Teasachadh cuideachail. Panacea airson fuachd a 'gheamhraidh
Air latha reothaidh, cha bu chòir don chàr coinneachadh ris an draibhear le taobh a-staigh fuar agus einnsean fuar. Tha e gu leòr airson an teasadair pàircidh a ruighinn.
Bidh mòran dhaoine a’ ceangal teasachadh pàirceadh le càraichean sòghail, agus a thaobh modalan nas saoire, le uidheamachd a bharrachd air am feum thu pàigheadh a bharrachd. Tha seo fìor, ach chan fheum sealbhadair a 'chàir a bhith an urra ri na tha an neach-dèanamh a' tabhann airson teasachadh. Tha e gu leòr tionndadh chun tairgse bheairteach de luchd-saothrachaidh sgeadachadh, le taing dha sin gheibhear an teasadair pàircidh anns cha mhòr a h-uile càr. Cuideachd anns an fhear nach deach atharrachadh gu sreathach don t-seòrsa goireasachd seo. A bharrachd air an sin, faodaidh tu seata de ghnìomhan a thaghadh a bu chòir a bhith aig an t-siostam teasachaidh pàircidh. Tha e uile an urra ri feumalachdan agus meud an wallet.
Nuair a thig e gu teasachadh a bharrachd, chan urrainnear dearmad a dhèanamh air Webasto. Is e seòrsa de dh ’ìomhaigh a th’ ann anns an speisealachd seo, gu sònraichte mar thoradh air an eòlas farsaing agus na fuasglaidhean adhartach a tha air an atharrachadh airson gach seòrsa carbaid. Bidh Webasto a 'cleachdadh fuasglaidhean stèidhichte air aonad a tha suidhichte ann an roinn an einnsein, "air a ghabhail a-steach" ann an siostam fuarachaidh an einnsean, siostam connaidh agus siostam dealain. Tha an aonad air atharrachadh a rèir an seòrsa connaidh air a bheil an einnsean a’ ruith agus tha am pumpa biadhaidh aige fhèin. Bidh am pumpa a’ lìbhrigeadh connadh don aonad, far am bi e a’ losgadh às deidh a mheasgachadh le èadhar air a thoirt seachad le supercharger sònraichte. Bidh an teas a thèid a chruthachadh a’ teasachadh pìoban an t-siostam fuarachaidh, a thig a-steach don inneal. Bidh lionntan teth ann an siostam fuarachaidh an einnsein ag àrdachadh teòthachd an aonad cumhachd gu lèir. Tha e cuideachd an làthair anns an teasadair, agus mar sin bidh an siostam a 'tòiseachadh an neach-leantainn agus a' blàthachadh taobh a-staigh a 'chàir. Faodar an siostam a chuir an gnìomh le bhith a ’cleachdadh smachd iomallach (raon 1000 m), rianadair faire no fòn-làimhe le tagradh sònraichte.
Dè na buannachdan as motha a tha aig Webasto? An toiseach, chan eil feum air solar cumhachd taobh a-muigh, tha e gu tur neo-eisimeileach. A bharrachd air an sin, tha an einnsean a tha a ’tòiseachadh airson a’ chiad uair air latha sònraichte blàth, chan eil am bataraidh air a luchdachadh gu mòr, chan eil an neach-tòiseachaidh a ’strì le mòran strì, agus bidh ola einnsein teth sa bhad a’ ruighinn eadhon na puingean lubrication as iomallaiche agus chan eil iad a ’ruith tioram airson greis. Chan fheum sinn na h-uinneagan a ghlanadh no a ghoid, bidh sinn a 'suidhe ann an caban teasachaidh, is urrainn dhuinn aodach nas aotrom a chleachdadh. Dè mu dheidhinn eas-bhuannachdan? Chan eil ach beagan àrdachadh ann an caitheamh connaidh, leis gu bheil an aonad ag ithe mu 0,5 liotair de gasoline no connadh dìosail gach uair a thìde de ghnìomhachd.
Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:
Plataichean. Dràibhearan a 'feitheamh airson revolution?
Dòighean dachaigh airson dràibheadh a 'gheamhraidh
Leanabh earbsach airson beagan airgid
Ach, tha siostam Webasto adhartach agus a 'cur bacadh mòr air siostaman a' charbaid. Mar thoradh air an sin, tha e gu math èifeachdach agus èifeachdach, ach aig an aon àm gu ìre mhath daor. Anns an rèiteachadh as sìmplidh, cosgaidh e mu PLN 3600, ma chuireas sinn ris le gineadair nas èifeachdaiche agus an siostam smachd as adhartaiche, bidh a’ phrìs nas àirde na PLN 6000. Mar sin, feumar ceist chudromach fhaighneachd - an urrainn dha teasadair pàircidh a bhith nas sìmplidh agus nas saoire? Gu cinnteach tha. Chan eil seo mu dheidhinn siostam cho sìmplidh ris a’ chomas an càr a thòiseachadh air astar ro-làimh, air a dhealbhadh a rèir ar planaichean siubhail.
Is e fuasgladh fìor chosgais a tha seo a leigeas leat taobh a-staigh a ’chàir a bhlàthachadh, ach chan eil e a’ fuasgladh na duilgheadas a thaobh tòiseachadh einnsean fuar. Cha bhith an draibhear a’ blàthachadh mus tòisich e, tha am bataraidh fo luchdan troma agus chan eil an ola thiugh fuar a ’ruighinn sa bhad a h-uile pàirt den einnsean a dh’ fheumas lubrication. Mar sin, bidh a h-uile dad a 'tachairt san aon dòigh ri nuair a thòisicheas tu air einnsean fuar gun ùine ro-làimh. Is e an aon bhuannachd an teasachadh a-staigh. Ach tha beachdan eile ann as urrainn dhut a chleachdadh.
Tha siostaman teasachaidh raon pàircidh a’ cleachdadh teasadairean dealain a tha air an togail a-steach don t-siostam fuarachaidh einnsean air a ’mhargaidh. Bidh teasadairean a’ teasachadh an leaghan anns an t-siostam fuarachaidh, agus leis an einnsean gu lèir. Faodar na teasadairean a chuir air agus dheth a phrògramadh. Ma stad sinn le bhith a 'blàthachadh an einnsean, is e cosgais siostam mar sin 400-500 zł. Ach faodar an siostam a leudachadh le bhith a 'teasachadh an taobh a-staigh le cuideachadh bho luchd-teasachaidh sònraichte, a rèir meud a' chabain. An uairsin bidh cosgais an t-siostaim co-dhiù PLN 1000. Ach chan eil e a’ stad an sin. Anns an dreach as adhartaiche den teasadair pàircidh dealain airson PLN 1600-2200, faodaidh tu cuideachd am bataraidh a ghearradh. Tha am fuasgladh sìmplidh agus tha prìs mòran nas fheàrr na Webasto, ach tha aon bhuannachd mhòr ann cuideachd - tha feum air ruigsinneachd air lìonra dealain 230 V. Tha seo gu mòr a’ cuingealachadh cearcall luchd-faighinn.
