Fosgladh sìoltachan connaidh Honda
Chaidh an cuspair “mar a lìonas tu Honda” a thogail mar-thà aig toiseach ar gnìomhachd. An uairsin, air ais ann an 2008, mhol sinn, air a stiùireadh leis na faireachdainnean as fheàrr, a bharrachd air an eòlas a bha aig an àm sin, 92 no 98 gasoline a chleachdadh, stèidhichte air practaigeach agus àireamhachadh innleadaireachd (co-mheas teannachaidh) air an aon làimh agus goireasachd, air adhart. am fear eile. Ann an dòigh shìmplidh, lìonadh le gasoline 92 (a 'gabhail ris a' chàileachd iomchaidh) bha coltas nas ceart agus nas saoire, agus 98 - nas earbsaiche a thaobh càileachd. Ann an 2008, gasoline Àir. Agus bha obrachadh a 'chàr air 95 gasoline chan ann a-mhàin daor.
Chaidh ùine seachad, dh'atharraich an àireamh sa cheud de dhiofar sheòrsaichean einnseanan, chaidh na h-einnseanan as ùire a dhealbhadh an toiseach airson gasoline 95 a rèir an t-seòrsachaidh eadar-nàiseanta, agus bha obrachadh air gasoline Ruiseanach 98, ann am prionnsabal, air a bhith cho mì-chinnteach dhaibh na airson einnseanan seann sheòrsa. Air an làimh eile, tha draibheadh air 98 peatrail air fàs eadhon nas daoire na bha e ann an 2008.
Thàinig Honda Fit chun t-seirbheis againn an-diugh gus sìoltachan connaidh a chuir an àite. Bha na mìltean de chàr air an odometer nas àirde na 150 km, agus a rèir eachdraidh a ’chàir, cha do dh’ atharraich duine an sìoltachan connaidh, air a dhealbhadh airson 000 km. Chaidh ùidh na h-obrach gu lèir a chuir ris le gealltanas an t-sealbhadair gu bheil an càr air a bhith air a ruith a-mhàin air AI-80 gasoline airson na sia mìosan a dh’ fhalbh (bho cheann-latha ceannach), an gasoline den chàileachd as àirde a tha ri fhaighinn.
Le cead bho neach-seilbh a 'chàir, leis an t-ainm Boris, bidh sinn a' foillseachadh dealbhan de Honda Fit criomagan, a bharrachd air a 'phròiseas a bhith ag ullachadh a' chriathrag connaidh.
Chaidh an sìoltachan connaidh a thoirt a-mach às an tanca connaidh. Mar a chì thu, tha suidheachadh an criathrag connaidh air an Honda Fit dìreach eadar suidheachain aghaidh a 'chàir. Cha mhòr nach eil tasgaidhean sam bith anns an tanca fhèin. Suidheachadh cha mhòr foirfe.
Criathrag connaidh air being obrach. Tha am pumpa connaidh air a thoirt às a chèile mu thràth agus deiseil airson a dhol. Gu dearbh, bha a 'ghriod (ma tha ùidh aig duine sam bith) a chaidh a chuir a-steach air a' phump connaidh "sgìth", ach cha robh e marbh, agus mar sin, an dèidh a 'mhodh-obrachaidh sruthadh is pumpaidh, chaidh a chuir na àite.
Tha am pròiseas air tòiseachadh! Gu dearbh, tha an dealbh a 'sealltainn a' phàirt mu dheireadh den "nighe". Beagan a bharrachd agus chì sinn "dè tha a-staigh."
Tha a 'bhuaidh air a choileanadh. Tha an criathar air a ghearradh. Tha Boris (sealbhadair Feet) a’ faighinn thairis air na tha de shalachar ann. Gus a bhith onarach, chan eil mòran againn. Tha an sìoltachan gu cinnteach salach, ach tha sinn air tòrr nas salach fhaicinn!
Dùin suas eileamaid criathra. Tha an salachar a tha an làthair ann am pasgain an eileamaid, gu dearbh, fìor, àrd-inbhe agus cruaidh. Tha eadhon gràinean gainmhich is sprùilleach rim faicinn am broinn an eileamaid, ach, gabh mo leisgeul, càite a bheil na tasgaidhean resinous?!
Tha taigheadas an eileamaid sìoltachain a-staigh cuideachd, dh’ fhaodadh aon a ràdh, glan. Lorgar cuid de “ghainmhich”, ach tha e air a dhol a-mach gu earbsach.
Pàirt àrd den eileamaid sìoltachain. Tha a h-uile rud gu h-àrd a’ buntainn rithe.
Eileamaid sìoltachain connaidh leudaichte. Salach, ach chan eil adhbhar sam bith clisgeadh. Dh'fheumadh an criathrag atharrachadh, gu dearbh, ach bha an ìre (agus nas cudromaiche, càileachd!) De shalachar a-staigh mòran nas lugha na bha dùil!
Is e an adhbhar airson staid an ìre mhath math den eileamaid sìoltachain, nar beachd, an cleachdadh le Boris den 98mh gasoline mar phrìomh fhear airson a ’chàr aige. Tha mi airson a thoirt fa-near nach e gairm no moladh a th’ anns an nota seo airson a h-uile duine gluasad gu 98 gasoline còmhla. Aig a 'cheann thall, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gu bheil feartan dealbhaidh gach modail fa leth. Tha cuideigin 98 mar bhràthair, ach faodaidh cuideigin a thighinn a-mach le bhalbhaichean loisgte.
Air an làimh eile, tha an "deuchainn Sverdlovsk" air a bhith a 'sàbhaladh sìoltachan connaidh càr a' ruith air 92 gasoline fhathast ùr na chuimhne. Bha fìor eabar ann le teàrr agus fosailean. Anns a ’chùis againn, cha robh againn ach sìoltachan connaidh“ clogged ”, a dh’ fhuiling a ’mhòr-chuid chan ann le cuir-ris gasoline agus salachar, ach bho sprùilleach banal - duslach, gainmheach, agus rudan eile a chaidh a-steach don t-siostam gun fhiosta.
Anns an àm ri teachd, tha sinn an dùil foillseachadh airson coimeas sìoltachain sàbhaidh bho chàraichean a bha air obrachadh air 92 agus 95 Gasoline (mura h-eil, gu dearbh, an luchd-seilbh ag aontachadh agus nach eil rianachd seirbheis càr a 'cur an aghaidh an tachartais).
Gu h-iomlan, tha sinn a’ cur crìoch air a’ bhreithneachadh seo air nota car math. Agus ged a bha salachar gu leòr air a’ chriathrag, bha an sìoltachan fhèin, a dh’ aindeoin dà thuras na bha dùil, ann an staid fìor mhath. A rèir coltais, gu h-àraidh air sgàth càileachd gasoline.
