Lincoln

Stèidheadair susbaintEmblemEachdraidh brannd branda a’ chàraichean Faodar a mheas gu bheil suaicheantas Lincoln co-chosmhail ri sòghalachd agus mòrachd. Chan fhaicear e gu tric air na rathaidean, leis gu bheil am brannd sòghail seo an dùil airson stratan nas beairtiche den chomann-shòisealta. Chaidh càraichean a leigeil ma sgaoil gu òrdugh, agus tha eachdraidh a ’bhrand fhèin a’ freumhachadh aig toiseach na linn mu dheireadh. Tha an comharra-malairt mar aon de na roinnean de dhragh Ford Motors. Tha am prìomh oifis ann an Dearborn. Stèidhich Henry Leland a’ chompanaidh ann an 1917, ach b’ e latha mòr na companaidh ann an 1921. Tha dearbh ainm a 'chompanaidh co-cheangailte ri ainm Ceann-suidhe na SA Abraham Lincoln. An toiseach, b 'e an raon gnìomhachd a bhith a' dèanamh aonadan cumhachd airson itealain armailteach. Chruthaich Leland an einnsean V-twin, a chaidh atharrachadh gu Lincoln V8, a 'chiad chruthachadh den chlas sòghail. Mar thoradh air dìth stòrasan ionmhais, air sgàth dìth iarrtas airson càraichean, chaidh a 'chompanaidh a cheannach le Henry Ford, aig an robh aon de na prìomh àiteachan ann am margadh chàraichean Ameireaganach. Airson ùine mhòr, b 'e Cadillac an aon cho-fharpaiseach, oir cha robh ach beagan dhiubh a' faighinn "tòrr sòghalachd" aig an àm sin. Às deidh bàs Leland, chaidh meur na companaidh a ghluasad gu mac Henry Ford, Edsel Ford. Chleachd elite sochair riaghaltas na SA seirbheisean Lincoln gus càraichean sòghail a thoirt dhaibh, agus mar sin rinn seo cinnteach gum biodh neo-eisimeileachd ionmhasail bho Ford. Nuair a bhathas a’ dealbhadh aonadan cumhachd itealain cumhachdach, chaidh a’ cheist mu na pàirtean teicnigeach de chàraichean san àm ri teachd a chuir air falbh. Agus ann an 1932, thàinig modal Lincoln KB gu crìch, aig a bheil aonad cumhachd 12-siolandair, agus ann an 1936 chaidh modal Zephyr a thoirt a-mach, a bha air a mheas nas buidseitiche agus a bha comasach air iarrtas a’ bhrand àrdachadh suas ri naoi tursan agus airson faisg air còig bliadhna. ri uallach trom a' chogaidh. Ach, às deidh an Dàrna Cogadh, lean an riochdachadh, agus ann an 1956 chaidh Premier Lincoln a leigeil ma sgaoil. Às deidh na 1970n, chaidh dealbhadh nam modalan atharrachadh. Gus cosgais chàraichean a lughdachadh, an co-cheangal ri tonn de fhàilligidhean ionmhais, chaidh co-dhùnadh a dhol gu èideadh aig an ìre le modalan a ’chompanaidh phàrant Ford. Agus gu 1998, bha a 'chompanaidh an sàs ann a bhith a' dèanamh atharrachaidhean air innealan a 'chompanaidh phàrant. Ann an 1970-1980, chaidh grunn phròiseactan eile a thoirt gu buil, agus às deidh sin chuir a ’chompanaidh stad air leasachadh airson faisg air dusan bliadhna. Chaidh sreath de dh'atharrachaidhean ann an riochdachadh Lincoln air ais gu ìre riochdachaidh chàraichean sòghail. Bhrùth èiginn eaconamach 2006 a’ chompanaidh gu neo-eisimeileachd agus neo-eisimeileachd, a shàbhail e gu ìre mhòr bho eallach ionmhais. Anns an ùine bho 2008 gu 2010, ghluais a ’chompanaidh an raon ghnìomhachd aca gu margaidh dachaigheil na SA. Stèidheadair Leis an ainm Henry Leland tha e co-cheangailte ri dà bhrannd ainmeil a thug cliù dha air feadh an t-saoghail, agus rugadh an innleadair Ameireaganach ann an 1843 ann am Barton ann an teaghlach tuathanachais. Chan eil mòran fiosrachaidh mu bhliadhnaichean tràtha Leland, ach tha e gu leòr gun robh e dèidheil air a bhith a ’tinker le teicneòlas, gu robh na sgilean aige mar aon-ghnè, cruinneas agus foighidinn, a bha, an uair sin, a’ cluich pàirt chudromach mar neach-cruthachaidh san àm ri teachd. Aig aois mòr-chuid, aig àirde Cogadh Sìobhalta Ameireaganach, bha Eanraig ag obair ann an gnìomhachas nan armachd. Nas fhaide air adhart a 'gluasad air adhart air an vectar a bha a dhìth, fhuair Henry Leland obair aig ionad innleadaireachd mar dhealbhaiche meacanaigeach. Rinn an t-àite seo seirbheis mhòr dha, chruthaich e fhèin agus dh'ùraich e a h-uile seòrsa uidheamachd, a 'toirt aire do na mion-fhiosrachadh as seòlta, a' cunntadh a h-uile càil chun na mion-fhiosrachaidh as lugha, agus thug sin eòlas luachmhor dha. Thòisich rudan beaga mar sin a chùrsa-beatha. B’ e clipper fuilt dealain a’ chiad choileanadh aige. Ghluais eòlas agus sgilean e suas an fhàradh dreuchd agus cha b’ fhada gus an do cho-dhùin Leland a ghnìomhachas fhèin fhosgladh. Le pailteas bheachdan, ach gainnead ionmhais, tha Eanraig a’ fosgladh iomairt còmhla ri a charaid Faulkner. B' e Leland & Faulcner a bh' air a' chompanaidh. Bha mion-fhiosrachadh na h-iomairt glè eadar-mheasgte: bho phàirtean baidhsagal gu einnsean smùid. Le dòigh-obrach càileachd airson gach òrdugh, thòisich luchd-ceannach fios a chuir gu Henry, gu sònraichte ann an raon chàraichean agus togail shoithichean, oir aig an ìre seo bha gnìomhachas nan càraichean dìreach na òige. B’ e toiseach an 20mh linn adhartas mòr ann an comas Henry Leland. Às deidh a 'chompanaidh Henry Ford ath-eagrachadh gu bhith na chompanaidh le ainm ùr, a tha air a thoirt dha bhon uasal Frangach - Antoine Cadillac, chaidh dealbhadh càr Cadillac, modail A, a dhèanamh còmhla ri Henry Ford. Bha an càr uidheamaichte leis an einnsean ainmeil, innleachdan Leland. Thug foirfeachd Leland gu mionaideach cliù mòr leis an dàrna modail aige, an 1905 Cadillac D. B' e spreadhadh a bh' ann ann an gnìomhachas nan càraichean aig an àm, a' cur a' mhodail air bonn. Ann an 1909, tha Cadillac na phàirt de General Motors, leis an stèidheadair Durant, a bhios a’ cur an dreuchd ceann-suidhe. Nuair a bha eas-aonta ann le Durant mu bhith a’ cruthachadh einnseanan airson itealain armachd, tha Leland a’ faighinn àireamh gnèitheach, a thug air a dhreuchd a leigeil dheth mar cheann-suidhe agus a’ chompanaidh fhàgail. Ann an 1914, chruthaich Leland an V-einnsean, a bha cuideachd na bhriseadh-dùil ann an Ameireagaidh. Stèidhichear companaidh ùr còmhla ris an luchd-obrach Cadilac a dh’ fhalbh às a dhèidh agus a dh’ainmicheas e às deidh Abraham Lincoln. Rinn a’ chompanaidh àireamh neo-shoilleir de thrèanaichean cumhachd itealain armachd. Às deidh deireadh a’ chogaidh, thill Eanraig gu gnìomhachas nan càraichean agus dhealbhaich e càr modail le einnsean itealain V8. An dèidh a dhol thairis air fhèin, an dèidh leum a dhèanamh ann an gnìomhachas nan càraichean, cha robh mòran a ’tuigsinn modal a’ chàir aig an àm sin, cha robh iarrtas sònraichte ann agus bha a ’chompanaidh ga fhaighinn fhèin ann an suidheachadh ionmhais duilich. Cheannaich Henry Ford a 'chompanaidh Lincoln, fo an robh smachd fhathast aig Henry Leland airson ùine ghoirid. Air bunait connspaidean gnìomhachais eadar Ford agus Leland, thug a’ chiad Eanraig, leis an robh an làn neach-seilbh aige, air an fhear eile litir a dhreuchd a sgrìobhadh. Bhàsaich Henry Leland ann an 1932 aig aois 89. Suaicheantas Tha dath airgid an t-suaicheantas co-chosmhail ri eireachdas agus beairteas, agus tha mòran theòiridhean aig an rionnag ceithir-bhiorach Lincoln, a tha na shuaicheantas fhèin. Tha a 'chiad fhear a' nochdadh gum bu chòir innealan a bhith aithnichte anns gach ceàrnaidh den t-saoghal. Tha seo air a chomharrachadh le ìomhaigh an t-suaicheantas ann an cruth combaist le saighdean. Tha an tè eile a 'sealltainn "Star of Lincoln", a tha a' samhlachadh a 'chorp celestial, a tha co-cheangailte ri cho mòr' sa tha an comharra-malairt. Tha an treas teòiridh ag ràdh nach eil luchdan semantach anns an t-suaicheantas. Eachdraidh brannd càr a ’bhrand Às deidh an Dàrna Cogadh, às deidh na modalan Lincoln KB agus Zephyr, a’ tòiseachadh ann an 1984, thòisich cinneasachadh Lincoln Continental MarK VII le bodhaig aerodynamic, siostam breiceadh an-aghaidh glas, crochadh adhair agus coimpiutair turas rinn e adhartas eile. Bha an càr spaideil. Chaidh modail nas ùire den dreach seo a leigeil ma sgaoil ann an 1995 agus tha e uidheamaichte le einnsean 8-siolandair. Stèidhichte air einnsean co-ionann ris an Continental, chaidh modal Car Lincoln Town a chruthachadh le cuibhle cùil, a bha na roghainn gu math comhfhurtail. Tha pailteas sòghalachd air a bhuileachadh air an Lincoln Navigator SUV, a chaidh fhoillseachadh ann an 1997.