Ùine seirbheis inneal-adhair

Is e an earrach an t-àm airson ùidh a ghabhail ann an staid an t-siostam fionnarachaidh-adhair sa chàr. Chan fheum an t-seirbheis “fionnarachadh adhair” a bhith daor, agus chan fheum e a bhith air a chuir a-mach gu seirbheis ùghdarraichte.

Is e an earrach an t-àm airson ùidh a ghabhail ann an staid an t-siostam fionnarachaidh-adhair sa chàr. Chan fheum an t-seirbheis fionnarachaidh-adhair a bhith daor agus chan fheumar òrdachadh bho ionad seirbheis ùghdarraichte.

Nas saoire, ach gun a bhith ag ìobairt càileachd, faodar an t-seirbheis a dhèanamh ann am fear de na bùthan-obrach sònraichte neo-eisimeileach. A bharrachd air an sin, is urrainn dhuinn òrdachadh a dhèanamh airson a leithid de bhùth-obrach tron ​​​​làrach-lìn.

LÀRR UILE

Delphi adhair ann an VW Amarok

Geàrr-chunntas air conditioner adhair

Chan eil cho fada air ais, bha fionnarachadh-àile glèidhte a-mhàin airson càraichean àrd, ach a-nis tha e a ’fàs àbhaisteach. Faodaidh a’ mhòr-chuid de na carbadan a bhios a’ siubhal air na rathaidean againn fionnarachd tlachdmhor a thabhann don luchd-siubhail aca eadhon air na làithean as teotha. Ach, ma tha sinn mar aon den fheadhainn fortanach, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mu bhith a 'cumail suas an inneal-adhair gu cunbhalach, oir ma thèid a dhearmad, faodaidh e barrachd dhuilgheadasan a thoirt dhuinn na tha math.

Tha Maciej Geniul, neach-labhairt airson Motointegrator.pl, a’ mìneachadh dè a’ chiad chomharran a dh’ fhaodadh a bhith ann de dhroch fhionnarachadh adhair: “Is dòcha gur e lùghdachadh ann an èifeachdas fuarachaidh an uireasbhaidh as fhollaisiche a bhrosnaicheas tadhal air a’ gharaids. Ma tha an fionnarachadh-àile sa chàr againn neo-èifeachdach, dh’ fhaodadh sin call fuarachadh a nochdadh. Air an làimh eile, ma tha fàileadh mì-thlachdmhor a’ tighinn bhon t-solar adhair, dh’ fhaodadh e bhith air adhbhrachadh le fungas san t-siostam." Anns gach suidheachadh, air sgàth staid a 'chàir, do shlàinte fhèin agus do chofhurtachd dràibhidh, feumaidh tu tadhal air bùth-obrach sònraichte a nì sgrùdadh air cho teann sa tha an siostam, cuir suas an fhuaradair agus, ma tha sin riatanach, cuir às don fhungas. .

Is e eileamaid glè chudromach den inneal-adhair, air a bheil an dà chuid èifeachdas an t-siostam gu lèir agus ar sunnd, sìoltachan a ’chaibineit. Is e an obair aige stad a chuir air stuthan cronail bhon adhar a thèid a thoirt a-steach don chàr a-staigh. Mar thoradh air a’ chriathrag seo, cha bhith ceò fuasglaidh bho charbadan eile, duslach mìn agus gràinean sùith, a bharrachd air poilean agus bacteria a’ dol a-steach do thaobh a-staigh a’ chàir, rud a tha gu sònraichte cudromach dha daoine a tha a’ fulang le aileirdsidh.

Thathas a’ moladh sìoltachan a ’chaibineit atharrachadh uair sa bhliadhna no às deidh ruith de 15 km. cilemeatair. Ach, tha eòlaichean bho Bosch, neach-dèanamh de phàirtean càr càileachd, a 'daingneachadh gur e tràth san earrach an ùine as fheàrr airson sìoltachan a' chabain a chur an àite: "An toiseach, leis gu bheil sìoltachain cabin gu math buailteach do taiseachd as t-fhoghar agus sa gheamhradh, a tha na bhunait airson an fhàs. de bacteria molltair agus fungas. San dàrna h-àite, oir as t-earrach tha sìoltachan èifeachdach, agus mar sin èifeachdach, glè fheumail ann an suidheachaidhean toiseach ùine de phoileanachadh dian de lusan.

Tha e glè chudromach cuimhneachadh gun atharraich thu an criathrag gu cunbhalach, oir mura dèan thu sin dh’ fhaodadh duilgheadasan nas miosa adhbhrachadh. Faodaidh sìoltachan èadhair caban clogged, mar eisimpleir, milleadh a dhèanamh air motair fan fionnarachaidh. Faodaidh e cuideachd ceò mì-thlachdmhor adhbhrachadh air a 'ghaoth-gaoithe.