Iomadachadh in-ghabhail - mar a dhèiligeas tu gu ceart ris an iomadachd einnsean ann an càr?
Clàr-innse
Iomadh suidse - dealbhadh
A rèir modail a 'chàir, tha an eileamaid seo eadar-dhealaichte ann an dealbhadh. Mar riaghailt, is e pìob meatailt no plastaig a th 'anns an neach-cruinneachaidh, agus is e an obair a th' ann a bhith a 'toirt seachad èadhar no measgachadh èadhair connaidh don cheann leis an ìre as ìsle de dh' ionnsaigh uisge. Tha iomadachd in-ghabhail an einnsein air a dhèanamh suas de shianalan, agus mar as trice bidh an àireamh sin a rèir an àireamh de sheòmraichean losgaidh.
Iomadh einnsean agus siostam in-ghabhail
Anns an t-siostam in-ghabhail gu lèir tha mòran innealan agus pàirtean eile a bhios ag obair le iomadachadh an einnsein. Tha iad sin a’ toirt a-steach bhalbhaiche smeòrach a bheir seachad barrachd èadhair a-steach a rèir astar einnsean agus iarrtas.
Ann an aonadan le in-stealladh gasoline neo-dhìreach, tha na nozzles a tha an urra ri dosachadh a ’chonnaidh cuideachd suidhichte anns an iomadachd adhair.
Ann an carbadan turbocharged, tha compressor meacanaigeach air a chuir a-steach air beulaibh an eileamaid seo, agus is e an obair aige èadhar a chuir a-steach don einnsean fo chuideam. Mar sin, tha an èifeachdas as fheàrr den aonad air a choileanadh agus gheibhear barrachd cumhachd le cuibhreann a bharrachd de chonnadh.
Tha geoimeatraidh caochlaideach aig na siolandairean adhartach a thathas a’ cleachdadh gus an dòs èadhair atharrachadh a rèir feumalachdan gnàthach an einnsein a thaobh an raon cuairteachaidh aige.
Air manifold - as cumanta malfunctions
Chan eil pàirtean sam bith aig an neach-cruinneachaidh fhèin a dh’ fhaodadh fàiligeadh. Ach, fo bhuaidh obrachadh neo-iomchaidh aonadan einnsein agus caitheamh an turbocharger no ìsleachadh crankcase, faodaidh tasgaidhean gualain agus gasaichean fuadain cruinneachadh ann. Bidh seo gu slaodach a’ bacadh na ducts in-ghabhail agus a’ lughdachadh sruth-adhair. Bidh seo, an uair sin, a’ leantainn gu barrachd ceò agus toradh cumhachd nas ìsle.
Mì-obrachaidhean iomadachd eile in-ghabhail
Faodaidh an iomadachd in-ghabhail fhèin cuideachd fulang le fàilligeadh nan ròin a tha suidhichte eadar e agus ceann an einnsein. Mar thoradh air an seo tha an èadhar “clì” a ’dol a-steach don t-seòmar agus an neo-chomas an dòs connaidh a riaghladh gu seasmhach leis an riaghlaiche. Tha seo ga nochdadh fhèin:
- obrachadh neo-sheasmhach an aonaid ann an idle;
- lùghdachadh ann an coileanadh;
- cuir a-steach fuaim adhair fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh.
Ciamar a 'gabhail cùram airson an iomadachd intake?
Tha glanadh iomadachd in-ghabhail riatanach. Gu dearbh, ann an carbadan dìosail, tha a 'chùis seo nas buntainniche air sgàth truailleadh agus cho furasta' sa tha cruthachadh gualain. Dè a dhèanamh sa chùis seo?
Thoir air falbh am measgachadh èadhair agus glan an taobh a-staigh gu mionaideach. Is dòcha gun cuir thu iongnadh ort cho duilich sa tha e. Cuimhnich gun tiormaich thu an eileamaid mus tèid ath-chruinneachadh agus cuir an àite gasket ceann an t-siolandair mar cheum dìon. Faodaidh tu cuideachd inneal-glanaidh iomadach einnsean a cheannach nach fheum am pàirt seo a thoirt air falbh. Is e ana-cothrom an fhuasglaidh seo gu bheil a h-uile salachar a tha air a sgaradh bhon neach-cruinneachaidh a ’dol a-steach don t-seòmar, agus an uairsin a-steach don chatalyst no sìoltachan gràineach. Air an làimh eile, sàbhalaidh tu ùine agus cosgaisean airson a thoirt às a chèile.
