Seo mar a ghlanas tu do shìoltachan

Tha sìoltachan sònraichte anns a h-uile càr dìosail ùr-nodha agus a-nis gasoline (is e catalyst a chanar ris ann an gasoline). A rèir modail a ’chàir agus an stoidhle dràibhidh, bidh sìoltachain ùr-nodha a’ frithealadh bho 100 gu 180 mìle cilemeatair, agus le bhith a ’draibheadh ​​gu tric ann am modh baile mòr, eadhon nas lugha.

Anns a ’phròiseas, bidh iad còmhdaichte le sùith. Nuair a loisgeas connadh dìosail, bidh fuigheall hydrocarbons gun losgadh a ’dol a-steach don phìob fhuarachaidh, uaireannan is dòcha gum bi meatailtean trom agus tocsainnean eile anns an fhrasair seo.

Inneal sìolaidh

Tha na sìoltachain a ’gabhail a-steach structar ceirmeach ann an cumadh meala a tha còmhdaichte le meatailtean luachmhor mar platanam (air a dheagh spùtadh). Bidh na ceallan a ’dol thairis air cruinneachadh de ghràineanan, agus eadhon glanadh fèin-ghluasadach nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air an àrd-rathad aig astaran àrda (bidh an teòthachd anns a ’chataltair ag èirigh, agus is dòcha nach cuidich sùith gun losgadh bhon teòthachd a’ losgadh a-mach).

Faodaidh tasgaidhean mar sin leantainn gu call cumhachd (mar thoradh air barrachd strì), no eadhon casg a chuir air a ’motair bho bhith a’ tòiseachadh idir.

Atharrachadh no glan?

Bidh a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh agus solaraichean a’ comhairleachadh ath-nuadhachadh DPF iomlan. A rèir modal na seirbheis agus a ’chàir, faodaidh an t-sùim a dhol suas gu 4500 iùro. Eisimpleir - chan eil ach sìoltachan airson Clas C Mercedes a ’cosg 600 iùro.

Ach, chan eil feum an-còmhnaidh riatanach. Gu tric is urrainnear seann sìoltachain a ghlanadh agus ath-chleachdadh. Tha an t-seirbheis seo a ’cosg timcheall air 400 iùro. Ach, chan eilear a ’moladh a h-uile dòigh glanaidh.

Modhan glanaidh

Is e aon dòigh air sìoltachain a ghlanadh a bhith a ’losgadh gràineanan fhad‘ s a tha iad a ’teasachadh a’ phàirt ann an àmhainn. Tha an catalpa air a chuir ann an àmhainn a tha air a theasachadh mean air mhean gu 600 ceum Celsius agus an uairsin air fhuarachadh gu slaodach. Tha dust agus sùith air an glanadh le èadhar teann agus sneachda tioram (carbon dà-ogsaid cruaidh, CO2)

An dèidh a ghlanadh, bidh an sìoltachan a ’faighinn cha mhòr na h-aon thogalaichean ri fear ùr. Ach, bheir am pròiseas seo suas ri còig latha oir feumar a-rithist iomadh uair. Bidh a ’phrìs a’ ruighinn leth prìs criathrag ùr.

Is e dòigh eile air an dòigh seo glanadh tioram. An seo, tha an lus meala air a spraeadh le leaghan sònraichte. Bidh e a ’toirt ionnsaigh air sùith sa mhòr-chuid ach chan eil e gu math èifeachdach an aghaidh tasgaidhean eile. Air an adhbhar seo, tha feum fhathast air sèideadh le èadhar teann, a dh ’fhaodadh cron a dhèanamh air structar a’ mheala.

Nuair a bhios tu a ’glanadh, faodar an sìoltachan a chuir gu companaidh speisealta, agus bheir an glanadh grunn làithean. Mar sin, faodar 95 gu 98 sa cheud de na sìoltachain ath-chleachdadh. Faodaidh an dòigh-obrach seo cosg bho 300 gu 400 iùro.

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a thuigeas tu gu bheil an sìoltachan gràineach clogged? Airson seo, tha ìomhaigh air an sgiobalta (einnsean), thèid caitheamh connaidh a mheudachadh, falbhaidh tarraing (bidh daineamaigs a ’chàir a’ dol sìos), thig pailteas ceò a-mach às a ’phìob sgaoilidh, agus bidh an t-einnsean a’ sgàineadh rè an obrachaidh .

Ciamar a tha an sìoltachan gràineach air a ghlanadh? Ann an cuid de mhodalan càr, thathas a’ cleachdadh ath-nuadhachadh fèin-ghluasadach den chriathrag gràineach. Nuair a bhios e clogs, thèid connadh no urea a dhòrtadh air a’ mhaitrix, a lasadh am broinn a’ chriathrag, a’ toirt air falbh sùith.

Dè cho fada ’s a bheir ath-nuadhachadh sìoltachain gràineach? Tha e an urra ri mar a thèid an càr a chleachdadh. Mar eisimpleir, fo chumhachan nach leig leis a’ chriathrag blàthachadh chun na h-ìre a tha thu ag iarraidh, bidh an rianadair a’ tionndadh air an spraeadh de chonnadh a bharrachd a-steach don chriathrag agus a’ dùnadh a’ bhalbhaid EGR.