Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - mar urram do na seòladairean

Tha an deasachadh cuibhrichte Volvo V40 coisrigte don Volvo Ocean Race. Rinn sinn sgrùdadh air na thàinig a-mach às a’ mheasgachadh de shaoghal chàraichean is seòlaidh agus na fhuair luchd-ceannach buannachd às.

Is toil le luchd-leantainn dealasach a bhith a’ cruinneachadh innealan timcheall orra, air am faod iad beachdachadh mar sheòrsa air choreigin de thotems no duaisean. Tha còir aca an toirt nas fhaisge air a’ chlub spòrs, an cluicheadair no an smachd as fheàrr leotha, agus aig an aon àm faodaidh tu an sealltainn dha do charaidean agus innse sgeulachdan co-cheangailte riutha. Taing dha Volvo, faodaidh càr a bhith mar aon de na h-innealan sin. 

Tha Rèis Whitbread Round the World air a bhith a' ruith bho 1973, ged nach robh gnothach sam bith aig Volvo riutha aig an àm sin. Is ann dìreach ann an 2001 a thàinig an neach-dèanamh Suaineach gu bhith na phrìomh neach-taic don rèis ainmeil, ag ath-ainmeachadh Rèis Cuan Volvo an-diugh. Bhon t-suidheachadh seo, dh’ fhaodadh na Suainich an clàr-siubhail aca atharrachadh gus am b’ e a’ Ghearmailt, an Fhraing agus an t-Suain na puirt inntrigidh dha na sgiobaidhean - na trì margaidhean chàraichean as motha aca. Mar sin, chaidh an traidisean de bhith a’ leantainn ann an ceumannan bhàtaichean-siùil bhon 19mh linn a bha a’ giùlan bathar air feadh an t-saoghail a chrathadh, ach chan e seo an aon innleachdas a th’ air tachairt bho dh’ atharraich an neach-taic. Tha ainm a 'gheat air atharrachadh cuideachd, agus ann an deasachadh na bliadhna an-uiridh, airson a' chiad uair, bha an aon chothrom aig a h-uile sgioba, oir tha Volvo One-Design mar aon dealbhadh sònraichte. Chan e seata de riaghailtean dealbhaidh mar a b’ àbhaist. Is fhiach cuideam a chuir air fìor nàdar an regatta. Bidh an t-slighe a’ dol thairis air cuid de na h-uisgeachan as cunnartach san t-saoghal, a’ dol thairis air faisg air 72 km, agus tha sgiobaidhean an aghaidh teodhachd eadar -000 agus 5 ceum Celsius. Aig an aon àm, tha iad a 'faighinn thairis air eadhon tonnan 40-meatair anns a' Chuan a Deas agus a 'sabaid le astar gaoithe de 30 km / h. Rè an rèis 110-mìosan, cha bhith com-pàirtichean a’ toirt biadh ùr air bòrd agus chan eil aca ach aon sheata aodaich ri atharrachadh. Chan eil teagamh sam bith nach e rud beag a th’ ann a bhith a’ crìochnachadh rèis mharbhtach agus tha sgiobaidhean airidh air aithne agus spèis. Mar sin, chan eil e na iongnadh gu bheil mòran de dhaoine a tha dèidheil air seòladh a’ leantainn Rèis Cuan Volvo le anail le anail agus a’ dèanamh gàirdeachas aig na puirt far a bheil na sgiobaidhean a’ stad.

Airson a bhith mar phàirt de rudeigin nas motha

Tha an Volvo Ocean Race dha-rìribh rudeigin agus ma tha ùidh agad ann an siùil is dòcha gum biodh e inntinneach pàirt a ghabhail san tachartas seo dòigh air choireigin. AT Volvo V40 còmhdaichte le samhlaidhean an regatta, dh ’fhaodadh duine a bhith a’ faireachdainn mar aon den luchd-eagrachaidh, gu sònraichte leis gun do tharraing e tòrr a bharrachd sùil na am modail bunaiteach. Tha e duilich nach eil an dreach V40 Ocean Race ri fhaighinn ach do luchd-ceannach le roghainn de pheant sònraichte agus, gu dearbh, "Ocean Race". Nam bithinn dèidheil air rèisean, bu mhath leam a bhith comasach air seo a shealltainn don t-saoghal. A-nis chan eil ach bràiste beag air boghan na cuibhle toisich a’ bruidhinn air seo.

Taobh a-staigh gheibh thu tòrr a bharrachd den t-seòrsa blas seo. Air feadh consol an ionaid tha loidhne de dh’ ainmean airson na puirt tron ​​bheil an rèis a’ dol seachad. Tha fìor sheataichean leathair air an sgeadachadh le fuaigheal orains agus suaicheantas eile aig Volvo Ocean Race. Air na mataichean, chì thu cuideachd sràcan orains agus tagaichean le ainm an regatta, a tha cuideachd a 'bualadh air na stairsnich. Ach is e am mapa as iongantaiche am mapa air na còmhlachan rolair anns an stoc. Tha mòran iomraidhean air an tachartas seòlaidh, ach chan eil coltas gu bheil iad gu sònraichte sàrachail agus a’ freagairt gu math ris an dealbhadh taobh a-staigh. Volvo B40. 

Bho phort gu port

Aig astaran fada, chan e astar a tha cudromach, ach innleachdan. Mar sin dè, gum bi sinn airson ùine a’ stiùireadh a’ phasgan, oir is dòcha nach cuir sinn crìoch air an rèis air sgàth seo. Deuchainn Rèis a’ Chuain Volvo V40 bha e dìreach air a uidheamachadh le einnsean nach eil cho cumhachdach a tha ri fhaighinn, ach leigidh e leat beagan a shàbhaladh air connadh agus còmhdach astar fada gun tadhal air stèisean gas - ach an uair sin.

Is e sònrachadh factaraidh Volvo D2, a tha sinn a 'seasamh mar an einnsean dìosail as laige anns an tairgse. Is e dreach nas lugha de charbon a tha seo, leis gu bheil na roghainnean àbhaisteach D2 nan einnseanan 2 hp 120-liotair. An seo, le tomhas obrach de 1560 meatairean ciùbach.³ gheibh sinn 115 hp cumhachd as àirde aig 3600 rpm. Tha an torque as àirde ri fhaighinn eadar 1750 agus 2500 rpm, agus is e an luach feumail aige 270 Nm. Leigidh seo leat luathachadh gu 100 km / h ann an 11,8 diogan. Ged nach bi an cumhachd gad bhualadh far do chasan, tha gluasad gu leòr ann airson a dhol seachad air carbadan eile gu furasta. A thaobh a bhith a’ stiùireadh eaconamaidh, mar a thuirt mi na bu thràithe, tha e reusanta. Anns an t-slighe ainmeil, sheall an coimpiutair 5,5 l / 100 km, ach cha do dh'fheuch mi ri na clàran a bhriseadh - dìreach dìreach. Às deidh dha a dhol a-steach do sgìre bhailteil àbhaisteach, b’ e caitheamh connaidh 8,1 l / 100 km. 

Faodaidh teagamhan beaga a bhith agad mun tar-chuir fèin-ghluasadach. An toiseach, mass. Volvo V40 le fèin-ghluasadach suas ri 200 kg nas truime na an dreach làimhe. Ged nach toir am pròiseas tionndaidh fhèin mòran ùine, feumaidh an rianadair beagan smaoineachadh nuair a bhios e ag atharrachadh modhan obrachaidh. Tha e duilich tionndadh gu sgiobalta “ann an trì” oir nuair a thionndaidheas tu bhon chùl gu bonn “D” agus a chaochladh, feumaidh tu feitheamh beagan ùine gus an tèid an torque a lìbhrigeadh dha na cuibhlichean. Bidh suidheachaidhean coltach ris a 'nochdadh nuair a bhios tu a' dràibheadh. Tha modh spòrs againn cuideachd leis an ainm "S". Tha atharrachadh bho "S" gu "D" a 'tachairt le dàil mhòr, a leigeas leis an einnsean luathachadh. Faodar obrachadh neo-chòmhnard fhaicinn cuideachd nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​aig astar cunbhalach 15-20 km / h agus a’ putadh air a ’pheadal gas gu cruaidh. Bidh thu a 'faireachdainn jerk, airson bloigh de dhiog bidh sinn a' luathachadh gu sgiobalta, agus an uairsin bidh a h-uile càil a 'tilleadh gu ìre ciùin.

Tha dealbhadh an Volvo V40 a’ freagairt air seo. Bidh an obair-bodhaig teann agus an siostam stiùiridh le deagh chothromachadh a’ dol an àite faireachdainn spòrs agus a’ toirt air a’ chàr a bhith a’ faireachdainn gu math aotrom. Tha an crochadh àbhaisteach comhfhurtail ach chan eil e a’ milleadh an làimhseachadh teann. Mar roghainn, is urrainn dhuinn cuideachd crochadh spòrs nas cruaidhe a thaghadh 1cm nas ìsle. Tha cosgaisean a bharrachd a’ tighinn gu beagan a bharrachd air PLN 2000.

Air an tonn?

Rèis a’ Chuain Volvo V40 is e, os cionn a h-uile càil, am pasgan uidheamachd as fheàrr. Ged a tha e nas fheàrr na Rèis Cuan Volvo ann an iomadh dòigh, is e an rud as cudromaiche don neach-ceannach na gheibh e le bhith a’ taghadh an deasachadh cuibhrichte. A thaobh an taobh a-muigh, is e rims Portunus 17-òirleach a th’ ann, dath Ocean Blue agus na sràcan uile a-staigh. A bharrachd air an sin, tha prìs a ’mhodail a’ toirt a-steach stuth mullaich àrd-inbhe air a dhèanamh le fìor leathar ann an aon de dhà dhath. 

Bidh ìre trim Volvo Ocean Race a’ tuiteam am badeigin eadar Momentum agus Summum, a tha nas fhaisge air na dreachan as daoire. Airson a 'phacaid seo feumaidh tu PLN 17 a bharrachd a phàigheadh ​​​​gu prìs a' mhodail bunaiteach, a tha co-dhiù PLN 200 anns an dreach leis an einnsean T83. Tha prìs modail coltach ris an fhear a chaidh a dhearbhadh timcheall air 700 zlotys.

Ged a tha coltas mòr air a’ chomharra, tha a’ mhòr-chuid de na h-eileamaidean ann a dh’ fhaodadh sinn a bhith air ar tàladh nuair a choimheadas sinn air an liosta phrìsean. Mar sin, ma tha thu am beachd Volvo V40 a cheannach, tha coltas math gu leòr air Ocean Race Edition.