Einnsean modular Volvo

Chaidh sreath de einnseanan gasoline agus dìosail einnsean Volvo Modular a thoirt a-mach bho 1990 gu 2016 ann an dreachan àile agus supercharged.

Chaidh sreath de einnseanan peatrail is dìosail einnsean Volvo Modular a chruinneachadh bho 1990 gu 2016 aig ionad einnsein an dragh ann am baile-mòr Suaineach Skövde ann an dreachan airson siolandairean 4, 5, 6. A bharrachd air càraichean Volvo, chaidh na h-aonadan sin a chuir a-steach air Renault mar an t-sreath N agus air Ford mar an Duratec ST.

Clàr-innse:

• Aonadan gasoline
• Aonadan diesel

Einnseanan peatrail Volvo modular

Thòisich leasachadh teaghlach modular de einnseanan, leis an ainm X-100, air ais anns na 70n, ach chaidh a 'chiad aonad den t-sreath a thoirt a-steach a-mhàin ann an 1990 agus b' e an 6-siolandair B6304S a bh 'ann. Bliadhna às deidh sin, nochd einnsean losgaidh a-staigh airson 5 siolandairean, agus ann an 1995, nochd einnsean 4-siolandair òg. Chaidh dealbhadh an einnsean losgaidh a-staigh adhartachadh airson na h-ùine sin: bloc alùmanum le sleeves iarann-teilgte, ceann alùmanum le dà chamshaft, luchd-togail uisgeachaidh agus draibhear crios tìm.

Riarachadh trì ginealaichean trèanaichean cumhachd: R 1990, RN 1998 agus RNC 2003:

A 'chiad fhear uidheamaichte le siostam lasachaidh clasaigeach agus siostam V-VIS ann an cuid de dhreachan.

An dàrna fear fhuair iad corailean lasachaidh fa leth agus gluasad ìre VVT ​​air a’ chrann in-ghabhail.

San treas àite bha e air a chomharrachadh le bloc aotrom agus siostam smachd ìre CVVT aig an t-slighe a-steach agus a-mach.

Tha na motaran sa chlàr air an roinn leis an àireamh de siolandairean, tomhas-lìonaidh, agus cuideachd ann an àile agus supercharged:

4-siolandair

1.6 liotair (1587 cm³ 81 × 77 mm)

B4164S

105 h / 143 Nm

B4164S2

109 h / 145 Nm

1.8 liotair (1731 cm³ 83 × 80 mm)

B4184S	115 h /165 nm
B4184S2	122 h /170 nm

B4184S3	116 h / 170 Nm

1.9 turbo (1855 cm³ 81 × 90 mm)

B4194T

200 h /300 nm

2.0 liotair (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204S

140 h /183 nm

B4204S2

136 h /190 nm

2.0 turbo (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204T	160 h /230 nm
B4204T2	160 h /230 nm
B4204T3	165 h /240 nm

B4204T4	172 h /240 nm
B4204T5	200 h /300 nm

5-siolandair

2.0 liotair (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5202S

126 h /170 nm

B5204S

143 h /184 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5204T	210 h /300 nm
B5204T2	180 h /220 nm
B5204T3	225 h /310 nm
B5204T4	163 h /230 nm

B5204T5	180 h /240 nm
B5204T8	180 h /300 nm
B5204T9	213 h /300 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5234T	225 h /300 nm
B5234T2	218 h /330 nm
B5234T3	240 h /330 nm
B5234T4	250 h /350 nm
B5234T5	225 h /330 nm

B5234T6	240 h /310 nm
B5234T7	200 h /285 nm
B5234T8	250 h /310 nm
B5234T9	245 h /330 nm

2.4 liotair (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244S	170 h /230 nm
B5244S2	140 h /220 nm
B5244S4	170 h /230 nm

B5244S5	140 h /220 nm
B5244S6	167 h /230 nm
B5244S7	167 h /225 nm

2.4 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244T	193 h /270 nm
B5244T2	265 h /350 nm
B5244T3	200 h /285 nm

B5244T4	220 h /285 nm
B5244T5	260 h /350 nm
B5244T7	200 h /285 nm

2.5 liotair (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5252S

144 h /206 nm

B5254S

170 h /220 nm

2.5 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5254T

193 h /270 nm

2.5 turbo (2522 cm³ 83 × 93.2 mm)

B5254T2	210 h /320 nm
B5254T3	220 h /320 nm
B5254T4	300 h /400 nm
B5254T5	250 h /360 nm
B5254T6	200 h /300 nm
B5254T7	230 h /320 nm

B5254T8	200 h /300 nm
B5254T10	231 h /340 nm
B5254T11	231 h /340 nm
B5254T12	254 h /360 nm
B5254T14	249 h /360 nm

6-siolandair

2.4 liotair (2381 cm³ 81 × 77 mm)

B6244S

163 h /220 nm

2.5 liotair (2473 cm³ 81 × 80 mm)

B6254S

170 h /230 nm

2.8 turbo (2783 cm³ 81 × 90 mm)

B6284T

272 h /380 nm

2.9 liotair (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294S

200 h /280 nm

B6294S2

196 h /280 nm

2.9 turbo (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294T

272 h /380 nm

3.0 liotair (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6304S	204 h /267 nm
B6304S2	180 h /270 nm

B6304S3	204 h /267 nm

Einnseanan diesel einnsean Volvo modular

Nochd dìosail den teaghlach modular beagan nas fhaide na einnseanan losgaidh taobh a-staigh gasoline, dìreach ann an 2001. Bha bloc alùmanum aig na HFO powertrains cuideachd le muinchillean iarann, ceann DOHC alùmanum le dà chamshaft, draibhear crios tìm agus gu dearbh a’ cur cus cosgais. Chaidh in-stealladh connaidh a dhèanamh leis an t-siostam Rèile Coitcheann le uidheamachd Bosch EDC15 no EDC16.

Riarachadh trì ginealaichean einnseanan dìosail mar sin: 2001 Euro 3, 2005 Euro 4 agus 2009 Euro 5:

A 'chiad fhear uidheamaichte le roth-uidheam le draibh falamh agus siostam CR le el./magnetic. nozzles.

An dàrna fear fhuair sinn flapaichean swirl anns an in-ghabhail agus roth-uidheam air a stiùireadh le dealan agus air fhuarachadh.

San treas àite air a chomharrachadh le siostam CR le in-stealladh piezo, siostam taise eadar-dhealaichte agus àrdachadh dùbailte.

Roinn sinn a h-uile einnsean dìosail sa chlàr a rèir àireamh nan siolandairean agus an gluasad:

4-siolandair

2.0 liotair (1984 cm³ 81 × 77 mm)

D5204T	177 h /400 nm
D5204T2	163 h /400 nm
D5204T3	163 h /400 nm

D5204T5	150 h /350 nm
D5204T7	136 h / 350 Nm

5-siolandair

2.4 liotair (2401 cm³ 81 × 93.2 mm)

D5244T	163 h /340 nm
D5244T2	130 h /280 nm
D5244T4	185 h /400 nm
D5244T5	163 h /340 nm
D5244T7	126 h /300 nm
D5244T8	180 h /350 nm
D5244T10	205 h /420 nm
D5244T11	215 h /420 nm

D5244T13	180 h /400 nm
D5244T14	175 h /420 nm
D5244T15	215 h /440 nm
D5244T16	163 h /420 nm
D5244T17	163 h /420 nm
D5244T18	200 h /420 nm
D5244T21	190 h /420 nm
D5244T22	220 h /420 nm