Volkswagen suas! 1.0 MPI Move 60 HP - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Volkswagen suas! 1.0 MPI Move 60 HP - Deuchainn rathaid
Còig dorsan, farsaing, sàbhailte agus uidheamaichte. Glè bheag de eich (60), ach “math”…
Pagella
|
|
Volkswagen suas! tha e air aon de na càraichean baile as ùire agus as ioma-chruthach a tha ann an cuairteachadh agus tha einnsean "bonn" 1.0 hp aige.
La Volkswagen suas! gun a thoirt a-steach Cathair-chàr an reic as fheàrr san Eadailt, ach chan eil teagamh nach e seo aon de na tairgsean as inntinniche san roinn còmhla ris na càraid. cathair Mii e citig sgoda.
Anns ar deuchainn rathaid rinn sinn deuchainn air an roghainn uile-choitcheann a còig dorsan uidheamaichte le einnsean "A' chiad ìre" 1.0 Einnsean gasoline 60 HP ann an seata iomlan gluasadFeuch sinn a-mach còmhla neartan и lochdan "Leanabh" de Wolfsburg.
bhaile
In bhaile la Volkswagen suas! tha mòran àrdachadh agus gluasad ann: ma tha e fìor sin Cathair-chàr Tha Wolfsburg a ’tabhann deagh fhaicsinneachd nuair a tha e a’ gluasad agus a ’dèanamh prothaid parktronic tha e a ’cheart cho fìor nach eil dìon bodhaig ann agus sin crochte tha an fheadhainn deiridh beagan stiff ann an slocan nas fhollaisiche.
Na bi air do shàrachadh le bhith a’ tolladh “0-100” (14,4 diogan bho 0 gu 100 cilemeatair san uair) agus beagan eich (60): einnsean 1.0 a trì siolandairean bidh e a ’dìon gu math le taing don làn spàirn mu thràth aig 3.000 rpm.
Taobh a-muigh a ’bhaile
Rè dràibheadh àbhaisteach Volkswagen suas! 1.0 60 CV ar prìomh charactar deuchainn rathaid chan eil e ro eadar-dhealaichte bhon chaochladh 75 hp.
Air lùban Cathair-chàr Bidh Wolfsburg an-còmhnaidh a ’giùlan gu misneachail, sgeadachail stiùir mothachail don phuing a tha thu ag iarraidh agus bho Astar отлично.
àrd-rathad
A dh ’aindeoin na grèine trì siolandairean la Volkswagen suas! tha e gu math goireasach a-steach rathad mòr: aig astaran àrda einnsean cha bhi fuaim agus fuaim aerodynamic a-riamh ann.
Cuideachd faireachdainn math tèarainteachd faireachdainn nuair a dh ’atharraicheas tu frith-rathaidean agus breiceadh cruaidh. Airsonneo-eisimeileachd Tha an neach-dèanamh Gearmailteach a ’tagradh raon de 795 km, ach gu dearbh, feumaidh tu a bhith ag obair gu cruaidh gus fuireach os cionn 600.
Beatha air bòrd
Sgàthan cruaidh plastaig, meatailt gun dìon agus sgàthan cùl-raoin a ghabhas atharrachadh le làimh, a bharrachd air deagh mhothachadh de chàileachd a thathas a ’faicinn: is dòcha gu bheil e mì-chunntachail, ach dìreach thoir air adhart Volkswagen suas! gus tuigsinn dè tha sinn a ’bruidhinn. An sin Cathair-chàr An goireas Teutonach againn deuchainn rathaid tha seo na chàr air a dheagh thogail agus chan fhaighear lorg air sàbhalaidhean ach ann an dà eileamaid: às aonais fionnaichean adhair meadhanach agus uinneagan cùil a combaist... Ach, an taca ris na ciad dreachan, tha am putan uinneag cumhachd ceart (mu dheireadh) cuideachd air a ’phannal dorais chlì taobh a-staigh ruigsinneachd an draibhear.
Tha an cockpit a ’tabhann mòran òirlich de rùm chas airson an fheadhainn aig a’ chùl agus ann an leud s an Iar- (251 liotair, a thig gu bhith 951 nuair a thèid na suidheachain chùil a phasgadh) a leasachadh sa mhòr-chuid ann an àirde agus tha bonn dùbailte practaigeach ann.
Prìs agus cosgaisean
La Volkswagen suas! 1.0 5p. gluasad ar deuchainn rathaid an oirthir 12.600 euro: a 'phrìs ann an co-rèir ris na tha air a mholadh anns a ’cho-fharpais, an co-bhonn ri uidheamachd glè bheairteach. Beagan eisimpleirean? Autoradio Bluetooth, èadhar adhair leabhar-làimhe, Smachd cuairt-mara, solais ceò, parktronic chùil agus Sensor uisge.
I caitheamh tha iad anns an roinn mheadhanach (dearbhte 22,7 km / l, an-còmhnaidh os cionn 15 air an lorg), a bharrachd air an luach dìon. An àite sin, tha e briseadh-dùil barantas dìreach dà bhliadhna le mìltean gun chrìoch: an ìre as lugha a tha riatanach fon lagh.
tèarainteachd
Doirbh a lorg Cathair-chàr nas sàbhailte na Volkswagen suas!: chan ann a-mhàin airson còig rionnagan thug e buaidh air deuchainn tubaist Euro NCAP ach cuideachd airson tabhartas a tha a ’toirt a-steach baga adhair aghaidh, taobh agus cùirteir, neach-cuideachaidh tòiseachadh beinne, ionnsaigh Isofix, seasmhachd agus smachd tarraing, agus breiceadh fèin-ghluasadach.
Air a chur ris tha a h-uile dad faicsinneachd ag obair gu math anns a h-uile suidheachadh, tha giùlan rathaid nas misneachaile na spòrs, seasmhachd do-chreidsinneach agus na breicichean ainmeil.
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | gasoline, sreath 3-siolandair |
| bias | 999 cm |
| Cumhachd / rpm as àirde | 44 kW (60 HP) aig cuideaman 5.000 |
| Torque / rèabhlaidhean as àirde | Cuir a-steach 95 Nm gu 3.000 |
| aithris | Euro 6 |
| Iomlaid | Leabhar-làimhe 5-speed |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 251 / 959 liotair |
| Tanca | 35 liters |
Coileanadh agus caitheamh
| astar as motha | 162 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 14,4 s |
| Caitheamh bailteil / a bharrachd / cuibheasach | 18,2 / 26,3 / 22,7 km / l |
| Saorsa | 795 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 101 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
aodaich
| Colbh uinneig. | cha do chuidich. |
| Autoradio Bluetooth | sreathach |
| Cuibhlichean alloy 15-òirleach | 710 euro |
| Suidheachadh adhair làimhe | sreathach |
| Smachd cuairt-mara | sreathach |
| Solais ceò | sreathach |
| Sensor aotrom | cha do chuidich. |
| Teachdaireachd mothachairean pàircidh. | sreathach |
| Camara a ’phuist | 190 euro |
| Peant miotalach | 510 euro |
