Deuchainn dràibhidh Volkswagen Tiguan
Thàinig Volkswagen suas le còig ainmean agus bhòt luchd-leughaidh airson an Tiguan. Tha na tha thu a ’smaoineachadh mar mheasgachadh de dhà bheathach eadar-dhealaichte, gu dearbh, an urra riut fhèin.
Tha a’ mhargaidh airson a leithid de charbadan a’ fàs gu luath; Is e Tiguan an ceathramh càr coltach ris a chaidh a thaisbeanadh am-bliadhna. Tha Volkswagen cinnteach ged a tha an fharpais òg agus làidir, gum bi am prìomh chairt trump aca soirbheachail.
Chaidh dòighean deuchainneach is deuchainneach a chleachdadh ann am Wolfsburg - chaidh an Tiguan a leasachadh stèidhichte air teicneòlas air a bheil sinn eòlach mu thràth. Tha an àrd-ùrlar, is e sin, am bunait theicnigeach, na mheasgachadh de Goilf agus Passat, a tha a 'ciallachadh gu bheil an taobh a-staigh, tuaghan agus einnseanan a' tighinn às an seo. Ma tha thu nad shuidhe anns na suidheachain aghaidh, tha e furasta innse: tha an deas-bhòrd mar a tha e anns an Golf Plus. Ach a-mhàin gu bheil e (airson cìs a bharrachd) an dreach as ùire den t-siostam seòlaidh claisneachd. A dh'aindeoin sin, tha an taobh a-staigh gu math dachaigh, bho chumadh gu stuthan, agus leis gur e bhan Tiguan a th 'anns a' bhodhaig, tha an taobh a-staigh, còmhla ri (no gu h-àraid) a 'bhròg (gu math), ag atharrachadh a rèir sin.
Ach, chan eil eadhon an càr seo eadar-dhealaichte bho chàch a thaobh a bhith a ’toirt buaidh air ceannaichean, oir bidh e an toiseach a’ feuchainn ri toirt a chreidsinn le coltas. Faodaidh sinn a ràdh gur e Touareg beag a tha seo no dìreach dreach far-rathaid air a dheagh tharraing den Goilf (Plus). Tha e inntinneach dà bhuidheann eadar-dhealaichte a thaghadh; Tha e coltach ri dìreach dà chnap aghaidh eadar-dhealaichte, ach tha seo a ’toirt a-steach feartan eile.
A bharrachd air cochall le stoidhle eadar-dhealaichte agus diofar stiallan dìon taobh, tha an Tiguan 28-ceum cuideachd a’ nochdadh daingneachadh tar-chuir stàilinn a bharrachd agus putan Off Road leis am bi an draibhear ag atharrachadh a h-uile electronics airson draibheadh far-rathaid. Faodaidh an leithid de Tiguan cuideachd gu laghail (agus chan ann a-mhàin a rèir mion-chomharrachadh factaraidh) luchd-tarraing a tharraing le cuideam suas ri 2 tunna ann an cuid de dhùthchannan. Is e ceum 5 an dreach bunaiteach, leis a’ chnap aghaidh air a dhol sìos nas fhaisge air an talamh agus tha e air a dhealbhadh gu sònraichte airson a bhith a’ draibheadh air rathaidean le cabhsair.
Gu teòiridheach, tha fios cuideachd air na h-einnseanan. Bidh dà (bùird) rim faighinn aig toiseach an fhèill, le trì eile ri thighinn còmhla nas fhaide air adhart. Buinidh einnseanan gasoline don teaghlach TSI, is e sin, le in-stealladh dìreach agus lìonadh èiginneach. Is e 1-liotair a th’ anns a’ bhunait agus tha supercharger ann cuideachd a bhios an-còmhnaidh air adhart nuair a bhios am prògram Off Road air (torc far-rathaid as fheàrr!), Agus tha an dhà eile dà-liotair. Turbodiesels ùra den aon mheud, aig nach eil ath-chonnadh pump-injector tuilleadh, ach tha iad air an uidheamachadh leis a 'ghinealach as ùire de loidhnichean cumanta (cuideam 4 bar, piezo injectors, ochd tuill anns an t-sròin).
Ach, ge bith dè an einnsean, tha bogsa gèar sia-luath aig an Tiguan an-còmhnaidh; Bidh an fheadhainn a phàigheas a bharrachd airson an fèin-ghluasadach (peatrail 170 agus 200 agus dìosail 140) agus airson a’ phacaid Off Road, cuideachd a’ toirt smachd air tar-chuir dha (casg roiligeadh thairis) nuair a thèid am prògram far-rathaid a chuir air. Tha fios cuideachd air an draibheadh cuibhle leth-mhaireannach 4Motion, ach air a leasachadh (an ginealach as ùire de eadar-dhealachadh an ionaid - couplings Haldex).
Tha Tiguan a’ tabhann trì seataichean de uidheamachd ceangailte ris a’ chnap aghaidh: tha an ceum 18 ri fhaighinn mar Trend & Fun agus Sport & Style, agus an ceum 28 mar Track & Field. Airson gach fear dhiubh, tha Volkswagen gu traidiseanta a 'tabhann raon farsaing de uidheamachd a bharrachd. Tha iad sin a’ toirt a-steach siostam taic pàircidh (pàirceadh taobh cha mhòr fèin-ghluasadach), bàr-tarraing air a phasgadh gu snasail agus air a phasgadh gu furasta, camara rearview, mullach panoramach dà-phìos, agus am pasgan Off Road a chaidh ainmeachadh roimhe.
Anns a’ chiad beagan chilemeatairean, bha an Tiguan gu math cinnteach, furasta a dhràibheadh, gun bodhaig gun iarraidh, làimhseachadh math (cuibhle stiùiridh) agus dìreach beagan de einnsean TSI jerk aig astaran seasmhach gu math ìosal ann an gluasad slaodach. Rinn e sgrùdadh fìor mhath cuideachd air na cùrsaichean achaidh a chaidh ullachadh gu sònraichte dha. Cha robh sinn a 'faireachdainn gu robh ceangal sònraichte làidir againn ri tìgear no iguana, ach chan eil seo a' milleadh a 'chiad bheachd: tha Tiguan na SUV bog grinn, math gu teicnigeach agus feumail. A-nis is e tionndadh an luchd-dèiligidh a th’ ann.
Vinko Kernc
Dealbh: Vinko Kernc
