Chùm Volkswagen a’ chiad shealladh den t-saoghal den ID.4 GTX ùr aige
Thachair an tachartas air rampa 525-meatair ceàrnagach le caisead 37.5%, a dhìrich an ID.4 GTX gun duilgheadas sam bith le taing don einnsean dùbailte XNUMXWD aige.
Chùm Volkswagen a’ chiad shealladh den ID.4 GTX ann an hangar seann phort-adhair Tempelhof ann am Berlin.
Is e an ID.4 GTX a 'chiad charbad coileanaidh uile-dealain. agus a’ chiad mhodail Modular Electric Powertrain (MEB) anns a bheil draibhear dà-motair uile-chuibhle agus a tha cuideachd a’ tabhann eileamaidean dealbhaidh àrd-inbhe agus tarraingeach.
Thachair an tachartas air rampa 525-meatair ceàrnagach le caisead 37.5%, a dhìrich an ID.4 GTX gun duilgheadas sam bith le taing don einnsean dùbailte XNUMXWD aige.
Chaidh an rampa a chleachdadh cuideachd mar sheata airson stàladh fìrinn mheasgaichte.
“’S e fìor spòrs a th’ ann an draibheadh dealain, agus leis an ID.4 GTX tha sinn a’ cur ri taobh ùr de spòrsachd agus daineamaigs.”. “Am ball ID as tòcail. a’ sealltainn an-diugh nach eil gluasad dealain agus coileanadh spòrs nas fheàrr às aonais a chèile.”
Tha motair dràibhidh dealain aig a’ charbad ùr seo air gach taobh aghaidh is cùil.. Tha an cothlamadh einnsean comasach air toradh dealain as àirde de 294 each-chumhachd a thoirt gu buil agus faodaidh e obrachadh còmhla mar dhràibhear dealain uile-chuibhle.
Tha an ID.4 GTX comasach air luathachadh bho 0 gu 37 msu ann an dìreach 3.2 diogan agus bho 0 gu 60 msu ann an 622 diogan. Tha astar as àirde a’ chàir air a chuingealachadh gu dealanach gu 111 msu.
Tha dealbhadh an ID.4 GTX a 'measgachadh eileamaidean a tha a' toirt seachad caractar spòrs, mar gum biodh tu a 'coimhead air GTi Goilf.
“Tha làn torque bhon powertrain dealain ri fhaighinn sa bhad, agus thathas a’ faireachdainn làimhseachadh adhartach a ’charbaid aig a h-uile tionndadh," thuirt ball den Bhòrd Leasachaidh Thomas Ulbrich ann an aithris. “A bharrachd air an sin, tha am bun-bheachd smachd is sàbhailteachd ùr-ghnàthach cho sgiobalta ris an tar-chuir. Mar eisimpleir, tha an draibhear a’ faighinn taic bho thaisbeanadh ceann-cinn sònraichte le fìrinn leasaichte agus siostaman taic coileanta. ”
Leis a’ charbad seo, tha an neach-dèanamh a’ tighinn nas fhaisge air an amas aige a bhith neo-neodrach a thaobh gnàth-shìde ro 2050, agus ro 2025 bidh Volkswagen a’ tasgadh timcheall air 16 billean euros ann an gluasad dealain agus tar-chur. agus digiteachadh.
Thèid an ID.4 GTX a reic san Roinn Eòrpa as t-samhradh 2021. Anns a 'Ghearmailt, bidh a' phrìs tòiseachaidh a 'tòiseachadh aig 50.415 iùro.
