Tha Volkswagen a’ faighinn càin nas àirde airson dieselgate ann an Astràilia
Tha cùirt feadarail ann an Astràilia air càin $ 125 millean a chuir air Volkswagen AG.
Tha cùirt feadarail ann an Astràilia air òrdachadh do Volkswagen AG càin $ 125 millean nas àirde a phàigheadh às deidh dha a bhith air fhaighinn ciontach de bhith a’ briseadh lagh dìon luchd-cleachdaidh Astràilia ri linn sgainneal sgaoilidhean geata dìosail.
Bha a’ chompanaidh air aontachadh roimhe seo ri càin $ 75 millean, ach chàin britheamh cùirt feadarail Lindsey Foster e aig an àm airson gun a bhith cruaidh gu leòr, a dh’ aindeoin a bhith timcheall air trì tursan nas àirde na an clàr aig an àm.
Thuirt Volkswagen AG ann an aithris gur e ìre mhath a bh’ anns a’ chiad chàin, ag ràdh gu bheil a’ chompanaidh “a’ coimhead gu faiceallach air na h-adhbharan airson gun do dhiùlt a’ chùirt an t-suim seo" mus co-dhùin iad" anns na seachdainean a tha romhainn an dèan iad ath-thagradh an aghaidh co-dhùnadh na cùirte. ."
Airson a’ chlàr, dh’aidich Volkswagen AG, nuair a dh’ fheuch e ri còrr air 57,000 càr a thoirt a-steach a dh’Astràilia eadar 2011 agus 2015, nach do nochd e do riaghaltas Astràilia gu robh am bathar-bog Two Mode an làthair, a leig leis na càraichean sgaoilidhean nas ìsle de naitridean ocsaidean a thoirt gu buil. (NOx) nuair a thathar a’ dèanamh deuchainn obair-lann.
“Bha giùlan Volkswagen uamhasach agus a dh’aona ghnothach," thuirt cathraiche Coimisean Farpais is Luchd-caitheimh Astràilia (ACCC) Rod Sims. “Tha am peanas seo a’ nochdadh gluasad a dh’ ionnsaigh barrachd pheanasan airson brisidhean air laghan dìon luchd-cleachdaidh Astràilia.
“Gu bunaiteach, thug bathar-bog Volkswagen air na càraichean dìosail, na càraichean agus na bhanaichean aca ruith ann an dà dhòigh. Chaidh aon dhiubh a dhealbhadh airson deagh dheuchainnean agus bha am fear eile ag obair nuair a bha an càr ga chleachdadh agus a’ toirt a-mach sgaoilidhean nas àirde. Tha seo air a bhith falaichte bho riaghladairean Astràilia agus na deichean mhìltean de luchd-ceannach à Astràilia a tha a’ draibheadh nan carbadan sin."
A rèir an ACCC, chaidh am bathar-bog Two Mode a leasachadh le innleadairean Volkswagen ann an 2006 agus “air a chumail fo chòmhdach gus an deach a lorg ann an 2015.”
“Nam biodh na carbadan Volkswagen air an robh buaidh air an deuchainn fhad‘ s a bha iad ag obair sa mhodh a bha Astràilianaich a’ draibheadh, bhiodh iad air a dhol thairis air na crìochan sgaoilidhean NOx a tha ceadaichte ann an Astràilia," thuirt an riaghlaiche ann am fios naidheachd.
“Cha bhiodh carbadan Volkswagen air na rangachadh a fhuair iad air làrach-lìn Green Vehicle Guide nam biodh an riaghaltas air faighinn a-mach mu bhuaidh bathar-bog Two Mode air toraidhean deuchainn sgaoilidhean," thuirt Sims.
“Tha giùlan Volkswagen air lagachadh a dhèanamh air ionracas agus obrachadh riaghailtean in-mhalairt carbaid Astràilia, a tha air an dealbhadh gus luchd-cleachdaidh a dhìon.”
San Dùbhlachd 2016, leig a’ chompanaidh a-mach ùrachadh Aonad Smachd Einnsean (ECU) a thug air falbh am bathar-bog Two Mode agus a tha a-nis ri fhaighinn airson modalan goilf taghte, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok agus Caddy uidheamaichte le EA189. einnseanan diesel.
Bu chòir a thoirt fa-near gun deach a’ chùis lagha feadarail an-aghaidh Volkswagen Group Astràilia a dhiùltadh gu h-iomlan, agus tha an aon rud a’ buntainn ri Audi AG agus Audi Astràilia.
