Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Tha goilf, gu dearbh, mar eisgeachd: tha dràibheadh ceithir-chuibhle timcheall air dà mhìle nas daoire, agus tha caitheamh beagan deicheamhan nas àirde cuideachd. Ach airson cuid de luchd-dèiligidh, chan eil an dà tharraing sin a ’nochdadh. Tha cuid de dhaoine dha-rìribh feumach air dràibheadh ceithir-chuibhle, tha cuid eile a ’cur luach air gu leòr ann an droch shuidheachadh dràibhidh gus pàigheadh air a shon, eadhon ged is dòcha nach bi feum aca air a-riamh.
Agus ma tha thu a’ coimhead airson carbad stèisein ioma-chuibhle meadhan-raon, tha an Golf Variant aig mullach liosta nan tagraichean a dh’ fhaodadh a bhith ann - mura h-eil, gu dearbh, gu bheil thu a’ coimhead airson combo dràibhidh cuibhle. dràibhidh agus fèin-ghluasadach. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu coimhead fon leubail Alltrack, oir chan eil am measgachadh seo aig an Golf Variant clasaigeach. A h-uile slighe? Gu dearbh, an dreach “beagan nas fhaide air falbh bhon rathad” den Golf le draibheadh cuibhle 4Motion.
Is e brìgh Alltrack, gu dearbh, astar beagan nas motha (le 2 ceudameatairean) bho bhroinn a ’chàir bhon talamh, nach eil air asphalt ag adhbhrachadh suidheachadh gu math nas miosa air an rathad no cus teilt bodhaig, ach a tha fhathast eòlach air sprùilleach. agus bratagan airson chairtean. Far a bheil an Golf Variant a' treabhadh na talmhainn le sleagh a shròin, chan eil an Alltrack na aghaidh. Bidh e eadhon a’ faireachdainn nas motha air an sprùilleach nas bòidhche, far a bheil an einnsean dìosail 184-each-chumhachd (an aon fhear a tha ri fhaighinn an co-bhonn ri tar-chuir dà-chluasach) a’ feumachdainn oisean nas garbh - cho fada ‘s a thèid an ESP nach gabh atharrachadh gu tur. . a' ceadachadh. Tha glas eadar-dhealachaidh dealanach XDS aig an draibhear uile-cuibhle 4Motion oir is e an Golf Alltrack as cumhachdaiche.
Taing don einnsean cumhachdach, tha an Golf Alltrack gu dearbh gu math uachdaranach eadhon air an àrd-rathad, far a bheil e gu foirfe a ’falach a chassis far-rathaid agus tha e na dheagh roghainn airson astaran fada le taing don mheasgachadh de einnsean, tar-chuir agus taobh a-staigh comhfhurtail. ... Bu mhath leinn a bhith air barrachd ghoireasan sàbhailteachd fhaicinn mar ìre àbhaisteach (co-dhiù gun siostam sgrùdaidh spot dall), ach gu mì-fhortanach feumaidh iad a dhol tron liosta de uidheamachd roghainneil.
Rud eile, tha an uidheamachd gu math beairteach: fionnarachadh-àile, sensor uisge, siostam taic pàircidh, smachd turas-mara, bluetooth, scrion LCS dath 16 cm, scrion suathaidh, gus smachd a chumail air an t-siostam infotainment… Tha caban ann, le glè bheag de mhion-fhiosrachadh, gu sònraichte an Alltrack gu math clasaigeach, ach tha an caitheamh cha mhòr an aon rud: air uchd àbhaisteach, stad e aig timcheall air còig liotairean, rud a tha gu math iomchaidh leis gu bheil meud an einnsein agus an draibhear cuibhle gu lèir. Tha a’ phrìs a’ fàs nas àirde: 31k airson a’ mhodail bhunaiteach (bhiodh deuchainn Alltrack a’ cosg 35k, ach is e an aon rud trom air an liosta a bhithinn a’ toirt fa-near gur e solais-cinn dà-xenon) suim bheag. Mar sin, tha na sgrìobh sinn aig an toiseach a 'buntainn: tha inneal mar seo dhaibhsan aig a bheil fios carson a tha feum aca air.
Dealbh Душан Лукич: Саша Капетанович
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 31.122 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 35.982 € |
| Cumhachd: | 135 kW (184 KM) |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.968 cm3 - cumhachd as àirde 135 kW (184 hp) aig 3.500 - 4.000 rpm - an torque as àirde 380 Nm aig 1.750 - 3.250 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | bidh an einnsean a’ draibheadh na ceithir cuibhlichean - bogsa gèar DSG 6-luath - taidhrichean 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept). |
| Comas: | Astar as àirde 219 km/h - luathachadh 0 s 100–7,8 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 4,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 129 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.584 kg - làn chuideam ceadaichte 2.080 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.578 mm - leud 1.799 mm - àirde 1.515 mm - bonn cuibhle 2.630 mm - stoc 605-1.620 55 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| Cumhachan tomhais: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / inbhe odometer: 9.041 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 8,6 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,5 bliadhna ( 139 km / h) |
| caitheamh deuchainn: | 6,4 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,0 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 39,8m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 58dB |
measadh air
Chan eil an Goilf seo airson a h-uile duine, ach gheibh an fheadhainn a tha ag iarraidh càr mar sin deagh bheachd. Feumaidh tu tòrr a phàigheadh airson uidheamachd dìon leis fhèin.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
einnsean
bogsa gèar
coltas an taca ri Golf Variant
ro bheag de ghoireasan sàbhailteachd àbhaisteach
taobh a-staigh caran lom
