Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: am fear as fheàrr leis an Roinn Eòrpa - Deuchainn Rathaid
Clàr-innse
Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: am fear as fheàrr leis an Roinn Eòrpa - Deuchainn Rathaid
Rinn sinn deuchainn air Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 hp: tha an dreach dìosail as cumhachdaiche (gu ruige seo) den ochdamh ginealach den chàr as fheàrr a tha a ’reic san Roinn Eòrpa ag ithe glè bheag agus tha e na thoileachas a bhith a’ draibheadh. Faodar seòmar cas is gualainn airson luchd-siubhail cùil a leasachadh.
Tagradh | Tha am brand Goilf gu math cumhachdach. |
Susbaint teicneòlasach | Digiteachadh nas fheàrr agus gu leòr ADAS. |
Tlachd dràibhidh | Aon de na càraichean teann as tarraingiche air a ’mhargaidh: tha e gu math gluasadach nuair a tha e a’ dol gu oisean. |
stoidhle | Tha na cuibhreannan coltach ris an fheadhainn aig Goilf 7, ach is dòcha nach bi cuir a-steach dath bodhaig anns an èadhar aghaidh a ’còrdadh ris a h-uile duine. Is fheàrr a cheannach ann an dathan dorcha. |
Chan eil e furasta a bhith nad aonar Goilf Volkswagen: gach modail ùr toinnte Tha an càr Gearmailteach - an càr as fheàrr a reic san Roinn Eòrpa bho 2008 agus an “C-segment” as mòr-chòrdte san Eadailt - fo sgrùdadh milleanan de luchd-ceannach dìleas (ach cuideachd dùbhlanach). Tha eòlas math aig Wolfsburg air seo agus air an adhbhar seo bidh iad a’ feuchainn ris a’ chàr a leasachadh anns a h-uile ginealach gun a bhith ga bhriseadh.
Anns ar deuchainn rathaid rinn sinn deuchainn air dreach diesel nas cumhachdaiche (an-dràsta) naochdamh ginealach bho Goilf Volkswagen: 2.0 TDI 150 hp ann an gnàthachadh Stoidhleleasachadh air an aon àrd-ùrlar ri Skoda Karoq... Feuch an cuir sinn eòlas air còmhla neartan e lochdan.
Goilf Volkswagen: prìs àrd, amalachadh bathar-cruaidh
La Goilf Volkswagen 2.0 TDI 150 CV Стиль ar prìomh charactar deuchainn rathaid tha a 'phrìs àrd (ach aig ìre farpaisich: 36.100 euro) agus aon uidheamachd àbhaisteach amalachadh:
Taobh a-muigh
- Solas taobh a-muigh (solais le iomall le teicneòlas LED)
- Cuibhlichean alloy 7,5 J x 17 “Belmont” le taidhrichean 255/55 R17
- Chome taobh a-muigh air a ’chnap aghaidh
- Chrome taobh a-muigh air a ’chnap chùil
- Loidhne uinneig chrome taobh a-muigh
- DRL LED (pròifil headlamp àrd is taobh, cuir a-steach sa mheadhan eadar na solais a-staigh)
- Solais cùil le teicneòlas LED
- Comharran stiùiridh taobh air an amalachadh ann an sgàthan an dorais
- Bumpers air am peantadh ann an dath bodhaig
- Solais làn LED le comharran cas LED
- Sgàthan taobh a-muigh agus làmhan dorais ann an dath bodhaig
- Sgàthan taobh a-muigh taobh a-muigh, taobh an draibhear
- Sgàthan convex taobh a-muigh, taobh luchd-siubhail
- Glainneachan athermic
Dealbhadh taobh a-staigh
- Solas sgaoilte a-staigh le 30 sgàilean (solais LED bog a-staigh)
- Deflectors cùil
- Armrest meadhan aghaidh le roinn stòraidh, àirde agus fad a ghabhas atharrachadh
- Còmhdach cuibhreann bagannan
- Knob gèar leathair
- Uidheam suidheachain ann an aodach agus ealain microfibre
- Stuth mullaich cuibhreann bagannan
- Roinnean stòraidh ann an roinn nam bagannan
- Roinnean stòraidh anns na dorsan
- Suidheachadh draibhear dealain 14-slighe ErgoActive
- Cathair an draibhear le gnìomh massage
- Seataichean dràibhear agus luchd-siubhail a ghabhas atharrachadh le àirde
- Seataichean spòrs, aghaidh
- Taic lumbar airson suidheachain aghaidh
- Mataichean aghaidh is cùil
- Cuibhle stiùiridh leathair ioma-ghnìomhach
tèarainteachd
- Bagaichean adhair draibhearan is luchd-siubhail (faodar an ciorramachadh air taobh an luchd-siubhail)
- Bagaichean adhair cùirtearan airson luchd-siubhail aghaidh is cùil
- Bagaichean adhair taobh aghaidh
- Cluas-cinn aghaidh a ghabhas atharrachadh
- Bacaidhean ceann cùil a ghabhas atharrachadh le àirde
- Criosan-suidheachain trì-phuing fèin-ghluasadach airson suidheachain toisich le pretensioner
- Criosan suidheachain cùil fèin-ghluasadach 3-puing le pretensioner
- Smachd cuairt-mara atharrachail (ACC)
- Eadar-dhealachadh dealanach cuibhrichte XDS
- Inneal anti-piobrachaidh dealanach
- Smachd Seasmhachd Eileagtronaigeach (ESC) le Taic Stiùiridh DSR, ABS
- Call èiginn
- Dearbhadh reamhar
- Breicichean diosc aghaidh is cùil
- Breic pàircidh dealanach le gnìomh Auto Hold
- Taic aghaidh le breiceadh èiginn bailteil agus aithneachadh luchd-coiseachd agus baidhsagal
- Triantan rabhaidh
- Pìleat na Pàirce (mothachairean pàircidh aghaidh is cùil)
- Claonadh Isofix cuideachd airson seataichean cloinne I-Size (ceangal airson 2 sheata cloinne)
- Siostam breiceadh ioma-thubaist - siostam breiceadh ioma-thubaist
- Taic Lane
- Siostam Sgrùdaidh Bruthadh Tìr TPMS
- Neach-taic jam trafaic
- Teicneòlas Car2X
Uidheam gnìomh
- 4 puirt USB-C (2 aghaidh agus 2 chùlaibh le gnìomh cosgais a-mhàin)
- Luchd-labhairt 6
- Lèirsinnean grèine a ghabhas atharrachadh le sgàthan cùl-solais air a shoilleireachadh
- Uinneagan cumhachd aghaidh is cùil
- App-Ceangail
- Ionnsramaidean air bòrd
- Glasadh meadhanach smachd iomallach
- Adharc bicolor
- Sònaichean clionaigeach autoo didseatach 3
- 10,25 '' Taisbeanadh ioma-ghnìomhach dath didseatach coileach
- Filter airson dìon an aghaidh dust, poilean agus aileirgeans
- Gnìomh Tilleadh Dhachaigh agus Fàgail na Dachaigh
- Solas cuibhreann bagannan
- Solas coise aghaidh is cùil
- Pasgan aotrom (sensor uisge agus ciaradh an fheasgair)
- Lampaichean leughaidh aghaidh is cùil
- Ullachadh airson fòn-làimhe Bluetooth
- Soicéad 12V ann an roinn nam bagannan
- Meadhanan Sgrìobhadh Rèidio le 8 ″ touchscreen
- Fàilteachas rèidio didseatach DAB +
- Bidh sinn a ’ceangal seirbheisean air-loidhne
- Bidh sinn a ’ceangal seirbheisean air-loidhne Plus
- Stiùireadh cumhachd electromechanical le Servotronic a tha an urra ri astar
- Siostam Keyless Go
- Siostam tòiseachaidh / stad le faighinn seachad air lùth breiceadh
- Sgàthan sealladh-cùil a ghabhas atharrachadh gu dealanach agus teasachadh
- Sgàthan ath-shealladh auto-dimming
- Teicneòlas OCU (Aonad Ceangal Air-loidhne)
- Seata Gluasad Tìr (pasgan càraidh taidhrichean)
- Cuibhle stiùiridh ri atharrachadh airson àirde is doimhneachd
Cò dha a tha e air a sheòladh
Neach-ceannach cunbhalach (mar as trice cuideigin a cheannaicheas goilf às aonais farpaisich eile), a tha a ’còmhdach còrr air 20.000 km gach bliadhna. Fon ìre seo, tha e nas fheàrr tionndadh gu pàircean. Engines peatrail no hibrid tlàth gas.
Dràibheadh: bhuail an toiseach
A ’chiad stailc leochdamh ginealach bho Goilf Volkswagen troimh-chèile: fhad ‘s a tha iad ann toinnte Ghlèidh Wolfsburg an aon chumadh agus cuibhreannan ris an t-sreath roimhe. Taobh a-staigh, lorg sinn clàr làn didsiteach, cha mhòr gun phutanan fiosaigeach. Bidh an ceannaiche Teutonach C-segment cuibheasach a ’strì an toiseach gus fàs cleachdte ri gluasad gèar beag bìodach, smachdan suathadh, meur-chlàr àireamhach air taobh clì a’ chuibhle stiùiridh gus smachd a chumail air na solais-cinn, windshield agus uinneag cùil. teasachadh agus ceithir smachdan suathadh fon sgrion airson teòthachd an inneal-adhair atharrachadh agus meud rèidio a ’chàir.
Ach, air cùl na cuibhle новый Goilf Volkswagen tha e glè choltach ri a shinnsear: gu math lùthmhor timcheall air oiseanan agus le crochadh daingeann (ach gun a bhith draghail, nad inntinn), tha e a ’bòstadh einnsean 2.0 TDI 150 HP turbocharged, deiseil airson 2.000 rpm agus le leudachadh ceart, cambio fèin-ghluasadach DSG a bearradh dùbailte gluasad gèar seachd-luath luath agus rèidh agus siostam breiceadh cumhachdach. A-mhàin bho stiùir bha dùil againn ri barrachd mionaideachd.
Dràibheadh: ìre dheireannach
La Goilf Volkswagen Bheir e beagan ùine fois-inntinn a thoirt don draibhear: cuideachd le taing do einnsean sàmhach, còmhla ri roinn luchd-siubhail air a dhealbhadh gu faiceallach - ach a-mhàin cus plastaig cruaidh, ach air a chruinneachadh gu foirfe aig bonn an deas-bhòrd - agus deagh fhuaim dìon. Meudan beaga taobh a-muigh - nas lugha na 4,30 meatairean de dh'fhaid, a tha a ’sìor fhàs tearc san roinn seo - còmhla ri uachdar glainne mòr agus parktronic tha na pàirtean aghaidh is cùil àbhaisteach a ’dèanamh càr na Gearmailt gu math furasta a phàirceadh.
Версия 2.0 TDI 150 hp ar prìomh charactar deuchainn rathaid gad thoirt gu saoghal a tha, gu mì-fhortanach, a ’dol à sealladh gu slaodach air sgàth tagaichean trafaic: an saoghal diesel Tha "Sporty" comasach air coileanadh sgoinneil a thabhann agus caitheamh gu h-iongantach ìosal. Bidh an Teutonic teann gu dearbh a ’ruighinn astar as àirde de 223 km / h agus aig an aon àm, fo stoidhle dràibhidh àbhaisteach, faodaidh e barrachd air 20 cilemeatair a dhràibheadh le liotar de chonnadh dìosail.
Dè tha e ag ràdh mu do dheidhinn
Singilte no an sàs / pòsta às aonais clann (tha tòrr rùm ann, ach ann an XNUMX tha e cuingichte agus dìreach beagan cheudameatairean air falbh bho do chasan), bidh thu a ’siubhal astar mòr airson obair no toileachas agus tha thu a’ coimhead airson dòigh earbsach, beòthail. càr agus caitheamh ìosal. Is dòcha nach e seo a ’chiad fhear agad goilf agus chan e am fear mu dheireadh a bhios ann.
Sònrachadh
einnsean | turbodiesel, 4 siolandair ann an sreath |
bias | 1.968 cm |
Comas | 110 kW (150 hp) |
Sgaoilidhean CO2 | 97 g / km (NEDC) |
caitheamh | 22,7 / 30,3 / 27,0 km / l (NEDC) |
astar as motha | 223 km / h |
Cuar cuideam | 1.459 kg |
Àirde leud leud | 4,28 / 1,79 / 1,49 meatairean |
Comas stoc | 380 / 1.237 liotair |
Audi A3 Sportback 35 TDI | Is e am prìomh cho-fharpaiseach goilf an teaghlach: tha an dreach “bunaiteach” den phrìomh chùmhnant bho Ingolstadt a’ cosg nas lugha na an “co-ogha” (einnsean agus bogsa gèar an aon rud) prìomh charactar an deuchainn againn. Uidheam nas lugha de bheairteas, ach eadhon branda nas sgeadaichte air a ’chochall. |
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Gnìomhach V. | Sùil a tha a ’dùsgadh saoghal SUV, ach cuideachd chan e coileanadh fìor bheòthail agus chan e giùlan rathaid a tha gu math tarraingeach. |
Spòrs Mercedes A 200 d | Tha an Stella Premium Compact nas fharsaing na an Goilf (ach cuideachd nas motha). Prìsean àrda, einnsean àrd-spioradach agus tar-chuir fèin-ghluasadach sàr-mhath. |
Dealbhadh R Geartronic Volvo V40 D3 | Tha an C-segment Suaineach gu h-oifigeil a-mach à cinneasachadh, ach a ’dol seachad air a’ chilemeatair neoni gun duilgheadas sam bith. Crìochnachaidhean faiceallach, prìsean tarraingeach, ach glè bheag de dh ’àite agus glè bheag de chomhfhurtachd. |