Volkswagen Crafter - air a lìbhrigeadh bhon Phòlainn
Tha an riochdachadh aige suidhichte sa Phòlainn a-mhàin. Às an seo thèid e gu na ceàrnan as fhaide air falbh den chruinne-cè. Co-dhiù, tha e a’ toirt mòran innleachdan don roinn de na bhanaichean as motha air a’ mhargaidh. Is e Crafter ùr-nodha a tha seo.
Tha obair ann an Wrzesna fhathast a’ dol air adhart, le beagan sheachdainean air fhàgail mus tòisich cinneasachadh mòr, agus thèid fosgladh oifigeil a’ phlannt a chumail air 24 Dàmhair. Tha ro-cho-chruinneachadh a’ dol air adhart mu thràth, ach tha an t-àm ann dha innleadairean na h-atharrachaidhean riatanach a dhèanamh mus bi an loidhne ag obair. Tha an fhactaraidh faisg air a bhith deiseil, ach tha an teip fhathast fada air falbh. Tha an liosta ri dhèanamh a’ toirt a-steach a bhith a’ glanadh na sgìre timcheall air an ionad no a’ crìochnachadh loidhne rèile. Is dòcha gur e sin as coireach gun deach an taisbeanadh oifigeil den ghinealach as ùire de Crafter a chumail ann am Frankfurt.
Tha pòsaidhean cumanta ann an gnìomhachas nan carbadan malairteach, le luchd-saothrachaidh a’ co-obrachadh le farpaisich gus modal ùr a chruthachadh airson a bhith a’ farpais anns a’ mhargaidh dhùbhlanach seo. Bha càraid aig a’ ghinealach roimhe Crafter ann an cruth an Sprinter oir bha Volkswagen ann an com-pàirteachas le Mercedes airson an adhbhar seo. An turas seo, chan eil càirdean aig an Crafter ùr am measg bhrandan eile, leis gur e leasachadh Volkswagen fhèin a th’ ann.
Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.
Stoidhle Volkswagen
Tha obair chruaidh aig stylists le bhanaichean. Tha pàirt cùil a 'chuirp, mar gum biodh, air a chur còmhla ris a' chab. Air an làimh eile, bu chòir gum biodh an càr coltach ri modalan eile den bhrand. A thaobh an Crafter, chaidh seo a dhèanamh gu sgoinneil, le cuideachadh bho fheallsanachd stoidhle gnàthach Volkswagen de ghrunn loidhnichean dìreach agus gearraidhean biorach. Is e seo an stoidhle anns a bheil am bhan lìbhrigidh a’ freagairt gu foirfe. Mar sin, tha am brannd furasta a thomhas chan ann a-mhàin leis an cumadh caran àbhaisteach de na h-eileamaidean de na solais cùil, ach cuideachd le caractar aghaidh aparan Wolfsburg. Tha seo gu sònraichte follaiseach air dreachan aig prìs nas àirde air an uidheamachadh le solais solais LED airson solais ruith tron latha. A dh 'aindeoin coltas "ceàrnagach", chan eil an co-èifeachd tarraing ach 0,33, agus is e sin an rud as fheàrr sa chlas aige.
Tha an Crafter ùr coltach ri stoidhle gu sònraichte ris an t-siathamh ginealach Transporter nas lugha. Tha seo cudromach oir còmhla bidh iad a’ cruthachadh sealladh co-leanailteach nuair a tha iad nan seasamh ri taobh a chèile, rud nach eil fìor leis a’ mhòr-chuid de chàraichean farpaiseach.
Tionndadh vertigo
Chan eil dreach co-rèiteachaidh ann airson a h-uile duine sa chlas seo de bhanaichean. Sin as coireach gum faodar Crafter òrdachadh ann an aon de cha mhòr seachdad dreach. Faodaidh an corp seòrsa bogsa a bhith mar aon de thrì faid (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Bha a 'chiad fhear stèidhichte air bonn cuibhle nas giorra (3,64 m), an dithis eile - air fear nas fhaide (4,49 m). Tha trì àirdean mullaich air an toirt seachad cuideachd, a leigeas leat aon de shia seòrsaichean òrdachadh airson an dreach dràibhidh cuibhle aghaidh bho 9,9 gu 18,4 m3 de chargu.
Ma tha an neach-ceannach gu sònraichte a’ gabhail cùram mu àite, bu chòir dha an dreach dràibhidh cuibhle aghaidh a thaghadh. Le dìth aiseil cùil leig leis an làr a bhith air a lughdachadh le 10 cm, agus mar thoradh air an sin bha stairsneach luchdachadh aig àirde timcheall air 57 cm. 4 tonna anns na dreachan as làidire.
Obraichidh an draibhear cuibhle aghaidh air rathaidean àbhaisteach, ach is dòcha gu feum companaidhean togail, mar eisimpleir, rudeigin gus salachar a làimhseachadh. Airson an leithid de luchd-ceannach, tha draibhear 4Motion air a thoirt seachad. Bidh e a’ cleachdadh siostam a tha aithnichte bho mhodalan Volkswagen nas lugha, uidheamaichte le ceangal viscous Haldex. Cuideachd anns a 'chùis seo, tha an cuideam iomlan ceadaichte suas ri 4 tunna.
Feumaidh a bhith a’ coimhead airson luchdan pàighidh as àirde feitheamh gu meadhan 2017. Tòisichidh an lus Wrzesna an uairsin air an dreach dràibhidh cuibhle cùil. Anns a 'chùis seo, thèid an àireamh bathair a lùghdachadh, mar anns na dreachan 4Motion, ach thèid an t-uallach pàighidh àrdachadh. Bidh seo an urra, am measg rudan eile, air am bi an aiseil chùil uidheamaichte le cuibhlichean singilte no dùbailte. Bidh an cuideam iomlan ceadaichte aig na Crafters as ùire aig 5,5 tonna.
Is fheàrr bhanaichean den chlas seo a reic sa Phòlainn, ach chan eil tairgse a ’mhodail seo a’ tighinn gu crìch an sin. Bho thoiseach an toraidh, bidh an Crafter le grèim còmhnard ri fhaighinn cuideachd. Tha e a’ tighinn ann an dà chrann-cuibhle le dà fhaid bodhaig (6,2 agus 7,0 m), gach fear le aon chab agus cab dùbailte. Gabhaidh an fheadhainn mu dheireadh eadhon criutha de sheachdnar ann an rèiteachadh 3 + 4.
Tha an taobh a-staigh, mar an taobh a-muigh, àbhaisteach ann an stoidhle Volkswagen. Tha a’ chuibhle stiùiridh, an deas-bhòrd no na pannalan deas-bhòrd nan eileamaidean co-cheangailte ri dìreach aon bhrand, agus tha e duilich an Crafter a mheasgachadh le modail sam bith eile. Ged a bha e coltach ris na modailean nas lugha, bha e comasach cuideachd caractar àbhaisteach a thoirt don taobh a-staigh. Tha an deas-bhòrd air a roinn ann an dà ìre. Taing dha seo, bha e comasach tòrr àite a lorg airson diofar sheòrsaichean de rudan beaga. Air a 'chrann tha dà phìos airson cupannan, air an taobh chlì tha ceangal USB, air an làimh dheis tha ceanglaiche 12V. Aig a’ bhonn tha dà socaid 12V eile. Tha am bogsa miotag a ghabhas a ghlasadh air beulaibh cathair an luchd-siubhail mòr gu leòr airson eadhon inneal-ceangail mòr.
Cumhachd aon chridhe
Fo chochall Crafter, lorgaidh tu einnsean leis a’ chòd factaraidh “EA 288 Commercial”, ris an canar gu cumanta an 2.0 TDI CR. Thèid a thoirt do mhargaidhean Eòrpach, a 'Phòlainn nam measg, ann an trì dreachan a tha a' gèilleadh ri inbhe Euro 6. Bidh a 'chiad fhear a' ruighinn 102 hp, an dàrna fear - 140 hp, uile le taing do aon roth-uidheam. Tha 177 hp anns an dreach biturbo as cumhachdaiche. Bidh einnseanan transverse aig dreach cuibhle-aghaidh agus dreachan 4Motion, agus bidh einnseanan fad-ùine aig dreachan dràibhidh cuibhle cùil. Ge bith dè an draibhear a tha air a thaghadh, bidh na h-einnseanan ag obair le tar-chuir làimhe sia-luath, no gu roghnach le fèin-ghluasadach ochd-luath.
Crochadh aghaidh - stiallan Mhic a’ Phearsain, aiseil air a stiùireadh le cùl le fuarain coil no fuarain duille. Airson a’ chiad uair anns a’ Crafter, chaidh stiùir cumhachd electromechanical a chleachdadh, a rinn e comasach mòran de shiostaman cuideachaidh ùr-nodha a chuir ris an liosta uidheamachd, leithid Lane Keeping Assist, Parking Assist, Trailer Assist. Gu dearbh, chan e seo an deireadh, oir faodaidh an Crafter ùr, mar a tha iomchaidh airson càr ùr-nodha, a bhith uidheamaichte le smachd turas-mara atharrachail le gnìomh stad, siostam seachain bualadh le breiceadh fèin-ghluasadach, neach-cuideachaidh tilleadh no breic bualadh.
Dìreach mar ann an càraichean, faodaidh Crafter a bhith uidheamaichte le siostaman ioma-mheadhain ùr-nodha a leigeas leat innealan gluasadach a cheangal tro dhiofar chuir-a-steach, a bharrachd air taic a thoirt do Mirror Link, Android Auto no Apple CarPlay. Tha seo airson goireasachd dhràibhearan, agus bidh luchd-obrachaidh cabhlach Crafter a’ cur luach air eadar-aghaidh FMS Fleet Management, a’ chiad fhear airson an seòrsa carbaid seo, a bheir cothrom air feartan telematics.
Mura h-eil an tairgse bunaiteach gu leòr, tha a roinn fhèin aig ionad Września far am bi carbadan air an dèanamh freagarrach airson feumalachdan sònraichte luchd-ceannach. Thèid a’ chiad turas margaidh den charbad malairteach as motha aig Volkswagen a chumail goirid às deidh fosgladh oifigeil an ionaid.
