Lèirmheas Volvo B60 2020

Is dòcha gu bheil an Volvo V60 a’ sealltainn dè cho fada ‘s a tha Volvo air tighinn anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh. Carson? Leis nach e SUV a th’ ann - is e carbad stèisein a th’ ann. Is e argamaid ùr a tha seo dha na modalan XC40 agus XC60 a tha air buaidh a thoirt air mòran anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh.

Ach a bheil àite ann airson carbad meadhanach mòr aig stèisean Volvo? Fear a tha na shuidhe ìosal ris an làr agus nach eil cho bocsaidh ris an t-seann fheadhainn?

Leugh air adhart gus faighinn a-mach.

Volvo V60 2020: litrichean T5
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean	2.0 l turbo
Seòrsa connaidh	Gasoline gun luaidhe Premium
Èifeachdas connaidh	7.3l / 100km
A 'dol air tìr	5 suidheachain
Prìs na	$49,900

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 9/10

Siuthad. Gabh ris. Tha carbadan stèisean Volvo sexy. 

Seall air an V60 air do bheulaibh - chan urrainn dhut innse dhomh nach e seo aon de na càraichean as bòidhche air an rathad. Uill gu dearbh, faodaidh tu innse dhomh - dèan e anns an earrann bheachdan gu h-ìosal.

Bha càr againn air deuchainn an sgrìobhadh meadhan-chlas T5, agus canar "Beithe" ris an dath.

Bha càr againn air deuchainn an sgrìobhadh meadhan-chlas T5, agus canar "Beithe" ris an dath. Is e dath breagha a th’ ann a chuidicheas loidhnichean caol an V60 seasamh a-mach agus co-sheirm aig an aon àm. 

Tha solais LED aig a h-uile modal thairis air an raon, agus tha cuspair Volvo "Thor's Hammer" Volvo cuideachd a 'cur beagan ionnsaigheachd ris.

Tha an cùl a’ freagairt ris a’ chàr-stèisein Boxy Volvo ris am biodh dùil agad, agus gu dearbh tha e cha mhòr a’ coimhead coltach ri SUV XC60 bhon chùl. Is toil leam e agus is toil leam na tha e a’ tabhann.

Tha solais LED aig a h-uile modal air feadh an raoin.

Tha e a ’freagairt gu math ris a mheud, anns a’ mhòr-chuid de mheudan tha e co-ionann ris an sedan S60. Is e an fhaid aige 4761 mm, is e an wheelbase 2872 mm, is e an àirde 1432 mm (dìreach 1 mm nas àirde na an sedan), agus is e an leud 1850 mm. Tha seo ga fhàgail 126mm nas fhaide (96mm eadar na cuibhlichean), 52mm nas ìsle ach 15mm nas cumhainge na am modail a tha a’ dol a-mach, agus air a thogail air ailtireachd toraidh scalable ùr a’ bhrand a tha aig an aon bhun-stèidh ris a’ chlas inntrigidh XC90 gu XC40 aig mullach na loidhne. . .

Tha dealbhadh taobh a-staigh an V60 eòlach air Volvo thairis air na trì no ceithir bliadhna a dh’ fhalbh. Thoir sùil air na dealbhan den taobh a-staigh gu h-ìosal.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 8/10

Tha cànan dealbhaidh taobh a-staigh gnàthach branda na Suaine àrd-inbhe, chic, ach chan eil e spòrsail. Agus tha sin gu tur àbhaisteach.

Tha an taobh a-staigh den V60 na thoileachas coimhead air.

Tha e na thoileachas sùil a thoirt air taobh a-staigh an V60, agus tha na stuthan gu lèir a thathar a’ cleachdadh sòghail, bho na pìosan fiodha is meatailt a thathas a’ cleachdadh air consol an dash agus an ionaid gu leathar air a’ chuibhle stiùiridh agus na suidheachain. Tha suathadh brèagha ann mar an crìochnachadh snaidhte air inneal tòiseachaidh an einnsean agus smachdan eile.

Tha cànan dealbhaidh taobh a-staigh gnàthach branda na Suaine àrd-inbhe, chic, ach chan eil e spòrsail.

Tha an taisbeanadh ioma-mheadhain dìreach ann an stoidhle clàr 9.0-òirleach eòlach, agus ged a dh’ fhaodadh gun toir e seachdain de dhràibheadh ​​​​gus faighinn a-mach mar a tha na clàran-bìdh ag obair (feumaidh tu swipe taobh ri taobh airson clàr-taobh mionaideach, agus tha putan dachaigh sìos aig aig a’ bhonn, dìreach mar chlàr fìor ), tha e gu math goireasach dhomh sa mhòr-chuid. Ach, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil an fhìrinn gu bheil smachd agad air fionnarachadh (fionnarachadh èadhair, astar fan, teòthachd, stiùireadh adhair, suidheachain air an teasachadh / air fhuarachadh, cuibhle stiùiridh teasachaidh, msaa) tron ​​​​sgrion rud beag neònach. Ach, chan eil anns na putanan an-aghaidh ceò ach putanan.

Tha an taisbeanadh ioma-mheadhain stoidhle clàr inghearach 9.0-òirleach eòlach agus bha e gu math comhfhurtail dhomh sa mhòr-chuid.

Tha an snaidhm tomhas-lìonaidh gu h-ìosal na inneal cluich / stad, agus gheibh thu smachdan cuibhle stiùiridh cuideachd.

Tha stòradh caban gu math, le cupannan eadar na suidheachain, roinn sa mheadhan còmhdaichte, luchd-gleidhidh botal anns na ceithir dorsan, agus gàirdean cùl-paisgte le cupannan. Ach chan eil uiread de dh'fhiosrachadh ann 's a tha, can, carbad stèisein Skoda.

Nise. Tha an càr beagan. Am buille as fheàrr a-riamh!

Tha e soilleir gu bheil an carbad V60 na roghainn nas practaigeach na an sedan S60, le 529 liotair de rùm bathair (tha 60 liotair de stoc math aig an S442 fhathast). Bidh na suidheachain cùil a’ pasgadh sìos gu làr còmhnard airson àite a bharrachd, agus tha baffle ciallach ann a dh’ fhaodar a chuir a-steach gus cùisean a chumail bho bhith a’ gluasad mun cuairt sa stoc. Tha an fhosgladh de mheud math, farsaing gu leòr airson bagannan no stroller a luchdachadh gu furasta. Faodaidh am bròg a bhith a 'làimhseachadh a' mhòr-chuid Stiùireadh chàraichean stroller agus màileid mhòr faisg air làimh, agus tha àite ann fhathast.

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 9/10

Tha prìs tarraingeach air loidhne carbad an stèisein V60, le roghainnean ìre inntrigidh a’ dol gann de chuid de cho-fharpaisich ainmeil. 

Is e an t-àite tòiseachaidh an V60 T5 Momentum, aig a bheil prìs $ 56,990 a bharrachd air cosgaisean siubhail ($ 2000 nas motha na an sedan S60 coltach). Tha cuibhlichean alloy 17-òirleach aig Momentum, solais solais LED agus taillights, scrion-touch ioma-mheadhain 9.0-òirleach le taic Apple CarPlay agus Android Auto, a bharrachd air rèidio didseatach DAB +, inntrigeadh gun iuchair, sgàthan cùl-raoin fèin-lùghdachaidh, lughdachadh fèin-ghluasadach, agus sgiath fèin-fhillte. . -sgàthan, smachd gnàth-shìde dà-sòn agus trim leathair nàdarrach air na suidheachain agus a’ chuibhle stiùiridh. Bidh e cuideachd a’ faighinn geata togail cumhachd mar an àbhaist.

Tha an sgrìobhadh T5 a’ cosg $62,990.

Is e an ath mhodail san loidhne-loidhne an T5 Inscription, aig a bheil prìs $62,990. Bidh e a’ cur grunn rudan a bharrachd ris: cuibhlichean alloy 19-òirleach, solais solais LED stiùiridh, smachd gnàth-shìde ceithir-sòn, taisbeanadh ceann-suas, camara pàircidh 360-ceum, cuideachadh pàirce, trim fiodha, solais àrainneachdail, teasachadh. suidheachain aghaidh le leudachadh cuisean agus ar-a-mach 230 bholt anns a’ chonsail chùil.

Bidh sgrìobhadh Volvo V60 T5 a’ faighinn cuibhlichean alloy 19-òirleach.

Bheir ùrachadh don T5 R-Design barrachd grunts dhut (fiosrachadh ann an roinn an einnsean gu h-ìosal) agus tha dà roghainn ri fhaighinn - am peatrail T5 ($ 66,990) no an hybrid plug-in T8 ($ 87,990).

Tha uidheamachd roghainneil airson caochlaidhean R-Design a’ toirt a-steach "Polestar optimization" (gleusadh crochaidh àbhaisteach bho Volvo Performance), cuibhlichean alloy 19" le sealladh gun samhail, pasgan dealbhaidh taobh a-muigh agus taobh a-staigh Sporty le suidheachain leathair spòrs R-Design, gluasad pleadhaig. air a’ chuibhle stiùiridh agus mogal meatailt anns an trim a-staigh.

Tha grunn phasganan ann as urrainn dhut a chur ris an V60 agad ma thogras tu, a’ toirt a-steach am Pasgan Dòigh-beatha (le sunroof panoramach, uinneag cùil le dath agus stereo Harman Kardon le 14 neach-labhairt), Premium Package (mullach grèine panoramach, glainne cùil dhathte agus Bowers agus Wilkins le). 15 luchd-labhairt) agus Luxury Pack R-Design (trim leathair nappa, ceann aotrom, bolsters taobh a ghabhas atharrachadh le cumhachd, suidheachain massage aghaidh, suidheachan cùil teasachaidh, cuibhle stiùiridh teasachaidh).

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 8/10

Bidh a h-uile modal Volvo V60 a ’ruith air gasoline, ach tha modail ann a chuireas dealan ri seo. Chan eil diesel ri fhaighinn an turas seo.

Tha trì cairteal den raon modail air a uidheamachadh leis an einnsean T5, a tha na einnsean ceithir-siolandair turbocharged 2.0-liotair. Ach, tha an T5 a’ tabhann dà shuidheachadh suidheachaidh.

Tha trì cairteal den raon modail air a uidheamachadh leis an einnsean T5, a tha na einnsean ceithir-siolandair turbocharged 2.0-liotair.

Bidh Momentum and Inscription a’ faighinn ìrean trim nas ìsle - le 187kW (aig 5500rpm) agus 350Nm (1800-4800rpm) de torque - agus a’ cleachdadh tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar le draibheadh ​​​​cuibhle maireannach (AWD). Is e an ùine luathachaidh a thathar ag ràdh airson an tar-chuir seo gu 0 km / h 100 diogan.

Bidh am modail R-Design a’ cleachdadh dreach nas cumhachdaiche den einnsean T5, le 192kW (aig 5700rpm) agus 400Nm de torque (1800-4800rpm). A h-uile h-aon ochd-astar fèin-ghluasadach, a h-uile h-aon ceithir-chuibhlichean dràibhidh agus beagan nas luaithe - 0-100 km / h ann an 6.4 s. 

Aig mullach an raoin tha an powertrain hybrid plug-in T8, a bhios cuideachd a’ cleachdadh einnsean ceithir-siolandair turbocharged 2.0-liotair (246kW / 430Nm) agus ga chàradh le motair dealain 65kW / 240Nm. Tha an toradh aonaichte den powertrain tar-chinealach seo na 311kW agus 680Nm iongantach. Chan iongnadh gur e 0 diog iongantach an ùine 100-km/u airson a’ chlas seo! 

A thaobh caitheamh connaidh ...

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 8/10

Tha caitheamh connaidh oifigeil an V60 an urra ris an tar-chuir.

Bidh na modalan T5 - Momentum, Inscription agus R-Design - a 'cleachdadh 7.3 liotair gach 100 cilemeatair, a tha aig a' chiad sealladh a 'coimhead beagan àrd airson càr san roinn seo. Air deuchainn anns an V60 Inscription againn, chunnaic sinn 10.0 l / 100 km - chan eil e math, ach chan eil e uamhasach nas motha.

Air deuchainn anns an V60 Inscription againn, chunnaic sinn 10.0 l / 100 km - chan eil e math, ach chan eil e uamhasach nas motha.

Ach tha buannachd eile anns an T8 R-Design a bhios a’ cleachdadh 2.0L/100km a tha air a thagradh - a-nis tha sin air sgàth gu bheil motair dealain aige a leigeas leat a dhol suas gu 50 mìle às aonais peatrail.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 8/10

Tha e doirbh dad sam bith a lorg airson casaid a thogail mu dheidhinn anns an Volvo V60 ma thig thu thuige mar a dhèanadh draibhear Volvo.

Ma tha thu a’ coimhead airson càr teaghlaich sòghail le comhfhurtachd, is dòcha gur e seo am fear dhutsa.

Ma tha thu dèidheil air a bhith a’ coimhead airson carbad spòrs, is dòcha nach bi an càr seo ceart dhut. Ach ma tha thu a’ coimhead airson càr teaghlaich sòghail le comhfhurtachd agus sunnd, is dòcha gur e seo an aon rud dhutsa.

Aig an àm a chaidh seo a sgrìobhadh, cha d’ fhuair sinn ach faighinn chun na litrichean V60, a tha dha-rìribh mar am fear as adhartaiche den bhuidheann. Agus a dh’ aindeoin dìth crochaidh èadhair sòlaimte no eadhon dampers atharrachail, bidh e comasach dha an turas sòghail a bhiodh tu a’ dùileachadh anns a’ mhòr-chuid de shuidheachaidhean a thabhann, eadhon ged a bhios e a’ rothaireachd air cuibhlichean mòra alloy 19-òirleach.

Bidh e a’ riaghladh an turas sòghail a bhiodh tu a’ dùileachadh anns a’ mhòr-chuid de shuidheachaidhean a thabhann.

Chanainn gum bi an turas cha mhòr gu cinnteach eadhon nas fheàrr ann an dreach clas Momentum aig a bheil 17 cuibhlichean mar as àbhaist agus dhaibhsan a bhios a’ caitheamh mòran ùine air droch uachdar rathaid no ann an sgìrean far a bheil comharran-poc no tuill, dh’ fhaodadh seo a bhith air a mheas. 

Ach, tha na taidhrichean Continental 19-òirleach air an V60 Inscription, còmhla ri sgàilean eòlach a 'chàir agus siostam dràibhidh cofhurtail uile-chuibhle, a' ciallachadh nach eil duilgheadas sam bith ann le tarraing no corp rolla anns na h-oiseanan. Tha e a’ cumail suas gu math.

Chan eil an stiùireadh aige cho sàsachail ri cuid eile san roinn (leithid an t-sreath BMW 3), ach tha e furasta a stiùireadh timcheall a’ bhaile agus aig astar, le gluasad aotrom, mionaideach agus freagairt ris a bheil dùil. 

Ged nach eil suidheachadh einnsean T5 nas blasta aig an tionndadh Inscription, tha freagairt einnsein air a thomhas agus fhathast punchy gu leòr airson gnìomhan làitheil gun a bhith cus cuideamach. Ma chuireas tu do chas dheas air, buailidh tu 0 km/h ann an 100 diog, ged nach robh faireachdainn nam pants cho drùidhteach. Tha am bogsa gèar snasail, ag atharrachadh gu rèidh agus gu socair agus cha bhith e gu bràth a’ fàiligeadh a thaobh taghadh gèar.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

5 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 9/10

Fhuair an Volvo V60 an ìre deuchainn tubaist Euro NCAP còig rionnagan as àirde nuair a chaidh a dhearbhadh ann an 2018. Chan eil iad fhathast air a dhol seachad air an deuchainn ANCAP, ach thathas a’ gabhail ris an sgòr as àirde de chòig rionnagan, stèidhichte air an uidheamachd a chaidh a chuir a-steach don charbad. an raon gu lèir.

Tha sealladh timcheall 360-ceum àbhaisteach air a h-uile trim ach a-mhàin am Momentum.

Tha uidheamachd sàbhailteachd àbhaisteach air a h-uile modal V60 a’ toirt a-steach breiceadh èiginn fèin-ghluasadach (AEB) le lorg luchd-coiseachd is rothaichean, cùl AEB, taic cumail rathaidean le rabhadh fàgail sreatha, sgrùdadh spot dall le taic stiùiridh, cùl rabhadh tar-trafaig, smachd turas-mara atharrachail, agus camara cùil. le mothachairean pàircidh aghaidh is cùil (a bharrachd air sealladh timcheall 360-ceum mar an àbhaist air a h-uile trims ach a-mhàin am Momentum).

Tha sia bagaichean-adhair ann (aghaidh dùbailte, taobh aghaidh, cùirtear làn-fhaid), a bharrachd air puingean ceangail suidheachan pàiste ISOFIX dùbailte agus trì srianan àrd-tether.

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 7/10

Tha Volvo a’ tabhann plana barantais mhìltean trì-bliadhna/gun chrìoch agus a’ cumail suas a charbadan leis an aon chòmhdach taic ri taobh an rathaid fad a’ bharantas càr ùr.

Bithear a’ cumail suas a h-uile 12 mìosan no 15,000 km agus tha Volvo a’ tabhann roghainn do luchd-ceannach de dhà ìre seirbheis ro-cheannach eadar-dhealaichte: SmartCare a tha a’ tabhann cumail suas bunaiteach agus SmartCare Plus a tha a’ toirt a-steach stuthan consumail leithid padaichean breic / dioscan, wipers bruisean. / cuir a-steach agus coltas coltach ri chèile.

Agus faodaidh luchd-ceannach plana trì-bliadhna / 45,000 km, plana ceithir-bliadhna / 60,000 km, no plana còig bliadhna / 75,000 km a thaghadh.

Dearbhadh

Tha an ath ghinealach Volvo V60 na charbad teaghlaich sòghail dhaibhsan nach eil ag iarraidh SUV. Is e seo inneal airson an neach-gearain cogaiseach, dhaibhsan a tha airson smaoineachadh taobh a-muigh a 'bhogsa - agus aig an aon àm, ann an dòigh neònach, smaoinich taobh a-muigh a' bhogsa.