Mòr-ghiùlan hydrogen, bàta-giùlain le cumhachd bataraidh

Tha cuideam gus gas taigh-glainne agus sgaoilidhean truaillidh a lughdachadh air leudachadh gu gnìomhachas nan luingearachd. Tha a’ chiad ghoireasan le cumhachd dealain, gas nàdarrach no hydrogen gan togail mu thràth.

Thathas den bheachd gu bheil còmhdhail mara an urra ri 3,5-4% de sgaoilidhean gasa taigh-glainne, gu ìre mhòr carbon dà-ogsaid, agus eadhon barrachd truailleadh. An aghaidh cùl-raon de sgaoilidhean cruinne de thruailleadh, bidh luingearachd “a’ toirt a-mach ”18-30% de naitridean ocsaidean agus 9% de pronnasg ocsaidean.

Bidh sulfur san adhar a’ cruthachadh uisge searbha sgriosas bàrr agus togalaichean. Tha inhalation sulfair ag adhbhrachadh duilgheadasan leis an t-siostam analachagus eadhon àrdachadh cunnart ionnsaigh cridhe. Mar as trice tha connadh mara nam bloighean trom de dh’ ola amh (1), le susbaint àrd de phrotainnean.

arsa Irene Blooming, neach-labhairt airson co-bhanntachd àrainneachd na h-Eòrpa Seas ann an Cunnart.

mac-talla Nerijus Poskus bhon chompanaidh teicneòlas luingeis Flexport.

1. Einnsean mara connaidh trom traidiseanta

Ann an 2016, cho-dhùin na Dùthchannan Aonaichte agus a’ Bhuidheann Mara Eadar-nàiseanta (IMO) reachdas a thoirt a-steach gus sgaoilidhean ceadaichte de ghasaichean taigh-glainne agus truailleadh a lughdachadh. Bidh riaghailtean a tha a’ cur crìochan mòra air an ìre de thruailleadh sulbhur bho shoithichean a tha faisg air fearann ​​a’ tighinn gu bith airson luchd-seilbh shoithichean bhon Fhaoilleach 2020. Chomharraich an IMO cuideachd gum feum gnìomhachas còmhdhail mara ro 2050 sgaoilidhean gasa taigh-glainne bliadhnail a lughdachadh 50%.

A dh'aindeoin targaidean agus riaghailtean sgaoilidhean ùra, tha barrachd is barrachd fhuasglaidhean gan leasachadh no air am moladh air feadh an t-saoghail a dh'fhaodas eag-eòlas còmhdhail mara atharrachadh gu mòr.

aiseag hydrogen

Tha an neach-dèanaidh cealla connaidh Bloom Energy ag obair còmhla ri Samsung Heavy Industries gus soithichean cumhachd hydrogen a leasachadh, thuirt Bloomberg o chionn ghoirid.

Thuirt Preeti Pande, iar-cheann-suidhe leasachadh margaidh ro-innleachdail Bloom Energy, ann an aithris don bhuidheann.

Gu ruige seo, chaidh toraidhean Bloom a chleachdadh gus cumhachd a thoirt do thogalaichean agus ionadan dàta. Chaidh na ceallan a lìonadh le talamh, ach a-nis faodar an atharrachadh gus hydrogen a stòradh. An coimeas ri connadh dìosail àbhaisteach, bidh iad a’ toirt a-mach mòran nas lugha de ghasaichean taigh-glainne agus chan eil iad a’ toirt a-mach sùith no smog.

Bidh luchd-seilbh shoithichean iad fhèin ag ainmeachadh an gluasad gu teicneòlasan gluasad glan. Dh’ ainmich a’ chompanaidh luingeis soithichean as motha san t-saoghal, Maersk, ann an 2018 gu bheil iad ag amas air an obair aca a dhì-charbonachadh ro 2050, ged nach tuirt iad ciamar a tha iad airson a dhèanamh. Tha e soilleir gum bi feum air soithichean ùra, einnseanan ùra agus, os cionn a h-uile càil, connadh ùr airson soirbheachas.

Tha a bhith a’ lorg connadh nas glaine agus càirdeil don ghnàth-shìde airson luingearachd an-dràsta a’ tionndadh timcheall air dà roghainn obrachaidh: gas nàdarrach leaghte agus hydrogen. Lorg sgrùdadh le deuchainn-lannan nàiseanta Sandia aig Roinn Cumhachd na SA air ais ann an 2014 gur e hydrogen am fear as gealltanach den dà roghainn.

Thòisich Leonard Klebanoff, neach-rannsachaidh Sandia, a’ sgrùdadh le a cho-obraiche aig an àm Joe Pratt an gabhadh soithichean an latha an-diugh a bhith air an cumhachd le ceallan connaidh hydrogen an àite a bhith gan cleachdadh air connadh fosail. Chaidh am pròiseact aca a chuir air bhog nuair a dh’ fhaighnich companaidh aiseig Bàgh San Francisco do Roinn a’ Chumhachd an gabhadh an cabhlach aca atharrachadh gu hydrogen. Ged a tha teicneòlas cealla connaidh haidridean air a bhith timcheall fad deicheadan, cha do smaoinich duine air a chleachdadh air soithichean aig an àm.

Bha an dà neach-saidheans misneachail gun robh e comasach ceallan a chleachdadh, ged, gu dearbh, dh'fheumadh faighinn thairis air diofar dhuilgheadasan airson seo. gach aonad de lùth a chaidh a dhèanamh timcheall air ceithir tursan nas motha de hydrogen leaghaidh na connadh àbhaisteach dìosail. Tha eagal air mòran innleadairean gur dòcha nach eil connadh gu leòr aca airson na soithichean aca. Tha duilgheadas coltach ris ann leis an roghainn eile an àite haidridean, gas nàdarrach leaghte, aig nach eil ìre sgaoilidhean cho neoni.

2. Togail a' chiad aiseag haidridean aig gàrradh-shoithichean Auckland.

Air an làimh eile, tha èifeachdas connaidh hydrogen fhathast dà uair nas àirde na connadh àbhaisteach, mar sin gu dearbh feum air a dhà uireadchan e ceithir. A bharrachd air an sin, tha siostaman gluasad hydrogen mòran nas lugha na einnseanan mara àbhaisteach. Mar sin cho-dhùin Klebanoff agus Pratt mu dheireadh gun robh e comasach a’ mhòr-chuid de shoithichean a th’ ann mar-thà a thionndadh gu hydrogen agus gum biodh e eadhon na b’ fhasa bàta cealla-chonnaidh ùr a thogail.

Ann an 2018, dh’ fhàg Pratt Sandia Labs gus an Golden Gate Zero Emission Marine a cho-lorg, a leasaich planaichean mionaideach airson aiseag hydrogen agus a thug air Stàit California $3 millean a thoirt seachad gus pròiseact pìleat a mhaoineachadh. Aig gàrradh-shoithichean Oakland, California, tha obair a’ dol air adhart an-dràsta gus na ciad aonadan den t-seòrsa seo a thogail (2). 'S e am bàta-aiseig luchd-siubhail, a thathar an dùil a bhith deiseil ro dheireadh na bliadhna seo, a' chiad shoitheach le cumhachd anns na Stàitean Aonaichte. Thèid a chleachdadh gus luchd-siubhail a ghiùlan troimhe agus sgrùdadh a dhèanamh air Sgìre Bàgh San Francisco, agus nì sgioba Obair-lann Nàiseanta Sandia sgrùdadh air an inneal fad a dh’ fhaid.

Ùr-ghnàthachadh Nirribhidh

Anns an Roinn Eòrpa, tha Nirribhidh ainmeil airson a bhith ùr-ghnàthach ann an raon ghoireasan far-oirthir le gluasad eile.

Ann an 2016, chuir an neach-seilbh shoithichean The Fjords seirbheis chlàraichte air bhog eadar Flåm agus Gudvangen ann am Meadhan-iar Nirribhidh a’ cleachdadh Vision of the fjords hybrid engine bho Brødrene Aa. Thog innleadairean Brødrene Aa, a’ cleachdadh an eòlas air togail Vision of the fjords, Future of the Fjords gun sgaoilidhean cronail. Bha an einnsean cha mhòr dà-siolandair seo uidheamaichte le dà motair dealain 585 hp. a h-uile duine. Gabhaidh an catamaran fiberglass suas ri 16 luchd-siubhail air bòrd aig an aon àm, agus tha an astar aige 20 mìle-mara. Gu sònraichte cudromach tha an ùine cosgais aig na bataraidhean a bhios a’ draibheadh ​​​​an inneal, nach eil ann ach XNUMX mionaidean.

Ann an 2020, tha dùil gum bi bàta-giùlain dealain fèin-riaghailteach a’ dol a-steach do uisgeachan Nirribhidh - Yara Birkeland. Thig an dealan airson cumhachd a thoirt dha bataraidhean an t-soithich cha mhòr gu tur bho ionadan cumhachd dealan-uisge. An-uiridh, dh’ainmich AAB planaichean airson co-obrachadh le Ionad Sgrùdaidh Nirribhidh air cleachdadh cèidsichean ann an roinnean còmhdhail agus luchd-siubhail.

Tha eòlaichean a’ daingneachadh gu bheil am pròiseas airson gnìomhachas na mara atharrachadh gu fuasglaidhean eile a tha nas càirdeile don àrainneachd (3) mairidh e iomadh bliadhna. Tha cearcall beatha shoithichean fada, agus tha inertia a’ ghnìomhachais fhathast gun a bhith nas lugha na grunn cheudan mìle meatair air an luchdachadh chun oir.