Ann an ùine ghoirid: Mercedes-Benz S 350 Blue TEC

 Is e an-dràsta an tè as lugha den dà dhreach slige, le fad slige de 511 ceudameatairean. Airson a 'chiad agus feuman eile de sedan cho mòr, tha e gu leòr, ach gu dearbh chan urrainnear feumalachdan agus cleachdaidhean dhaoine a tha a' taghadh clas "Mercedes" a bhith co-ionann ri daoine àbhaisteach. Cha robh an amas sin aig Mercedes-Benz nas motha, oir thug e a-steach an abairt gur e an càr as fheàrr san t-saoghal an ginealach ùr den Chlas S. Tha an àrd-amas dha-rìribh gun samhail, ach ma tha aon neach a’ suidheachadh amasan cho àrd dhaibh fhèin, feumar cuideachd aithneachadh gu bheil sinn a’ feuchainn ri coimeas a dhèanamh eadar inneal mar seo agus an rud as fheàrr san t-saoghal a rèir coltais. Thaisbean Dieter Zetsche, ceannard mòr branda Mercedes-Benz agus a’ chiad fhear aig an robh an sealbhadair Daimler, a lèirsinn airson a’ Chlas S ùr: “Cha b’ e ar n-amas sàbhailteachd no bòidhchead, coileanadh no èifeachdas, comhfhurtachd no daineamaigs. B’ e an t-iarrtas a bh’ againn gun coilean sinn na b’ urrainn dhuinn anns gach aon de na raointean sin. Ann am faclan eile, as fheàrr no gun dad! Chan eil modal Mercedes sam bith eile a’ cur an cèill am brannd mar an S-Clas. ”

Mar sin tha an amas dha-rìribh sònraichte, mar a tha dùil. Mar sin dè eile a bu chòir a bhith fo chumadh bodhaig tarraingeach gu leòr?

Bidh co-dhiù sùil air a ’phìos pàipear bunaiteach a gheibh a h-uile duine nuair a cho-dhùnas iad gu bheil iad ag iarraidh càr mar seo cuideachd ag innse dhuinn dè a bu chòir a bhith an dùil bho sedan mar seo.

Seo far a bheil e a ’tòiseachadh, is e sin na tha sinn deònach a phàigheadh ​​airson an“ rud as fheàrr no as fheàrr ”den Zetche seo. Na dhòigh fhèin, is e stiùireadh fìor mhath a tha seo nuair a thaghas tu agus a ’ceannach Clas-S ùr.

Canaidh sinn seo:

A bheil sinn dha-rìribh a ’dol a phàigheadh ​​an einnsean as fheàrr? Tha sinn mu thràth ann an dile. Gheibh thu an S-Clas le aon dìosail turbo no aon de thrì einnseanan peatrail, tha V400 aig an S 6 Hybrid còmhla ri motair dealain, an S 500 V8, agus feumaidh an fheadhainn a thaghas an V12 feitheamh. beagan nas fhaide, ach gu ruige sin faodaidh e dèiligeadh ris na h-einnseanan a bharrachd de "tuner" oifigeil Mercedes AMG.

A bheil e nas fheàrr ma tha sedan againn nach eil ach 5,11 meatair de dh ’fhaid, no am biodh e iomchaidh a dhol a-steach do sedan fada 13 òirleach nas fhaide?

Le làn spàin, am bi e comasach dhuinn na diofar ghoireasan teicnigeach, sàbhailteachd, cuideachail no dìreach prìomh phrìs a tha air an liostadh san leabhran oifigeil, a tha air a ’chiad duilleag leis an tiotal S Pricelist, a ghabhas taghadh ann an timcheall air 40 duilleag?

Anns an uidheamachd àbhaisteach, gheibh thu mu thràth mòran de rudan a tha dha-rìribh a ’tighinn a-steach don roinn as fheàrr. An seo, cuideachd, feumaidh tu tòrr a chladhach, oir, gu dearbh, chan eil uidheamachd àbhaisteach an S 350 “àbhaisteach” a ’toirt a-steach a h-uile dad a lorgar ann an dreach sam bith eile, a tha nas daoire gu loidsigeach. Tha configurator a ’coimhead coltach ri buzzword, agus bidh cuid de dhaoine a’ cur an àite sgrùdadh air làraich mar sin le geama coimpiutair a tha barrachd no nas lugha a ’caitheamh ùine.

Ma thaghas tu aon de na goireasan as annasaiche, gu cinnteach gu math adhartach gu teicneòlach, bidh an cothrom feuchainn air beò a rèir na prìs aige. Bidh sinn a ’dearmad an taghadh iongantach mòr de dhhathan gloss, còmhdaichean cathair no taobh a-staigh (chan urrainn dhut ach aon de cheithir a thaghadh airson veneer fiodha). Gabh, mar eisimpleir, an inneal lèirsinn oidhche no am pasgan Assistant Plus, a leigeas leat astar seasmhach a shuidheachadh agus an astar sàbhailte air beulaibh a ’chàir air beulaibh thu (Distronic Plus) atharrachadh a’ cleachdadh an dòigh stiùiridh fèin-ghluasadach. ., a tha a ’ceartachadh slighe siubhail, agus a’ toirt a-steach uidheamachd breiceadh fèin-ghluasadach airson luchd-coiseachd a dhìon PreSafe agus an add-on BasPlus, a lorgas carbadan transverse. Faodaidh tu cuideachd Smachd Corp Corporra a thaghadh (ach dìreach airson dreachan VXNUMX), far am bi siostam sònraichte a thèid a chur ris a ’chrochadh adhair a’ cumail sùil air (sganadh) an rathad air beulaibh a ’charbaid agus ag atharrachadh a’ chrochaidh a rèir sin. adhartachadh.

Tha fìrinn, gu dearbh, co-cheangailte ri cosgais. Leis an S 350 againn a chaidh a dhearbhadh gu h-aithghearr, tha grunn chuir-ris air a ’phrìs bhunasach a thogail bho € 92.900 gu € 120.477. Ach, cha do lorg sinn a h-uile rud gu h-àrd anns an inneal a chaidh a dhearbhadh.

Seadh, is dòcha gur e an clas S gu dearbh na tha ceannard Zetche ag iarraidh - an càr as fheàrr san t-saoghal.

Agus na dìochuimhnich sinn: is e an S-Clas, a rèir Mercedes, a ’chiad chàr anns nach lorg thu bleibean àbhaisteach tuilleadh. Mar sin, thèid an dìochuimhneachadh mu bhith gan cur nan àite, agus tha na Gearmailtich ag agairt gu bheil LEDan nas seasmhaiche agus nas seasmhaiche.

Agus mu dheireadh, rudeigin a tha fios againn uile: ma tha thu deònach an suim cheart de airgead a thoirt a-mach airson a ’chàr as fheàrr agad san t-saoghal, gheibh thu e.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz S 350 BlueTEC

Prìomh dàta

Reic:	Ionad fèin-ghluasadach Špan
Prìs modail bonn:	92.9000 €
Cosgais modail deuchainn:	120.477 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Cumhachd:	190 kW (258 KM)
Luathachadh (0-100 km / h):	6,8 s
Astar as àirde:	250 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	7,3l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	V6 - 4-stròc - turbodiesel - gluasad 2.987 cm3 - cumhachd as àirde 190 kW (258 hp) aig 3.600 rpm - an torque as àirde 620 Nm aig 1.600–2.400 rpm.
Gluasad lùth:	tha an einnsean air a stiùireadh leis na cuibhlichean cùil - tar-chuir fèin-ghluasadach 7-astar - taidhrichean 245/55 R 17 (Pirelli SottoZero Winter 240).
Comas:	astar as àirde 250 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 6,8 s - caitheamh connaidh (ECE) 7,3/5,1/5,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 155 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.955 kg - làn chuideam ceadaichte 2.655 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 5.116 mm - leud 1.899 mm - àirde 1.496 mm - bonn cuibhle 3.035 mm - stoc 510 l - tanca connaidh 70 l.