Ann an ùine ghoirid: Jaguar XF Sportbrake 2.2D (147 kW) Luxury

Chan e an XF am modail as ùire, tha e air a bhith air a’ mhargaidh bho 2008, chaidh ùrachadh an-uiridh, agus leis gu bheil fèill mhòr air carabhanaichean am measg luchd-ceannach den t-seòrsa càr seo, fhuair e dreach Sportbrake cuideachd, mar a chanas Jaguar ri carabhanaichean. Is dòcha gu bheil an XF Sportbrake eadhon nas bòidhche a thaobh dealbhadh na an sedan, ach anns gach dòigh, is e aon de na luchd-tarraing sin a tha a’ toirt a ’bheachd gu bheil luchd-dealbhaidh a’ cur barrachd cuideam air bòidhchead na comas cleachdaidh. Ach a-mhàin air pàipear, le a bhròg 540-liotair agus faisg air còig meatairean de dh'fhaid a-muigh, tha e dha-rìribh na chàr ioma-chleachdadh no teaghlaich glè fheumail.

Tha an taobh a-staigh gu math àrd, a’ toirt a-steach cnap gèar rothlach a dh ’èiricheas os cionn consol an ionaid nuair a thèid an einnsean a thòiseachadh, agus tha na stuthan agus an obair-obrach math. A ’bruidhinn air a’ bhogsa gèar, tha an fèin-ghluasadach ochd-astar rèidh, ach luath gu leòr, agus aig an aon àm tha e a ’tuigsinn an einnsean gu foirfe. Anns a 'chùis seo, b' e dìosail ceithir-siolandair 2,2-liotair a bh 'ann le 147 kilowatts no 200 "horsepower" (tha roghainnean eile ann an dreach 163-each-chumhachd den einnsean seo agus turbodiesel V6 trì-liotair le 240 no 275" each-chumhachd"), a tha gu cinnteach cumhachdach, ach aig an aon àm gu math eaconamach. Tha an draibhear air a stiùireadh gu na cuibhlichean cùil, ach is ann ainneamh a mhothaicheas tu seo mar thoradh air an ESP air a dheagh ghleusadh, leis gu bheil tionndadh nan cuibhlichean gu neodrach le cas dheas an draibhear ro throm a’ taomadh gu h-èifeachdach, ach gu socair agus cha mhòr do-chreidsinneach.

Tha an chassis comhfhurtail gu leòr airson a bhith a ’freagairt gu foirfe eadhon air droch rathaidean, ach fhathast làidir gu leòr gus an càr a chumail bho bhith a’ gluasad timcheall oiseanan, tha na breicichean cumhachdach, agus tha an stiùireadh mionaideach gu leòr agus a ’toirt seachad fios air ais gu leòr. Mar sin, tha an leithid de XF Sportbrake na cho-rèiteachadh math eadar càr teaghlaich agus càr fiùghantach, eadar coileanadh agus caitheamh connaidh, a bharrachd air eadar comas cleachdaidh agus coltas.

Teacs: Dusan Lukic

Spòrs Jaguar XF Sportbrake 2.2D (147 kW)

Prìomh dàta

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 2.179 cm3 - cumhachd as àirde 147 kW (200 hp) aig 3.500 rpm - an torque as àirde 450 Nm aig 2.000 rpm.
Gluasad lùth:	tha an einnsean air a stiùireadh leis na cuibhlichean cùil - tar-chuir fèin-ghluasadach 8-astar.
Comas:	astar as àirde 214 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 8,8 s - caitheamh connaidh (ECE) 6,1/4,3/5,1 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 135 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.825 kg - làn chuideam ceadaichte 2.410 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.966 mm - leud 1.877 mm - àirde 1.460 mm - bonn cuibhle 2.909 mm - stoc 550-1.675 70 l - tanca connaidh XNUMX l.