Sgrùdadh as t-earrach air a 'chàr - dè a nì thu fhèin, dè a nì thu meacanaig

Nigheadaireachd agus cùram a’ chuirp, inneal-glanaidh a-staigh, cuir an àite wipers no ola. Is e seo dìreach beagan de na sgrùdaidhean geamhraidh a dh'fheumas a h-uile càr a dhol seachad. Is fhiach cuideachd smachd a chuir air an t-siostam dealain, breicichean, co-thaobhadh cuibhle agus crochaidh.

Is dòcha gur e an Giblean an t-àm as fheàrr airson sgrùdadh agus glanadh an earraich sa chàr. Gu sònraichte leis gum bi deireadh-sheachdainean fada às deidh na saor-làithean a dh ’aithghearr, agus dha mòran againn, tha seo a’ ciallachadh tursan nas fhaide. Tha sinn a 'toirt comhairle dhut fhèin dè a nì thu sgrùdadh anns a' chàr, agus dè a tha nas fheàrr a dhol dhan gharaids.

DÈ A DHÈANAMH draibheadh?

Nigheadaireachd bodhaig is chassis

Fìor, a h-uile bliadhna bidh nas lugha agus nas lugha de shalainn a 'faighinn air na rathaidean againn, ach tha uiread dheth ann fhathast gum faod e cron a dhèanamh air corp a' chàir. Mar sin, feumar a thoirt air falbh còmhla ris a 'ghainmhich. Ged a tha a’ mhòr-chuid de chàraichean air an glaodhadh air gach taobh mu thràth, tha sgrìob bheag no fiaclan gu leòr airson corp a’ chàr a bhith a’ corrachadh.

Sin as coireach gu bheil e nas cudromaiche na h-uachdaran peantaichte agus an sgàilean as t-earrach a ghlanadh gu mionaideach. Nas cudromaiche, is urrainn dhuinn sinn fhèin a dhèanamh. Gu leòr sruthadh, b ’fheàrr uisge blàth no teth, a bharrachd air a’ chomas a bhith ga chleachdadh fo chuideam. An uairsin is urrainn dhuinn faighinn chun a h-uile cùil agus cranny le sprinkler agus cuir às don chòrr den t-salann, salachar is gainmheach. An nighe càr ris an canar gun cheangal. An sin is urrainn dhut an corp a nighe gu furasta, le trioblaidean, ach cuideachd an chassis.

Tha còmhdach an-aghaidh creimeadh aig mòran chàraichean. Ma mhothaicheas sinn an call aig àm nighe, feumar an ath-lìonadh. An dà chuid varnish agus còmhdach.  

tha e nas fheàrr gun a bhith a 'nighe an einnsean 

 Ach, feumar a bhith faiceallach nuair a bhios tu a’ nighe einnseanan. Ann am modalan nas sine, is urrainn dhuinn an nighe le uisge blàth, a 'cur, mar eisimpleir, Ludwik. Ach ann an fheadhainn nas ùire tha e nas fheàrr seo a sheachnadh. Faodar cuairtean dealanach a mhilleadh agus tha iad daor an cur nan àite.

Ach, chan eil e na dhuilgheadas a bhith a 'nighe roinn an einnsean gu lèir le spong no rag. Is fhiach aire mhòr a thoirt do bhith a’ toirt air falbh clàr agus truailleadh sam bith san t-siostam dealain agus san t-siostam lasachaidh. Tha clamps agus plugaichean cudromach an seo. Nigh iad le alcol dì-nàdurrach agus an uairsin còta le ullachadh sònraichte, leithid WD 40.

Toirt air falbh taiseachd

Bidh a’ mhòr-chuid den taiseachd a’ cruinneachadh anns a’ gheamhradh ann am matan càr. Mar sin, cho luath sa bhios e a 'blàthachadh, feumar a thoirt a-mach, a nighe no a nighe agus a thiormachadh. Tha seo nas cudromaiche buileach oir nuair a dh’ fhàsas e blàth a-staigh, bidh a h-uile dad gu litireil a’ tòiseachadh a’ grodadh. Tha seo a 'ciallachadh chan e a-mhàin fàileadh mì-thlachdmhor, ach cuideachd falmhachadh uinneagan nas luaithe.  

RANNSACHADH

Vacuum an taobh a-staigh

Às deidh na matan làr a thoirt air falbh agus a thiormachadh, feumaidh an taobh a-staigh a bhith falamh. Is e an dòigh as fheàrr air seo a dhèanamh a bhith a’ cleachdadh inneal-glanaidh mòr aig stèiseanan gas. Tha innealan-glanaidh dachaigh ro lag. Bidh sinn a 'falmhachadh chan ann a-mhàin taobh a-staigh a' chabain, ach cuideachd an stoc. Air an t-slighe, tha sinn airson do chuimhneachadh gu bheil a h-uile cileagram a bharrachd a tha sinn a 'giùlan anns a' chrann a 'ciallachadh barrachd caitheamh connaidh.

Lubrication riatanach de dhorsan is ghlasan

Às deidh a ’gheamhraidh, bidh dorsan gu tric a’ cromadh agus tha glasan duilich fhosgladh. Mar sin, is fhiach an lubricadh, mar eisimpleir, le WD 40 no jelly petroleum teicnigeach. Feumaidh sinn seo a dhèanamh ma chleachd sinn an dì-reothadh sa gheamhradh.

A’ sgrùdadh agus ag ath-chur wipers

Anns a 'gheamhradh, bidh wipers a' strì le teòthachd ìseal, sneachda agus uaireannan deigh. Mar sin, bidh iad a 'crìonadh nas luaithe. Is fhiach aire a thoirt dha a bheil iad a 'fàgail stains air a' ghlainne. Ma tha, feumaidh iad a bhith air an cur nan àite. Cha toir an ath-chur fhèin barrachd air beagan mhionaidean agus faodar a dhèanamh aig àm ath-chonnadh.

DÈ FEARR A DHÈANAMH GU BHITH-OBRACH?

Feumaidh am bataraidh ath-nuadhachadh

Anns a 'gheamhradh, bhuail am bataraidh gu cruaidh. Feumaidh tu a thoirt a-mach, a ghlanadh gu mionaideach, gu sònraichte na criomagan, agus ath-lìonadh mus cuir thu air ais sa chàr e. Nas fheàrr na h-uile, nì iad e sa bhùth-obrach. An sin, bu chòir do dh'eòlaichean sùil a thoirt air an muffler, solais cinn, càball breic-làimhe (is dòcha gu bheil e air a leudachadh) agus a h-uile càball ann an roinn an einnsein.

Atharrachadh ola

Bu chòir ìre ola an einnsein a bhith air a sgrùdadh gu cunbhalach, ach tha e nas fheàrr atharrachadh as t-earrach. Chithear dè cho tric 'sa bu chòir an ola atharrachadh ann an leabhar-làimhe neach-seilbh a' charbaid. Ach, cha dèan sinn mearachd mòr nuair a dh'atharraicheas sinn an ola ann an càraichean gasoline gach 15 mìle. km, agus einnseanan dìosail - gach 10 mìle km.

Tha an t-àite fhèin a’ cosg PLN 15-20, an sìoltachan PLN 30-40, ola timcheall air PLN 100. Tha olan mèinnearach, synthetigeach agus leth-synthetic air a’ mhargaidh. Tha an dà mu dheireadh tòrr nas daoire na an fheadhainn mèinnearachd. Ach, is fhiach barrachd a phàigheadh ​​​​ma tha mìltean ìosal aig a’ chàr againn, gur e càr clas nas àirde a th ’ann no ma tha an ola air a mholadh leis an neach-dèanamh. Bu chòir do shealbhadairean nan càraichean as sine, deugairean ola mhèinnearach a thaghadh.

Geoimeatraidh cuibhle agus crochaidh

Tha sàbhailteachd dràibhidh air leth cudromach. Mar sin, as t-earrach feumar sgrùdadh a dhèanamh air co-thaobhadh agus crochadh. Tha Maciej Wawrzyniak bhon t-seirbheis KIM, neach-reic Volkswagen ann an Swiebodzin, a’ mìneachadh na tha air a ghabhail a-steach ann an smachd geoimeatraidh crochaidh agus cuibhle: suidheachadh an luchd-glacaidh clisgeadh agus bumpers absorber clisgeadh. A thaobh siostam stiùiridh, tha smachd air na leanas: slatan stiùiridh, cinn slatan ceangail agus bòtannan tonn slat ceangail.

Cosgaisean? - A rèir na bliadhna a chaidh a thoirt a-mach, tha seo a’ tighinn gu 40-60 zł, arsa Maciej Wawrzyniak.

Tha an neach-seirbheis cuideachd ag ràdh, às deidh sgrùdadh a dhèanamh air a ’chrochadh agus an stiùireadh, gum b’ fhiach sùil a thoirt air geoimeatraidh nan cuibhlichean gus nach bi na taidhrichean a ’caitheamh cus. Cosgaidh an tachartas seo bho 100 gu 200 PLN. Chan e sin uile. Is fhiach cuideachd sùil a thoirt air an inneal-adhair. Is e seo cosgais eile de 200 no eadhon 300 PLN. Ach is ann dìreach an uairsin a bhios sinn cinnteach nach leig an càr sìos sinn ann an aimsir teth.

RANNSACHADH