Crankcase fionnarachadh - carson a tha feum air?
Clàr-innse
Bithear a’ lughdachadh sgaoilidhean diofar choimeasgaidhean cronail bho chrankcase an einnsein a-steach don àile tro shiostam fionnarachaidh crankcase sònraichte.
Feartan siostam fionnarachaidh crankcase an einnsean
Faodaidh gasaichean exhaust a dhol a-steach don chrann-chrom bho na seòmraichean losgaidh fhad ‘s a bhios einnsean càr ag obair. A bharrachd air an sin, tha làthaireachd bhalbhaichean uisge, connaidh agus ola gu tric air an toirt fa-near anns a ’chrann crank. Thathas gu tric a’ toirt iomradh air na stuthan sin uile mar gasaichean crankcase.
Tha an cus cruinneachadh aca làn de sgrios nam pàirtean sin den einnsean losgaidh a-staigh a tha air a dhèanamh de mheatailt. Tha seo mar thoradh air lùghdachadh ann an càileachd an dèanamh agus coileanadh ola einnsein.
Tha an siostam fionnarachaidh anns a bheil ùidh againn an dùil casg a chuir air na h-uinneanan àicheil a chaidh a mhìneachadh. Air carbadan an latha an-diugh, tha e èigneachail. Tha prionnsabal na h-obrach aige gu math sìmplidh. Tha e stèidhichte air cleachdadh falamh a chaidh a chruthachadh anns an iomadachd in-ghabhail. Nuair a nochdas am falamh ainmichte, thathas a’ cumail sùil air na h-uinneanan a leanas san t-siostam:
- toirt air falbh gasaichean bhon chrann;
- glanadh nan gasan sin bho ola;
- gluasad tro na nozzles adhair de na ceanglaichean a chaidh a ghlanadh don neach-cruinneachaidh;
- losgadh às deidh sin de ghasaichean anns an t-seòmar losgaidh nuair a thèid a mheasgachadh le èadhar.
Dealbhadh siostam fionnarachaidh crankcase
Air diofar motaran, a tha air an dèanamh le luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte, tha an siostam air a mhìneachadh air a chomharrachadh leis an dealbhadh aige fhèin. Aig an aon àm, anns gach aon de na siostaman sin, ann an suidheachadh sam bith, tha grunn phàirtean cumanta ann. Nam measg tha:
- bhalbhaichean fionnarachaidh;
- dealaiche ola;
- pìoban adhair.
Tha feum air a’ bhalbhaiche gus cuideam nan gasaichean a thig a-steach don iomadachd in-ghabhail atharrachadh. Ma tha am falamh aca cudromach, gluaisidh a’ bhalbhaiche gu modh dùinte, mura h-eil e beag - gus fhosgladh.
Bidh an inneal-sgaraidh ola, a tha aig an t-siostam, a’ lughdachadh iongantas cruthachadh sùith anns an t-seòmar losgaidh leis nach leig e le ceò ola a dhol a-steach dha. Faodar ola a sgaradh bho ghasaichean ann an dà dhòigh:
- cuairteach;
- labyrinthine.
Anns a 'chiad chùis, tha iad a' bruidhinn air sgaradh ola seòrsa centrifugal. Tha siostam mar seo a 'gabhail ris gu bheil na gasaichean a' tionndadh ann, agus tha seo a 'ciallachadh gu bheil ola a' socrachadh air ballachan an inneil, agus an uairsin a 'draibheadh a-steach don chrann-chrom. Ach tha an uidheamachd labyrinth ag obair ann an dòigh eadar-dhealaichte. Ann, bidh gasaichean crankcase a 'slaodadh sìos an gluasad, air sgàth' s gu bheil ola air a thasgadh.
Mar as trice bidh einnseanan losgaidh a-staigh an latha an-diugh air an uidheamachadh le siostaman dealachaidh ola còmhla. Annta, tha an inneal labyrinth air a chuir suas às deidh an cearcall cearcallach. Bidh seo a 'dèanamh cinnteach nach eil buaireadh gas ann. Tha siostam mar seo an-dràsta, gun cus cus, air leth freagarrach.
Uidheamachadh fionnarachaidh crankcase
Air Solex carburetors, a bharrachd air an sin, tha an-còmhnaidh uidheamachadh fionnarachaidh (às aonais, chan eil an siostam fionnarachaidh ag obair). Tha an uidheamachadh glè chudromach airson obrachadh seasmhach fionnarachadh crankcase an einnsean, agus seo carson. Aig amannan cha bhith toirt air falbh gasaichean de chàileachd àrd air sgàth gu bheil am falamh sa chriathrag adhair beag. Agus an uairsin, gus èifeachdas an t-siostaim a mheudachadh, thèid meur a bharrachd a thoirt a-steach (mar as trice canar meur beag ris).
Bidh e dìreach a’ ceangal a’ chrios smeòrach le uidheamachadh, tro bheil gasaichean crankcase air an toirt air falbh bhon einnsean losgaidh a-staigh. Tha trast-thomhas glè bheag aig a leithid de mheur a bharrachd - gun a bhith nas fhaide na beagan mhìlemeatairean. Tha an uidheamachadh fhèin suidhichte ann an sòn ìosal an carburetor, is e sin, fon phump luathachaidh anns an raon smeòrach. Tha pìob sònraichte air a tharraing air an uidheamachadh, a bhios a 'coileanadh gnìomh sgaoilidh.
• tuiteam cumhachd;
• barrachd caitheamh connaidh;
• truailleadh luath is dona air a' bhalbha smeòrach agus rianadair astar leisg;
• ola anns a' chriathrag adhair.
Faodar a 'mhòr-chuid de na soidhnichean sin a thoirt air sgàth duilgheadasan eile, mar eisimpleir, mì-ghnàthachadh san t-siostam lasachaidh. Mar sin, nuair a thathar a ‘dèanamh breithneachadh, thathas a’ moladh sùil a thoirt air siostam fionnarachaidh crankcase. Mar a bhios an ionad cumhachd a’ caitheamh a-mach, bidh barrachd is barrachd sùith, sùith agus truaillearan eile a’ dol a-steach don chrann-chrom. Thar ùine, tha iad air an tasgadh air ballachan seanalan agus pìoban.
Faodaidh siostam fionnarachaidh crankcase lochtach mòran dhuilgheadasan adhbhrachadh sa gheamhradh. Bidh gasaichean cuaraidh an-còmhnaidh a’ toirt a-steach mìrean uisge, a’ faighinn a-steach don t-siostam fionnarachaidh, faodaidh iad a dhol a-steach do smùid agus cruinneachadh ann an àite sam bith. Nuair a bhios an t-einnsean a 'fuarachadh, bidh an t-uisge gu nàdarrach a' reothadh agus a 'tionndadh gu deigh, a' bacadh nan seanalan. Ann an cùisean adhartach, tha na seanalan agus na pìoban air am bacadh cho mòr is gu bheil an cuideam anns a 'chrann-chrom ag èirigh agus a' bruthadh a-mach an t-inneal-droma, fhad 'sa tha roinn an einnsein gu lèir air a splasadh le ola. Faodaidh seo tachairt air motair le mìltean sam bith, ach a-mhàin einnseanan le teasachadh crankcase a bharrachd.
