‘Chan e ìomhaigh adhartach a th’ ann an V8 tuilleadh ’: carson a tha branda càr dealain Suaineach Polestar ag ràdh gur dòcha gum biodh tu airson ath-bheachdachadh air an ath cheannach càr gas no dìosail agad

Tha Polestar ag ràdh gum feum luchd-saothrachaidh smaoineachadh nas fhaide na togail charbadan dealain fhad ‘s a tha an sealladh a’ dùnadh air teicneòlasan losgaidh a-staigh.

Tha Polestar, am brannd ùr uile-dealanach a thàinig bho Volvo agus Geely, air amasan àrd-amasach a shuidheachadh gus a’ chiad chàr a tha dha-rìribh carbon-neodrach san t-saoghal a thogail ro 2030. gun a bhith a’ fuasgladh dhuilgheadasan a’ ghnìomhachais.

Tha a’ chiad mhodail mòr-mhargaidh aig a’ bhrand, am Polestar 2, a ruigeas Astràilia tràth an ath-bhliadhna, air a shuidheachadh mar an carbad as uaine air a’ mhargaidh againn, agus is e an neach ùr às an t-Suain a’ chiad fhear a chuir a-mach aithisg measaidh cearcall beatha carbaid.

Tha an aithisg LCA a’ cumail sùil air uimhir de sgaoilidhean CO2 ’s as urrainn, bhon stuth amh gu stòr cumhachd cosgais, gus lorg carboin deireannach a’ chàr a dhearbhadh, ag innse do luchd-ceannach cia mheud mìle a bheir e gus “pàigheadh ​​​​air a shon fhèin" le in-thaigh co-ionann. einnsean. modal losgaidh (tha an aithisg LCA a’ cleachdadh an einnsean losgaidh a-staigh Volvo XC40 mar eisimpleir).

Tha am brannd fosgailte mun chosgais àrd gualain airson bataraidhean a dhèanamh airson carbadan dealain, agus mar sin, a rèir measgachadh lùth na dùthcha agad, bheir e grunn deichean de mhìltean de chilemeatairean dha Polestar 2 gus cothromachadh a dhèanamh. le an co-aoisean air ICE.

A thaobh Astràilia, far a bheil a’ mhòr-chuid den lùth a’ tighinn bho thùsan connaidh fosail, thathas a’ meas gu bheil an astar seo timcheall air 112,000 km.

Ach, bho thàinig follaiseachd an toiseach, bha barrachd aig oifigearan branda ri ràdh a thaobh carson a tha seo air a thighinn gu bhith na chùis cho mòr don ghnìomhachas.

“Chan eil gnìomhachas nan càraichean ‘a’ dol ceàrr ’leis fhèin - thathas a’ faicinn dealanach mar fhuasgladh don èiginn gnàth-shìde againn, gun a bhith soilleir don neach-ceannach nach eil ann an dealanachadh ach a ’chiad cheum a dh’ ionnsaigh seasmhachd, ”mhìnich Ceannard Polestar Thomas Ingenlath. .

“Feumaidh an gnìomhachas dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile duine a’ tuigsinn gum feum thu lùth uaine a chuir air do chàr cuideachd, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil cuideam aig càr dealain air sgaoilidhean CO2.

Tha Polestar soilleir mun chosgais àrd CO2 airson càr dealain a thogail.

“Bu chòir dhuinn a bhith ag amas air seo a lughdachadh nuair a thig e gu saothrachadh charbadan dealain, feumaidh a h-uile càil bhon t-sèine solair gu stuthan amh leasachadh. Tha OEMn a’ tasgadh ann an teicneòlas dìleab - is e seo rudeigin as urrainn dhuinn a phutadh air a’ chlàr mar bhrannd fìor EV. ”

Tha Polestar a’ cleachdadh grunn dhòighean ùra gus lorg carboin an t-sèine solair aige a lughdachadh, bho uisge ath-chuartaichte agus lùth uaine anns na factaraidhean aige gu bhith a’ cleachdadh theicneòlasan blockchain ùra gus lorg a chumail air na stuthan amh a thathas a’ cleachdadh ann an togail a charbadan.

Tha e a’ gealltainn gum bi carbadan san àm ri teachd air an dèanamh suas de stuthan ath-chuartaichte is ath-nuadhachail nas fharsainge, alùmanum ath-chuartaichte le frèam (stuth a tha an-dràsta a’ dèanamh suas còrr air 40 sa cheud de lorg carboin Polestar 2), aodach stèidhichte air anart agus plastaic a-staigh air an dèanamh a-mhàin bho ath-chuairteachadh. stuthan.

Cleachdaidh na ceithir modalan Polestar ùra barrachd is barrachd stuthan ath-chuairteachaidh nan togail.

Ged a tha am brannd air a bhith ceasnachail nach e fuasgladh draoidheil a th’ ann an dealanachadh, thug a cheannard air seasmhachd Fredrika Claren rabhadh dhaibhsan a tha fhathast a’ cumail ri teicneòlas ICE: targaidean reic connaidh airson dùthchannan a tha dealasach a thaobh sgaoilidhean neoni.

“Bidh sinn an aghaidh suidheachadh far an tòisich luchd-cleachdaidh a’ smaoineachadh: “Ma cheannaicheas mi càr losgaidh a-staigh ùr a-nis, bidh duilgheadas agam a reic.”

Thuirt Mgr Ingenlath: “Chan e ìomhaigh adhartach a th’ anns an V8 tuilleadh - bidh mòran de luchd-saothrachaidh an latha an-diugh a’ falach an t-siostam fuadain seach a bhith ga lasadh - tha mi a’ smaoineachadh gu bheil gluasad mar seo [a’ gluasad air falbh bho theicneòlas losgaidh] a’ tachairt mu thràth sa chomann-shòisealta."

Fhad ‘s a tha Polestar gu bhith a’ roinn na h-àrd-ùrlaran aige le carbadan Volvo agus Geely, bidh na carbadan aca gu lèir làn dealain. Ro 2025, tha a’ chompanaidh an dùil sreath de cheithir carbadan a bhith aca, a’ toirt a-steach dà SUV, an crossover Polestar 2 agus prìomh charbad Polestar 5 GT.

Ann am plana dàna airson a’ bhrand ùr, tha e cuideachd a’ ro-innse 290,000 reic cruinneil ro 2025, a’ toirt fa-near ann an taisbeanadh neach-tasgaidh gur e an-dràsta an aon bhrannd EV-a-mhàin eile a tha comasach air margaidh na cruinne agus reic prìomh-shruthach a ruighinn a bharrachd air Tesla.