Dè an diofar eadar pàirtean fèin-ghluasadach OES, OEM agus pàirtean fèin-mhargaid?
Ma bha thu a-riamh sa mhargaidh airson pàirtean ùra airson do chàr, is dòcha gu bheil thu air na h-acronaim OEM agus OES fhaicinn aig àm air choreigin. Nuair a tha neach-ceannach a ’coimhead airson a’ phàirt as earbsaiche no am pàirt as saoire, faodaidh e a bhith duilich nach eil na h-acronaim sin gu sònraichte goireasach don neach-cleachdaidh cuibheasach, gu sònraichte nuair a tha na mìneachaidhean glè choltach. Ach, ma tha thu a’ coimhead airson pàirt chàraichean, tha e cuideachail brìgh chòdan agus jargon a thuigsinn.
An toiseach, tha OES a’ seasamh airson “Original Equipment Supplier” agus OEM a’ seasamh airson “Original Equipment Manufacturer”. Bidh mòran de na pàirtean ris an coinnich thu a’ freagairt air aon de na roinnean sin. Bidh daoine uaireannan a’ faighinn troimh-chèile leis gu bheil na mìneachaidhean fhèin glè choltach. Gu sìmplidh, tha pàirt solaraiche uidheamachd tùsail air a dhèanamh leis an neach-dèanamh a rinn am pàirt factaraidh tùsail airson modail do chàr. Air an làimh eile, is dòcha nach bi an neach-dèanamh uidheamachd tùsail a’ saothrachadh a’ phàirt shònraichte sin airson do charbad, ach tha eachdraidh oifigeil aige mu chùmhnantan leis an automaker.
Canaidh sinn, mar eisimpleir, gu bheil neach-dèanamh do chàr a’ dèanamh cùmhnant le Companaidh A agus Companaidh B airson pàirt sònraichte. Ma bha pàirt de Chompanaidh A anns a’ charbad agad an toiseach, bithear a’ beachdachadh air pàirt eile de Chompanaidh A mar OES agus bidh pàirt Companaidh B (ge bith co-ionann) na OEM. Tha luchd-dèanaidh chàraichean buailteach a bhith a’ toirt a-mach cinneasachadh pàirt sònraichte gu grunn chompanaidhean airson iomadach adhbhar. Nuair a bhios grunn chompanaidhean a’ toirt a-mach an aon phàirt, faodaidh an automaker dèanamh cinnteach à cinneasachadh seasmhach gun a bhith ann an cunnart stad mar thoradh air eas-aonta cùmhnant.
Tha e cudromach a shoilleireachadh gu bheil pàirtean OEM agus OES mar as trice eadar-dhealaichte bho chèile nuair a thig e gu feartan agus coileanadh. Eadhon ged a dh ’fhaodadh gur e neach-dèanamh eadar-dhealaichte a th’ ann bho aon phàirt gu pàirt eile, tha iad uile a ’leantainn nan dearbh shònrachaidhean a chuir dealbhaiche a’ chàir a-mach.
Ach, tha cuid de luchd-ceannach troimh-a-chèile leis gum faod eadar-dhealachaidhean bòidhchead a bhith aig dà phàirt co-ionann. Ged nach bi coltas aon phàirt OEM a-riamh ro eadar-dhealaichte bho phàirt eile, faodaidh grunn adhbharan eadar-dhealaichte a bhith ann airson atharrachadh mar sin. Mar eisimpleir, is dòcha gu bheil siostam àireamhachaidh seilbh aig aon neach-dèanamh a bhios a’ sgaradh am pàirtean; mar sin bha e le Porsche agus cuid de luchd-saothrachaidh eile. Faodaidh an roghainn de dhealbhadh uachdar a bhith an urra ris an neach-dèanamh. Ach, fhad ‘s a tha an neach-dèanamh air aontachadh leis an automaker, faodaidh tu a bhith cinnteach gun coilean am pàirt ùr dìreach mar a bha roimhe.
Ach, bidh na riaghailtean ag atharrachadh nuair a thig thu a-steach don raon de phàirtean às-mhargaidh. Tha na pàirtean sin air an ainmeachadh mar sin leis gu bheil iad air an cruthachadh an dàrna cuid le luchd-saothrachaidh no dealbhadh nach tàinig a-riamh le reic tùsail a ’chàir, agus mar sin gheibhear iad gu neo-eisimeileach às deidh an fhìrinn. Bidh na pàirtean “treas-phàrtaidh” sin a’ fosgladh a’ mhargaidh gu mòr agus mar as trice tha iad ag amas air sealbhadairean charbadan a tha airson pàirtean ceadaichte oifigeil (ach daor) a leigeil seachad airson roghainn neo-oifigeil eile.
Tha raon nas fharsainge de phrìsean agus càileachd aig pàirtean a bharrachd. Ged a dh’ fhaodadh ceannach nam pàirtean sin do chuideachadh le bhith a’ seachnadh chosgaisean branndaidh co-phàirtean OEM, tha nàdar neo-riaghlaichte co-phàirtean iar-mhargaidh a’ ciallachadh gum feum thu sùil cianail a bhith agad nuair a bhios tu a’ ceannach. Mar as trice tha prìs gu math tarraingeach aig cuid de phàirtean (ris an canar “counterfeit”), ach tha iad de dhroch chàileachd uamhasach. Tha luchd-saothrachaidh phàirtean meallta buailteach a dhol a-mach às an rathad gus am bi na pàirtean aca a’ coimhead cho faisg air an fhìor rud sa ghabhas, ga dhèanamh uaireannan duilich òr innse bho sgudal. Mar riaghailt choitcheann, ma tha coltas gu bheil prìs ro mhath airson a bhith fìor, tha e cha mhòr cinnteach.
Air an làimh eile, bidh pàirtean a bharrachd uaireannan eadhon a ’tabhann roghainn eile a tha nas fheàrr gu teicnigeach na pàirtean oifigeil. Ge bith a bheil am prìomh phàirt às-mhargaidh air a dhèanamh de stuthan a bhiodh ro dhaor airson mòr-thoradh, no dìreach air an innleachadh nas fheàrr, tha na pàirtean sin foirfe airson meacanaig dachaigh eòlach a tha ag iarraidh an carbad aca a mheudachadh. A bharrachd air an sin, thig mòran de na pàirtean adhartach sin le barantas neach-dèanamh fad-beatha; tha seo gu sònraichte cuideachail leis gum faod am barantas tùsail agad a chuir an àite pàirtean OEM oifigeil le stòran treas-phàrtaidh.
Tha an taghadh ceart de sheòrsa pàirt aig a’ cheann thall an urra ri feumalachdan sealbhadair a ’chàir. Mar as trice tha e sàbhailte pàirtean ceadachd oifigeil a cheannach, ach leis na prìsean àrda co-cheangailte ri branndadh, is dòcha gum b’ fhiach pàirtean às-mhargaidh a cheannach thu fhèin. Mura h-eil thu cinnteach fhathast, faodaidh tu bruidhinn ri meacanaig no faighneachd do riochdaire AvtoTachki airson cuideachadh.
