Stàladh HBO sa gheamhradh. Dè a nì thu sgrùdadh, dè a bu chòir a chuir na àite, dè a chuimhnicheas tu?

Tha faisg air trì millean càr le ionadan gas air na rathaidean againn. Tha an obrachadh aca tòrr nas saoire, ach gu sònraichte sa gheamhradh feumaidh iad cùram sònraichte.

Rud eile, le teachd teòthachd ìosal, tòisichidh duilgheadasan le gnìomhachd làitheil. Gu dearbh, chan obraich einnsean le cumhachd gas gu math mura h-eil an stàladh LPG air a thaghadh gu ceart.

Tha stàladh LPG ceart riatanach

Mar sin, cha bu chòir earbsa a bhith aig a cho-chruinneachadh ach le meacanaig dearbhte. An toiseach, feumaidh eòlaichean an einnsean a dhearbhadh agus co-dhùnadh dè an stàladh a tha riatanach gus nach bi an càr ag adhbhrachadh dhuilgheadasan. San dàrna h-àite, feumaidh iad faighinn a-mach a bheil feum air an aonad cumhachd a chàradh. Tha e buannachdail an aonad a chuir a-steach a-mhàin le einnsean seirbheiseach.

Tha ionadan HBO air an roinn ann an dà bhuidheann - measgairean den t-seòrsa as sìmplidh (prìs bho PLN 1600 gu 1900) agus nas iom-fhillte - sreath (cosgais - a rèir ginealach - bho PLN 2100 gu 4800). Tha a 'chiad fheadhainn air an stàladh a-mhàin air seann chàraichean, agus mar sin chan fhiach bruidhinn ri meacanaig a tha a' moladh a bhith a 'stàladh uidheamachd nas ùire. A bharrachd air an sin, cha bu chòir an obair aige a bhith nas daoire. Feumaidh an einnsean LPG agus an stàladh fhèin làimhseachadh sònraichte, gu sònraichte sa gheamhradh.

Filter adhair

Is e feart den gas gu bheil e air a losgadh leis an t-suidse ris an canar. Mar sin, ma tha crìochan an einnsein air an suidheachadh le criathrag èadhair ùr no glan, an uairsin ma tha e clogged, mar eisimpleir, às deidh turas samhraidh gu na beanntan, faodaidh an einnsean astar a chall. An uairsin chan eil èadhar gu leòr anns a 'mheasgachadh gas. Mar sin, ann an ionadan losgaidh gas, feumar sìoltachan ùr a chuir a-steach co-dhiù aon uair sa bhliadhna. Is e an roghainn as fheàrr ola an einnsein atharrachadh.

Siostam fuarachaidh

Is e obair an fhuarachaidh ann an carbadan le connadh propane cuideachd an gas a theasachadh, a’ leigeil leis leudachadh. Mar sin ma tha ro bheag de leaghan anns an radiator, faodaidh an gas eadhon am bogsa gèar a reothadh. An uairsin thèid an càr a ghluasad. Mar sin, leig dhuinn sùil a thoirt air an t-siostam fuarachaidh.

Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:

Tha an riaghailt ag atharrachadh. Dè a 'feitheamh airson draibhearan

Clàran bhidio fo ghlainne meudachaidh luchd-ionaid

Ciamar a bhios camarathan astair poileis ag obair?

Plocan Spark

Ann an càraichean le stàladh gas, chan fheum thu plugaichean sradag sònraichte a chleachdadh. Obraichidh an fheadhainn as saoire a cheart cho math ma thèid an cur nan àite gu tric - mar a h-uile 20. km. Tha e nas duilghe gas a lasadh, mar sin ma tha an sradag lag, ruithidh an t-einnsean gu mì-chothromach, agus mar a chanar ris. misfire. Mar sin, chan eil sinn a’ moladh dhut fhèin am beàrn plug spark atharrachadh.

uèirichean lasachaidh

Aig amannan, an àite plugaichean sradag, faodaidh càbaill àrd bholtachd a bhith nan adhbhar duilgheadasan le bhith a’ tòiseachadh càr no einnsean neo-chòmhnard. Bidh punctures a’ cruthachadh orra, mar sin, tha an sradag lasachaidh ro lag. Is urrainn dhuinn sinn fhìn càileachd nan càbaill a dhearbhadh. Tha e gu leòr airson an cochall a thogail leis an einnsean a 'ruith. Gu dearbh san fheasgar. An uairsin chì sinn mar a tha sradagan a’ nochdadh air na uèirichean, i.e. brisidhean. Feumar na càbaill sin a chuir nan àite. Gu casg, feumaidh na seann fheadhainn a bhith air an cur an àite feadhainn ùra, gach 80-100 mìle. km.

Chan eil sìmplidheachd na bhuannachd

Tha atharrachadh ron gheamhradh gu sònraichte cudromach ann an càraichean a tha uidheamaichte leis na suidheachaidhean as sìmplidh, i.e. measgachadh. Air sgàth an dealbhadh, bidh iad gu tric a 'fàs neo-riaghlaidh. Agus an uairsin is dòcha gum bi duilgheadasan againn eadhon le bhith a’ draibheadh ​​​​anns an raon rev as ìsle. Tha e nas fheàrr tadhal air an neach-breithneachaidh leis gu bheil barrachd propane anns a’ ghas a chaidh a reic an-dràsta (tha gas na mheasgachadh de propane agus butane). Tha seo, an uair sin, a’ ciallachadh ma dh’ atharraicheas na h-ionadan a tha foirfe gu teicnigeach iad fhèin gu measgachadh ùr, an uairsin anns an fheadhainn as sìmplidh bu chòir seo a dhèanamh le neach-breithneachaidh. Mar sin, feumaidh sinn sgrùdaidhean bho àm gu àm a dhèanamh co-dhiù dà uair sa bhliadhna, as t-earrach agus as t-fhoghar mas fheàrr. Cuimhnich gu bheil càr, no an àite einnsean, gad ghiùlan fhèin ann an dòigh eadar-dhealaichte aig teòthachd adhartach no àicheil.

Faic cuideachd: Ateca - a’ dèanamh deuchainn air Seat crossover

Lean an stèisean gas

Nam biodh gas agad bho thùs earbsach, ghabhadh mòran dhuilgheadasan a sheachnadh. Coltach ri gasoline no diesel, tha reic gas cuideachd mì-chothromach. Mar sin, tha e nas fheàrr còig gu deich sgillin a bharrachd a phàigheadh ​​​​agus connadh a cheannach aig stèisean gas le suaicheantas. Taing dha seo, bidh an cunnart bho dhuilgheadas air an t-slighe nas ìsle, agus air an leithid de LPG (le tanca làn) bidh sinn a 'draibheadh ​​​​10-30 km a bharrachd.

Tha gas cudromach cuideachd.

Cha bu chòir do dhràibhear càr a tha a 'ruith air gas dìochuimhneachadh an tanca a lìonadh le gasoline. An toiseach, bidh an t-einnsean an-còmhnaidh air a thòiseachadh le bhith a 'toirt seachad a' chonnaidh seo dha, agus san dàrna h-àite, ma tha ro bheag de gasoline anns an tanca, bidh an t-uisge a 'teannachadh anns an tanca, a bheir gu reothadh an siostam connaidh. Gus seo a sheachnadh, tha e gu leòr an tanca a lìonadh letheach slighe.