Stàladh an diosg clutch Maz

Feuch an obraich sinn a-mach mar a stàlaicheas tu diosc clutch Maz.

Petal clutch MAZ naidheachdan SpetsMash

Ma dh'fheuchas tu ri ceist coltach ri "Google" agus "Yandex" fhaighneachd, an uairsin, is coltaiche, mar fhreagairt gheibh thu tòrr fiosrachaidh air an monitor agad mu càite an ceannaich thu, an reic, an lorg thu criathragan no bearradh brisidh, aon, dhà - diosc clutch MAZ, KrAZ no KamAZ, msaa, ach chan fhaigh thu freagairt dhìreach.

Tha faireachdainn gu bheil e coltach gu bheil e agus eadhon air a chleachdadh gu farsaing, ach chan eil fios aig duine ciamar a tha e ag obair, no nach eil e airson bruidhinn. Dh’ fhaodadh suidheachadh coltach ris èirigh nam biodh sinn a’ bruidhinn air leasachadh ultra-ùr-nodha, cha mhòr dìomhair.

Ach dè an seòrsa ùr-nodha no dìomhaireachd as urrainn dhuinn bruidhinn ma chaidh an bearradh peatail aon-phlàta MAZ a chleachdadh cuideachd air na làraidhean cha mhòr uirsgeulach den t-sreath 525th?

Tha a h-uile dad tòrr nas sìmplidh, bidh a ’mhòr-chuid de na foillseachaidhean artaigilean sin air an eadar-lìn a’ dìochuimhneachadh innse gur e petal a chanar ris a ’chlug gu mòr, ris an canar gu tric diaphragm anns an dreach oifigeil. Is e sin, tha sinn a 'bruidhinn mun t-seòrsa clutch, far a bheil a' bhuaidh air a 'phlàta cuideam air a dhèanamh le earrach diaphragm.

Tha an trast-thomhas a-muigh, dìreach an tè a tha na laighe air a ’phlàta cuideam, àbhaisteach, ach is e an trast-thomhas a-staigh a tha a’ ceangal ris an giùlan fuasglaidh sreath de bhileagan meatailt earraich. Còmhla ris a 'phlàta cuideam agus taigheadas, tha an t-earrach diaphragm a' cruthachadh aon aonad, ris an canar gu tric a 'bhasgaid clutch. Faodaidh a leithid de bhasgaid a bhith air a phutadh no, a tha air a chleachdadh beagan nas trice, a 'leigeil às.

Anns a 'bhasgaid fuadain, nuair a thèid an clutch a leigeil ma sgaoil, gluaisidh na bileagan earraich air falbh bhon chuibhle-itealain.

Am measg nam prìomh adhbharan airson gu bheil bearradh peatalan MAZ mean air mhean “a’ mairsinn” an clutch luamhan àbhaisteach, faodar trì a chomharrachadh: - ann an bearradh luamhan, feumar na “spògan” obrach atharrachadh bho àm gu àm, anns an diaphragm chan eil feum air a leithid, a tha a 'ciallachadh nas lugha de dh' obair agus nas lugha de ùine air chall; - tha neo-loidhneachd feart an earraich diaphragm ag adhbhrachadh àrdachadh anns an fheachd cuideam nuair a thèid an diosc dràibhidh a chaitheamh a-mach, chan urrainn dha na fuarain siolandair ann am bearradh luamhan seo a dhèanamh, is e sin, anns a ’chluasag petal, bidh an diosc air a stiùireadh mairidh tu nas fhaide gun sleamhnachadh;

- feumaidh am bearradh diaphragm nas lugha de fhorsa gus am peadal a bhrùthadh, a tha chan ann a-mhàin nas goireasaiche, ach a nì cinnteach gum bi beatha seirbheis nas fhaide aig an CCGT agus giùlan fuasglaidh.

Co-chomhairle air cùisean teicnigeach, ceannach pàirtean a bharrachd 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

 

Càradh Maz clutch

Anns an artaigil mu dheireadh, sgrìobh sinn mu dheidhinn dè a th ’ann am bearradh MAZ, dè na nodan a tha san eileamaid seo. An-diugh innsidh sinn dhut gu mionaideach mar a nì thu càradh air an clutch MAZ. Cuidichidh comhairle phractaigeach, dealbhan de bhith a 'cur an àite clutch MAZ le bhith a' càradh làraidh ùr-nodha.

 

Càradh clutch MAZ - càite an tòisich thu?

Tha e tòrr nas duilghe an clutch MAZ atharrachadh na bhith a 'càradh an eileamaid. Bruidhnidh sinn mu nuances gleusadh anns na h-artaigilean a leanas. Agus a-nis nì sinn sgrùdadh air mar a thèid an clutch MAZ a chuir na àite. Mus tèid thu air adhart le càradh pàirtean a bharrachd airson maz, tha sinn a 'moladh gun smaoinich thu air na h-adhbharan airson a' bhriseadh. Faodaidh bearradh maz fàiligeadh mar thoradh air fàilligeadh an diosc stiùirichte agus air sgàth caitheamh nan bearings, fuarain agus ròin. Mar thoradh air an sin, faodaidh tu mothachadh gu bheil an truca:

• Bidh e a 'dèanamh leuman gu h-obann anns a' phlannt.
• Fuaimneach nuair a bhrùthas tu am peadal agus fàileadh losgaidh.
• Tha mì-chothromachadh eadar luathachadh agus cuairteachadh.

Is e adhbhar eile airson fàilligeadh an clutch MAZ gu bheil e gu math duilich gèaraichean a ghluasad.

Faodar cuir às do na comharran caitheamh sin le bhith ag atharrachadh clutch maz.

Is e a’ chiad rud a nì sinn sgrùdadh air an CCGT.

Thoir sìos am pedal clutch. Thoir aire do chumhachd an CCGT. Ma ghluaiseas an eileamaid seo, is e sin, mean air mhean tarraing e a-mach am pluga dùnadh, tha am pàirt a bharrachd comasach agus chan eil feum air fear eile. Bidh càradh Maz clutch a 'tachairt ann an grunn ìrean. Às deidh dhuinn sgrùdadh a dhèanamh air an CCGT, thug sinn sùil air a’ chòmhdach clutch. Gu h-iomchaidh, cha bu chòir stains ola a bhith air. Ann an cuid de chùisean, faodaidh an clutch "sleamhnachadh" air sgàth cus ola. Seall, tha sinn a 'cur às do na h-adhbharan. Mura h-eil an càr, eadhon às deidh an ola a thoirt air falbh agus sgrùdadh a dhèanamh air an CCGT, ag obair ceart, cumaidh sinn oirnn a ’càradh an clutch maz.

Cuir an àite an clutch MAZ - thoir air falbh am bogsa gèar

Tha e comasach an eileamaid sin a bhriseadh air sgàth fàilligeadh an diosc clutch, basgaid agus giùlan (sgaoileadh). Uaireannan bidh na diosgan air an lìonadh le ola. Ach, tha e comasach tuigsinn carson a tha an clutch a ’sleamhnachadh, carson a tha an clutch teann, dìreach às deidh a’ bhogsa gèar a chuir às a chèile.

Mar sin, thug sinn air falbh am bogsa gèar agus lean sinn oirnn a’ càradh an clutch MAZ. Tha mi a 'moladh grunn phàirtean a bharrachd a chur an àite air an t-slighe, nach eil, ann am prionnsabal, a' toirt buaidh air fàilligeadh a 'chraicinn.

Is e an fhìrinn, sa mhòr-chuid de chùisean, gu bheil comharran caitheamh mòr aig na h-eileamaidean, a bheir gu crìch iad. Cuideachd, ma tha thu ann an gnìomhachas càraidh clutch, tha sin a 'ciallachadh nach deach a' chrann-chrom a thoirt air falbh airson co-dhiù bliadhna.

Mar sin, feumaidh cuid de stuthan consumables a bhith air an cur nan àite. Bidh a bhith a’ ceannach maz clutch gu tric a’ toirt a-steach ceannach fear ùr:

• Disc clutch
• Leig às an t-sròin bhon t-sròin.
• A ’leigeil ma sgaoil.
• Ròn cas cuir a-steach tar-chuir.
• A 'giùlan as t-earrach.
• Pumpa ola agus ròin shailean.

Is ann dìreach às deidh dhomh pàirtean ùra a cheannach tha mi a ’moladh càradh clutch MAZ a dhèanamh.

A chur an àite an truck clutch

Togamaid an corp an toiseach. Dèan cinnteach gu bheil e tèarainte san t-suidheachadh seo.

Mar sin cha dèan e cron ort le bhith a’ cur an àite an clutch maz. San fharsaingeachd, gabh ceumannan bunaiteach. An uairsin dragh mean air mhean an ola bhon bhogsa gèar. Bidh sinn a’ dì-cheangal eileamaidean leithid am pumpa togail bhon bhodhaig, cardan agus tiùban.

Feumaidh càradh an clutch MAZ cuideachd am ball-tarsainn a thoirt air falbh leis an inneal clisgeadh cùil, PGU agus a bhreic bhon bhreic.

Tha mi a’ daingneachadh: AN-còmhnaidh thoir air falbh an taic! Le bhith ag atharrachadh a 'chòmhdaich clutch, mar as trice, mura toir thu air falbh an t-sliabh, faodaidh e leantainn gu briseadh air a' forc giùlan fuasglaidh agus an earrach aige.

Às deidh sin, dèan sgrùdadh air suidheachadh giùlan fuasglaidh agus basgaid bogsa gèar. Mura lorg thu comharran caitheamh air na h-eileamaidean sin, thèid an atharrachadh clutch air a’ chuartan a dhèanamh nas fhaide. Mar sin, bheir sinn air falbh am basgaid cuibhle stiùiridh bhon chàr. Bheir seo cothrom dhuinn faighinn chun an diosg clutch. Bheir sinn sùil air na mion-fhiosrachadh. Ma lorgar comharran milleadh, bidh sinn a’ càradh no a’ cur fear ùr na àite. Ma tha an diosc ann an deagh staid, leanaidh ath-nuadhachadh an clutch MAZ.

Is dòcha gur e obair shìmplidh a th’ ann a bhith ag atharrachadh bearradh MAZ, ach .. tha mòran nuances ann. Mar eisimpleir, an giùlan taic shailean cuir a-steach. Tha mi gad chuimhneachadh gu bheil e air a’ chuibhle. Le obrachadh fad-ùine air an làraidh dump, bidh an eileamaid seo a’ caitheamh mòran. Faodaidh a h-uile càil tòiseachadh le ròn ola. Aon uair ‘s gu bheil thu air a chuir na àite, is dòcha gum bi am pàirt a bharrachd fhathast ag aoidion ola. Mar sin, ma dh’ fheumas tu bearradh maz a chuir na àite, atharraich an giùlan cuideachd - falbhaidh duilgheadasan ròin ola airson beagan bhliadhnaichean, mar sin bi cinnteach gun cuir thu an eileamaid an àite ann an ùine.

Molaidhean Ath-chuir Clutch

Tha sinn a’ moladh gun tèid thu tro phròiseas leithid atharrachadh bearradh a’ chuartan ann an sreath sònraichte.

Thoir sùil air an diosg clutch an toiseach. Ma tha e uireasbhaidheach, cuiridh sinn fear ùr na àite. Anns a 'chùis seo, aire a thoirt don thrust Bearings. Mura h-eil feum air an eileamaid eile, dìreach lub e le ola agus stàlaich e.

Dèan sgrùdadh gu faiceallach air a’ bhasgaid clutch. Gus atharrachadh a dhèanamh air a 'chòmhdach clutch feumar sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air ionracas nam bileagan clutch, làthaireachd comharran ro-teasachaidh agus sgàinidhean. Faic giùlan crowbar. Tha e nas fheàrr am pàirt seo a chuir na àite sa bhad. Rud eile, thèid atharrachadh clutch ath-aithris co-dhiù dà uair.

Tha rèiteachadh clutch crìochnaichte. Aon uair ‘s gu bheil am pròiseas deiseil, bidh sinn a’ stàladh a ’chluasag agus am bogsa gèar anns an truca dump. Gu nàdarra, bidh sinn a 'cruinneachadh ann an òrdugh cùil. Ach leig dhuinn cuid de na nuances ann an co-chruinneachadh an eileamaid seo a shoilleireachadh.

Feumaidh maz atharrachaidh clutch an diosc clutch a thoirt air falbh. Ach, faodaidh an stàladh grunn dhuilgheadasan adhbhrachadh. Mar sin, tha e air leth cudromach an inneal cuir a-steach a chleachdadh airson a bhith ag amas air a’ bhasgaid diosc agus giùlan.

A bharrachd air an sin, faodar ath-chur an clutch maz, no an àite a bhith a ’stàladh an eileamaid, le bhith a’ cleachdadh inneal cuir a-steach plastaig. Mar as trice tha e nas saoire agus nas aotroime. Rud eile, mar as trice chan eil e doirbh a bhith a’ cur an àite an clutch maz agus a’ cruinneachadh an eileamaid.

Dèan sgrùdadh air a 'charbad cho tric' sa ghabhas. An dèidh na h-adhbharan airson briseadh a chomharrachadh, dèan càradh èiginneach air a 'chòmhdach clutch. An uairsin is ann ainneamh a bhios an eileamaid seo a’ cur dragh ort.

 

MAZ clutch - na dh'fheumas tu a bhith eòlach nuair a bhios tu a 'ceannach

Is e an clutch MAZ an inneal tar-chuir as cudromaiche den làraidh agus bus Belarusianach agus bidh e a ’sgaoileadh torque bhon einnsean chun bhogsa gèar.

A bheil duilgheadasan agad le bearradh MAZ, a bheil feum agad air fear ùr a chuir na àite agus a chuir a-steach?

Dè a tha nas fheàrr agus càite a bheil e nas prothaidiche clutch MAZ a cheannach?

Ma thig thu tarsainn air aon de na ceistean sin,

Feuch an toir thu beagan mhionaidean airson an artaigil a leughadh!

Bidh innealan clutch àrd-inbhe air an cur a-steach air an loidhne cruinneachaidh ann am Minsk a ’gèilleadh gu h-iomlan ri earbsachd aithnichte uidheamachd an Minsk Automobile Plant. Ach, tha pàirt càr sam bith fo ùmhlachd caitheamh is deòir agus tha a ghoireas fhèin aige. Airson obrachadh rèidh tractaran agus làraidhean dump, feumar aire a thoirt do cheannach giùlan fuasglaidh agus diosc clutch MAZ.

Co-dhèanamh an uidheamachd clutch brisidh aon-diosg MAZ

Tha co-chruinneachadh clutch MAZ na phàirt riatanach de charbad malairteach, anns a bheil an inneal air a dhèanamh suas de:

Carson a tha feum agad air clutch ann an tar-chuir làimhe?

Tha adhbhar an nód seo an aon rud airson a h-uile carbad malairteach, ge bith an e MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle no PAZ a th’ ann. Gus faighinn a-mach gnìomhan agus feartan coitcheann nan càraidean, rachaibh gu na ceanglaichean:

Trucaichean dump, tractaran làraidh agus busaichean MAZ (beagan eachdraidh)

Tha an co-dhùnadh an Minsk Automobile Plant a chruthachadh (aig an àm sin ionad cruinneachaidh chàraichean) a’ dol air ais gu 1944, a tha ga fhàgail mar aon den fheadhainn as sine ann an dùthchannan CIS. Bhon chiad làraidh (truc fiodha MAZ-501) chun an latha an-diugh, nuair a thèid raon farsaing de charbadan a thoirt a-mach airson cha mhòr a h-uile seòrsa de ghnìomhachd eaconamach, is e prìomh phrionnsapal nan seirbheisean dealbhaidh seirbheisean eaconamach is àrd-inbhe a thoirt don neach-ceannach.

Tha an loidhne MAZ a’ toirt a-steach:

• tractaran làraidh;
• Trucaichean dump le leabaidh rèidh;
• Carbadan goireis;
• Trucaichean sgudail;
• Manipulators;
• Trucaichean sgudail;
• crannan làraidh;
• Trucaichean fiodha;
• Tuathanaich;
• Innealan co-cheangailte;
• Uidheam sònraichte eile air chassis MAZ.

Chaidh cinneasachadh chàraichean luchd-siubhail a chuir air bhog ann an 1992 agus rè na h-ùine seo dh’fhàs busaichean MAZ ainmeil ann am mòran dhùthchannan den t-saoghal. Tha seo air a dhèanamh comasach le bhith a’ cruthachadh dreachan sònraichte a bheir aire do fheartan agus riatanasan roinneil. Gu sònraichte, thathas a’ dèanamh mòr-thoradh air modal bus sònraichte airson Afraga.

Chan eil Minsk Automobile Plant a 'stad an sin, ach tha e a' coimhead gu misneachail ris an àm ri teachd, mar a chithear le grunn fhìrinnean:

• Obair thorrach an Ionaid Leasachaidh Adhartach;
• Tarraing com-pàirtichean cèin airson a bhith a 'toirt seachad diosgan dùbailte agus aon diosg MAZ Euro airson an loidhne cruinneachaidh;
• cruthachadh co-iomairtean air fearann ​​na poblachd le prìomh chorporra Àisianach is Eòrpach;
• Eagrachadh cinneasachadh mhodalan ùra, leithid carbadan malairteach aotrom (LCV).

Tha an cliù a choisinn iomadh ginealach de luchd-dèanaidh chàraichean a rinn làraidhean MAZ beò an-diugh. Faodaidh MAZ obrachadh an dà chuid san fhàsach agus anns a 'Chinn a Tuath, a' giùlan bathar gu luath air an rathad mòr agus a 'faireachdainn sàbhailte air falbh bho rathaidean Siberia. Tha càileachd carbadan malairteach trom an urra ri mòran fhactaran, ach is dòcha gur e an fheadhainn as cudromaiche: teicneòlas toraidh (co-chruinneachadh) agus co-phàirtean.

Co-phàirtean clutch MAZ agus pàirtean a bharrachd

Bidh a h-uile eòlaiche a tha an sàs sa phròiseas toraidh gu riaghailteach a’ frithealadh chùrsaichean trèanaidh adhartach, a’ toirt a-steach co-labhairtean bho ZF Friedrichshafen AG, agus innealan agus uidheamachd a’ coinneachadh ris na h-ìrean eadar-nàiseanta as àirde.

Gus pàirt càr a thoirt don phrìomh loidhne cruinneachaidh ann am Minsk, bidh neach-dèanamh bhon taobh a-muigh (chan eil cinneasachadh na phàirt de structar an Minsk Automobile Plant) a’ dol tro dheuchainn ioma-ìre. Chan eil ach na toraidhean as fheàrr bho dhiofar dhùthchannan air an taghadh, a ’cothlamadh càileachd àrd agus prìs ìosal. Mar eisimpleir, tha einnseanan air an toirt seachad bho Yaroslavl Motor Plant (YaMZ, an Ruis) agus JV Weichai, bogsaichean gèar bho ZF (A ’Ghearmailt) agus air an stiùireadh, basgaidean clutch agus diosgan bho Hammer Kupplungen (Donmez, An Tuirc).

Chan eil bearradh Sachs air a thoirt don phrìomh shruth an-dràsta, ach bha e tùsail gu 2012. Tha càileachd Gearmailteach a’ dearbhadh iarrtas seasmhach ann am margaidh na h-àrd-sgoile. Chan ann airson rud sam bith a tha anns a h-uile catalog pàirtean a bharrachd agus liostaichean prìsean luchd-reic gu bheil diosc Sax agus bearradh.

Co-fhreagarrachd bearraidhean MAZ le modailean agus luchd-dèanamh

Mar sin, an dèidh ùine shònraichte (bliadhna gu leth), feumaidh do chàr MAZ a dhol an àite an uidheamachd clutch no eileamaid air choireigin. Airson fèin-thaghadh, faodaidh tu na catalogan clutch a leanas ullachadh le GAZ Quatro LLC a chleachdadh:

Airson luchd-saothrachaidh clutch MAZ:

• bagannan;
• Kuplungen òrd;
• E. Sasson.

Gu h-ìosal tha iomchaidheachd bearraidhean airson modalan MAZ:

Faodaidh atharrachaidhean eadar-dhealaichte a bhith aig gach modail, a bharrachd air seata iomlan de einnseanan agus bogsaichean gèar. Mar eisimpleir, bidh bearradh làraidh meadhanach MAZ-4370 Zubrenok le einnsean Deutz agus bogsa gèar ZF S5-42 air a dhèanamh suas de:

basgaid 3482125512 diosc 1878079331

càraidean 3151000958

Bidh giùlan eadar-dhealaichte aig Clutch MAZ Zubrenok den aon mhodail, ach le einnsean MMZ agus bogsa gèar Smolensk - 3151000079.

San t-seagh seo, nuair a thaghas tu bearradh, tha e fhathast nas fheàrr fios a chuir gu eòlaichean GAZ Quattro agus fiosrachadh a thoirt seachad bhon PTS.

Faodaidh tu cuideachd am fear lochtach a dhubhadh às agus na h-àireamhan catalog a tha air an clò-bhualadh air na diosgan agus na bearings ath-sgrìobhadh.

Na pàirtean a bharrachd clutch MAZ as mòr-chòrdte leis an neach-dèanamh

Chuir Molot clisgeadh air

Diosg cuideam:

• 100032;
• 320118 (139113);
• 130512.

Tràill:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

Càraidean:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

Sax

Basgaid:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

Diosg air a stiùireadh:

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

Bearraidhean sgaoilidh:

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

E. Sasson:

Basgaid:

Tràill:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 st.

Càraidean:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

Mar a cheannaicheas tu bearradh MAZ no feartan taghadh solaraiche earbsach

Is e a ’chiad rud a thig gu inntinn a bhith a’ sgrùdadh an eadar-lìn airson an tairgse as saoire airson reic clutch MAZ, leugh lèirmheasan rave air làrach-lìn neach-cruinneachaidh sònraichte, ann an stòr phàirtean a bharrachd no air fòram. An uairsin pàigh gu sgiobalta gus nach seas an uidheamachd leisg agus nach fuirich e ri cuidhteas.

Mar riaghailt, bidh an leithid de sgeama ceannach a 'leantainn gu cosgaisean a bharrachd, call airgid, agus nas cudromaiche, bidh truca no bus MAZ gu dìomhain gun a bhith a' dèanamh prothaid.

Ach dè an dòigh eile air pìos a bharrachd MAZ a cheannach anns an 21mh linn, nuair a gheibhear fiosrachadh sam bith anns an einnsean sgrùdaidh Yandex. Is e seo ceist a dh'fhaodas an ceannaiche faighneachd dha fhèin agus bidh e ceart, ach dìreach ann am pàirt.

Bidh neach-reic neo-fhiosrachail a’ moladh an toraidh, eadhon ged a tha e den chàileachd as ìsle. Feumaidh e dìreach pàigheadh, agus chan eil mòran ùidh aige mar a dh’ obraicheas a’ chliabh.

Leis an fhiosrachadh gu h-àrd san amharc, feuchaidh sinn ri algorithm iomlaid ceart a thogail.

1. Faodaidh tu agus fiù 's feum a lorg airson fiosrachadh air an eadar-lìon. Ach, faighnich aon cheist dhut fhèin: ma tha thu riaraichte leis an MAZ agad, is dòcha gum bu chòir dhut a bhith an urra ris an roghainn eòlaichean aig a bheil eòlas mionaideach air an riochdachadh, a tha air àireamh mhòr de dheuchainnean a dhèanamh agus a thagh Hammer Kupplungen airson a lìbhrigeadh don chompanaidh. loidhne cruinneachaidh. Is e seo an aon fhear tùsail bho 2012.

Cuideachd inntinneach tha lannan cuideam ZF, giùlan air an stiùireadh agus Sachs, aig a bheil àireamhan pàirt eòlach air luchd-reic agus luchd-cleachdaidh deireannach.

Ma tha thu fhathast a’ coimhead airson analogues eile, faodaidh tu pàirtean a bharrachd càileachd a cheannach fo chomharradh malairt E.Sassone (an Eadailt).

2. Air an eadar-lìon, gheibh thu làraich-lìn de chompanaidhean le catalogan air-loidhne a 'reic Hammer agus Sachs bearradh. Ach an seo, na bi cabhag gus ceannach a dhèanamh sa bhad. Tha cùisean ann nuair nach eil ceangal mar sin ann, ach tha fear eile ann, gu tric “gun ainm”. Tha an neach-reic neo-fhiosrachail ag ràdh gu bheil e dìreach mar an ceudna, cha mhòr bho riochdachadh Donmez no plannt ZF. Mar sin, nuair a tha thu a’ co-dhùnadh am fàbhar a bhith a’ ceannach pàirt tùsail, bu chòir dhut cuideachd neach-reic earbsach a thaghadh aig a bheil na h-aon ghleusan Hammer Kupplungen agus Saks.

3. Is dòcha gu bheil am beachd seo a' buntainn nas motha ri sealbhadairean cabhlach agus slabhraidhean reic. Ma tha feum cunbhalach air diosgan clutch aig MAZ, na bi leisg coinneamhan a chumail, eadhon ged a tha a 'chompanaidh ùidh ann am baile-mòr eile. Faic sanasachd agus toraidhean a tha rim faighinn.

Bheir stèidheachadh fiosan pearsanta chan e a-mhàin fiosrachadh a tha fàbharach do neach-reic sònraichte, ach leigidh e leis an neach-reic measadh a dhèanamh air na tha san amharc airson a bhith ag obair leis a’ chompanaidh agad. Tha e coltach gun cruthaich coinneamhan mar seo ìomhaigh adhartach leis an t-solaraiche, agus thèid prìsean mòr-reic a thoirt don neach-cuairteachaidh sa bhad.

Tha fios aig a h-uile duine air rudeigin, ach tha sinn fhathast ag amas air. Nuair a thèid stèisean seirbheis a chuir na àite, dèan cinnteach gun atharraich thu am bearradh MAZ aig àm an stàlaidh.

Buannachdan a bharrachd bho bhith a’ ceannach bearradh MAZ ann an GAS Quattro

Mar sin ma dh’ fheumas tu pasgan clutch MAZ tùsail ùr a cheannach no a leithid de chàileachd àrd, is e GAZ Quatro an dearbh sholaraiche earbsach a dh ’fheumas tu!

Bidh sinn a’ leantainn puingean an algairim.

Bidh sinn a 'tairgse bearradh Hammer Kupplungen, Sachs agus E.Sassone mar neach-sgaoilidh an neach-dèanamh.

Tha na h-eòlaichean againn an-còmhnaidh deiseil airson coinneamhan pearsanta agus faodaidh tu tadhal air an taigh-bathair.

Tha e a cheart cho cudromach gun urrainn dhut taic theicnigeach an-asgaidh a chleachdadh tron ​​​​cho-obrachadh gu lèir, agus tha cothrom cunbhalach air a h-uile eileamaid clutch ga dhèanamh comasach ceannach gu sgiobalta le lìbhrigeadh agus pàirt bearradh MAZ lochtach a chuir na àite. Leigidh seo leat an tractar, an làraidh no am bus obrachadh cho prothaideach ‘s a ghabhas, gun ùine downt.

 

Clutch T-150 / T-150K: sgeama, prionnsabal obrachadh, rèiteachadh

Tha bearradh nan tractaran T-150 agus T-150K an urra ri tòiseachadh rèidh. Tha àite cudromach ann an seo air a chluich le seirbheiseachadh a’ mhodal agus a shuidheachadh ceart. Mar a tha an clutch ag obair air cuibhlichean agus tracadh T-150, dè na pàirtean a th 'ann, mar a thèid pàirtean a bharrachd a chur an àite agus an atharrachadh - freagraidh sinn iad sin agus ceistean eile san artaigil seo.

Dleastanas a’ chliabh air an T-150 agus T-150K

Is e an clutch aon de na prìomh eileamaidean den tar-chuir. Bidh e a’ gabhail a-steach a’ mhòr-chuid den lùth nuair a bhios e a’ taghadh astaran agus a’ dìon an tractar bho cus cuideim le bhith a’ milleadh crith.

Chan eil prionnsapal obrachaidh a ’mhodal seo anns na tractaran T-150 agus T-150K eadar-dhealaichte bho mheacanaig gnìomhachd ann an càraichean luchd-siubhail. Bidh e a’ dì-cheangal an einnsean bhon tar-chuir agus cuideachd gan ceangal nuair a tha feum air atharrachadh gèar. Tha an fheum air bearradh a chuir a-steach air sgàth gu bheil an t-einnsean daonnan a 'ruith, ach chan eil na cuibhlichean. Mura biodh clutch aig an T-150, dh'fheumadh an t-einnsean a dhùnadh sìos a h-uile uair a stadadh an tractar. An toiseach, bidh an co-chruinneachadh seo a’ toirt a’ motair snìomh agus am bogsa statach air ais còmhla, a’ ceangal nan claisean gu faiceallach ri chèile. Air sgàth seo, bidh an tractar a’ tòiseachadh gun duilgheadasan.

 

Clutches T-150 agus T-150K: dè tha cumanta agus ciamar a tha iad eadar-dhealaichte

Tha an dealbhadh clutch air an tracadh T-150 agus an cuibhlichean T-150K cho coltach ‘s a ghabhas, ach tha eadar-dhealachaidhean fhathast ann am mion-fhiosrachadh an uidheamachd tar-chuir. Tha taigheadas clutch an tractar bratag ceangailte gu neo-dhìreach ris an taigheadas tar-chuir. Ann an atharrachadh na cuibhle, tha corp spacer air a chuir suas eatorra. Air sgàth an eadar-dhealachaidh seo ann an stàladh, tha cas clutch an T-150K nas fhaide na an T-150n.

Is e eadar-dhealachadh eile ann an dealbhadh bearradh tractar le cuibhlichean agus tracadh an inneal servo a tha air a chuir a-steach gus an lùth a dh’ fheumar gus an bearradh a leigeil às a lughdachadh. A rèir an atharrachaidh, tha an amplifier air a chuir suas:

• air pneumatics (ann an dreach le cuibhlichean);
• air na meacanaig (anns an dreach bratag).

Diagram servo meacanaigeach clutch T-150

Tha an actuator fuasglaidh clutch air a shealltainn gu sgeamach san fhigear seo. Tha na h-àireamhan a’ nochdadh na mion-fhiosrachaidh a leanas:

1. peadal;
2. luamhan dà-ghàirdean;
3. fàinne-cluaise;
4. putadh;
5. eileamaid earraich;
6. le tarraing;
7. pìos taic;
8. leigeil ma sgaoil bearings taigheadais;
9. cnò airson rèiteachadh;
10. pluga;
11. bolt glas earraich;
12. forc;
13. fàinne luamhan airson bruthadh;
14. eileamaid smeòraich;
15. gàirdean luamhan.

Bidh earrach an t-seirbheis meacanaigeach, nuair a tha bearradh an tractar T-150 an sàs, a 'toirt a' pheadal cho fada air ais 'sa ghabhas chun an àite as fhaide air falbh. Tha am peadal air a chumail le gnìomh na fàinne àrdachadh air an t-sruth nas lugha den luamhan dà-ghàirdean. Nuair a bhrùthas tu am peadal, bidh an t-earrach a’ leudachadh. Às deidh sin, tha an t-earrach air a dhlùthadh, a tha a 'leantainn gu cuairteachadh an luamhan dà-ghàirdean. Mar thoradh air an seo, tha briseadh a-mach à bearradh a’ charbaid le tracadh T-150.

Sgeama an servo clutch giuthais T-150K

Air an diagram tar-chuir, tha na h-àireamhan a leanas air an comharrachadh airson a bhith a’ cuir dheth bearradh tractar cuibhlichean:

1. peadal;
2. gàirdean luamhan;
3. conaltradh;
4. inneal tracadh;
5. hose a-muigh;
6. giùlan fuasglaidh;
7. cnò airson rèiteachadh;
8. stad an earraich;
9. bolt glas earraich;
10. forc;
11. leig às na bearings glasaidh;
12. fàinne luamhan cuideam;
13. gàirdean luamhan;
14. hose solair.

Tha taigheadas a’ chliath neach-leantainn giuthais den tractar T-150K ceangailte ris an t-slat. Anns an taigheadas clutch tha seòmar giuthais ceangailte ris an inneal tracadh le pìoban.

Basgaid clutch airson tractaran T-150 / T-150K

Nuair a bhrùthas tu am peadal, gluaisidh an plunger air an axis aige, a’ fosgladh a’ bhalbhaiche. Tron toll a chaidh a chruthachadh, bidh èadhar teann a ’dol a-steach don t-seòmar teannachaidh èadhair. Tha seo ag adhbhrachadh gum bi an ceangal cam a’ gluasad, a chuireas stad air bearradh an T-150K. Nuair a thèid am peadal a leigeil ma sgaoil, bidh an plunger a ’faochadh cuideam air a’ bhalbhaiche agus a ’dùnadh an toll, a’ gluasad chun àite tùsail aige.

Feartan dealbhaidh an clutch air diofar atharrachaidhean den T-150 / T-150K

Thar nam bliadhnaichean de chinneasachadh bratagan agus tractaran cuibhlichean, chaidh mòran atharrachaidhean eadar-dhealaichte a thoirt gu buil. Agus airson diofar atharrachaidhean de uidheamachd sònraichte, chaidh roghainnean clutch sàr-mhath a thabhann.

Air a’ mhòr-chuid de thractaran den t-sreath T-150, chaidh bearraidhean dà-diosg brisidh tioram a chuir a-steach, a’ dùnadh gu cunbhalach. Ach gheibh thu bearradh aon-phlàta. An toiseach, chaidh na diosgan a dhèanamh bho aloidhean le susbaint àrd de asbestos, ach anns na bliadhnachan mu dheireadh tha co-dhèanamh an stuth air atharrachadh.

Seòrsaichean clutch agus pàirtean le àireamhan catalog airson T-150 / T-150K le einnseanan SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ

Gus a dhèanamh nas fhasa a bhith a 'seòladh air na diofar phàirtean agus an adhbhar, tha sinn a' tabhann a 'chlàr a leanas.

Pàirt àireamh	Ainm	Dè an einnsean a tha freagarrach airson	feartan
151.21.021-3	Taigheadas clutch	air a chuir a-steach le einnsean SMD-60
150.21.022-2A	Cart
150.21.222	Dèan teannachadh air giùlan glainne
01M-2126	Plug air a thoirt a-steach	freagarrach airson einnsean Deutz
01M-21C9	Cuir às don chliop
151.21.034-3	Slat-chòmhdaich	freagarrach chan ann a-mhàin airson an einnsean SMD, ach cuideachd airson YaMZ
150.21.0243A	Diosc air a stiùireadh le padaichean
172.21.021	Taigheadas clutch	tha pàirtean a bharrachd air an cur a-steach leis an einnsean YaMZ-236, clutch diosc dùbailte	tha e freagarrach airson einnsean Deutz
236T-150-1601090	Cart	airson dà diosc
150.21.222	Dèan teannachadh air giùlan glainne	an aon rud ri docaigeadh T-150 le SMD-60
01M-21 C9	Cuir às don chliop
151.21.034-3	Ceangal ceangail
150.21.024-3A	Diosc air a stiùireadh (tiugh 17) le tar-tharraing
172.21041	Taigheadas clutch	YaMZ-236, bearradh petal aon-phlàta
181.1601090	petal basgaid cluig	airson diosga
171.21.222	A 'giùlan cupa sgaoilidh
172.21121	Forc in-ghabhail
172.21.032/034	Co-chruinneachadh clutch / inneal fuasglaidh / seafta
172.21.024	Diosc air a stiùireadh le padaichean (tighead 24)

Seata de phàirtean airson SMD-150 a chuir an àite an clutch T-60

Seata de phàirtean airson an clutch T-150 a chuir an àite YaMZ-236

Gus inneal Deutz a chuir an àite pàirtean ann am bearradh an tractar T-150, tha basgaid le diosc agus giùlan air a chruinneachadh, a tha gu math goireasach. Ach ma tha feum air, gheibhear pàirtean a bharrachd air leth.

Cumail suas clutch tractar T-150 / T-150K

A 'gabhail a-steach mion-fhiosrachadh mu obair uidheamachd sònraichte, tha tricead cumail suas air a dhearbhadh chan ann le mìltean no ùine, mar ann an càraichean agus carbadan malairteach, ach le uairean an einnsein. A rèir riaghailtean sàbhailteachd, chan urrainnear a dhol thairis air amannan cumail suas nas àirde na 10%. Cuideachd, uaireannan bidh amannan seirbheis air an co-dhùnadh le caitheamh connaidh, ach le einnsean air a ghleusadh gu ceàrr, faodaidh na crìochan sin an dealbh a thionndadh.

Airson tractaran T-150 agus T-150K, tha na seòrsaichean cumail suas a leanas air an co-dhùnadh:

• IT - air a dhèanamh às deidh gach gluasad obrach air an tractar;
• TO-1 - le eadar-ama de 125 uairean;
• TO-2 - le eadar-ama de 500 uair (airson modalan nas sine, is e an goireas 240 uair);
• TO-3 - le eadar-ama de 1000 uairean.

Tha cumail suas ràitheil, air a dhèanamh dà uair sa bhliadhna, cuideachd air a thoirt seachad fhad ‘s a tha an T-150 ag ullachadh airson atharrachadh ràithe.

A’ cumail sùil air obrachadh a’ chliabh air an T-150 / T-150K

Thathas a’ dèanamh sgrùdadh air an t-suidheachadh theicnigeach coitcheann, a’ sruthadh agus ag atharrachadh na h-ola ann am bearradh tractaran T-150 mar phàirt den treas ITV. Gus seo a dhèanamh, tòisich an einnsean, cuir an gèar an sàs agus tagh astar cuibheasach cuairteachaidh an crankshaft. Bidh tractar a tha a’ gluasad air talamh còmhnard a’ slaodadh sìos fhad ‘s a bhios an clutch fhathast an sàs. Rè obrachadh àbhaisteach an aonaid, bu chòir an einnsean a stad. Ma nì thu nas slaodaiche ach nach stad thu, sleamhnaichidh na diosgan clutch.

Clutch diosc T-150K le comharran obrachaidh

Is e an ath cheum deuchainn adhesion lèirsinneach. Gus seo a dhèanamh, tha an tractar air a stad agus tha an einnsean dheth. Ma tha ceò ri fhaicinn nuair a thèid an uchd fhosgladh, thathas a ’faireachdainn teasachadh làidir den bhodhaig, tha fàileadh sònraichte an làthair, msaa, tha seo cuideachd a’ nochdadh sleamhnachadh diosc.

Faodaidh sruthadh nan diosgan clutch an suidheachadh a cheartachadh. Gus seo a dhèanamh, stad an draibhear agus gluais an crankshaft le làimh. Anns a 'phròiseas, thèid na diosgan a nighe le kerosene no gasoline. Às deidh na lionntan teignigeach a dhrèanadh gu tur, bu chòir na diosgan clutch T-150 a sgrùdadh a-rithist airson sleamhnachadh. Mura fuasgladh sruthadh an duilgheadas, is dòcha gum feumar na loidhnichean brisidh a chuir nan àite.

 

Mar a leasaicheas tu clutch air T-150 / T-150K

Feumar bearradh nan tractaran T-150 agus T-150K atharrachadh gu mionaideach, oir eadhon le claonaidhean beaga cha bhith an siostam ag obair gu ceart. Mar a leasaicheas tu an clutch, chì sinn eisimpleirean de sgàinidhean cumanta.

Airson an clutch obrachadh gu ceart, feumaidh beàrn de 0,4 cm a bhith eadar an giùlan fuasglaidh agus fàinne nan luamhan fuasglaidh anns an stàit dheth. Thar ùine, faodaidh e a bhith air a chaitheamh gu tur, a tha a 'leantainn gu sleamhnachadh a' chliathaich no fàilligeadh iomlan.

Tha astar ro fhada cuideachd a 'toirt droch bhuaidh air sgaoileadh an tractar T-150. Dh’ fhaodadh gum bi duilgheadasan ann le bhith a’ gluasad ghèaraichean agus a’ tòiseachadh a’ chàr bho stad. Bidh e cuideachd a’ meudachadh caitheamh lìnigeadh brisidh. Mar sin, is e am prìomh làimhseachadh nuair a thathar ag atharrachadh an clutch T-150 an astar fuasglaidh ceart a shuidheachadh. Ceumannan bunaiteach:

• fuasgail chnothan;
• sgriubha a-steach no unscrew an gas (gus am beàrn àrdachadh / lughdachadh, fa leth);
• teannachadh na cnothan glas;
• tomhas an t-astar.

Taigheadas clutch T-150K

Mura h-urrainn dhut an dealbh-chluich a tha thu ag iarraidh a stèidheachadh le bhith ag atharrachadh suidheachadh an t-slat, tha e air a cheartachadh le bhith ag atharrachadh suidheachadh luamhan fuasglaidh basgaid clutch. Gus seo a dhèanamh, lean na ceumannan seo:

• fosgail an fhrigeradair agus thoir air falbh an còmhdach;
• cuairteachadh an crankshaft, a 'fuasgladh nan cnothan mu seach airson atharrachadh;
• atharraich fad an t-slat, a 'coileanadh an cead a tha a dhìth;
• cuir an sàs an clutch agus dèan measadh air ceartachd an atharrachaidh;
• teannachadh na cnothan rèiteachaidh.

Is dòcha gum feumar am breic T-150 atharrachadh cuideachd.