Sgìth de tagaichean trafaic? Tagh baidhc càileachd no scooter dealain

Is e seusan an t-samhraidh, a tha dìreach a’ tòiseachadh, an àm foirfe airson atharrachadh bho cheithir cuibhlichean gu dhà. Chan eil an leithid de lùghdachadh a 'ciallachadh lùghdachadh anns an ìre de chofhurtachd. Air an làimh eile, tha baidhsagal agus scooter dealain nan carbadan a tha a ’gealltainn comhfhurtachd agus mòran bhuannachdan, an dà chuid ionmhasail agus slàinte. Tha iad gu math mòr-chòrdte ann am mòran dhùthchannan leasaichte an t-saoghail. A dh’ aindeoin coltas, chan e dìreach suidheachadh sealach no cùis fasan a tha seo. Is e roghainn mothachail a tha seo le daoine a tha airson dìochuimhneachadh an fheum làitheil a bhith a’ brùthadh tro shràidean làn sluaigh no a bhith an urra ri còmhdhail poblach, agus aig an aon àm a tha airson an cuid fhèin a dhèanamh gus na tha de charbon dà-ogsaid san adhar a lughdachadh. Carson a bu chòir dhut a dhol còmhla riutha?

Buannachdan baidhsagalan dealain agus sgùtairean

Bu chòir don taisbeanadh mu na buannachdan bho bhith a’ sealbhachadh baidhsagal agus scooter dealain tòiseachadh leis an rud as cudromaiche, is e sin, slàinte. Tha cleachdadh nan carbadan ùra seo a’ ciallachadh gum bi sinn a’ caitheamh co-dhiù grunnan deichean mionaidean a bharrachd gach latha a-muigh na bhith a’ draibheadh ​​càr no bus. Taing dha seo, bidh sinn a 'saturate a' chuirp le ocsaidean, a 'leasachadh cuairteachadh fala agus obrachadh siostam cridhe. Le bhith a’ nochdadh nas trice air solas na grèine cuideachd leigidh sin leat an dòs cheart de bhiotamain D a ghabhail a-steach, a bheir buaidh mhòr air dìonachd na bodhaig. Chan eil feum air mìneachadh cho cudromach sa tha an taobh seo, gu sònraichte o chionn ghoirid. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil na càraichean as fheàrr a-nis rim faighinn ann an aon àite - scooters ann an Sportano - is e tairgse sònraichte a tha seo de mhodalan proifeasanta a-mhàin bho phrìomh bhrandan.

Is e an dàrna adhbhar cudromach a tha airson a bhith a’ taghadh baidhsagal no scooter dealain an eaconamaidh. Is iad sin carbadan a dh’ fheumas ath-lìonadh, ach tha an cumail suas tòrr nas saoire na bhith ag obrachadh càr no baidhsagal-motair. Cosgaidh siubhal 100 km ann an càr sa bhaile gu cuibheasach barrachd air 6 iùro airson càraichean le einnsean peatrail agus 7 iùro airson càraichean le einnsean dìosail. Cosgaidh turas air baidhsagal-motair timcheall air 3 iùro, agus air scooter - barrachd air 2 iùro, is fhiach a bhith mothachail gum bi àrdachadh ann am prìsean connaidh gu cinnteach ag àrdachadh na h-àireamhan sin a dh’ aithghearr. Gus siubhal air an aon astar air bus, feumaidh tu cuibheasachd de PLN 18 a phàigheadh, agus air trèana mu PLN 24. Mar sin dè a chosgas e baidhsagal 100 km no scooter dealain a rothaireachd? Gu cuibheasach 1 zloty. Bidh na h-àireamhan a’ bruidhinn air an son fhèin agus a’ sealltainn gu soilleir cho prothaideach sa tha e a leithid de charbad a thaghadh.

Mu dheireadh ach chan e as ìsle tha eag-eòlas. Cha bhith am baidhsagal-d agus an scooter a’ leigeil a-mach gasaichean fuasglaidh no stuthan puinnseanta eile. Tro seo, bidh luchd-cleachdaidh a’ cur ri lughdachadh todhar cronail agus mar sin a’ leasachadh càileachd adhair san sgìre aca. A bharrachd air an sin, bidh bataraidhean an latha an-diugh air an cur a-steach ann am baidhsagalan dealain agus sgùtairean a’ cumail an comas agus am beatha seirbheis airson grunn bhliadhnaichean.

Ciamar a roghnaicheas tu baidhsagal no scooter dealain?

Dè an carbad a thaghas sinn a bu chòir, gu dearbh, a bhith an urra ri roghainnean agus dùilean fa leth. Tha e nas fhasa siubhal air baidhsagal-d air sgàth comas suidhe no barrachd mhàileidean a ghabhail. An uair sin, thèid an scooter dealain a mholadh dha daoine a dh’ fheumas aodach foirmeil a chaitheamh aig an obair. Le bhith a’ marcachd ann an suidheachadh dìreach a’ dèanamh cinnteach nach tèid pìos aodaich sam bith a spìonadh no a rùsgadh.

Dè a bu chòir a chumail nad inntinn nuair a thaghas tu baidhsagal no scooter dealain? An toiseach, bu chòir dhut aire a thoirt don luchd as àirde a tha ceadaichte den charbad, a 'gabhail a-steach bagannan sam bith. Tha cuideam an uidheamachd fhèin cudromach cuideachd. Tha seo gu sònraichte cudromach nuair a tha an neach-cleachdaidh an dùil an scooter a thoirt gu àros no oifis gu tric. An uairsin bu chòir dhut cuideachd beachdachadh air roghainn fillte a thaghadh.

Nuair a bhios tu a 'coimhead airson a' mhodail as fheàrr, bu chòir dhut cuideachd fòcas a chur air an raon as àirde. Leigidh cuid de chàraichean leat siubhal 15 km air aon chosgais bataraidh, cuid eile eadhon barrachd air 80 km. Mar sin, tha an eadar-dhealachadh mòr, bhiodh e math sgrùdadh a dhèanamh air na h-astaran a tha sinn gu bhith a’ còmhdach. Ann am baidhsagalan dealain agus sgùtairean, tha cumhachd einnsein cudromach, a 'toirt buaidh air astar as àirde. Tha comas bataraidh cudromach cuideachd, a tha e fhèin a’ dearbhadh an ùine cosgais. Tha cuibhlichean nas lugha air sgùtairean dealain nan deagh roghainn airson uachdar còmhnard, agus tha cuibhlichean nas motha a 'toirt greim nas fheàrr air cnapan sam bith.

Prìsean airson baidhsagalan agus sgùtairean dealain

Is e prìomh bhrandan baidhsagal dealain HIMO, Kettler, Lovelec, Orbea agus Ecobike. Tha iad sin nan luchd-saothrachaidh sònraichte a bhios a’ cleachdadh anns na càraichean aca na siostaman agus na teicneòlasan ùr-nodha a bheir buaidh air càileachd obair-obrach agus comhfhurtachd marcachd. Tha modalan ecobike gu sònraichte mòr-chòrdte. Is e baidhsagalan a tha seo le mòran dhathan agus dhealbhaidhean tùsail a tha cinnteach a bheir ort seasamh a-mach bhon t-sluagh.

Is e na prìomh luchd-saothrachaidh de sgùtairean dealain Razor, Surfing Street, Motus agus Frugal. Tha an tairgse aca a’ dol bho mhodalan bailteil, air leth freagarrach airson baidhsagal, gu carbadan adhartach air an dealbhadh airson marcachd anabarrach. Gu leòr a ràdh gu bheil na sgùtairean dealain as cumhachdaiche a’ ruighinn astaran suas ri 84 km / h!

Bidh prìsean airson baidhsagalan dealain àrd-inbhe a’ tòiseachadh bho 500 iùro agus a’ ruighinn suas ri 40 iùro. Mar as trice tha sgùtairean dealain nas saoire. Tha modalan bunaiteach a 'cosg mu 00 iùro, an fheadhainn as daoire - mu 120 iùro, ach is fhiach cuimhneachadh gur e tasgadh aon-ùine a tha seo, a dh' fhaodadh (a rèir fad nan slighean a chaidh a shiubhal) pàigheadh ​​​​gu math luath. Agus mar-thà bhon chiad cilemeatair bheir e mòran bhuannachdan slàinte, a tha gu tur gun phrìs.