An comas stroller spòrs a dhràibheadh: comhairle proifeasanta
Cha mhòr 200 each-chumhachd gach 315 cileagram
Mar a thèid thu gu sgiobalta le rud bunaiteach neo-sheasmhach stèidhichte air Hayabusa
stroller, dè an càr brèagha airson cuairt socair le teaghlach no caraidean! Tha Den air a bhith a ’tighinn tarsainn air na càraichean sònraichte sin iomadh uair, gu sònraichte a’ toirt seachad comhairle dràibhidh agus a ’taisbeanadh coimeas eadar dà chàr aitigeach, an Triumph Scrambler CS Concept agus an Ural Ranger 2WD, a chaidh a dhèanamh air slighean Morocco. Dà inneal air leth freagarrach airson sealg gazelles.
Ach tha an gazelle gu math ceart airson còig mionaidean, oir faodar an stroller a chleachdadh cuideachd airson sealg chronos: oir tha an duine air a dhèanamh ann an dòigh gus am bi e an-còmhnaidh a ’feuchainn ri dhol nas fhaide agus gu sònraichte nas luaithe. Agus bha e airson tuigse fhaighinn air mar a dh ’fhaodadh tu stroller spòrs a dhràibheadh, a chaidh Le Remort airson an latha a chuir seachad aig an Vaison Piste (71), air a chuir air dòigh leis an Sgioba Mheadhanach, nach eil nas lugha na curaidh rally rathaid na Frainge 2015 Alain Ambard, a bharrachd air Rally Road France 2016 Norbert Jacob còmhla ri neo-dhreuchdail eile. Fìor mhath airson comhairle proifeasanta a chruinneachadh.
186 each air cuibhle ...
Mura h-eil reasabaidh mìorbhuileach ann, tha na co-thursan cudromach uaireannan: seo mar a choinnich na trì sealbhadairean stroller spòrs an-diugh, a ’togail pàrtaidh aig ionad Suzuki Hayabusa. Agus tha a h-uile duine ag aontachadh: "Is e motair garbh a tha seo le torque agus leudachadh agus faodaidh tu a tharraing a-steach gun bhriseadh." Bidh Hayabusa Alain Amblard, le deagh ghleusadh agus beagan optimachaidh, a ’toirt 186 each-chumhachd. Co-mheas cuideam-gu-cumhachd math airson càr anns a bheil cuideam dìreach 315 cileagram le tanca làn.
Mar a tha fios againn, is e aon de na h-iuchraichean airson stroller a dhràibheadh meadhan an cuideam: mar as àirde a tha e, nas lugha seasmhach, agus is urrainn dhomh gealltainn mar-thà eadar an Ural Ranger (suidhichte air cuibhlichean 19-òirleach) agus neach-turais Ural ( air a shuidheachadh aig 18) tha eadar-dhealachaidhean draibhidh naomh mu thràth.
An seo tha sinn gu follaiseach ann an clàr mòran nas radaigeach. Tha na h-innealan againn a ’toirt seachad a’ bheachd gun tèid an cur air an talamh.
A ’toirt a-steach Hayabusa dearg Alena Ambard le cuibhlichean 13": tha e nas fheàrr airson meadhan an cuideam, "tha e ag ràdh, agus an uairsin thagh mi na taidhrichean cumhang 175/60, a tha nam buannachd anns an uisge." Thathas a ’faighneachd do chuid eile carson a tha iad air cuibhlichean 15-òirleach:“ a bhith comasach air diosgan breic mòra a chuir a-steach, ”arsa Norbert Jacob, ris am bi Alain Amblard a’ freagairt le diosc breic mòr annasach fhad ‘s a chuir Norbert a-steach scoop mòr gus ùr a stiùireadh adhair gu meadhan a oir.
Mar a chì sinn, bidh a h-uile duine a ’leasachadh an taobh aca beagan a rèir an cugallachd. Ach, aon rud ann an cumantas: meadhan cuideam agus cothromachadh mòr. Sin as coireach gu bheil an tanca connaidh gu tric anns a ’bhasgaid, mar a tha am bataraidh agus an inneal-losgaidh. Tha slige cùil a ’“ bhaidhsagal-motair ”cho ìosal sa ghabhas, agus gu dearbh tha an dìollaid dìreach pìos foam. Nuair a tha mi a ’cur iongnadh orm, tha Alain Amblard gu ceart a’ freagairt, "Uill, tha e an aon rud air baidhsagalan rèisidh." Tha cus comhfhurtachd.
An toil leat centrifuges?
Uill, gu leòr luideagan colloquial. Marbhtach sona, cha robh muncaidh aig Norbert Jacob sa mhadainn. Deagh chothrom dha Den leum a-steach don bhasgaid. Agus gus d ’aghaidh a centrifuged! Mar sin steig mi leis.
Leis gu bheil bunaitean dràibhidh cathair-cuibhle rim faighinn air na carbadan armachd sin: bidh a bhith a ’cur nam breicichean a’ cuideachadh le bhith a ’tionndadh chun làimh chlì, agus tha e ciallach an smeòrach throttle a chumail agus an stiùir a spionnadh, le uilinn a-muigh air a dheagh shìneadh, tionndadh chun làimh dheis. Mar sin gheibh neach sam bith aig a bheil fios mar a làimhsicheas iad an taobh-loidhne am bearings. Co-dhiù fhad ‘s a tha an astar socair.
Dè an t-atharrachadh a tha a ’tachairt ann an ainneart! Oir eadhon nuair a tha cuideam a-steach, bidh Hayabusa a ’putadh gu dìreach agus a’ tionndadh gu litireil a ’leum nad aghaidh, gu sònraichte air slighe bheag mar Vaison Piste nach eil a’ tabhann ùine airson fois a ghabhail.
Mura feum thu ach aon riaghailt a chuimhneachadh, is e seo a th ’ann: Tha bàr air beulaibh a’ bhasgaid. Is e seo am bàr airson mairsinn. Na leig leatha falbh. Na bi a-riamh. Agus gheibh mi a-mach gu sgiobalta, thar grunn lapsan, gur e am pìos beag meatailt seo an aon fhàire comhfhurtachd a bhios agam, an aon cheangal a th ’agam ri beatha.
Leis gu bheil beàrn ann bho theòiridh gu cleachdadh. Tha an teòiridh sìmplidh: thoir a-mach an corp air an taobh cheart, cuir thu fhèin air a ’chuibhle chùil, air cùl a’ phìleat, air an taobh chlì. Bheir Reality feart eile don taisbeanadh bhrèagha seo: grabhataidh. Aig Vayson, tha an t-slighe a-steach gu tionndadh 4, ris an canar "La Cuvette", a ’dìreadh air an taobh chlì a tha a’ leantainn dà thionndadh chun làimh dheis, tha am fear roimhe, “Le Vélo”, gu math fada. Ach bhon "Baidhsagal" leag am pìleat a-mach an smeòrach agus ruith e chun chlì. A bharrachd air an sin, is e bobhla togail a tha a ’pacadh an inneal. Tha a h-uile dad sìmplidh an seo: ma chailleas tu cuisle gus suidheachadh atharrachadh (agus le 186 hp tha e furasta a chall), tha thu dìreach air do phronnadh leis an fheachd ceud-ghluasadach a ’spreadhadh san taobh aig a’ bhonn air an làimh dheis nuair a bu chòir dhut a bhith air a ’chuibhle chùil mu thràth.
Airson a chuid, tha am pìleat aig làn throttle (is e sin an obair aige aig an aon àm) agus gu follaiseach chan fhaca e thu ann an trioblaid. Mar thoradh air an sin, chan eil an taobh air a thomhas air an taobh chlì, agus mar sin tòisichidh e a ’sleamhnachadh, a tha am pìleat a’ dèanamh dìoladh le bhith a ’bualadh air an stiùir agus a’ putadh an smeòrach mhòr air ais. Agus tha thusa, an sin, anam sìmplidh agus na thobhta aig bonn a ’bhasgaid, dìreach air ciall ùr an fhacail" cladhach. " Agus a-nis bidh pinch beag agam nam chridhe le bhith a ’ruith nigheadaireachd ùr.
A ’faireachdainn ceist
Far a bheil neo-dhreuchdail air a bhualadh oisean le oisean agus às deidh 4 lapan, a ’tòiseachadh a’ sruthladh, gun a bhith a ’gabhail anail no a’ faighinn làmhan agus a ’faighinn a-mach gu riaghailteach a-mach às a’ cheum oisean (nach eilear a ’moladh airson seasmhachd gu h-iomlan), tha proifeasanta a tha airidh air spèis mhòr a’ nochdadh a chuid innleachd. A ’ruighinn feasgar, às deidh an triathlon (agus an uairsin tha iad ag innse dhut nach fheum seo cumhachan sònraichte), Frank Bacon,“ muncaidh ”Norbert Jacob agus mar sin cuideachd curaidh na Frainge (agus tha seo airidh air, oir tha a h-uile duine ag innse dhut gu bheil neach-siubhail math a ’dèanamh suas co-dhiù 60% den toradh iomlan), a’ mìneachadh a dhreuchd.
“Is e an iuchair a bhith a’ dùileachadh, ”thuirt e,“ a bhith comasach air an rathad a leughadh agus a bhith ann an deagh shuidheachadh aig an àm cheart. Agus airson seo a bhith mar an ìre as lugha corporra, feumaidh tu gluasad a ’chliathaich a chleachdadh gus do chuideachadh le bhith ag atharrachadh suidheachadh agus gun a bhith a’ faighinn an lùth seo nad aghaidh. Mar sin, feumaidh eòlas math a bhith agad air an draibhear agad, leugh an rathad, tuig mothachadh agus obrachadh a ’chàir."
Ceart gu leòr, tha sin do-thuigsinn. Ach ciamar a leughas tu an rathad, ann an tionndadh clì, nuair nach eil anns an aon fhàire agad ach pìos taidhrichean agus cnapan (gu dearbh, glacadh!) Norbert Jacob? Ach mar? Tha seo gu cinnteach a ’suidheachadh an leann air leth bhon pro. Ann an ùine ghoirid, chuir mi eòlas air a thaobh fulangas fadalach, chuir mi còmhdach ris agus thuig mi a dhreuchd a thaobh èifeachdas aig gach ìre. Leis gum faod muncaidh proifeasanta cuideachd an draibhear aige a chuideachadh le bhith comasach air gluasad air adhart no air ais, seasmhachd tarraing no breiceadh a mheudachadh, agus cuideachd, bhon taobh, mar a thig thu sìos gu làidir bhon taobh gus cuideachadh le tionndadh gun a bhith a ’gluasad an tarraing. Tha seo uile anns an rally gu sònraichte, le craobhan agus ballachan ìosal beagan cheudameatairean bhon chlogaid. Agus tha seo uile, cuideachd, an-còmhnaidh a ’crathadh. Spèis, a bhith onarach!
Am mion-fhiosrachadh a mharbhas? Tha Frank air a uidheamachadh le vest cartadh a dhìonas na h-asnaichean aige. Leis cho sìmplidh ‘s a tha cainnt, tha seo a’ sealltainn mar a bhios i a ’bualadh a-staigh.
Agus air a ’chuibhle stiùiridh?
Cho trang ri bhith a ’dèanamh mo dhìcheall tuiteam gu bonn a’ bhasgaid, cha robh cus ùine agam am pìleat fhaicinn ag obair air an stiùir. Agus mar sin cha robh e ach nàdarra gun do chuir mi ceist orra. Agus b ’ann leis an aon nàdarrachd a mhol iad uile gun gabh mi smachd air a’ chàr aca (nota: na dìochuimhnich a dhol gu Rossi gus faighneachd dha ciamar a tha an lioft aige ag obair, gus faicinn a bheil na h-aon reflexes aige). Le tòrr eòlas anns an stroller clasaigeach, ach neoni anns a ’phàirt spòrs, chan eil mòran ri ràdh gu robh mi fiosrach!
Dè as motha a tha a ’toirt buaidh: sunndachd agus rolla ìosal. An coimeas ri taobh an rathaid, bidh sinn a ’dol a-steach air an taobh cheart, a’ tionndadh fada nas luaithe às aonais grèim beag ann an cridhe na faireachdainn gum bi an càr a ’stad agus gum bi e luath smachd a chumail air. Agus nuair a dh ’èireas a’ chuibhle, tha neart àrd an t-seanaidh a ’ciallachadh gu bheil smachd aig a’ chàr air agus gu bheil na beachdan air ais a thugadh don draibhear sàr-mhath. Is e an rud a tha follaiseach cuideachd an t-strì àrd breiceadh le taing don t-siostam ceangailte. Air an làimh eile, tha na taobhan buailteach a dhol air an taobh chlì ann an làn luathachadh agus eadhon nas motha na feadhainn Alain Amblard na Norbert Jacob. “Tha e air sgàth nach bi thu ga rothaireachd ceart,” tha Alain ag innse dhomh. "Feumaidh sinn a dhol dhachaigh nas luaithe, a chumail air ais agus a ghiùlan." Bha agam ri smaoineachadh mu dheidhinn ...
Is ann aig an ìre seo a thèid na Chanals a-steach don t-sealladh. Chan eil iad fhathast (chan eil fhathast?) Farpais Ralaidh Rathaid na Frainge, ach às deidh dhaibh deuchainn a dhèanamh air a ’chuspair am-bliadhna, bidh iad a’ farpais anns a ’chraobh air fad ann an 2017. Tha Chanals na sgeulachd bhrèagha mu athair agus a mhac. An samhradh seo bidh iad a ’rothaireachd còmhla (chaidh iad air saor-làithean leis an orains Hayabusa aca le ceann Yamaha FZR), bidh iad a’ cruinneachadh còmhla agus tha iad eadar-ghluasadach, a ’roinn nam bàraichean agus a’ bhasgaid a rèir do mhiannan. Tha am baidhc aca nas motha mu dheidhinn turasachd spòrs na farpais: tha e beagan nas sùbailte agus chan eil an stiùir cho trom, ach aig an ìre bheag agam, cha robh mi cho èifeachdach ri feadhainn eile.
Ann an suidheachadh sam bith, tha a bhith a ’draibheadh stroller spòrs air an t-slighe fhathast gu tur corporra, gu sònraichte ann an cùl na slighe agus an t-sreath oidhirpean aige air an taobh cheart, a bheir beagan làmhan dhut nuair a dh’ fheumas tu a bhith a ’breiceadh gu cruaidh agus a’ tilgeil a-steach an taobh mu dheireadh!
Fìor amannan bàrdachd
Anns gach cùis, bidh a bhith a ’fuireach san eòlas seo ann an cathair cuibhle a’ gineadh amannan bàrdachd mìorbhaileach. Bu toil leam na crainn-làimhe ann an tionndadh 11, an taobh chlì gu teann aig deireadh loidhne dhìreach de slocan: a ’tilgeil air an ròp le stiùireadh cho mionaideach, a’ faireachdainn an neach-siubhail a ’greimeachadh air cùl a chùil, a’ luathachadh spèileadh tràth air an taidheir chùil fo 186 each-chumhachd, leathann nuair a tha thu a ’dol a-mach agus a’ faireachdainn taobh, a ’gluasad an asphalt, a’ faighinn grèim air ais, a ’toirt air na crainn-làimhe grèim a chumail air, a’ dìreadh suas an treas cuid den derailleur mus tumadh e a-steach don brag-brag, a thig e gun a bhith a ’toinneamh, dè a’ chas!
Agus anns a ’bhasgaid, ann an oidhirpean fada chun na làimh dheis, tarraing a-mach a’ bhodhaig àrd, tha an fhàire air a gluasad, pìos taidhrichean agus slighe a ’scrolladh ann an sealladh, cuinnlean nas lugha na meatair bhon chladhach, a’ faireachdainn gu corporra obair a ’chaise (chan eil dad) nas lugha na an àbhaist, leis gu bheil do dhruim na laighe air an àite cadail cùil), faireachdainn call grèim agus togail cuibhle a ’bhasgaid, eadhon beagan mhìlmeatair, a’ faireachdainn gu bheil mo chombo Bering Supra-R ùr a ’suathadh an aghaidh an taidheir (mar sin tha e air a bhaisteadh!) , beannachd!
Taobh lùth-chleasachd, staid inntinn làn fialaidheachd
Air a ’chuibhle stiùiridh, mar ann am basgaid, bheir e suidheachadh corporra dha-rìribh gus na càraichean sin a dhràibheadh a rèir an sgeama. Ach tha Alain agus Norbert a ’toirt dearbhadh dhuinn gu bheil an Road Rally nas fhasa, eadhon ged a bhiodh iad ann an deasachadh sònraichte a’ suidheachadh timers a chuir iad anns na 10 as àirde, agus tha Alain Amblard mu thràth air a bhith air a chuir ann an 200 km / h eadar craobhan agus cnapan.
Ach tha luchd-obrachaidh cathair-cuibhle cuideachd a ’taisbeanadh sìmplidheachd agus fialaidheachd a tha dìreach a rèir an dealas airson crainn-làimhe. Tha fios agad air mòran bhuidhnean às am bi thu ag iarraidh comhairle agus mìneachadh, agus a dh ’fhàgas na rudders ann am beagan mhionaidean" gus an urrainn dhut a choileanadh dhut fhèin. "
Is e teaghlach mòr a th ’anns a’ chairt-bùird, agus tha na farpaisich agus na curaidhean againn air an latha mu thràth air a chleachdadh air an rathad agus san ùine shaor aca, grunn bhliadhnaichean mus tàinig iad a chluich a ’gheama farpaiseach. “Bho bha mi 8 bliadhna a dh'aois, tha mi air a bhith ann an stroller le m’ athair anns an 1000 Guzzi Jewel aige, ”arsa Cesar Chanal. "Nuair a bha e comasach dhomh a’ chuibhle a ghabhail, bha fios agam mu thràth mar a bha e ag obair. "
Ann an ùine ghoirid, le cliathaich spòrs, tha neach-leantainn a ’bhaidhsagal-motair cinnteach gum faigh thu sealladh ùr agus faireachdainnean ùra! Tha cnap làn stèidhichte air Hayabusa an-dràsta a ’cosg eadar 35 agus 000 iùro, nam measg baidhsagalan-motair. Ach nuair a tha thu dèidheil air, cha bhith thu a ’cunntadh!
