A bheil dath dorcha ola an einnsean a ’comharrachadh a chleachdadh?

Goirid às deidh dhut atharrachadh, tha an ola einnsean sa chàr agad jet dubh a-rithist? Na gabh dragh, cha bu chòir seo a bhith ceàrr! Anns a ’phost an-diugh, mìnichidh sinn carson a tha ola an einnsean agad a’ tionndadh dorcha agus ciamar a dh ’innseas sinn a bheil feum air a chur na àite.

Dè a dh ’ionnsaicheas tu bhon dreuchd seo?

• A bheil dath dorcha de ola einnsein an-còmhnaidh a ’ciallachadh gum feumar a chur na àite?
• Carson a tha ola einnsean a ’tionndadh dubh?
• Ciamar a tha fios agad a bheil ola einnsein freagarrach airson a chur na àite?

Ann an ùine ghoirid

Mar as trice is e pròiseas nàdarra a th’ ann an dorchadas ola einnsein. Gu sònraichte ann an càraichean le einnseanan dìosail - rè obrachadh nan aonadan dìosail, tha tòrr sùgh air a chruthachadh, a thèid a-steach don chrann-chrom agus a thionndaidheas an lubricant dubh. Chan eil e comasach faighinn a-mach a bheil an ola einnsein air a chleachdadh leis an dath aige - a thaobh seo, cha bu chòir dhut ach na h-amannan atharrachaidh a mhol neach-dèanamh a ’chàir a leantainn.

Carson a tha ola einnsean a ’dorchachadh?

Tha ola einnsein na stuth caitheamh - tha seo a 'ciallachadh gu bheil e a' caitheamh a-mach rè obrachadh àbhaisteach a 'chàir. A ’call a thogalaichean thar ùine - tha an slaodachd agus an atharrachadh bunaiteach aige, inneal-sgaoilidh, antifoam agus cuir-ris fìor chuideam air an lughdachadh, tha neart tensile an fhilm ola a’ lughdachadh.

Ach, chan eil gnìomhan ola einnsean cuingealaichte ri dìreach lubricating an einnsean. Bidh iad cuideachd a ’toirt a-steach toirt air falbh teas bho na pàirtean gu lèir agus gan glanadh bho neo-chunbhalachdgu sònraichte air sgàth sùith, a tha gu sònraichte cunnartach airson an draibhidh. Cò às a tha na gràineanan san einnsean a ’tighinn?

Tha carbon dubh air a chruthachadh mar thoradh air cìreadh mearachdach de mheasgaidhean connaidh èadhair. Tha a ’mhòr-chuid dheth air a leigeil a-mach tro na gasaichean fuarachaidh còmhla ris na gasaichean fuarachaidh, ach bidh a’ mhòr-chuid dheth a ’dol a-steach don chnap-starra tro aoidion eadar na fàinneachan piston. An sin tha e air a mheasgachadh le ola einnsein gus a dhèanamh. tha e fo a bhuaidh gum bi e ag atharrachadh an dath aige bho òmar-òir gu dubh... Tha sgaladairean ann a bhios a ’glacadh mìrean sùith, gan sgaoileadh agus gan cumail ann an staid leaghaidh gus an ath atharrachadh bealaidh.

An e ola mhath a th’ ann an ola throm?

Bidh e a ’tachairt gum bi ola einnsean ùr a’ tionndadh dubh às deidh beagan chilemeatairean. Bidh e a ’tachairt, nuair nach eilear a ’drèanadh seann ghreim gu tur - bidh na truaillearan as motha an-còmhnaidh a’ cruinneachadh aig bonn a’ phana ola, agus mar sin tha eadhon beagan beag gu leòr airson an saim ùr a dhath.

Bidh dorchachadh ola einnsean cuideachd a ’tachairt nas luaithe ann an carbadan dìosail. Bidh draibhearan dìosail a ’leigeil a-mach mòran a bharrachd de ghràinean na draibhearan gasoline. Air an adhbhar seo, tha barrachd sgapadairean air an cur ri olan sintéiseach a chaidh an dealbhadh gu sònraichte airson einnseanan dìosail. Ma dh ’atharraicheas an greim seo goirid às deidh dha atharrachadh, tha e a’ ciallachadh a ’coileanadh gu math a ghnìomhan glanaidh agus a’ neodachadh buaidh sùith gu h-èifeachdach.

Ann an càraichean le innealan gas, chan eil an duilgheadas a thaobh a bhith a ’dorchachadh na h-ola ag èirigh. Nuair a bhios propane-butane, a bhios a ’cruthachadh a’ chonnaidh aca, a ’losgadh, bidh an ìre as lugha de sùith air a chruthachadh, agus mar sin cha bhith an greim ag atharrachadh a dath fad a bheatha seirbheis. Ach, chan eil seo a ’ciallachadh nach bi e a’ caitheamh a-mach. - air an làimh eile, bidh e a 'call a chuid feartan nas luaithe na an lubricant ann an aonad cumhachd gasoline. Nuair a thèid gas a losgadh, bidh fear mòr a’ dol a-steach don bhobhla crank àireamh de choimeasgaidhean searbhagacha tha, ged nach eil iad a ’toirt buaidh air dath na h-ola, nas duilghe a neodachadh na mìrean sùith. Agus tòrr a bharrachd cron air sgàth caustic.

An urrainn dhut innse cuin a bhios an ola air a chleachdadh le dath?

Tha thu fhèin a' faicinn - chan eil dath ola an einnsean mar as trice a ’nochdadh ìre caitheamh agus comharraich gu bheil feum air fear eile a chur na àite. Faodaidh greim dhubh ann an einnsean dìosail lubrication nas fheàrr agus dìon nas fheàrr a thoirt don aonad na na tha air a chuairteachadh ann an siostam LPG càr, agus aig a ’chiad sealladh tha e coltach gun deach a dhòrtadh dìreach bho bhotal.

Ach, tha eisgeachd don riaghailt seo - na bi a 'breithneachadh càileachd ola einnsein le dath agus cunbhalachd. Cuin tha an greim coltach ri "ola" tiugh, beagan geal, tha seo a ’nochdadh gu bheil e air measgachadh le uisge, is coltaiche mar thoradh air mì-fheum de phrìomh gasket, agus nach eil freagarrach airson a chleachdadh.

Ann an cùisean eile, chan urrainn don dath a bhith na adhbhar airson fear ùr a chuir na àite. Ann a bhith a ’dèanamh seo, feumar cumail ris na h-amannan is amannan a mhol neach-dèanamh a’ charbaid. atharraich an leann aon uair sa bhliadhna no às deidh 10-15 mìle cilemeatair.

A bheil thu a ’coimhead airson ola a bheir lubrication ceart dha einnsean a’ chàir agad agus an ìre dìon as àirde? Thoir sùil air an tairgse againn air avtotachki.com agus thoir aire do chridhe a ’chàir agad! Pàighidh e air ais thu le draibheadh ​​gun trioblaid agus hum tlachdmhor aonadan obrach.

Faodaidh tu barrachd a leughadh mu dheidhinn olan motair anns a ’bhlog againn:

Bidh ola einnsein ag atharrachadh a h-uile 30 cilemeatair - sàbhalaidhean, no is dòcha cus einnsean?

Dè cho fada ‘s as urrainn ola einnsean a stòradh?

Am bu chòir dhut an ola agad atharrachadh ron gheamhradh?