Tha antifreeze a’ falbh, chan eil smudges ann - dè a nì thu? Tha fuasgladh ann!
Ma tha an ìomhaigh ìre fuarachaidh ìosal air a ’phannal aghaidh a’ lasadh suas, bidh e furasta aoidion aithneachadh sa mhòr-chuid le bhith a ’sileadh. Mar as trice, lorgar aodion bhon tanca leudachaidh fhèin no bho bhith fo a chaip. Ma thèid ceallan an radiator no an stòbha radiator a mhilleadh, an uairsin chì thu drips air an asphalt ann an cruth spotan ioma-dathte. Bidh pìoban gu tric ag aoidion, gu sònraichte aig na cinn-rathaid. Is e duilgheadas cumanta eile pumpa uisge ag aoidion agus teirmostat.
Ach, gu math tric bidh suidheachadh a’ tachairt nuair a thuiteas an ìre de fhrith-reothadh gu tubaisteach gu sgiobalta, agus nach urrainnear aoidion a lorg gu fradharcach. Air an làrach-lìn againn Vodi.su, chuir sinn seachad mòran artaigilean mu dhealbhadh an t-siostam fuarachaidh einnsean agus an roghainn antifreeze, far an tug sinn iomradh air gum feumar antifreeze atharrachadh aon uair gach dà bhliadhna. A bharrachd air an sin, bhruidhinn iad mu mar a ghlanas iad an siostam fuarachaidh. Ma tha aodion de fhrith-reothadh daor ann, ged nach eil e comasach lorgan follaiseach de aodion a lorg, tha an draibhear gu draghail an dùil an leasachadh as uamhasach de thachartasan - bidh antifreeze a ’dol a-steach do na siolandairean.
Bidh antifreeze a ’dol a-steach don einnsean
Mar sin, ma tha a leithid de bhuaireadh agad, is e an adhbhar as coltaiche gasket bloc siolandair caithte. Cuimhnich gu bheil an fhuaradair a 'cuairteachadh tro shianalan sònraichte agus san einnsean, mar sin a' cumail suas teòthachd obrachaidh àbhaisteach timcheall air 90-100 ceum. Ma tha an teòthachd ag èirigh os cionn a 'chomharra seo, tòisichidh am meatailt a' leudachadh agus bidh na pistons dìreach a 'sgoltadh.
Thathas a’ cleachdadh an gasket bloc siolandair gus ceann a’ bhloca a ròn agus a sgaradh bhon einnsean. Thar ùine, bidh e a 'caitheamh a-mach, no rè a' chàradh chaidh a chuir a-steach le brisidhean. Mar sin, faodaidh antifreeze bhon cheann sruthadh gu dìreach a-steach do na siolandairean.
Tha sinn liosta de na prìomh fheartan:
- ceò geal tiugh bhon phìob-fuasglaidh le fàileadh cùbhraidh;
- àrdachadh geur ann an ìre na h-ola;
- nuair a bhios sinn a ’sgrùdadh na h-ìre le dipstick, lorg sinn gu bheil an ola air a cunbhalachd atharrachadh agus gu bheil builgeanan innte.
Carson a tha antifreeze a ’faighinn a-steach don einnsean cho cunnartach? Is e an rud, air sgàth gu bheil e a ’measgachadh le ola, gu bheil e a’ call a feartan, a ’fàs nas slaodaiche agus a’ faighinn cunbhalachd neo-ghnèitheach. Mar thoradh air an sin, tha a h-uile sianal giùlain airson an fhuaradair clogged, fa leth, tha iomlaid teas an aonad cumhachd a ’fulang.
Na tha e a 'bagairt?
Tha seo a ’bagairt:
- overheating an einnsean;
- caitheamh luath de na fàinneachan piston;
- caitheamh luath air an t-slat ceangail agus prìomh ghiùlan an crankshaft;
- caitheamh luath air an antifreeze fhèin.
Ann am facal, bu chòir do dhràibhear iomchaidh sam bith aire a thoirt ann an àm don ìre de fhrith-reothadh a tha a 'tuiteam anns an tanca leudachaidh. Gu dearbh, chan fheum thu coimhead fon chochall, oir tha an tanca uidheamaichte le sensor a fhreagras air atharrachaidhean ann an tomhas-lìonaidh an t-siostaim. A bharrachd air an sin, tha àrdachadh ann an tomhas-lìonaidh ola einnsein agus lùghdachadh ann an cuideam na bhratach dearg eile gus ceumannan a ghabhail gus casg a chuir air an t-suidheachadh seo.
Carson eile a dh'fhaodas antifreeze falbh gun streaks?
Gu dearbh, chan e an dùil gum bi ath-sgrùdadh mòr an dùil. Ach, uaireannan chì thu tuiteam anns an ìre de antifreeze gun na comharran a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd. Càite eile as urrainn antifreeze aoidionach?
Ann am prionnsabal, is dòcha nach eil mòran àiteachan aoidionachd ann nach b 'urrainnear a lorg. Gu pearsanta, bhon eòlas agam fhìn, bha agam ri duilgheadas a bhith agam nuair a chaidh aon de na pìoban a bha a’ dol gu radiator an stòbha a-mach. Is e an rud gu bheil na pìoban sin air an dìon le stuth dìon-teas, air a bheil boinneagan beaga cha mhòr do-fhaicsinneach. A bharrachd air an sin, tha iad suidhichte gu dìreach os cionn an iomadachd fuadain agus pìob fuadain an muffler, a bhios a 'teasachadh suas rè gluasad.
Mar sin, bha na boinneagan dìreach a 'falmhachadh. Lorgaidh tu aodion an dàrna cuid le fàileadh àbhaisteach, no le bhith a’ sgrùdadh gu faiceallach a h-uile pìob agus nozzle tro bheil antifreeze a’ cuairteachadh.
Cur às do bhriseadh
Mas e am bloc gasket a th’ ann, feumaidh tu atharrachadh.
Tha an obair, canaidh sinn sa bhad, duilich:
- tog an gasket fhèin;
- faighinn gu còmhdach ceann a’ bhloc, dì-cheangail a h-uile seòrsa de phìoban, mothachairean, molaidhean plug-sradag agus uèirichean bholtachd àrd, msaa.;
- thoir air falbh a ’chrios ùine, fhad‘ s a tha thu a ’càradh a’ phòla crankshaft gus nach tionndaidh thu e gun fhiosta;
- unscrew 8 no 12 boltaichean de chòmhdach a 'chinn agus a thoirt air falbh;
- an uairsin cuir a-mach an ceann fhèin;
- toirt air falbh an t-seann gasket, glanadh agus degreasing an uachdar;
- às deidh an gasket a chuir an àite, cuir a-rithist a h-uile càil san òrdugh cùil.
Thoir aire do aon phuing - faodaidh an gasket a bhith gu tur gun mhilleadh, ach faodar na boltaichean cinn a theannachadh gu sgiobalta, a tha, gu dearbh, ag adhbhrachadh aodion. A bharrachd air an sin, is dòcha gu bheil sgàinidhean beaga sa cheann. Mar sin, tha luchd-deasachaidh Vodi.su a’ moladh fios a chuir gu stèiseanan seirbheis sònraichte, far an tèid a h-uile càil a dhèanamh gu h-èifeachdach, gu sgiobalta agus le gealltanas. Faodaidh tu cuideachd ùine luachmhor a shàbhaladh.
Ma tha na pìoban stòbha ag aoidion, feumaidh tu fìor àite an aodion a lorg. Agus chan eil seo an-còmhnaidh furasta a dhèanamh. A rèir sin, feumaidh tu an nozzle atharrachadh. Bidh joints gu tric ag aoidion, far a bheil clamps, ceanglaichean sgiobalta no innealan-atharrachaidh eadar nozzles agus pìoban air an stàladh.
A ’luchdachadh…
