UAZ Hunter - teicnigeach-chomharrachaidhean: tomhasan, perspiration caitheamh, fuadach
Sòbhieteach SUV UAZ-469 a thoirt gu buil cha mhòr gun atharrachadh bho 1972 gu 2003. Ach, ann an 2003, chaidh co-dhùnadh ùrachadh a dhèanamh air agus chaidh an dreach ùraichte aige, an UAZ Hunter, a chuir air bhog.
Tha UAZ Hunter na fhrèam SUV a tha a ’dol fon àireamh sreathach UAZ-315195. Aig a 'chiad dol-a-mach, tha e coltach nach eil e eadar-dhealaichte bhon fhear a bh' ann roimhe, ach ma thuigeas tu na feartan teicnigeach aige, a bharrachd air sùil nas mionaidiche a thoirt air an taobh a-staigh agus an taobh a-muigh, bidh na h-atharrachaidhean follaiseach.
Leig dhuinn beachdachadh nas mionaidiche air feartan teicnigeach a 'chàr uirsgeulach seo.
Innealan
Bidh Okhotnik a’ fàgail an loidhne cruinneachaidh uidheamaichte le aon de thrì motaran:
UMZ-4213 - Is e einnsean stealladh gasoline 2,9-liotair a tha seo. Tha a chumhachd as àirde de 104 each-chumhachd air a ruighinn aig 4000 rpm agus an torque as àirde de 201 Nm aig 3000 rpm. Tha an inneal a-staigh, 4 siolandairean. A thaobh càirdeas àrainneachd, tha e a’ coinneachadh ri inbhe Euro-2. Is e an astar as àirde a ghabhas leasachadh air an einnsean seo 125 km / h.
Tha e duilich a ràdh gu bheil e eaconamach, leis gu bheil an caitheamh 14,5 liotair anns a ’chearcall aonaichte agus 10 liotair air an àrd-rathad.
ZMZ-4091 - Tha seo cuideachd na einnsean gasoline le siostam stealladh. Tha an tomhas-lìonaidh aige beagan nas lugha - 2,7 liotair, ach tha e comasach dha barrachd cumhachd a bhrùthadh - 94 kW aig 4400 rpm. Air an làrach-lìn againn Vodi.su, bhruidhinn sinn mu dheidhinn each-chumhachd agus mar as urrainn dhut cumhachd a thionndadh bho kilowatts gu hp. - 94 / 0,73, gheibh sinn timcheall air 128 each-chumhachd.
Tha an einnsean seo, mar an tè roimhe, na 4-siolandair in-loidhne. Tha a chaitheamh anns a’ chearcall aonaichte timcheall air 13,5 liotair le co-mheas teannachaidh de 9.0. Mar sin, bidh an AI-92 gu bhith na chonnadh as fheàrr air a shon. Is e an astar as àirde 130 km / h. Is e an ìre àrainneachd Euro-3.
ZMZ 5143.10 Is e einnsean dìosail 2,2 liotair a th’ ann. Tha an ìre cumhachd as àirde aige de 72,8 kW (99 hp) air a ruighinn aig 4000 rpm, agus an torque as àirde de 183 Nm aig 1800 rpm. Is e sin, tha einnsean dìosail àbhaisteach againn a sheallas na feartan as fheàrr aige aig ìrean ìosal.
Is e 120 km / h an astar as àirde a ghabhas a leasachadh air Hunter UAZ uidheamaichte leis an einnsean dìosail seo. Is e an caitheamh as fheàrr 10 liotair de chonnadh dìosail aig astar 90 km / h. Tha an einnsean a rèir inbhean àrainneachd Euro-3.
A 'coimhead air feartan nan einnseanan UAZ-315195, tha sinn a' tuigsinn gu bheil e air leth freagarrach airson a bhith a 'dràibheadh air rathaidean nach eil den chàileachd as fheàrr, a bharrachd air far-rathaid. Ach chan eil e gu tur prothaideach a bhith a 'faighinn "Hunter" mar chàr baile - caitheamh connaidh fìor àrd.
tar-chur, casg
Ma nì sinn coimeas eadar an t-Sealgair leis an fhear a bh ’ann roimhe, an uairsin anns a’ phàirt theicnigeach, tha an casg air a dhol tro na h-atharrachaidhean as motha. Mar sin, a-nis chan e earrach a th 'anns a' chrochadh aghaidh, ach seòrsa a tha an urra ris an earrach. Tha bàr anti-rolla air a chuir a-steach gus tuill is tuill a shlugadh. Tha luchd-glacaidh clisgeadh mar hydropneumatic (gas-ola), seòrsa teileasgopach.
Mar thoradh air dà ghàirdean slaodadh a thuiteas air gach inneal clisgeadh agus ceangal transverse, tha stròc an t-slat absorber clisgeadh air a mheudachadh.
Tha an crochadh cùil an urra ri dà fhuaran, le taic a-rithist le sùghadairean clisgeadh hydropneumatic.
Airson dràibheadh far-rathaid, tha taidhrichean 469/225 no 75/245 air an UAZ Hunter, mar an UAZ-70, a tha air an caitheamh air cuibhlichean 16-òirleach. Tha na diosgan air an stampadh, is e sin, an roghainn as ruigsinneach. A bharrachd air an sin, is e cuibhlichean le stampadh aig a bheil ìre sònraichte de bhog - bidh iad a ’gabhail a-steach crith air a’ bhuaidh, fhad ‘s a tha cuibhlichean tilgeadh no cruthaichte gu math cruaidh agus chan eil iad air an dealbhadh airson siubhal far-rathaid.
Tha breicichean diosc fionnaraichte air an cur a-steach air an aiseil aghaidh, breicichean druma air an aiseil chùil.
Is e SUV dràibhidh cuibhle cùil a th’ ann an UAZ Hunter le draibhear cuibhle aghaidh le sreang cruaidh. Is e leabhar-làimhe 5-astar a th’ anns a ’bhogsa gèar, tha cùis gluasaid 2-astar ann cuideachd, a thathas a’ cleachdadh nuair a bhios an draibhear cuibhle aghaidh air.
Meudan, taobh a-staigh, taobh a-muigh
A thaobh a tomhasan, tha an UAZ-Hunter a 'freagairt a-steach don roinn de SUVan meadhanach mòr. Is e fad a chuirp 4170 mm. Leud le sgàthan - 2010 mm, gun sgàthan - 1785 mm. Air sgàth an wheelbase àrdachadh gu 2380 mm, tha barrachd rùm airson luchd-siubhail cùil. Agus tha am fuasgladh talmhainn dìreach foirfe airson draibheadh air droch rathaidean - 21 ceudameatairean.
Tha cuideam an "Hunter" 1,8-1,9 tunna, nuair a làn luchdachadh - 2,5-2,55. Mar sin, faodaidh e 650-675 cileagram de chuideam feumail a ghabhail.
Tha àite gu leòr anns a 'bhothan airson seachdnar, is e am foirmle bòrdaidh 2 + 3 + 2. Ma thogras tu, faodar grunn sheataichean cùil a thoirt air falbh gus meud an stoc àrdachadh. De na buannachdan a tha an lùib an taobh a-staigh ùraichte, faodaidh aon a bhith a’ comharrachadh gu bheil làr air a chòmhdach le brat-ùrlair. Ach cha toil leam dìth bòrd-coise - às deidh a h-uile càil, tha Hunter air a shuidheachadh mar SUV ùraichte airson a ’bhaile-mòr agus an dùthaich, ach le àirde fuasglaidh de 21 ceudameatairean, faodaidh e a bhith duilich a dhol air bòrd agus luchd-siubhail air tìr.
Tha e follaiseach don t-sùil rùisgte nach do chuir luchd-dealbhaidh cus dragh mu ghoireasachd an draibhear: tha am pannal air a dhèanamh de phlastaig dhubh, tha na h-ionnstramaidean air an suidheachadh gu mì-ghoireasach, gu sònraichte an speedometer - cha mhòr fon chuibhle stiùiridh, agus feumaidh tu lùb a-null gus na leughaidhean aige fhaicinn. Thathas den bheachd gur ann le SUVan buidseit a tha an càr.
Chaidh an càr a dhealbhadh airson geamhraidhean cruaidh na Ruis, agus mar sin an stòbha gun rianadair teothachd, chan urrainn dhut ach smachd a chumail air stiùir an t-sruth agus a neart le damper.
Tha ducts adhair suidhichte a-mhàin fon sgiath-gaoithe agus an deas-bhòrd aghaidh. Is e sin, sa gheamhradh, le àireamh mhòr de dhaoine anns a 'bhothan, chan urrainnear ceò nan uinneagan taobh a sheachnadh.
Tha an taobh a-muigh beagan nas tarraingiche - bumpers plastaig no meatailt le lampaichean ceò air an cur a-steach annta, dìon meatailt airson na h-eileamaidean crochaidh aghaidh agus slatan stiùiridh, doras cùil le lùdagan le bonn a bharrachd ann an cùis. Ann am facal, tha càr gu math saor againn le glè bheag de ghoireasan airson draibheadh ann an suidheachaidhean far-rathaid Ruiseanach.
Prìsean agus lèirmheasan
Tha prìsean ann an salons luchd-reic oifigeil an-dràsta eadar 359 agus 409 mìle rubles, ach tha seo a’ toirt aire do na lasachaidhean uile fon phrògram ath-chuairteachaidh agus air creideas. Ma cheannaicheas tu às aonais na prògraman sin, faodaidh tu co-dhiù 90 mìle rubles eile a chur ris na suimean ainmichte. Thoir an aire, airson an 70mh ceann-bliadhna den Victory, gun deach sreath cuibhrichte Victory a leigeil ma sgaoil - tha am bodhaig air a pheantadh ann an dath dìon na Cupa, tha a’ phrìs bho 409 mìle rubles.
Uill, stèidhichte air ar n-eòlas fhèin air a bhith a 'cleachdadh a' chàr seo agus bho lèirmheasan draibhearan eile, is urrainn dhuinn na leanas a ràdh:
- tha foighidinn math;
- mòran pòsaidh - bearradh, radiator, siostam lubrication, bearings;
- aig astar nas àirde na 90 km / h, bidh an càr a’ draibheadh agus, ann am prionnsapal, tha e eagallach a bhith a’ draibheadh nas fhaide aig a leithid de astar;
- mòran lochdan beaga, stòbha mì-mhodhail, uinneagan sleamhnachaidh.
Ann am facal, tha an càr mòr, cumhachdach. Ach fhathast, thathas a’ faireachdainn gu bheil co-chruinneachadh na Ruis, tha rudeigin fhathast aig na dealbhadairean ri obrachadh air. Ma roghnaicheas tu eadar UAZ Hunter agus SUVan buidseit eile, thagh sinn càraichean eile den aon chlas - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Is e sin a tha comasach air UAZ Hunter.
A ’luchdachadh…
