Conaltradh Caillte U023A le modal giullachd ìomhaighean A.

Conaltradh Caillte U023A le modal giullachd ìomhaighean A.

Duilleag dàta OBD-II DTC

Conaltradh air chall le modal giullachd ìomhaighean A.

Dè tha seo a 'ciallachadh?

Is e còd trioblaid breithneachaidh siostam conaltraidh coitcheann a tha seo a tha a ’buntainn ris a’ mhòr-chuid de dh ’innealan agus mhodalan de charbadan OBD-II.

Tha an còd seo a ’ciallachadh nach bi modal ìomhaighean A (IPA-A) agus modalan smachd eile air a’ charbad a ’conaltradh ri chèile. Is e conaltradh Bus Bus Rianadair a chanar ris a ’chuairt-chuairteachaidh a tha mar as trice air a chleachdadh airson conaltradh, no dìreach am bus CAN.

Bidh modalan a ’conaltradh ri chèile thairis air lìonra, dìreach mar an lìonra a tha agad aig an taigh no aig an obair. Bidh luchd-saothrachaidh chàraichean a ’cleachdadh grunn shiostaman lìonra. Gu ruige 2004, b ’e na siostaman conaltraidh eadar-mhodal as cumanta (neo-iomlan) an eadar-aghaidh conaltraidh sreathach, no SCI; Bus SAE J1850 no PCI; agus Dearbhadh Tubaist Chrysler, no CCD. Canar conaltradh Lìonra Sgìre Rianadair ris an t-siostam as cumanta a chaidh a chleachdadh às deidh 2004, no dìreach am bus CAN (cuideachd air a chleachdadh gu 2004 air earrann bheag de charbadan). Às aonais a ’bhus CAN seo, chan urrainn dha na modalan smachd conaltradh a dhèanamh agus is dòcha nach fhaigh an t-inneal scan agad fiosrachadh bhon charbad, a rèir dè an cuairt air a bheil buaidh.

Mar as trice tha Modal Ìomhaigh A (IPA-A) suidhichte air cùl na sgrìob air gach taobh den charbad. Faodar a chuir a-steach air cùl a ’ghriod còmhla ris a’ chamara aghaidh. Bidh e a ’faighinn cur-a-steach bho chaochladh luchd-mothachaidh, cuid dhiubh ceangailte gu dìreach ris, agus bidh a’ mhòr-chuid dhiubh air an cur thairis air siostam conaltraidh bus bhon mhodal smachd powertrain (PCM). Leigidh na cuir-a-steach sin leis a ’mhodal smachd a chumail air breiceadh charbadan nuair a thig carbad eile bhon taobh; cuideachd nuair a dh ’fhàsas an astar eadar an carbad air a shlaodadh agus an cab dràibhidh ro fhaisg air; nuair a thig cuideigin faisg air a ’charbad bhon bheulaibh. Thoir sùil air an leabhar-làimhe carbaid sònraichte agad gus faighinn a-mach dè an doras leis an ainm “A” anns a ’chùis shònraichte agad.

Faodaidh ceumannan fuasglaidh atharrachadh a rèir an neach-dèanamh, an seòrsa siostam conaltraidh, an àireamh uèirichean, agus dathan nan uèirichean san t-siostam conaltraidh.

Dìth còd agus comharraidhean

Chan eil cho dona sa tha a ’chùis seo a-riamh dona, oir is e inneal a tha seo airson goireasachd luchd-ceannach, agus ma dh’ fhàillig cumhachd gu h-iomlan, tha obair-làimhe an-còmhnaidh ann. Mura h-eil an IPA-A ag obair, cha toir e buaidh sam bith air gnìomhachd a ’charbaid.

Faodaidh comharran còd U023A a bhith a ’toirt a-steach:

• Chan eil IPM-A a’ tionndadh air / chan eil e ag obair - tha an comharra locht air
• Tha solas rabhaidh ABS air
• Solas rabhaidh breic dearg air - solas rabhaidh ESC / ESP air

adhbharan

Mar as trice is e an adhbhar airson an còd seo a stàladh:

• Fosgail air bus CAN + no - cuairt
• Goirid gu làr no gu làr ann an cuairt bus CAN sam bith
• Gun chumhachd no talamh don mhodal IPA-A
• Gu math tric - tha am modal smachd lochtach

Modhan breithneachaidh agus càraidh

Is e àite math airson tòiseachadh le A H-UILE diagnosachd sgrùdadh a dhèanamh air Irisan Seirbheis Teicnigeach (TSB) airson do charbad. Is dòcha gu bheil an duilgheadas a tha agad ri bhith eòlach air daoine eile san raon. Is dòcha gun deach fuasgladh aithnichte a leigeil ma sgaoil leis an neach-dèanamh agus faodaidh e ùine agus airgead a shàbhaladh dhut aig àm breithneachadh.

Thathas a ’gabhail ris gu bheil cothrom agad air leughadair còd aig an ìre seo, oir is dòcha gu robh e comasach dhut faighinn gu na còdan gu ruige seo. Faic an robh DTC sam bith eile co-cheangailte ri conaltradh bus no bataraidh / lasadh. Ma tha, bu chòir dhut am breithneachadh an toiseach, oir tha fios gu bheil mì-bhreithneachadh a ’tachairt ma nì thu breithneachadh air còd U023A mus tèid gin de na còdan bunaiteach a dhearbhadh agus a cheartachadh gu mionaideach.

Mas e U023A an aon chòd a gheibh thu bho mhodalan eile, feuch ri faighinn gu IPA-A. Mas urrainn dhut na còdan fhaighinn bhon IPA-A, tha an còd U023A an dàrna cuid eadar-amail no còd cuimhne. Mura h-urrainnear an IPA-A fhaighinn, tha an còd U023A a chaidh a shuidheachadh le modalan eile gnìomhach agus tha an duilgheadas ann mu thràth.

Is e am fàiligeadh as cumanta fàilligeadh cuairteachaidh a dh’ adhbhraicheas call cumhachd no talamh don mhodal ìomhaigh a.

Thoir sùil air a h-uile fuses a bheir seachad am modal IPA-A air a ’charbad seo. Thoir sùil air na h-adhbharan airson IPA-A. Suidhich puingean acarsaid talmhainn air a ’charbad agus dèan cinnteach gu bheil na ceanglaichean sin glan agus tèarainte. Ma tha feum air, thoir air falbh iad, thoir brus beag bruis uèir agus fuasgladh soda bèicearachd / uisge agus glan gach fear, an dà chuid an ceangal agus an t-àite far a bheil e a ’ceangal.

Ma chaidh càradh sam bith a dhèanamh, soilleir na còdan trioblaid breithneachaidh bho mhodalan sam bith a chuireas an còd nad chuimhne agus faic an urrainn dhut conaltradh a-nis leis a ’mhodal IPA-A. Ma tha conaltradh leis an IPA-A a ’faighinn air ais, tha e nas coltaiche gur e duilgheadas leaghaidh / ceangail a tha san duilgheadas.

Ma dh ’fhailicheas an còd no ma tha conaltradh leis a’ mhodal fhathast a ’fàiligeadh, coimhead airson ceanglaichean conaltraidh bus CAN air do charbad, gu sònraichte an ceanglaiche IPA-A, a tha mar as trice suidhichte air cùl an deas-bhòrd air gach taobh den charbad. faodar cuideachd a chuir air cùl a ’ghriod còmhla ris a’ chamara aghaidh. Disconnect an càball bataraidh àicheil mus dì-cheangal an ceanglaiche bhon IPA-A. Nuair a lorgar e, dèan sgrùdadh lèirsinneach air na luchd-ceangail agus an uèirleadh. Coimhead airson sgrìoban, scuffs, uèirichean fosgailte, comharran losgaidh, no plastaig leaghte.

Disconnect the connectors agus dèan sgrùdadh cùramach air na loidhnichean-crìche (pàirtean meatailt) taobh a-staigh an luchd-ceangail. Faic a bheil iad a ’coimhead loisgte no a bheil dath uaine orra a’ comharrachadh bleith. Ma dh ’fheumas tu na cinn-uidhe a ghlanadh, cleachd inneal-glanaidh conaltraidh dealain agus bruis brist plastaig. Leig le bhith a ’tiormachadh agus a’ cur greim dealain far a bheil na cinn-uidhe a ’suathadh.

Mus ath-cheangail thu na ceanglaichean ris an IPA-A, dèan na beagan sgrùdaidhean bholtachd sin. Feumaidh tu cothrom fhaighinn air bholt didseatach/ohmmeter (DVOM). Dèan cinnteach gu bheil cumhachd agus talamh aig an IPA-A. Faigh cothrom air an diagram dealain agus obraich a-mach càite a bheil am prìomh chumhachd agus solar talmhainn a’ dol a-steach don IPA-A. Ceangail am bataraidh mus lean thu air adhart leis an IPA-A fhathast gun cheangal. Ceangail an luaidhe dhearg den bholtmeter agad ri gach solar cumhachd B + (bholtaid bataraidh) a tha air a ghabhail a-steach sa cheangail IPA-A, agus stiùir dhubh do bholt-mheadhain gu talamh math (mura h-eil thu cinnteach, bidh bataraidh àicheil an-còmhnaidh ag obair). Bu chòir dhut bholtachd a’ bhataraidh fhaicinn a’ leughadh. Dèan cinnteach gu bheil adhbhar math agad. Ceangail luaidhe dhearg an bholtmeter ris a’ bhataraidh dearbhach (B +) agus an stiùir dhubh gu gach cuairt talmhainn. A-rithist, bu chòir dhut bholtadh a’ bhataraidh fhaicinn a h-uile uair a nì thu ceangal. Mura h-eil, càradh an cumhachd no an cuairteachadh talmhainn.

An uairsin thoir sùil air an dà chuairt conaltraidh. Lorg CAN C + (no HSCAN +) agus CAN C- (no HSCAN - cuairt). Le uèir dhubh an bholtadair ceangailte ri talamh math, ceangail an uèir dhearg ri CAN C +. Leis an iuchair air agus an einnsean dheth, bu chòir dhut timcheall air 2.6 volt fhaicinn le glè bheag de dh’ atharrachadh. An uairsin ceangail uèir dhearg an voltmeter ris a’ chuairt CAN C. Bu chòir dhut mu 2.4 volts fhaicinn le glè bheag de dh’ atharrachadh. Bidh luchd-saothrachaidh eile a’ sealltainn CAN C- aig timcheall air 5V agus iuchair oscillating leis an einnsean dheth. Thoir sùil air mion-chomharrachadh an neach-dèanamh agad.

Ma thèid a h-uile deuchainn seachad agus nach eil conaltradh fhathast comasach, no mura b’ urrainn dhut DTC U023A ath-shuidheachadh, is e an aon rud ri dhèanamh cuideachadh a shireadh bho neach-breithneachaidh chàraichean le trèanadh, oir bidh seo a’ nochdadh fàiligeadh IPA-A. . Feumaidh a’ mhòr-chuid de na IPA-An sin a bhith air am prògramadh no air an calibrachadh gus am bi iad iomchaidh ann an carbad.

Còmhraidhean DTC co-cheangailte

• Chan eil cuspairean co-cheangailte ris anns na fòraman againn an-dràsta. Post cuspair ùr air an fhòram a-nis.

A bheil feum agad air barrachd cuideachaidh le còd U023A?

Ma tha feum agad fhathast air cuideachadh le DTC U023A, cuir do cheist anns na beachdan fon artaigil seo.

NOTA. Tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin. Chan eilear an dùil a chleachdadh mar mholadh càraidh agus chan eil uallach oirnn airson gnìomh sam bith a nì thu air carbad sam bith. Tha gach fiosrachadh air an làrach seo air a dhìon le dlighe-sgrìobhaidh.