Conaltradh Caillte U017F le Modal Pretensioner Belt B.

Conaltradh Caillte U017F le Modal Pretensioner Belt B.

Duilleag dàta OBD-II DTC

Conaltradh air chall le modal Pretensioner Belt Seat B.

Dè tha seo a 'ciallachadh?

Is e còd trioblaid breithneachaidh siostam conaltraidh coitcheann a tha seo a tha a ’buntainn ris a’ mhòr-chuid de dh ’innealan agus mhodalan de charbadan OBD-II.

Tha an còd seo a ’ciallachadh nach eil am modal pretensioner crios-suidhe B (SBPM-B) agus modalan smachd eile air a’ charbad a ’conaltradh ri chèile. Is e conaltradh Bus Bus Rianadair a chanar ris a ’chuairt-chuairteachaidh a tha mar as trice air a chleachdadh airson conaltradh, no dìreach am bus CAN.

Bidh modalan a ’conaltradh ri chèile thairis air lìonra, dìreach mar an lìonra a tha agad aig an taigh no aig an obair. Bidh luchd-saothrachaidh chàraichean a ’cleachdadh grunn shiostaman lìonra. Gu ruige 2004, b ’e na siostaman conaltraidh eadar-mhodal as cumanta (neo-iomlan) an eadar-aghaidh conaltraidh sreathach, no SCI; Bus SAE J1850 no PCI; agus Dearbhadh Tubaist Chrysler, no CCD. Canar conaltradh Lìonra Sgìre Rianadair ris an t-siostam as cumanta a chaidh a chleachdadh às deidh 2004, no dìreach am bus CAN (cuideachd air a chleachdadh gu 2004 air earrann bheag de charbadan). Às aonais a ’bhus CAN seo, chan urrainn dha na modalan smachd conaltradh a dhèanamh agus is dòcha nach fhaigh an t-inneal scan agad fiosrachadh bhon charbad, a rèir dè an cuairt air a bheil buaidh.

Mar as trice tha am Modal Pretensioner Belt Seat B (SBPM-B) suidhichte air cùl an deas-bhòrd, mar as trice ann am meadhan a ’charbaid, ged a dh’ fhaodadh e a bhith air a chuir a-steach air na colbhan B ann an cuid de charbadan. Bidh e a ’faighinn cuir a-steach bho chaochladh luchd-mothachaidh, cuid dhiubh ceangailte gu dìreach ris, agus tha a’ mhòr-chuid air an toirt thairis air siostam conaltraidh bus bhon mhodal smachd powertrain (PCM). Is e an fheadhainn as cudromaiche de na cuir a-steach mothachaidh sin na mothachairean bualadh no bualadh. Leigidh an cuir a-steach seo leis a ’mhodal dearbhadh cuin a thachair tubaist no cuin a tha an carbad dìreach a’ slaodadh sìos gu sgiobalta. Is e an eadar-dhealachadh eadar an dà rud nach urrainn don SBPM-A gnìomh sam bith a ghabhail no gun urrainn dhaibh na pretensioners crios-suidheachain a chuir an gnìomh. Faodaidh e dàta a chuir chun mhodal smachd cuibhreachaidh gus innse dha mu bhuaidh taobh.

Faodaidh ceumannan fuasglaidh atharrachadh a rèir an neach-dèanamh, an seòrsa siostam conaltraidh, an àireamh uèirichean, agus dathan nan uèirichean san t-siostam conaltraidh.

Dìth còd agus comharraidhean

Tha an duilgheadas sa chùis seo an-còmhnaidh dona mar thoradh air na cùisean sàbhailteachd a thig am bàrr ann an siostam smachd casg neo-ghnìomhach. Tha sàbhailteachd na adhbhar dragh do AON nuair a bhios tu a’ toirt seirbheis do na siostaman sin oir faodaidh iad cumail orra ag obair eadhon nuair a tha na solais rabhaidh air. AN-còmhnaidh a’ làimhseachadh nan siostaman sin mar gum b’ urrainn dhaibh obrachadh aig àm sam bith.

Faodaidh comharran còd U017F a bhith a ’toirt a-steach:

• Tha solas baga-adhair air no a ’frasadh

adhbharan

Mar as trice is e an adhbhar airson an còd seo a stàladh:

• Fosgail air bus CAN + no - cuairt
• Goirid gu làr no gu làr ann an cuairt bus CAN sam bith
• Gun chumhachd no talamh gu modal SBPM-B
• Gu math tric - tha am modal smachd lochtach

Modhan breithneachaidh agus càraidh

Is e àite math airson tòiseachadh le A H-UILE diagnosachd sgrùdadh a dhèanamh air Irisan Seirbheis Teicnigeach (TSB) airson do charbad. Is dòcha gu bheil an duilgheadas a tha agad ri bhith eòlach air daoine eile san raon. Is dòcha gun deach fuasgladh aithnichte a leigeil ma sgaoil leis an neach-dèanamh agus faodaidh e ùine agus airgead a shàbhaladh dhut aig àm breithneachadh.

Thathas a ’gabhail ris gu bheil cothrom agad air leughadair còd aig an ìre seo, oir is dòcha gu robh e comasach dhut faighinn gu na còdan gu ruige seo. Faic an robh DTC sam bith eile co-cheangailte ri conaltradh bus no bataraidh / lasadh. Ma tha, bu chòir dhut am breithneachadh an toiseach, oir tha fios gu bheil mì-bhreithneachadh a ’tachairt ma nì thu breithneachadh air a’ chòd U017F mus tèid gin de na còdan bunaiteach a dhearbhadh agus a cheartachadh gu mionaideach.

Mas e U017F an aon chòd a gheibh thu bho mhodalan eile, feuch ri faighinn gu SBPM-B. Mas urrainn dhut còdan fhaighinn bho SBPM-B, tha an còd U017F an dàrna cuid eadar-amail no còd cuimhne. Mura h-urrainnear faighinn chun SBPM-B, tha an còd U017F a chaidh a shuidheachadh le modalan eile gnìomhach agus tha an duilgheadas ann mu thràth.

Is e an locht as cumanta locht cuairteachaidh a ghearras cumhachd no talamh don mhodal pretensioner b.

Thoir sùil air a h-uile fuses a bheir seachad am modal SBPM-B air a ’charbad seo. Thoir sùil air gach adhbhar airson SBPM-B. Suidhich puingean acarsaid talmhainn air a ’charbad agus dèan cinnteach gu bheil na ceanglaichean sin glan agus tèarainte. Ma tha feum air, thoir air falbh iad, thoir brus beag bruis uèir agus fuasgladh soda bèicearachd / uisge agus glan gach fear, an dà chuid an ceangal agus an t-àite far a bheil e a ’ceangal.

Ma chaidh càradh sam bith a dhèanamh, soilleir na DTCs bho gach modal a shuidhich an còd mar chuimhneachan agus faic an urrainn dhut conaltradh a-nis leis a ’mhodal SBPM-B. Ma tha conaltradh le SBPM-B a ’faighinn air ais, tha e nas coltaiche gur e duilgheadas leaghaidh / ceangail a tha san duilgheadas.

GUS A BHITH A ’GABHAIL A-STEACH NA CUNNARTAN MODULE, DÈAN GU FHIOSRACHADH THA AN SYSTEM A’ GABHAIL A-STEACH GU MODHAN AN T-SAOGHAIL! Rud eile, DÙTHCHAS POSSIBLE GU DÙTHCHAS VEHICLE NO PEARSANTA DÙTHCHAIL A DHÈANAMH A DHÈANAMH A DHÈANAMH A DHÈANAMH A DHÈANAMH AIR AN BAG AIR. AN URRAINN, THA NA AIRBAGS A ’GABHAIL A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH A-STEACH!

Mura h-urrainnear an còd a thilleadh no conaltradh a stèidheachadh leis a ’mhodal fhathast, lorg na ceanglaichean conaltraidh bus CAN air do charbad, nas cudromaiche an ceanglaiche SBPM-B, a tha mar as trice air cùl a’ bhòrd-deasbaid, mar as trice ann am meadhan a ’charbaid, ged a tha e a-staigh air cuid de charbadan, faodar a chuir a-steach air na colbhan B. Disconnect an càball bataraidh àicheil mus dì-cheangal an ceanglaiche air an SBPM-B. Nuair a lorgar e, dèan sgrùdadh lèirsinneach air na luchd-ceangail agus an uèirleadh. Coimhead airson sgrìoban, scuffs, uèirichean fosgailte, comharran losgaidh, no plastaig leaghte.

Disconnect the connectors agus dèan sgrùdadh cùramach air na loidhnichean-crìche (pàirtean meatailt) taobh a-staigh an luchd-ceangail. Faic a bheil iad a ’coimhead loisgte no a bheil dath uaine orra a’ comharrachadh bleith. Ma dh ’fheumas tu na cinn-uidhe a ghlanadh, cleachd inneal-glanaidh conaltraidh dealain agus bruis brist plastaig. Leig le bhith a ’tiormachadh agus a’ cur greim dealain far a bheil na cinn-uidhe a ’suathadh.

Dèan na beagan sgrùdaidhean bholtachd seo mus ath-cheangail thu na ceanglaichean ris an SBPM-B. Feumaidh tu cothrom fhaighinn air bholt didseatach/ohmmeter (DVOM). Dèan cinnteach gu bheil cumhachd agus talamh aig an SBPM-B. Faigh cothrom air an diagram uèiridh agus dèan cinnteach càite a bheil na prìomh chumhachdan agus na h-adhbharan a’ dol a-steach don SBPM-B. Ceangail am bataraidh mus lean thu air adhart leis an SBPM-B fhathast gun cheangal. Ceangail an luaidhe dhearg den bholtmeter agad ri gach solar cumhachd B + (bholtaids bataraidh) a tha air a ghabhail a-steach don cheangal SBPM-B, agus stiùir dhubh do bholt-mheatair gu talamh math (mura h-eil thu cinnteach, bidh bataraidh àicheil an-còmhnaidh ag obair). Bu chòir dhut bholtachd a’ bhataraidh fhaicinn a’ leughadh. Dèan cinnteach gu bheil adhbhar math agad. Ceangail luaidhe dhearg an bholtmeter ris a’ bhataraidh dearbhach (B +) agus an stiùir dhubh gu gach cuairt talmhainn. A-rithist, bu chòir dhut bholtadh a’ bhataraidh fhaicinn a h-uile uair a nì thu ceangal. Mura h-eil, càradh an cumhachd no an cuairteachadh talmhainn.

An uairsin thoir sùil air an dà chuairt conaltraidh. Lorg CAN C + (no HSCAN +) agus CAN C- (no HSCAN - cuairt). Le uèir dhubh an bholtadair ceangailte ri talamh math, ceangail an uèir dhearg ri CAN C +. Leis an iuchair air agus an einnsean dheth, bu chòir dhut timcheall air 2.6 volt fhaicinn le glè bheag de dh’ atharrachadh. An uairsin ceangail uèir dhearg an voltmeter ris a’ chuairt CAN C. Bu chòir dhut mu 2.4 volts fhaicinn le glè bheag de dh’ atharrachadh. Bidh luchd-saothrachaidh eile a’ sealltainn CAN C- aig timcheall air 5V agus iuchair oscillating leis an einnsean dheth. Thoir sùil air mion-chomharrachadh an neach-dèanamh agad.

Ma thèid a h-uile deuchainn seachad agus nach eil conaltradh fhathast comasach, no mura b’ urrainn dhut DTC U017F ath-shuidheachadh, is e an aon rud ri dhèanamh cuideachadh a shireadh bho neach-breithneachaidh chàraichean le trèanadh, oir bidh seo a’ nochdadh fàilligeadh SBPM-B. . Feumaidh a’ mhòr-chuid de na SBPM-B sin a bhith air am prògramadh no air an calibrachadh gus an carbad a chuir a-steach gu ceart.

Còmhraidhean DTC co-cheangailte

• Chan eil cuspairean co-cheangailte ris anns na fòraman againn an-dràsta. Post cuspair ùr air an fhòram a-nis.

A bheil feum agad air barrachd cuideachaidh le còd U017F?

Ma tha feum agad fhathast air cuideachadh le DTC U017F, cuir ceist anns na beachdan fon artaigil seo.

NOTA. Tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin. Chan eilear an dùil a chleachdadh mar mholadh càraidh agus chan eil uallach oirnn airson gnìomh sam bith a nì thu air carbad sam bith. Tha gach fiosrachadh air an làrach seo air a dhìon le dlighe-sgrìobhaidh.