Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV agus modailean eile a bu chòir a bhith air an radar de Toyota Astràilia
Is dòcha gur e an Tundra dìreach am modail a dh’ fheumas Toyota gus cuir an-aghaidh àrdachadh an Ram 1500 agus Chevrolet Silverado.
Tha sreath farsaing de mhodalan aig Toyota Astràilia a’ còmhdach cha mhòr a h-uile roinn, ach tha beagan mhodalan rim faighinn thall thairis a dh’ fhaodadh suidheachadh branda Iapanach aig a ’mhullach a dhaingneachadh.
Am bi a h-uile modal ciallach? Uill, dh'fheumadh a 'chùis gnìomhachais a bhith air a chur ri chèile an toiseach, ach cha bhiodh gach reic a' tionndadh Toyota gu tunna de airgead, oir bhiodh gach neach-ceannach ùr Toyota mar aon neach-ceannach air a thoirt bho cho-fharpaiseach farpaiseach.
Tha Toyota Astràilia air bruidhinn mu dheidhinn mar a dh’ fhaodadh cuid de na clàran-ainm sin a thoirt a-steach san àm a dh’ fhalbh, agus mar sin chan eil cuid de na modalan sin cho mòr, ach is e dìreach ùine a dh’ innse ma thèid am brannd a ghiùlan troimhe.
Aigo X
Tha an roinn microcar air a dhol sìos gu trì modalan ann an Astràilia, agus mar sin is dòcha nach eil e ciallach dha Toyota a dhol a-steach do mhargaidh cho beag, gu litearra agus gu fìrinneach.
Ach, dhearbh Kia leis a Picanto gu bheil mòran luchd-ceannach fhathast a’ coimhead airson hatchback eireachdail fo-$ 20,000 a tha spòrsail a dhràibheadh, le àireamh clàraidh 6591 ùr ann an 2021.
Dh’ fhaodadh an Toyota Aygo X brath a ghabhail gu furasta air na h-àireamhan sin agus smachd a chumail air an roinn microcar bho Kia, gu sònraichte leis gu bheil branda Iapanach air am modail as ùire ath-dhealbhadh gus sealladh nas garbh a thoirt dha.
Air a thogail air dreach nas giorra den àrd-ùrlar TNGA-B a tha cuideachd mar bhunait air Yaris agus Yaris Cross, faodaidh an Aygo X a bhith na stiùir reusanta, le cumhachd a’ tighinn bho einnsean trì-siolandair 53kW 1.0L.
Bidh e cuideachd a 'tuiteam fon Yaris, a tha a-nis a' tòiseachadh aig $ 23,740 ro shiubhal, agus a 'cur Toyota air ais anns a' phrìs fo-$ 20,000K a tha a 'còrdadh ri càraichean mar an MG3.
carbad stèisean corolla
Anns a ’ghinealach as ùire aige, chan e an hatchback Corolla dìreach an càr beag as practaigeach, fhad‘ s a tha an dreach sedan a ’fulang le cùisean stoidhle, gu sònraichte air a’ chùl.
Air aithneachadh mar an Touring Sports, dh’ fhaodadh carbad stèisean Corolla a bhith na fhreagairt, a’ cothlamadh stoidhle àlainn, mullach fada agus stoc mòr.
Cherry air a’ chèic? Tha carbad stèisean Corolla cuideachd ri fhaighinn leis an trèana-uisge tar-chinealach peatrail 1.8-liotair a tha air a bhith cho mòr-chòrdte anns a’ ghinealach gnàthach Corolla, a’ lìbhrigeadh 90kW / 142Nm.
Còmhla ris an tar-chuir leantainneach caochlaideach (CVT), tha caitheamh connaidh dìreach 4.3 liotair gach 100 km, agus tha comas bròg 691 liotair an taca ri 217 liotair airson an hatchback agus 470 liotair airson an sedan.
Agus ged a tha carbadan stèisein mar an Ford Focus agus Renault Megane a-nis air a dhol à bith bho na seòmraichean taisbeanaidh ann an Astràilia, tha Volkswagen fhathast a’ tabhann goilf ann an cruth wagon airson an ochdamh ginealach aige.
Plugin RAV4 saor an asgaidh
Tha fèill mhòr air a bhith aig an Toyota RAV4 hybrid ann an Astràilia, ach chan eil am brannd Iapanach air dreach hybrid plug-in nas adhartaiche a chuir air bhog fhathast.
Bidh am modal dealain tar-chinealach plug-in a’ farpais gu dìreach leis an Mitsubishi Outlander PHEV agus an Ford Escape PHEV a tha ri thighinn agus a’ tabhann faisg air 75 km de raon dealain fìor.
Ma tha sin math, tha an naidheachd eadhon nas fheàrr leis gu bheil am plug-in RAV4 beagan na tàmh, a’ lìbhrigeadh 225kW gu na ceithir cuibhlichean le taing do einnsean peatrail 2.5-liotair agus measgachadh motair dealain.
Toradh? Faodaidh am plug-in RAV4 luathachadh bho neoni gu 100 km/h ann an dìreach 6.2 diogan, ga fhàgail mar an treas modail as luaithe ann an stàball Toyota air cùl càr spòrs supra GR Supra agus an t-uchd teth GR Yaris.
Dh’ fhaodadh e cuideachd cuideachadh a thoirt do luchd-ceannaich an gluasad bho pheatrail gu dealan agus a’ bheàrn a dhùnadh eadar an RAV4 peatrail agus an einnsean gun smàl bZ4X a tha fhathast ri leigeil ma sgaoil.
Plugin Prius
Le leudachadh de theicneòlas tar-chinealach thairis air loidhne Toyota ann am modalan mar an Yaris, Corolla, Camry, RAV4 agus Kluger, tha e coltach nach eil fios aig brannd Iapanach dè a nì iad leis an Prius a bha uair ùr-nodha.
Uill, dh ’fhaodadh am freagairt a bhith na chraoladh so-ghluasadach a dh’ fhaodadh a bhith an aghaidh sedan Hyundai Ioniq.
Le bhith a’ cothlamadh an einnsean peatrail 1.8-liotair le motair dealain bheir an Prius plug-in toradh cumhachd siostam iomlan de 90kW, ach is e am bataraidh lithium-ion a bheir seachad raon de suas ri 55km uile-dealanach.
Is dòcha nach bi an cumadh sedan cho tarraingeach ‘s a bha e uaireigin, ach dh’ fhaodadh am Prius a-rithist a bhith mar am prìomh àite le àrdachadh powertrain a bha aig Astràilia uaireigin le roghainn plug-in.
Tundra
Tha na h-Utes gun teagamh nan gnìomhachas mòr ann an Astràilia agus chan eil iad mòran nas motha na an Tundra.
Air a thogail air an aon àrd-ùrlar ris an t-Sreath LandCruiser 300, an ath ghinealach Lexus LX agus an Sequoia SUV, tha an Tundra na mhodail mòr agus borb, ach chan eil meud mòr air stad a chuir air càraichean mar an Ram 1500 agus Chevrolet Silverado bho bhith a’ dèanamh adhartas mòr. ann an seòmraichean taisbeanaidh ionadail.
Tha an Tundra cuideachd air a stiùireadh le einnsean peatrail dà-turbocharged 3.5-liotair V6 le teicneòlas tar-chinealach le toradh iomlan de 326kW / 790Nm, ga dhèanamh eadhon nas cumhachdaiche na an co-ogha dìosail LandCruiser aige.
Le ceangal ri tar-chuir fèin-ghluasadach 10-astar, faodaidh an Tundra suas ri 5400kg a shlaodadh, gu furasta a’ dol thairis air na carbadan cab dùbailte as mòr-chòrdte ann an Astràilia leithid an Ford Ranger, Nissan Navara agus Mitsubishi Triton.
