Travis Kalanick. Tha a h-uile dad ri reic

A rèir choltais, bha e airson a bhith na neach-brathaidh na òige. Gu mì-fhortanach, air sgàth nàdar a charactar, cha robh e na àidseant dìomhair iomchaidh. Bha e ro fhollaiseach agus tharraing e aire le a phearsantachd làidir agus a dhòigh smachdail.

CV: Travis Cordell Kalanick

Ceann-là breith: 6 Lùnastal, 1976, Los Angeles

Nàiseantachd: na Ameireaganaich

Inbhe teaghlaich: saor, gun chlann

Lucas: $ 6 billean

Foghlam: Àrd-sgoil Granada Hills, Oilthigh California, UCLA (pàirt-ùine)

Eòlas: Acadamaidh New Way, Scour Fellow (1998-2001), Stèidheadair Red Swoosh agus Ceannard (2001-2007), Co-stèidheadair Uber agus an uairsin Ceann-suidhe (2009-an-diugh)

Ùidhean: ceòl clasaigeach, càraichean

Tha gràin aig draibhearan tacsaidh air. Tha sin cinnteach. Mar sin chan urrainn dha a ràdh gur e duine gaolach agus mòr-chòrdte a th’ ann san fharsaingeachd. Air an làimh eile, tha a bheatha na eisimpleir clasaigeach de choileanadh an aisling Ameireaganach agus dreuchd ann an stoidhle clasaigeach Silicon Valley.

Is e a bhith ag adhbhrachadh connspaid agus trioblaid, ann an dòigh, an rud sònraichte aige. Mus do shoirbhich leis gu mòr leis an app Uber, bha e ag obair dha, am measg rudan eile, a’ chompanaidh air cùl lorgar faidhle Scour. Bha e soirbheachail anns a 'ghnìomhachas seo, ach air sgàth' s gum b 'urrainn do luchd-cleachdaidh filmichean agus ceòl a luchdachadh sìos an-asgaidh, chaidh a' chompanaidh a chuir an aghaidh le companaidhean fèisteas.

An toiseach 250 billean

'S ann à California a tha Travis Kalanick. Rugadh e ann an Los Angeles do theaghlach Seiceach-Ostair. Chuir e seachad òige agus òige ann an California a Deas. Aig ochd-deug rinn e a chuid A’ chiad ghnìomhachas aig Acadamaidh New Way, Seirbheis Ullachaidh Deuchainn SAT Ameireagaidh. Sanasaich e an cùrsa “1500+” a bha e air a leasachadh, ag agairt gun do leasaich a’ chiad neach-dèiligidh aige na sgòran aige cho mòr ri 400 puing.

Rinn e sgrùdadh air innleadaireachd coimpiutair aig Oilthigh California, UCLA. B’ ann an uairsin a choinnich e ris an luchd-stèidheachaidh. seirbheis sgudail. Chaidh e dhan sgioba ann an 1998. Leig e a-mach às a 'cholaiste agus chuir e seachad e fhèin a' togail gnìomhachas tòiseachaidh fhad 'sa bha e a' faighinn sochairean cion-cosnaidh. Bliadhnaichean às deidh sin, bha e na sheasamh mar aon de cho-stèidheadairean Scour, ged nach eil seo fìor.

suaicheantas - Uber

Dh'fhàs Skur suas. Goirid, bha suas ri trì duine deug ag obair ann an àros luchd-stèidheachaidh a ’chompanaidh Michael Todd agus Dan Rodriguez. Dh'fhàs a 'chompanaidh mòr-chòrdte. Thòisich milleanan de dhaoine ga chleachdadh, ach bha duilgheadasan ann le bhith a 'faighinn tasgaidhean, a bharrachd air ... farpais, i.e. an Napster ainmeil, a leasaich am pròiseas roinneadh fhaidhlichean agus nach do luchdaich na frithealaichean cho mòr. Aig a’ cheann thall, mar a chaidh ainmeachadh, bha co-bhanntachd de bhileagan ag agairt Scour airson faisg air $250 billean! Cha b’ urrainn don chompanaidh dèiligeadh ris an obair seo. Chaidh i briste ann an creideas.

Às deidh tuiteam Skura, stèidhich Travis Seirbheis Red Swoosha tha ag obair san aon dòigh agus air a chleachdadh airson roinneadh fhaidhlichean. Bha am plana aig a’ ghaisgeach againn airson na trithead ’s a trì buidhnean a thug agairt air Skur a dhol còmhla ris a’ bhuidheann de... luchd-dèiligidh a’ phròiseact ùr aige. Mar thoradh air an sin, thòisich na companaidhean a bha ag agairt a’ chiad fhastaiche aig Kalanick a’ pàigheadh ​​airgead dha an turas seo. Beagan bhliadhnaichean às deidh sin, ann an 2007, reic e an t-seirbheis airson $ 23 millean ri Akamai. Bha e na phàirt den airgead a fhuaireadh bhon ghnothach seo a thug e don stèidheachd ann an 2009, còmhla ri a cho-obraiche Garrett Camp. Iarrtas UberCab, a rinn e comasach turasan cosgais ìseal a chuir air dòigh a bha a’ farpais ri tacsaidhean, a thàinig gu bhith na Uber an uairsin.

Còmhdhail eile ann an Silicon Valley

Nuair a rinn iad deuchainn air an t-seirbheis, dhràibh Kalanick agus Camp càraichean air màl iad fhèin gus faicinn mar a tha an aplacaid ag obair. B 'e pàrantan Kalanick a' chiad luchd-siubhail. Bha a’ chompanaidh suidhichte ann an aon rùm de thaigh air màl. Cha do phàigh an luchd-seilbh tuarastal sam bith dha chèile, cha do roinn iad ach blocaichean earrannan eadar iad fhèin. Nuair a rinn iad a' chiad airgead mòr aca, ghluais iad a-steach do thogalach àrd Westwood agus chaidh àireamh an luchd-obrach suas gu trì-deug.

Bha Travis den bheachd gu robh Silicon Valley cho mòr is gum biodh mòran dhaoine airson Uber a chleachdadh an àite tacsaidhean nas daoire. Bha e ceart, beachd steigte. Tha mòran air tòiseachadh a’ cleachdadh an aplacaid. Bha barrachd is barrachd charbadan rim faighinn: càraichean àbhaisteach agus limousines mòra. Bhon toiseach, bhathas den bheachd nach do phàigh an neach-dèiligidh an dràibhear gu dìreach. Thèid an t-suim a tha ri phàigheadh ​​​​a thoirt gu fèin-ghluasadach bho chairt creideas neach-cleachdaidh na seirbheis. Bidh an draibhear, air a sgrìonadh ro-làimh le Uber agus air a sgrùdadh airson clàran eucoireach, a’ faighinn 80% dheth. Gabhaidh Uber an còrr.

An toiseach, cha robh an t-seirbheis daonnan earbsach. Mar eisimpleir, bha e comasach don app a h-uile càr a bha ri fhaighinn a chuir bho San Francisco gu aon àite.

Bidh Kalanick, a chuir a’ chompanaidh air dòigh agus a shuidhich an stiùir, gu bhith na cheann-suidhe air Uber san Dùbhlachd 2010. Anns a’ Ghiblean 2012, tha a’ chompanaidh a’ dèanamh deuchainn ann an Chicago air comasachd càraichean agus draibhearan nach eil ag obair ann agus aig nach eil eadhon cead giùlain a ghlèidheadh. Tha seirbheisean mar seo tòrr nas saoire na na modhan còmhdhail luchd-siubhail clasaigeach a thathas a’ cleachdadh ann an Chicago. Tha an t-seirbheis a’ leudachadh gu barrachd bhailtean anns na SA agus nas fhaide air adhart gu dùthchannan eile. An-diugh, faodar Uber ainmeachadh mar aon de na companaidhean tòiseachaidh as luaithe a tha a’ fàs ann an eachdraidh. Taobh a-staigh beagan bhliadhnaichean, ràinig a luach timcheall air 50 billean dolar na SA. Tha cuid a’ toirt fa-near gu bheil an calpachadh seo nas àirde na an ìre aig General Motors!

Travis agus càraichean a

An toiseach, chleachd draibhearan Uber Lincoln Town Car, Caddilac Escalade, Sreath BMW 7 agus Mercedes-Benz S550. B 'e càraichean dubha () a bh' air carbadan na companaidh cuideachd, air an ainmeachadh air dath nan carbadan Uber a chaidh a chleachdadh ann am Baile New York. Às deidh 2012 chaidh a chuir air bhog An aplacaid UberX, a 'leudachadh an taghadh cuideachd gu carbadan beaga agus càirdeil don àrainneachd leithid an Toyota Prius. Aig an aon àm, chaidh planaichean ainmeachadh airson leudachadh a dhèanamh air an iarrtas airson draibhearan aig nach eil cead dràibhear tacsaidh. Tha carbadan nas lugha agus cìsean nas ìsle air leigeil leis a’ chompanaidh luchd-ceannach nach eil cho beairteach a thàladh, luchd-ceannach ath-cheannach àrdachadh agus a bhuaidh àrdachadh anns a’ mhargaidh seo gu mòr.

Anns an Iuchar 2012, chaidh a 'chompanaidh gu poblach air Malairt Stoc Lunnainn le sgioba de mu naochad dràibhearan "càr dubh", a' mhòr-chuid Mercedes, BMW agus Jaguar. Air 13 Iuchar, mar chomharrachadh air Mìos Nàiseanta Reòiteag, chuir Uber “Uber Ice Cream” air bhog, tuilleadan a leig le làraidh reòiteag a bhith air a ghairm ann an seachd bailtean-mòra, le cosgaisean air an toirt air falbh bho chunntas an neach-cleachdaidh agus air an cur gu ìre ris an faraidhean nuair a thathar a’ cleachdadh na seirbheis.

Aig toiseach 2015, Kalanick ainmeachadh gu bheil taing don àrd-ùrlar aige, a-mhàin ann an San Francisco tha cothrom a chosnadh 7 daoine, ann an New York 14 mìle, ann an Lunnainn 10 mìle. agus ann am Paris, 4. A-nis tha a 'chompanaidh a' fastadh 3 neach-obrach maireannach agus dràibhearan com-pàirteach. Air feadh an t-saoghail, tha Uber air millean dràibhear fhastadh mu thràth. Tha an t-seirbheis an làthair ann an 58 dùthaich agus còrr air 200 baile-mòr. Thathas den bheachd gum faod suas ri XNUMX neach a chleachdadh gu cunbhalach sa Phòlainn. dhaoine.

Tha na poileis a’ ruith, tha gràin aig draibhearan tacsaidh ort

Bhrosnaich leudachadh Kalanicka agus Uber gearanan brùideil bho dhraibhearan tacsaidh. Ann am mòran dhùthchannan, tha Uber air fhaicinn mar cho-fharpais mì-chothromach ri companaidhean tacsaidh traidiseanta, a’ sgrios a’ mhargaidh le bhith a’ lughdachadh prìs sheirbheisean. Tha e cuideachd fo chasaid nach eil e air a riaghladh le riaghailtean sam bith. Agus gu bheil seirbheisean mar seo mì-shàbhailte do luchd-siubhail a tha fosgailte do dhràibhearan air thuaiream. Anns a’ Ghearmailt agus san Spàinn, chaidh an t-seirbheis a thoirmeasg fo chuideam bho chompanaidhean tacsaidh. Rinn a’ Bhruiseal an aon cho-dhùnadh. An-diugh tha seo a 'buntainn ri mòran dhùthchannan. Tha cogadh Uber an aghaidh chompanaidhean tacsaidh agus corporaidean ann an cruth fòirneartach ann am mòran àiteachan air an t-saoghal. Bha aimhreitean brùideil rim faicinn air na naidheachdan bhon Fhraing gu Mexico. Ann an Sìona, tha cuid de chompanaidhean tacsaidh fo shealbh na stàite, a’ ciallachadh gu bheil na poileis a’ nochdadh aig oifisean Uber ann an Guangzhou, Chengdu agus Hong Kong. Ann an Coirèa, thathar an tòir air Kalanick air barantas grèim...

Gearanan ann am Paris: sgrios draibhearan tacsaidh Frangach càr Uber

Am measg nan seann chompanaich, chan eil cliù fìor mhath aig ar n-iodhal idir. Tha na meadhanan gun urra a 'moladh gu bheil e a' fulang le ego a tha air fàs nas sine agus gum faod e a bhith gu math mì-thlachdmhor ann an conaltradh pearsanta. Cuideachd inntinneach tha na cuimhneachain aig grunn dhaoine a bha ag obair còmhla ris ann an Red Swoosh. Ann am fear de na foillseachaidhean bha aithisg ann gun robh argamaid aig Kalanick aig turas amalachaidh luchd-obrach gu Tulum, Meagsago, le draibhear tacsaidh a bha ag ràdh gu robh e ag iarraidh air a’ bhuidheann gu lèir cus pàigheadh ​​​​aig prìs àrdaichte. Mar thoradh air an sin, leum Travis a-mach à tacsaidh gluasadach. “Bha ùine chruaidh aig an duine le draibhearan tacsaidh," a’ cuimhneachadh Tom Jacobs, innleadair Red Swoosh…

Ach, chan eil duine a 'dol às àicheadh ​​​​gun robh e agus tha e fhathast na neach-reic air leth. Tha a sheann charaid ag ràdh gun reic e dad, eadhon càraichean cleachdte, oir is e sin dìreach pearsantachd Travis.

Tha Uber a’ ciallachadh luach

A dh'aindeoin na diofar bheachdan a th' aig cearcallan còmhdhail, tha luchd-tasgaidh craicte mu Uber. Thairis air sia bliadhna, thug iad taic dha le còrr air $ 4 billean. Tha luach còrr air $ 40-50 billean aig a’ chompanaidh a tha stèidhichte ann an California an-dràsta, ga fhàgail mar an dàrna companaidh tòiseachaidh as motha san t-saoghal (air cùl dìreach neach-dèanaidh fònaichean sgairteil Sìneach Xiaomi). Rinn Kalanick agus a chompanach Garrett Camp liosta nam billeanan Foirbeis an-uiridh. Bha maoin an dà chuid an uairsin air a mheas aig $ 5,3 billean.

Mar dhuine farsaing, tha Kalanick a’ gabhail ris na dùbhlain as motha. Aig an àm seo, tha iad sin nan oidhirpean leantainneach gus faighinn thairis air margaidhean Shìona agus Innseanach. Tha e doirbh planaichean nas adhartaiche a thighinn seachad, le còrr air 2,5 billean neach a’ fuireach san dà dhùthaich còmhla.

Tha Travis airson gluasad nas fhaide na a’ mhodail Uber a th ’ann an-dràsta, a bhios a’ saoradh còmhdhail luchd-siubhail bho òrdughan chompanaidhean conaltraidh, gu roinneadh chàraichean agus an uairsin cabhlaichean. càraichean baile fèin-riaghlaidh.

“Tha mi dha-rìribh a’ creidsinn gu bheil Uber na bhuannachd mhòr don chomann-shòisealta, "tha e ag ràdh ann an agallamh. “Chan ann dìreach mu dheidhinn rothaichean no seirbheisean co-cheangailte eile a tha e nas saoire agus nas ruigsinniche. Is e a’ phuing cuideachd gu bheil an gnìomhachd seo a’ cur, mar eisimpleir, ri bhith a’ lughdachadh an àireamh de dhraibhearan air mhisg. Ann am bailtean-mòra far a bheil Uber air a bhith an làthair airson ùine, tha an àireamh de thubaistean a dh’ adhbhraich iad air a dhol sìos gu mòr. Tha luchd-pàrtaidh nas dualtaiche Uber a chleachdadh na na càraichean aca fhèin. Nas lugha de chàraichean, nas lugha de thrafaig, nas lugha de dh’ àiteachan pàircidh trang - tha seo uile a’ fàgail a’ bhaile nas càirdeile do shaoranaich. Bidh sinn cuideachd a’ toirt seachad fiosrachadh don chruinneachadh mu uinneanan ann an raointean as urrainn don bhaile-mòr a riaghladh nas fheàrr, leithid còmhdhail poblach.”

A dh 'aindeoin meud a' chompanaidh an-dràsta, tha Travis den bheachd gu bheil "cultar tòiseachaidh Uber a 'leantainn chun an latha an-diugh, còig bliadhna an dèidh a stèidheachadh." Tha e aig an ìre as àirde aige. Tha e làn de bheachdan, agus tha e coltach gu bheil e dìreach air tòiseachadh a 'cur iongnadh air an t-saoghal.