A bheil gasoline air a chosg air an stòbha sa chàr
Clàr-innse
Tha an èadhar anns a 'bhothan air a theasachadh, agus bidh an antifreeze a' fuarachadh a-rithist gun a bhith a 'falamhachadh, oir tha an siostam fèin-riaghlaidh. Ach, tha e do-dhèanta a dhèanamh gun a bhith a 'cur an àite an fhuarachaidh, oir nuair a bhios an einnsean losgaidh a-staigh ag obair, bidh mìrean beaga meatailt agus stuthan sgudail eile a' faighinn a-steach ann.
Chan eil a h-uile dràibhear a 'chàr aige fhèin a' tuigsinn cho duilich 'sa tha e teicnigeach - tha stèiseanan seirbheis ann airson seo. Ach nuair a bhios iad a 'dol air turas fada sa gheamhradh, tha ùidh aig mòran ann a bheil gasoline air a chosg air an stòbha sa chàr no nach eil, oir tha na suidheachaidhean air na rathaidean eadar-dhealaichte agus feumaidh tu a bhith deiseil dhaibh.
Ciamar a tha àmhainn càr ag obair?
Tha àite cudromach aig an stòbha sa chàr airson obrachadh rèidh a h-uile siostam - tha e na phàirt den phròiseas iomlaid teas. Tha e suidhichte air cùlaibh a 'phannal aghaidh agus tha e air a dhèanamh suas de:
- radiator;
- fan;
- pìoban ceangail tro bheil fuarachadh (coolant no antifreeze) a 'cuairteachadh, dampers, riaghladairean.
Rè gluasad, cha bu chòir don motair ro theth, agus mar sin tha am fuarachadh air a rèiteachadh mar a leanas:
- Nuair a bhios an motair air a chuir air a ’snìomh suas gu na paramadairean a tha a dhìth, tòisichidh teas a’ gineadh.
- Bidh antifreeze, a 'dol tron t-siostam pìoba, a' toirt an teas seo agus a 'tilleadh chun an radiator, ga theasachadh.
- Bidh an neach-leantainn aghaidh a’ putadh èadhar blàth a-steach don roinn luchd-siubhail tron ghriod air a ’phannal, agus aig an aon àm a’ glacadh èadhar fuar às an sin gus an radiator fhuarachadh.
Tha an èadhar anns a 'bhothan air a theasachadh, agus bidh an antifreeze a' fuarachadh a-rithist gun a bhith a 'falamhachadh, oir tha an siostam fèin-riaghlaidh. Ach, tha e do-dhèanta a dhèanamh gun a bhith a 'cur an àite an fhuarachaidh, oir nuair a bhios an einnsean losgaidh a-staigh ag obair, bidh mìrean beaga meatailt agus stuthan sgudail eile a' faighinn a-steach ann.
A bheil an stòbha a 'toirt buaidh air caitheamh connaidh
Bidh a h-uile siostam chàraichean, ach a-mhàin an gineadair, aig a bheil motair dealain a’ tionndadh mar thoradh air caitheamh connaidh, ag obair bhon lìonra dealain a-staigh. Ma tha an luchd air a shon mòr - a 'dràibheadh air an oidhche le solais-cinn agus lòchran air, a' teasachadh nan suidheachan aghaidh no an uinneag chùil - bidh barrachd feum air gasoline, ach chan eil sin gu deatamach.
Dè an ìre de gasoline a thathar a 'cleachdadh airson an stòbha
Tha e eu-comasach a 'faighinn an dearbh fhreagairt ann an liotairean air a' cheist seo. Bidh caitheamh connaidh a’ dol am meud gu mòr sa gheamhradh, eu-coltach ris an t-samhradh, ged ann an teas an latha bidh a h-uile draibhear de charbadan an latha an-diugh a’ tionndadh air an inneal-adhair an àite an stòbha gus roinn an luchd-siubhail fhionnadh. Adhbharan airson barrachd mhìltean gas aig teòthachd ìosal sa gheamhradh:
Caitheamh gasoline ann an càr
- blàths fada den einnsean anns an fhuachd, nuair a bhios na bealaidh a 'tiormachadh;
- àrdachadh ann an ùine siubhail - air sgàth sneachda is deigh air na rathaidean, feumaidh tu fàs nas slaodaiche.
Is e an neach-leantainn an fheadhainn as caitheamh lùth anns an teasadair. Gus nach bi thu a 'smaoineachadh mu bhith a' caitheamh gasoline air an stòbha tuilleadh, bu chòir dhut an teòthachd a shuidheachadh nas àirde leis an riaghlaiche, agus an neach-leantainn a thionndadh chun a 'char as lugha.
