Deuchainn deuchainn Toyota Yaris TS
Taobh a-muigh, tha an Yaris TS cho eadar-dhealaichte bho na dreachan nas sìobhalta as urrainn dhut eadar-dhealachadh bhuapa gu furasta. Tha a ’chnap aghaidh le solais ceò aonaichte eadar-dhealaichte, nas ionnsaigheach, masg eadar-dhealaichte agus cumadh beagan atharraichte de na solais-cinn. Tha na cuibhlichean 17-òirleach air an uidheamachadh gu h-àbhaisteach, le trusgan sill plastaig ceangailte gu optigeach ris na cuibhlichean toisich agus deiridh, agus tha spòrs cuideachd ri fhaicinn anns an spoiler falaichte os cionn na h-uinneige cùil. Tha na taillights, a bhios a ’cleachdadh teicneòlas LED, gu tur ùr, tha am bumper cùil nas spòrsail agus tha an taobh a-muigh air a chuairteachadh le trim pìob earball nas ionnsaighe. Bidh an Yaris TS ri fhaighinn ann an ceithir dathan bodhaig, agus bidh aon dhiubh (liath) ri fhaighinn anns an dreach Yaris seo a-mhàin.
Tha an taobh a-staigh tòrr nas lugha de bheachd gur e seo an rud as fheàrr a thabhainn a ’mhodail seo. Chaidh na suidheachain a chuir nan àite, ach tha an cathair fhathast ro àrd, air cathair a tha ro ghoirid agus ro fhada bhon chuibhle stiùiridh a ghluaiseas ro shlaodach. Tha na mothachairean eadar-dhealaichte (fhathast suidhichte sa mheadhan), a-nis tha iad analog agus air an soilleireachadh le solas orains (gu dearbh le teicneòlas Optitron). Nas lugha follaiseach na an Yaris clasaigeach agus gun dad nas spòrsail. Tha a ’chuibhle stiùiridh air a chòmhdach le leathar, tha an luamhan gèar air a chòmhdach cuideachd (tha cromag àrd aige cuideachd), agus sin far a bheil an liosta de dh’ atharrachaidhean bhon Yaris cunbhalach a ’tighinn gu crìch gu slaodach.
Chan eil dad uamhasach an uairsin, agus chan eil gu leòr ann airson TS gluasad gu fìor. Tha fionnarachadh-àile làimhe cuideachd àbhaisteach, air neo bidh dà ìre trim aig an Yaris TS ann an Sloibhinia (far am bi e ri fhaighinn bho mheadhan a’ Chèitein ann an dreachan trì agus còig dorsan). Bidh am bonn stèidhichte air bathar-cruaidh Stella agus bidh am pasgan uidheamachd as fheàrr stèidhichte air bathar-cruaidh Yaris 'Sol - le chèile a’ cur ris a h-uile dad a tha a ’sgaradh an TS bhon Yaris àbhaisteach. Bidh prìsean gu math ruigsinneach, le prìs bunaiteach TS timcheall air 14 iùro, a tha timcheall air an aon rud ri 1 liotair salainn. Mar sin cuir às don fhionnarachadh fèin-ghluasadach agus tagh sealladh nas spòrsail agus 3 each-chumhachd a bharrachd na àite. Cosgaidh TS còig-dorais le uidheamachd nas fheàrr timcheall air 40 iùro.
Tha atharrachaidhean subcutaneous nas nochdte. Tha an chassis ochd millimeatair nas ìsle, tha na fuarain agus na taise (le cuir a-steach fuarain tilleadh) beagan nas stadaile, tha am bàr aghaidh aghaidh beagan nas tiugh, agus tha an corp beagan air a dhaingneachadh timcheall air na beàrnan crochaidh aghaidh is cùil. Tha an dealbhadh aige an aon rud ris an Yaris cunbhalach, le teantaichean Mhic a ’Phearsain agus rèilichean-L aig a’ bheulaibh agus leth-chruaidh aig a ’chùl.
Tha an stiùireadh cumhachd dealain beagan nas lugha neo-dhìreach, ach dh’ atharraich iad cuideachd an co-mheas stiùiridh agus rinn iad e nas ciallaiche (dìreach 2 tionndadh bho aon fhìor phuing gu puing eile). Fon chochall tha einnsean ùr 3-liotair. Coltach ris an einnsean peatrail ceithir-siolandair 1-liotair ùr anns an Auris, tha teicneòlas Dual VVTi aig an Yaris ùr cuideachd, ie stiùireadh caochlaideach airson an dà chuid camshafts in-ghabhail agus èasgaidh. Bidh an siostam ag obair gu h-uisgeach a 'ciallachadh gu bheil lùb torque meadhanach rèidh (agus àrd). Chan e 8 "horsepower" rudeigin a bhiodh a 'draibheadh luchd-dealasach chàraichean spòrs gu seòlta, ach tha an Yaris TS gu leòr airson gluasad gu sgiobalta, agus air sgàth an torque gu leòr, tha am faireachdainn aig àm luathachadh bho revs ìosal cuideachd math.
Tha a 'mhòr-chuid de cho-fharpaisean a' gabhail a-steach 150-200 "eich", agus mar sin cha mhòr gu bheil an Yaris air ainmeachadh mar lùth-chleasaiche, a tha cuideachd air a dhearbhadh gu math air an rathad. Tha am bogsa gèar “dìreach” còig-astar, cus caol ann an oiseanan (a dh’ aindeoin stiùireadh mionaideach), chan urrainnear an Smachd Seasmhachd Carbaid (VSC) a chiorramachadh. Chan e, chan e lùth-chleasaiche a th’ ann an Yaris TS, ach sàr lùth-chleasaiche neo-dhreuchdail.
Tha 133 each aig TS
einnsean (dealbhadh): ceithir-siolandair, in-loidhne
Gluasad einnsean (cm3): 1.798
cumhachd as àirde (kW / hp aig rpm): 1/98 aig 133
torque as àirde (Nm @ rpm): 1 @ 173
astar as àirde (km / h): 173 aig 4.400
luathachadh 0-100 km / h (an): 9, 3
caitheamh connaidh airson ECE (l / 100 km): 7, 2
Dušan Lukić, dealbh: factaraidh
