Toyota RAV4 Hybrid nach eil cruaidh gu leòr dhut? Bidh an SsangYong KR10 SUV ùr uidheamaichte le einnseanan a tha càirdeil don àrainneachd.

Tha an SUV SsangYong ùr a’ gealltainn a bhith “làidir”.

Loisg First Great Wall peilear rabhaidh aig sròn an Toyota LandCruiser Prado le sgeidse ùr a’ toirt mion-fhiosrachadh air an Tank 600 le feòil-mart, a thathar an dùil a bhios air a stiùireadh le einnsean V6 ùr.

Agus a-nis tha SsangYong air a dhol a-steach do bhuidheann seilge Toyota còmhla ri Coirèanais eile - measgaichte - tha an automaker a’ foillseachadh ro-shealladh den KR10 SUV ùr aige a tha a’ gealltainn a bhith “air a stiùireadh le mairsinneachd” ach a tha a’ tabhann carbadan a tha càirdeil don àrainneachd, freagairt air leth math don hybrid RAV4 de sheòrsa.

Is e sin ma nochdas e san fhìor shaoghal mar SUV meadhanach mòr, a tha e coltach a nì e. Ma tha e nas lugha na sin, is dòcha gum bi farpais nas sòghaile aig an Suzuki Jimny.

Ged a tha mion-fhiosrachadh air dè dìreach a thèid a chumhachdachadh fhathast gann, tha am brannd a’ gealltainn “chan e a-mhàin gum bi am brannd a’ daingneachadh a shuidheachadh mar fhìor bhrannd SUV a choinnicheas ri feumalachdan luchd-cleachdaidh, ach gun cleachd e cuideachd trèanaichean cumhachd a tha càirdeil don àrainneachd, a ’mhòr-chuid a’ freagairt ris a ’ghluasad as motha san t-saoghal. gnìomhachas chàraichean a tha ag atharrachadh an dòigh sa bheil sinn a’ draibheadh ​​san àm ri teachd.”

Tha iarrtasan nas àirde air an SUV fionnar: tha am brannd a’ gealltainn gum bi e ag obair mar “loidhne sa ghainmhich” agus gabhaidh a h-uile carbad bho SsangYong san àm ri teachd dòigh dealbhaidh a tha coltach ri ionnsaigheach.

Mar sin dè tha fios againn mu dheidhinn seo? Chan eil mòran, ach ma nì thu sgeidse de rudeigin airson a dhol air ais, bidh e farsaing, stiff agus caran coltach ri Ford Bronco, le ìomhaighean a’ sealltainn cùl mòr ceàrnagach (far a bheil rudeigin a tha coltach ri taidhr a bharrachd air a ghiùlan bhon taobh a-muigh). agus ceann aghaidh beefy le cò ris a tha e coltach ri plàta sleamhnachaidh tiugh fo dhìon corp, agus griola neo-shoilleir coltach ri Jeep a tha a’ sgaradh nan solais-cinn ann an stoidhle spotter.

Tha e a’ coimhead duilich, agus mar a thionndaidh e, is e sin dìreach a tha SsangYong ag amas.

“Tha sinn air ar lèirsinn dealbhaidh agus feallsanachd toraidh san àm ri teachd ath-smaoineachadh, a’ togail air ar dualchas gun samhail. Leis na modalan J100 agus KR10 a tha ri thighinn, tha sinn air loidhne a tharraing sa ghainmhich a thaobh dealbhadh, agus leanaidh a h-uile càil an stiùireadh dealbhaidh branda ùr seo bho seo a-mach," thuirt Li Kang, Ceannard Ionad Dealbhaidh SsangYong.

“Is e àm air leth inntinneach a tha seo dha SsangYong agus togaidh sinn air eachdraidh agus dualchas ar dealbhaidhean sònraichte agus sònraichte SUV gus deagh bheachd a thoirt don luchd-ceannach againn san àm ri teachd."

Àm ri teachd inntinneach, cinnteach, ach cuideachd fo sgòth de sheòrsa air choreigin. Mar a thuirt sinn an t-seachdain sa chaidh, tha an automaker Korean eadar luchd-seilbh agus am fuamhaire Innseanach Mahindra an-dràsta a ’gluasad a’ bhrannd, is dòcha gu companaidh Ameireaganach Cardinal One Motors, a tha a ’feuchainn ris a’ chalpa riatanach a thogail. .

Mar nach biodh sin gu leòr, bha duilgheadasan fiachan aig SsangYong cuideachd, briseadh-creideis agus dùnadh sealach an ionad cruinneachaidh chàraichean aige ann an Korea.