Toyota CH-R Hybrid E-CVT - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Toyota CH-R Hybrid E-CVT - Deuchainn rathaid
Rinn sinn deuchainn air SUV teann Toyota ann an dreach hybrid le 122 each-chumhachd. le CVT tar-chuir fèin-ghluasadach.
Pagella
|
|
Tha stoidhle spòrs agus fa leth aig an Toyota C-HR a tha toilichte. Tha e a’ nochdadh caitheamh connaidh ìosal agus tha uidheamachd àbhaisteach beairteach ann. Tha àite gu leòr air bòrd airson ceathrar, ach chan eil an stoc a’ deàrrsadh. Agile agus freagairteach: is e an sgìre as fheàrr leis am baile-mòr, far a bheil an einnsean tar-chinealach agus CVT ag obair as fheàrr, a’ dèanamh cinnteach à turas sàmhach agus rèidh. Air an làimh eile, nuair a tha thu a 'coimhead airson brosnachadh, tha C-HR a' fulang, gu sònraichte air rathaidean beinne.
La Toyota C-HR SUV bailteil soilleir, teachdail agus fèitheach. ACH dealbhadh glè mhath Jeppe air a bheil sinn dèidheil air Eòrpaich an turas seo. Bidh stuaghan cuibhle lùbte, uinneag air a ghearradh gu tana agus ceann cùil le dath agus snaidheadh a ’toirt sealladh spòrsail a bharrachd air a bhith meallta. Anam Toyota C-HR Hybrid tha e glan agus uaine gu dearbh: tha na meacanaigean an aon rud ris an Toyota Prius, leis an aon ceithir-siolandair 1,8-liotair gu nàdarra còmhla ri motair dealain agus Variator tar-chuir fèin-ghluasadach neo-chrìochnach caochlaideach, siùbhlach, ach chan eil e gu math ath-ghnìomhach. Cumhachd a rèir coltais di 122 CV, chan eil an dreach hybrid ri fhaighinn ach le draibhear cuibhle aghaidh.
ГОРОД
La Hybrid Toyota CH-R tha am baile na àrainn nàdarra. Air sgàth cho teann (fada 436 cm agus farsaing 180 cm) faodar a phàirceadh gu furasta eadhon ann an droch fhradharc cùil.
Tha e glè thlachdmhor a bhith ann an trafaic. Tha e gluasadach, sàmhach agus lùbte a-steach do neapraigear. IN tar-chur tar-chinealach tha torque math aige, ach Switch variator cha toil leis turas sona: feumaidh tu an t-saighead a chumail anns an raon "eco" gus an obraich e aig a 'char as fheàrr. Tha an comharra tachometer ùr na phuing iomraidh cudromach agus gad chuideachadh gus do charbad a dhràibheadh aig an èifeachd as motha. Ma nì thu do dhleastanas gu math, tha mi caitheamh bidh e gu math ìosal: bidh an Taigh ag ràdh gu cuibheasach 26 km / l an dà chuid anns a ’chearcall aonaichte agus ann an draibheadh làitheil, faodaidh tu fuireach nas àirde gu comhfhurtail 20 km / h, rud nach eil dona idir.
A-MHÀIN A ’CHATHAIR
La Toyota C-HR tha e lùthmhor agus mionaideach nuair a tha e a ’dol timcheall oisean, eadhon ged a tha an stiùir aotrom agus cuairteach. Tha e tàmailteach airson an einnsean dìth-obrach a bhios a ’dubhadh às an fhaireachdainn mar a bhios an rathad a’ dol troimhe. cumhachd coitcheann 122 CV, agus tha e stèidhichte bho na cuibhlichean toisich troimhe CVT tar-chuir fèin-ghluasadach caochlaideach leantainneach, a bhios ag obair barrachd no nas lugha mar scooter. Chan eil am beachd inntinneach: tha an taigh ag ainmeachadh sealladh bho 0 gu 100 km / h ann an 11 diogan e 170 km / h astar as motha.
àrd-rathad
In rathad mòr la Toyota C-HR Hybrid an-còmhnaidh a ’fulang le atharrachadh. Cha bhith an einnsean tar-chinealach a ’dèanamh gu math aig astar turais, agus bidh caitheamh connaidh a’ dol suas ged a tha e fhathast comasach fuireach air. 15 km / l gu cuibheasach. Ach deagh insulation fuaim.
BEATHA AIR BÒRD
aige 436 cm de dh'fhaid leigeil leat suim mhòr cathair air bòrd, eadhon ged a tha sealladh an fheadhainn a tha nan suidhe air a chuingealachadh le uinneagan tana agus beàrn ris an canar an uinneag chùil. Tha an stoc 377-liter gu leòr cuideachd, ach tha feadhainn anns an roinn seo a tha tòrr nas fheàrr.
Thig sinn gu staigh, cuideachd pearsanta, ach chan ann mar dhaoine bhon taobh a-muigh.
Tha a ’bhuaidh lèirsinneach math, ged is e plastaig cruaidh as motha. IN sgrion bho 8 òirleach Tha an siostam infotainment gu math mòr agus gu math furasta fhaicinn a bharrachd air a bhith furasta a chleachdadh. Gu dearbh, tha a h-uile dad taobh a-staigh ruigsinneachd agus air a dheagh smaoineachadh.
PRIS AGUS TORAIDHEAN
prìs Hybrid Toyota CH-R pàirt de 28.550 iùro, agus tha an gnàthachadh gu math beairteach ceart bhon dreach bunaiteach a tha e a ’bòstadh Cuibhlichean 17 òirleach, dèan LED ruith tron latha, la frenata fèin-ghluasadach le aithne do luchd-coiseachd, rabhadh fàgail slighe, giùlan àrd fèin-ghluasadach, smachd cuairt-mara atharrachail agus aithneachadh soidhne trafaic.
SÀBHAILTEACHD
La uidheamachd lagagus Toyota C-HR Tha e a ’toirt a-steach goireasan inntinneach airson comhfhurtachd agus sàbhailteachd leithid smachd cuairt-mara atharrachail, ag ath-aithris soidhnichean rathaid air an deas-bhòrd, cumail sreathan agus breiceadh fèin-ghluasadach.
TUIREADH TEICNICEACH
TOMHANAN
| Fad | 436 cm |
| leud | 180 cm |
| an àirde | 156 cm |
| cuideam | 1455 kg |
| Baraille | 377-1500 liotair |
TECHNIQUE
| einnsean | 1798 cm |
| Comas | 122 CV |
| càraid | 144 Nm |
| craoladh | variator fèin-ghluasadach gun cheum |
OBAIR
| 0-100 km / h | 11 diogan |
| Velocità Massima | 170 km / h |
| caitheamh | 3,8 l / 100 km |
| sgaoilidhean | 86 g / km CO2 |
