Pasgan breic Subaru Forester
Clàr-innse
Tha e furasta na padaichean breic a chuir an àite Subaru Forester. Chan eil e ach cudromach a h-uile dad a tha riatanach airson seo ullachadh ro-làimh. Agus, an toiseach, na padaichean breic fhèin.
Air a reic tha tùsail agus analog. Tha an roghainn de sheòrsa no dhà an urra ri buidseat an neach-seilbh. Tha ath-chur air càraichean de dhiofar bhliadhnaichean (2012, 2008 agus eadhon 2015) gu tur co-ionann. Tha beagan subtleties ann an càraichean 2014.
Pasgan breic toisich
Tha e cudromach cuimhneachadh air buaidh nam badan breic aghaidh air astar a ’chàir, a bharrachd air obrachadh diofar shiostaman a bharrachd. Nam measg ABS agus cuid eile.
Ma tha an lìnigeadh brisidh air a chaitheamh gu 5 mm no barrachd, feumar na padaichean a chuir nan àite. Faodaidh tu an dreach tùsail no analogues a cheannach. Cuideachd, chan eil analogues an-còmhnaidh mòran nas miosa na an fheadhainn tùsail. Tha na roghainnean eadar-dhealaichte sa mhòr-chuid ann am prìs.
Original
Is fheàrr am fear tùsail. An toiseach, air sgàth an goireas mòr. Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil an ùine de dh'obair leantainneach gu mòr an urra ri stoidhle dràibhidh dràibhear sònraichte.
Faodaidh an fheadhainn nach bi gu tric a ’cleachdadh breic èiginn, agus cuideachd a’ gluasad aig astar nas lugha na 10 km / h, draibheadh gu furasta timcheall air 40 mìle km leis na padaichean aghaidh tùsail.
Cha bhith Subaru a’ saothrachadh phlocan a-staigh. Is e solaraichean oifigeil a’ bhrand na suaicheantasan Akebono, TOKICO:
| ainm | Còd solaraiche | Cosgais, sguab |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 airson einnsean gasoline, 2 liotair 26296SG010 airson einnsean peatrail, 2 liotair | Bho 8,9 mìle rubles |
| TOKYO | 26296 SA031 26296 SC011 | Bho 9 mìle rubles |
Anail
Chan eil e doirbh a bhith a’ ceannach analogues. Tha raon farsaing de luchd-saothrachaidh air a’ mhargaidh. A bharrachd air an sin, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil cuid gu ìre mhòr nach eil nas ìsle na na feartan tùsail anns na feartan aca. An fheadhainn as mòr-chòrdte agus stèidhichte:
| ainm | Còd solaraiche | Cosgais, sguab |
|---|---|---|
| Brembo 4 | P78013 | 1,7 mìle rubles |
| NiBK | PN7460 | 1,6 mìle rubles |
| Ferodo | FDB 1639 | 2,1 mìle rubles |
Pasgan breic cùil
Mar as trice cha bhith am pròiseas a bhith a’ stàladh badan breic ùra air an aiseil chùil ag adhbhrachadh dhuilgheadasan. Tha e cudromach a-mhàin taghadh am meud ceart de na padaichean. Leis gu bheil cuid de mhodalan eadhon aon bhliadhna a dh'aois, ach le einnsean eadar-dhealaichte, bidh iad a ’tighinn le loidhnichean brisidh de mheudan sàr-mhath. Agus tha na h-eadar-dhealachaidhean gu math cudromach. Mura h-eil am meud a’ freagairt air adhbhar air choireigin, tha e dìreach do-dhèanta am pàirt a chuir na àite.
Tùsan tùsail
Is e a bhith a’ ceannach badan cùil Subaru Forester tùsail an roghainn as fheàrr leotha. Leis gum faodar an ath-chur a dhìochuimhneachadh airson còrr air 1 bliadhna. Gu sònraichte mura h-eil stoidhle dràibhidh ionnsaigheach air a chleachdadh. Aig an aon àm, tha e cudromach an artaigil a stiùireadh gu ceart sa phròiseas sgrùdaidh. Cuiridh seo casg air a’ mhearachd.
| ainm | Còd solaraiche | Cosgais, sguab |
|---|---|---|
| Akebono | 26696AG031 - Tionndadh 2010 | Bho 4,9 mìle rubles |
| 26696AG051 26696AG030 - Tionndadh 2010-2012 | Bho 13,7 mìle rubles | |
| Nisimbo | 26696SG000 - bho 2012 | Bho 5,6 mìle rubles |
| 26694FJ000 - 2012 ri fhaicinn | Bho 4 mìle rubles |
Anail
Tha e furasta padaichean breic a cheannach airson Subaru Forester SJ. Ach cosgaidh analogues nas lugha. A bharrachd air an sin, tha an roghainn aca gu math farsaing. Chan eil e ach cudromach a 'phuing a dhearbhadh gu ceart ro-làimh. Leis gu bheil tomhasan iomlan chàraichean de dhiofar bhliadhnaichean gu math eadar-dhealaichte.
| ainm | Còd solaraiche | Prìs, rub |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | Bho 1,7 mìle rubles |
| NiBK | PN7501 | Bho 1,9 mìle rubles |
| Akebono | AN69Wk |
A’ dol an àite badan breic air Subaru Forester
Tha an algairim airson a bhith a 'cur an àite badan breic air a' chàr seo gu math sìmplidh. Ach, tha e eadar-dhealaichte a rèir an axis air an tèid an obair fhreagarrach a dhèanamh.
A ’dol an àite nam padaichean aghaidh
Chan eil am modh ath-chuiridh mòran eadar-dhealaichte bho obrachaidhean coltach ris a thèid a dhèanamh air càraichean eile. Tòisich le bhith a 'toirt air falbh a' chuibhle le bhith a 'cur suas an aiseil. Tha an còrr de na ceumannan mar a leanas:
- feumaidh an caliper agus innealan eile a bhith air an glanadh bho mheirge agus salachar;
- tha am bolt a tha a ’cumail an caliper gun sgriubha, às deidh sin feumar a chuir dheth gu faiceallach bho chorp a’ chàir;
- ath-sgrùdadh, glanadh a 'phlàta treòrachaidh.
Feumaidh suidheachain caliper a bhith air an lubricadh. Às deidh sin, faodaidh tu padaichean breic ùra a chuir a-steach. 
Gus seo a dhèanamh, brùth am piston breic na àite.
Ma tha duilgheadasan ann le bhith a’ toirt air falbh na lannan bacaidh, feumar todhar sònraichte a chleachdadh - saim. Cuiridh WD-40 casg air grunn dhuilgheadasan, sgaoilidh meirge gu math agus bheir e air falbh taiseachd. Feumaidh ceanglaichean snàthaichte a bhith air an lubricadh le sailleadh grafait mus tèid an co-chruinneachadh.
A ’dol an àite nam padan breic cùil
Thèid a’ chuibhle a thoirt air falbh bhon aiseil chùil, feumaidh an càr a bhith air a thogail an toiseach le jack no lioft, a rèir na tha ri fhaighinn. An ath rud, tha an caliper fhèin unscrewed le iuchair 14. Uaireannan tha e doirbh seo a dhèanamh. Thig WD-40 gu teasairginn. Tha e gu leòr airson a thoirt dheth, agus às deidh sin faodar am bolt a sgrìobadh le làimh.
Nuair a tha an caliper unscrewed, bu chòir dha a bhith crochte air an earrach cuibhle toisich gus nach cuir e bacadh air an fhear eile. Chaidh na seann chlàran a thoirt air falbh.
An ath rud, feumaidh tu brùthadh air an piston, seachnaidh seo duilgheadasan. Ma dh'fhàilligeas seo, feumar pluga an tanca leudachaidh fhosgladh.
Lùghdaichidh seo am falamh san t-siostam breic. Bidh e tric a 'tachairt, eadhon às deidh seo, nach eil am piston freagarrach. Anns a 'chùis seo, is fhiach a bhith a' toirt sgrap meatailt agus a 'putadh air a' phiston leis a h-uile cuideam de do bhodhaig. Tha e cudromach a bhith faiceallach nach leòn thu do làmhan no gun leig thu corp a’ chàir air diosc breic.
An uairsin, nuair a chuireas tu na truinnsearan glasaidh an sàs, feumar badan ùra a chuir a-steach. Às deidh sin, faodar beachdachadh air a’ phròiseas stàlaidh coileanta. Nuair a bhios stàladh nam padaichean deiseil, feumar na breicichean a shileadh.
