Pataichean breic Nissan X-Trail T31

Feumar padaichean breic Nissan X Trail atharrachadh bho àm gu àm. Gu cuibheasach, tha badan branda a ’seasamh suas mu 20 km, is e sin, leth a’ chrios-meadhain. Le modh dràibhidh duilich agus ann an suidheachaidhean fìor, a 'gabhail a-steach gnàth-shìde meadhan na Ruis, tha e nas fheàrr na 000 km.

Leis gur e carbad dràibhidh cuibhle uile a th’ anns an Nissan X-Trail T31, tha badan aghaidh is cùil ann a dh’ fheumas aire. Mar as trice tha e nas duilghe na padaichean cùil a chuir an àite. Tha e nas fheàrr padaichean suaicheanta a ghabhail airson an aghaidh Nissan X-Trail T31, còd D1060JD00J, tha a ’chosgais gu math coimeasach ri analogues. Is e an còd cùil D4060JA00J. Bho analogues, faodaidh tu Textar no DELPHI a ghabhail. Cosgaidh e 3-4 mìle an àite badan ann am bùth càraidh chàraichean. Bheir ath-chur neo-eisimeileach, a rèir sgilean, suas ri latha slàn. Anns an fhrèam far a bheil na padaichean breic ceangailte, tha uinneag seallaidh sònraichte ann tron ​​​​urrainn dhut ìre caitheamh nam padaichean a thomhas. Is e nota a tha seo. Faodaidh tu an-còmhnaidh measadh neo-eisimeileach a dhèanamh air caitheamh nam padaichean agus cuir an àite iad ann an deagh àm. Bidh badan coimeasach a’ caitheamh nas luaithe Bidh padaichean meadhanach bog a’ cuideachadh le bhith a’ leasachadh breiceadh agus smachd inneal le bhith ag àrdachadh caitheamh. Ma tha feum air breiceadh èiginn tric, tha caitheamh pad breic gu nàdarrach nas àirde. Ann an suidheachadh sam bith, tha an Nissan Xtrail na chàr mòr agus chan eil e comasach stad sa bhad.

Tiugh pad breic Nissan X-Trail

Tighead pad aghaidh:

Coitcheann (ùr) - 11mm;

Crìoch caitheamh - 2 mm.

Tighead pad cùil:

Coitcheann (ùr) - 8,5mm;

Crìoch caitheamh - 2 mm.

Is e an rud as trice a bhios luchd-seilbh chàraichean Nissan a ’gearan

• Bidh padaichean breic le suaicheantas Nissan X-Trail a’ caitheamh gu mì-chothromach.
  

  Ann an grunn chùisean adhartach, feumaidh na padaichean breic a bhith air an tapadh le mallet air sgàth còmhdach tiugh de mheirge.

  Ach is e ceist a tha seo airson luchd-seilbh chàraichean fhèin, a bheir e gu leithid de stàit. Ma bheir thu aire don chàr gach bliadhna, cha bhith caitheamh neo-chòmhnard ann, mar thoradh air an ìre seo de mheirge cha bhith ann.

• Chan eil padaichean cùil le suaicheantas a’ freagairt agus feumar an tionndadh. Ma dh’ èiricheas na padaichean breic aghaidh mar as trice gun duilgheadas sam bith, bidh e gu math mòr a bhith a’ cur nam badan breic an àite draibhidh cuibhle gu lèir. Tha dà roghainn an seo. An dàrna cuid chan eil na padaichean air an comharrachadh idir, no tha an t-àm ann casg crochaidh iomlan a dhèanamh. Tha rudeigin air atharrachadh, tha rudeigin air caitheamh, tha rudeigin air meirgeadh, agus bu chòir seo uile tilleadh gu àbhaisteach. Glan, disassemble, tomhais, cuir an àite, co-thaobhadh. Tha an roghainn ro shealbhadair an X Trail glè bheag: gus maighstireachd a dhèanamh air dreuchd meacanaig chàraichean no lorg seirbheis tùrail le sgioba iomchaidh.
• Nuair a bhios tu a’ ceannach, thoir aire don leubail. Feumar padaichean breic Nissan X-Trail T31 a chomharrachadh a rèir sin. Bidh e duilich a bhith a’ stàladh padaichean X-Trail T30 air 31 modalan. Tha na padaichean air an T30 nas motha agus cha bhith iad a’ freagairt air an T31.

Dè as urrainn dhut fhèin a dhèanamh?

Bleed na breicichean, lìon no atharraich an lionn breic. Na cuir cus thairis, tha e nas fheàrr am pròiseas pumpaidh a dhèanamh còmhla: bidh aon a ’pumpadh, bidh an dàrna fear a’ cumail sùil air ìre an leaghaidh agus a ’lìonadh mar a bhios e a’ pumpadh. Is e modh àbhaisteach a tha seo, bheir e timcheall air leth uair a thìde agus bidh e gu foirfe a ’dol an àite tadhal air an gym. Nuair a chuireas tu lionn breic ris, bi cinnteach gun cuir thu miotagan ort: tha an lionn gu math ionnsaigheach airson craiceann daonna.

Tha a bhith a’ cur an àite padaichean breic Nissan X-Trail T31 na obair thrang, annasach, dùbhlanach gu corporra agus air leth cunntachail. Mar sin, tha sinn a ’moladh obair dìon fhàgail aig tròcair meacanaig chàraichean. Cuiridh iad an àite nam badan breic gu proifeasanta agus gu sgiobalta.

A ’cur badan breic an àite Nissan X-Trail

Ach ma tha thu fhathast airson a dhèanamh leat fhèin, feumaidh tu a chur na àite:

1. Miotagan;
2. Clamp;
3. Bolt lube (WD-40 no a leithid)
4. Lusan glan;
5. Seata de dh ’innealan, roghainneil: vernier caliper, comharra dial air seasamh (is fheàrr cuideachd bunait magnetach);
6. Seac;
7. Glanadh pad as ìsle airson gach aiseil:
   

   Chan urrainn dha atharrachadh air aon chuibhle!

8. Tha an lionn breic freagarrach airson àrdachadh / ath-chur.

A ’toirt air falbh a’ chuibhle

A ’toirt air falbh a’ chuibhle

Bidh sinn a 'dol a-mach gu àite còmhnard, ga thogail suas, a' toirt air falbh a 'chuibhle (san dealbh - an aghaidh clì).

A 'toirt às a' cho-chruinneachadh breic

Cha bhith sinn a’ toirt a-mach ach an sgriubha ìosal den cho-chruinneachadh breic

An ath rud, le iuchair de 14, cha bhith sinn a’ sgrìobadh ach am bolt as ìsle den taic piston treòrachaidh. Bu chòir a riaghladh gun oidhirp.

Àrdaich am brace

Àrdaich clamp

Àrdaich an seasamh gu faiceallach.

Bidh sinn a ’toirt air falbh na seann shlatan

A’ cleachdadh screwdriver ceann rèidh, thoir air falbh na seann phlocan breic

A’ cleachdadh screwdriver ceann rèidh, thoir air falbh na seann phlocan. Bi faiceallach nach sgrìob thu an diosc breic.

Plataichean anti-squeak

Plàta anti-squeal le seann phloc breic

Bidh truinnsearan anti-creak às deidh an glanadh air an ath-rèiteachadh ann am badan ùra.

Glanadh agus tomhas diosgan breic Nissan X-Trail (roghainneil)

Seo mar a thathas a’ tomhas ruith a-mach diosc breic (neo-Nissan)

Bidh sinn a’ glanadh a’ cho-chruinneachadh bho shalachar agus gràineanan de sheann phlocan breic. Leis gu bheil sinn air a dhol faisg air na diosgan, chan eil e na ghoirteachadh an caitheamh a thomhas. Co-dhiù an tiugh. Cleachd ionnstramaid neo-mhearachdach: tha tiugh air a thomhas le caliper, tha an ruith mu dheireadh air a thomhas le tomhas dial.

• Is e tiugh nan diosgan breic aghaidh ùr 28 mm;
• Is e 26 mm an caitheamh as àirde a tha ceadaichte air an diosc aghaidh;
• Is e 0,04 mm an ruith mu dheireadh as àirde.
• Is e tiugh nan diosgan breic cùil ùr 16 mm;
• Is e 14 mm an caitheamh as àirde a tha ceadaichte air an diosc aghaidh;
• Is e 0,07 mm an ruith mu dheireadh as àirde.

Mura h-eil thu a’ tomhas ruith a-mach air an t-sliabh, bi mothachail gum faod salachar no meirge a bhith ag adhbhrachadh leughaidhean ceàrr.

A ’stàladh badan breic ùra

Stàladh padaichean breic ùra

Bidh sinn a’ glanadh a’ cho-chruinneachadh de shalachar, seann phlocan, a’ glanadh na diosgan breic. Stàladh padaichean breic ùra.

Ag ullachadh an piston airson a stàladh: ceum #1

Dèan teannachadh air an sgriubha clamp gu faiceallach

Gabhaidh sinn clamp, cuiridh sinn seann phlocan no beam fiodha còmhnard gus nach bi am piston a 'deformachadh. Dèan teannachadh gu faiceallach air an sgriubha clamp gus am bi ùine aig an lionn breic a dhol a-steach don t-siostam agus gun a bhith a’ briseadh na ròin.

Ag ullachadh an piston airson a stàladh: ceum #2

Gabh an t-acras gu faiceallach

Tog am bròg gu faiceallach gus nach bris e.

Bidh sinn a’ cruinneachadh a h-uile càil san òrdugh cùil agus faodaidh tu gluasad air adhart chun ath chuibhle air an aiseil.

Nissan X-Trail a chur an àite nam badan breic aghaidh (bhidio)

A ’dol an àite badan breic cùil Nissan X-Trail (bhidio)