Dè a th ’ann an lionn breic agus mar a nì thu sgrùdadh air

Tha cumail suas chàraichean a’ toirt a-steach liosta slàn de làimhseachadh. Is e aon dhiubh sin atharrachadh agus sgrùdadh an lionn breic (ris an canar TJ an-seo). Tha feum air an lionn seo gus an obraich an siostam breic gu ceart.

Tha ТЖ a ’coileanadh gnìomh chudromach - tar-chur an fhorsa a’ brùthadh a ’pheadal breic gu siolandairean obrach an t-siostam breic. Is e sin, nuair a bhrùthas an draibhear am peadal breic, thèid an lionn a lìbhrigeadh tro phìoban an t-siostam breic bhon phrìomh siolandair gu na drumaichean breic no na diosgan, agus, mar thoradh air an reothadh, bidh an càr a ’slaodadh sìos.

Mura h-atharraich an draibhear an lionn breic ann an ùine, bidh a h-uile pàirt de aon uidheamachd a ’fàilligeadh. Bheir seo buaidh dhìreach air sàbhailteachd draibhidh.

Dè a th ’ann an lionn breic agus dè na gnìomhan a th’ ann

Bidh an lionn breic sa chàr a ’sgaoileadh an fheachd cuideam bhon GTZ (prìomh siolandair breic) gu uidheaman breic gach cuibhle. Tha na feartan fiosaigeach aig liquids a ’leigeil leotha an cleachdadh ann an cuairtean dùinte airson gluasad sa bhad bho aon cheann den loidhne chun cheann eile.

Ann an siostam breiceadh a ’charbaid tha:

• inneal breic;
• dràibhidh breic (hydraulic, meacanaigeach, dealain, giuthais agus còmhla);
• loidhne-phìoban.

Mar as trice, bidh càraichean buidseit agus meadhan-chlas air an uidheamachadh le siostam breic uisgeachaidh, agus tha an loidhne aca làn de TZ. Roimhe seo, chaidh alcol butyl agus ola castor a chleachdadh airson seo. Bha iad measgaichte ann an cuibhreannan co-ionann.

Tha criathragan ùr-nodha 93-98 sa cheud air an dèanamh suas de polyglycols ether. Bidh luchd-saothrachaidh a ’cleachdadh diofar stuthan cur-ris gus èifeachdas agus earbsachd am bathar a leasachadh. Chan eil an àireamh aca nas àirde na 7%. Uaireannan thèid silicones a thoirt mar bhunait airson stuthan mar sin.

Siolandair breic

Tha an siostam breic uisgeachaidh uidheamaichte le prìomh siolandair breic. Tha am pàirt seo air a chuir a-steach air àrdachadh breic falamh. Dà-phìos fèin-ghluasadach GTZ. Ann an carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh agus cuibhle cùil, tha an siostam ag obair ann an diofar dhòighean.

• Dràibhe cuibhle aghaidh. Mar as trice, bidh dà chuairt aig càraichean mar sin: bidh aon a ’cothlamadh breicichean nan cuibhlichean air an taobh cheart, agus am fear eile air an taobh chlì.
• Dràibhear cùil. Bidh aon chuairt a ’ceangal nam breicichean ris na cuibhlichean cùil agus am fear eile ris an aghaidh.

Chaidh dà earrann den GTZ agus làthaireachd dà chuairt eadar-dhealaichte a chruthachadh air sgàth sàbhailteachd. Ma tha an TJ ag aoidion bho aon chuairt, obraichidh na h-innealan breiceadh aig an fhear eile. Gu dearbh, bidh seo gu follaiseach a ’toirt buaidh air gluasad a’ pheadal breic (bidh siubhal an-asgaidh a ’dol suas chun mhionaid freagairt), ach cha tèid na breicichean à sealladh gu tur.

Tha am prìomh inneal siolandair breic a ’toirt a-steach:

• Taigheadas. Os a chionn tha tanca le solar de TJ.
• Tanca stòraidh. Tha e air a dhèanamh de phlastaig follaiseach, gus an urrainn dhut smachd a chumail air an ìre leaghaidh gun a bhith a ’fosgladh a’ chòmhdaich. Airson goireasachd, tha sgèile air a chuir air ballachan an tanca, a ’toirt cothrom dhut sgrùdadh a dhèanamh air eadhon call beag meud.
• Sensor ìre TZh. Suidhichte san t-seise. Nuair a thuiteas an ìre gu breithneachail, bidh lampa smachd a ’lasadh suas air an sgiobalta (chan eil a h-uile modal càr uidheamaichte le inneal-rabhaidh mar sin).
• Pistons. Tha iad suidhichte taobh a-staigh an GTZ aon às deidh a chèile a rèir prionnsapal “locomotive”. Tha an dà pist air an luchdachadh as t-earrach gus tilleadh gu fèin-ghluasadach chun t-suidheachadh tùsail aca às deidh deireadh breiceadh.
• Slat àrdachadh falamh. Bidh e a ’draibheadh ​​a’ chiad loine, an uairsin bidh na feachdan air an gluasad chun dàrna fear tro fhuaran.

Riatanasan fluid breic

Airson sàbhailteachd rathaid, feumaidh a h-uile carbad a bhith uidheamaichte le siostam breiceadh earbsach. Gus a lìonadh, feumaidh tu leaghan a chleachdadh le co-dhèanamh sònraichte. Feumaidh e coinneachadh ri na riatanasan airson:

• puing goil;
• slaodachd;
• buaidh air pàirtean rubair;
• buaidhean air meatailtean;
• togalaichean lubricating;
• hygroscopicity.

Puing goil

Rè obrachadh nam breicichean, bidh an lionn a tha a ’lìonadh an t-siostam gu math teth. Tha seo mar thoradh air gluasad teas bho na diosgan breic agus na padaichean. Seo an àireamhachadh cuibheasach de rèim teòthachd an TJ a rèir nan suidheachaidhean dràibhidh:

Modh dràibhidh:	Lionn teasachaidh gu toC
Rian	60-70
Baile	80-100
Rathad beinne	100-120
Breiceadh èiginneach (grunn phreas ann an sreath)	Suas gu 150

Ma tha an cuairteachadh air a lìonadh le uisge àbhaisteach, an uairsin aig an teòthachd seo bidh e a ’goil gu sgiobalta. Tha làthaireachd èadhair anns an t-siostam deatamach airson obrachadh ceart nam breicichean (bidh am peadal a ’fàilligeadh), mar sin, bu chòir do shuidheachadh an TJ a bhith a’ toirt a-steach stuthan a tha ag àrdachadh an ìre goil.

Chan eil an leaghan fhèin liquefiable, air sgàth gu bheil gluasad ceart de chuideam bhon pheadal gu na breicichean, ach nuair a bhios e a ’goil, bidh builgeanan beaga a’ cruthachadh anns a ’chuairt. Bidh iad a ’toirt tomhas de leaghan air ais dhan loch tasgaidh. Nuair a chuireas an draibhear am breic an sàs, bidh an cuideam sa chuairt ag àrdachadh, tha an èadhar a tha ann air a dhlùthadh, às nach bi na breicichean a ’brùthadh na padaichean cho teann an aghaidh an druma no an diosc.

Trioblaid

Leis gu bheil seasmhachd an t-siostam breic an urra ri fluidity susbaint, feumaidh e na feartan aige a chumail chan ann a-mhàin nuair a thèid an teasachadh, ach cuideachd aig teòthachd ìosal. Anns a ’gheamhradh, feumaidh an siostam breiceadh a bhith cho seasmhach ris as t-samhradh.

Tha TZ tiugh air a phumpadh tron ​​t-siostam nas slaodaiche, a tha gu mòr a ’meudachadh ùine freagairt nan uidheaman breiceadh. Anns a ’chùis seo, cha bu chòir leigeil leis gu robh e gu math siùbhlach, air dhòigh eile tha e a’ bagairt le aoidion aig cinn-rathaid nan eileamaidean cuairte.

Clàr de chlàr-amais slaodachd stuthan aig teòthachd +40 t^oC:

Coitcheann:	Viscosity, mm2/ bho
SAEJ1703	1800
ISO 4925	1500
DOT 3	1500
DOT 4	1800
DOT4 +	1200-1500
DOT 5.1	900
DOT 5	900

Aig teòthachd subzero, cha bu chòir an comharra seo a bhith nas àirde na 1800 mm²/ s

Buaidh air pàirtean rubair

Rè obrachadh an t-siostam breic, cha bu chòir ròin elastagach na togalaichean aca a chall. Rud eile, cuiridh lùban garbh bacadh air gluasad saor na pistons no leigeil leis an TJ a dhol troimhe. Ann an suidheachadh sam bith, cha bhith an cuideam sa chuairt a ’freagairt ris a’ chomharra a tha thu ag iarraidh, mar thoradh air sin - breiceadh neo-èifeachdach.

Buaidh air meatailtean

Feumaidh an lionn breic pàirtean meatailt a dhìon bho oxidachadh. Faodaidh seo leantainn gu briseadh air sgàthan a ’phàirt a-staigh den t-siolandair breic, a dh’ adhbhraicheas sruthadh a-mach às a ’chàrn obrach eadar an lùban piston agus balla an TC.

Faodaidh an neo-sheasmhachd a tha mar thoradh air sin caitheamh ro-luath de na h-eileamaidean rubair. Tha duilgheadas den aon seòrsa a ’cur ri coltas mìrean cèin san loidhne (pìosan de rubair no meirgeadh sliseag), a bheir buaidh air èifeachdas an draibhidh hydraulic.

Togalaichean bealaidh

Leis gu bheil èifeachdas breicichean càr an urra ri càileachd nam pàirtean gluasadach a tha air an toirt a-steach don inneal aca, feumaidh iad lubrication seasmhach airson ruith rèidh. A thaobh seo, a bharrachd air na togalaichean a tha air an liostadh gu h-àrd, bu chòir don TJ casg a chuir air sgrìoban air sgàthan nan uachdar obrach.

Hygroscopicity

Is e aon de na h-eas-bhuannachdan a tha aig an roinn seo de lionn teignigeach an comas taiseachd a ghabhail a-steach bhon àrainneachd. Tha a ’phuing ghoil (TZ“ fliuch ”no“ tioram ”) gu dìreach an urra ri na tha de dh’uisge anns an leaghan.

Seo clàr coimeas de phuingean goil an dà roghainn leaghaidh:

TJ àbhaisteach	Goil "tioram" aig toC	Tha "fliuch" (sùim uisge 2%), a ’goil aig toC
SAEJ1703	205	140
ISO 4925	205	140
DOT 3	205	140
DOT 4	230	155
DOT4 +	260	180
DOT 5.1	260	180
DOT 5	260	180

Mar a chì thu, eadhon le àrdachadh beag anns an ìre taiseachd (taobh a-staigh dhà no trì sa cheud), bidh an ìre ghoil a ’gluasad 65-80 ceum nas ìsle.

A bharrachd air a ’bhàillidh seo, bidh taiseachd san TZ a’ luathachadh caitheamh pàirtean rubair, a ’leantainn gu bhith a’ truailleadh eileamaidean meatailt, agus a ’tiormachadh nas làidire aig teòthachd ìosal.

Mar a chì thu, feumaidh lionn breic carbadan motair coinneachadh ri riatanasan àrda. Is e sin as coireach gum bu chòir do gach draibhear a bhith furachail mu mholaidhean an neach-dèanamh nuair a thaghas iad TAan ùra.

Ciamar a tha “aois” a ’sruthadh breic?

Is e am fear as cumanta fluid breic DOT4. Tha mòran thogalaichean glacaidh aig an stuth seo, mar sin tha luchd-saothrachaidh a ’moladh sùil a thoirt air a’ chothlamadh bho àm gu àm agus ath-chuir a-steach gach 40-60 km. mìltean. Mas ann ainneamh a bhios an càr a ’draibheadh, bu chòir an siostam a sheirbheis an dèidh dhà no trì bliadhna.

Ann an co-dhèanamh an TZ, faodaidh an àireamh sa cheud de taiseachd àrdachadh agus nochdaidh mìrean cèin (tha astar a ’phròiseis seo an urra ri cumhaichean obrachaidh a’ chàir). Faodar làthaireachd an fheadhainn mu dheireadh a thoirt fa-near rè sgrùdadh lèirsinneach - bidh an leaghan sgòthach. Tha seo mar thoradh air caitheamh is deòir nàdarra nam pàirtean rubair agus cruthachadh meirge (ma bha sealbhadair a ’chàir gu tric a’ seachnadh nan riaghailtean ùra a chaidh a mholadh).

Chan urrainnear àrdachadh ann an ìre taiseachd a thoirt fa-near gu fradharcach (ann an suidheachaidhean eadar-dhealaichte bidh am pròiseas seo a ’tachairt aig a astar fhèin), mar sin thathas a’ moladh sùil a thoirt air a ’chomharra seo bho àm gu àm a’ cleachdadh deuchainniche sònraichte.

Dè cho tric a bu chòir sgrùdadh a dhèanamh air lionn a ’bhreic sa chàr?

Tha mòran de dhraibhearan nach eil a ’tuigsinn gu bheil feum air cùram càr an toiseach dha fhèin. Tha eòlaichean a ’moladh gu làidir sgrùdadh a dhèanamh air ìre fluid a’ bhreic agus a chàileachd. Ma nì thu dearmad air a ’chomhairle seo - bidh an siostam breic a’ fàs salach.

Bu chòir a thuigsinn gu bheil càileachd a ’“ bhreic ”an urra ri mòran fhactaran: feartan gnàth-shìde, susbaint taiseachd san àrainneachd, staid an t-siostam breic.

Gus trioblaidean air an rathad a sheachnadh, thoir sùil air lionn a ’bhreic dà uair sa bhliadhna, agus an ìre aige - uair sa mhìos (nas trice).

A ’sgrùdadh ìre fluid a’ bhreic

Agus mar sin, mar a sgrìobh sinn mu thràth, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air ìre fluid a ’bhreic uair sa mhìos. A bharrachd air an sin, cha toir am modh-obrach seo mòran den ùine agad.

Tha a 'chiad shoidhne de ìre ìosal de "breic" - fàilligeadh geur air a' pheadal breic. Ma bheir an draibhear an aire gu bheil siubhal peadal ro bhog, feumaidh tu stad a chuir air a’ chàr agus sgrùdadh a dhèanamh air ìre TJ:

• Fosgail cochall an inneil. Dèan seo air uachdar còmhnard gus am bi na luachan nas soilleire.

• Lorg an siolandair breic. Mar as trice, tha e air a chuir a-steach air cùl roinn an einnsean, air taobh an draibhear. Mothaichidh tu loch-tasgaidh os cionn an t-siolandair.

• Thoir sùil air ìre fluid. Anns a ’mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh, agus feadhainn Sobhietach cuideachd, tha an tanca seo follaiseach agus tha comharran“ min ”agus“ max ”air. Bu chòir an ìre TJ a bhith eadar na comharran sin. Ma chaidh do chàr a dhèanamh ro 1980, faodaidh an loch tasgaidh seo a bhith meatailt (chan eil e follaiseach). Tha seo a ’ciallachadh gum feum thu an còmhdach meatailt aige a thoirt air falbh gus ìre an leaghan a tha ri fhaighinn a dhearbhadh.

• Cuir uisge ris an loch tasgaidh ma tha sin riatanach. Ath-lìon an TZ gu faiceallach. Ma bhios do làmh a ’crith agus ma dhòirt thu leaghan, cuir air falbh e sa bhad, oir tha e puinnseanta agus creimneach.

• Cuir an àite còmhdach an loch tasgaidh agus dùin an cochall.

Adhbharan gus sgrùdadh a dhèanamh air staid a ’bhreic

Thar ùine, bidh am “breic” ag atharrachadh a feartan, tha seo a ’leantainn gu crìonadh ann an obrachadh an t-siostam breic gu lèir. Cha leig thu leas a bhith a ’coimhead airson adhbharan airson an TJ a dhearbhadh. Ach dhaibhsan a tha a ’feuchainn rin lorg, tha sinn a’ toirt seachad liosta bheag:

• bidh "breic" a ’togail taiseachd agus a’ fàs salach. Ma tha e nas motha na 3%, thèid a h-uile seilbh buannachdail den leaghan a chall.

• bidh an goil a ’tuiteam (tha seo a’ leantainn gu “falbhaidh” nam breicichean)

• an coltas gum bi innealan breic air an truailleadh

Bu chòir a bhith a ’tuigsinn gu bheil atharrachadh an lionn breic a cheart cho cudromach ri bhith ag atharrachadh ola an einnsean no an fhuaradair. Mar sin, nuair a tha thu a ’ceannach càr, dèan deiseil airson, às deidh 2 bhliadhna obrachaidh, is fhiach e an TZ a chuir an àite. Ma chumas tu a ’cleachdadh an“ seann ”leaghan, thèid na feartan buannachdail aige a chall.

Ciamar a nì thu sgrùdadh air feartan lionn breic?

Feumaidh "Tormozuhu" a bhith fo smachd dà chomharradh:

• ìre;

• càileachd.

Faodar gach dòigh-obrach a dhèanamh gu neo-eisimeileach. A ’chiad fhear, air an tug sinn cunntas gu h-àrd, tha an dàrna fear air a dhèanamh a’ cleachdadh innealan sònraichte:

• chunnaic;
• stiallan deuchainn.

Deuchainniche fluid breic

Tha an inneal coltach ri comharraiche, air a ’bhodhaig anns a bheil grunn sholais chomharran a’ sealltainn an ìre taiseachd a tha anns an leaghan. Tha dà electrod plastaichte nicil fo chaip an deuchainniche.

Tha a neart dealain fhèin aig TZ. Nuair a thèid uisge a thoirt a-steach dha, lùghdaichidh an comharra seo. Tha an deuchainniche air a stiùireadh le bataraidh. Tha sruth bholtachd ìosal air a chuir an sàs ann an aon electrod. Leis gu bheil dealan a ’leantainn na slighe as lugha de dh’ ionnsaigh, bidh an sgaoileadh a ’dol eadar na dealanan. Tha na leughaidhean bholtachd air an clàradh leis an dàrna slat, air an giullachd le electronics an neach-deuchainn, agus thig an solas co-fhreagarrach air.

Gus sgrùdadh a dhèanamh air an TZ airson susbaint uisge, dìreach tionndaidh air an deuchainniche agus cuir sìos dhan tanca e. Às deidh diog no dhà, bidh an solas a ’lasadh suas, a’ sealltainn ceudad an taiseachd. Aig 3%, feumar fear ùr a chuir an àite an leann obrach, oir bheir an t-uisge a tha a ’nochdadh lùghdachadh ann an èifeachdas an t-siostaim.

Prìs inneal airson a bhith a ’dèanamh deuchainn air càileachd fluid breic

Tha cosgais refractometer buidseit anns an raon de $ 5-7. Bidh e gu leòr airson breithneachadh ann an àrainneachd dachaigheil. Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air inneal mar sin airson cruinneas mar a leanas.

Air sgèile cidsin (no seudaireachd), tha 50g air a thomhas. Sruth breic "tioram" (ùr, air a thoirt bhon canister). Seallaidh an deuchainniche a chuirear ann 0%. Le syringe gnàthach, thèid aon sa cheud de dh ’uisge (0,5 g) a chur ris. Às deidh gach cur-ris, bu chòir don neach-deuchainn 1% (0,5 g de dh'uisge) a nochdadh; 2% (1,0 gr.water); 3% (1,5 gr.water); 4% (2,0 gr.water).

Mar as trice, bidh cruinneas gu leòr aig refractorometers saor gus sgrùdadh a dhèanamh air càileachd TOR air càr ann an àrainneachd dachaigheil. Tha modalan nas daoire air an cleachdadh ann an ionadan seirbheis airson deagh thomhas de chàileachd liùlach. Tha prìs innealan mar sin ag atharrachadh bho 40 gu 170 USD. Chan fheum tomhasan dachaigh àbhaisteach a leithid de mhearachd, agus mar sin tha deuchainniche comharrachaidh gu leòr.

A ’sgrùdadh fluid breic le stiallan deuchainn

Tha aon roghainn buidseit eile ann airson càileachd TJ a thomhas. Faodaidh tu stiallan deuchainn a chleachdadh gus seo a dhèanamh. Tha iad air an cruinneachadh le ath-bhualadh ceimigeach sònraichte a bhios ag ath-fhreagairt leis an leaghan. Bidh iad ag obair air prionnsapal deuchainn litmus.

Gus sgrùdadh, feumaidh tu an tanca fhosgladh aig an GTZ, dì-phapadh an stiall agus ìsleachadh anns an leaghan airson timcheall air mionaid. Tha an ùine seo gu leòr airson ath-bhualadh ceimigeach a chruthachadh. Bidh an stiall ag atharrachadh dath. Tha am figear seo an coimeas ris an sampall air a ’phacaid.

Ciamar a dh ’atharraicheas tu breic breic?

Ma sheall na diagnosachd gu robh feum air seirbheis a thoirt don t-siostam breic, thèid bleeding a dhèanamh san t-sreath a leanas.

• Dèan soilleireachadh dè an inbhe TJ a tha neach-dèanamh a ’chàir seo a’ moladh (mar as trice is e DOT4 a th ’ann). Gu cuibheasach, tha soitheach liotair gu leòr gus an stuth a chuir an àite gu tur.
• Seac suas a ’chùl dheas (ann an stiùireadh gluasad a’ chàir) pàirt agus thoir air falbh a ’chuibhle.
• Lùghdaich an inneal gu stanchion gus am bi an crochadh aig an ìre àbhaisteach leis an inneal air a h-uile cuibhle.
• Leig às an nipple bleed (tha e nas fheàrr seo a dhèanamh le sreangan spàl no ceann, agus chan e sreang fosgailte, gus nach cuir thu dragh air na h-oirean). Ma tha na snàithleanan “bakte”, faodar bealaidh drùidhteach (me WD-40) a chleachdadh. A ’tòiseachadh bhon ìre seo, chan urrainn dhut a dhèanamh às aonais neach-cuideachaidh. Feumaidh e an TAS a phumpadh a-mach às an loch tasgaidh os cionn an GTZ le steallaire, agus an uairsin a lìonadh le leaghan ùr.
• Tha tiùb follaiseach air a chuir air an nipple bleed (bidh e iomchaidh bhon dropper), air an taobh eile tha syringe air a chuir air (no tha e air a leigeil sìos don t-soitheach).
• Bidh an neach-cuideachaidh a ’tòiseachadh a’ chàr, a ’brùthadh a’ pheadal breic agus ga chumail san t-suidheachadh seo. Aig an àm seo, tha an uidheamachadh air a sgrìobadh gu faiceallach le leth cas. Tha cuid den t-seann lionn air a phumpadh a-steach don syringe. Tha an uidheamachadh air a thoinneamh. Tha an dòigh-obrach air ath-aithris gus am bi lionn ùr a ’tighinn a-steach don syringe.
• Tha a ’chuibhle air a cur na àite.
• Tha na h-aon cheumannan air an coileanadh leis a ’chuibhle chlì agus a’ chuibhle toisich cheart. Feumar bleeding an t-siostam breic a chrìochnachadh air taobh an draibhear.
• Tron dòigh-obrach, feumar sùil a chumail air ìre fluid breic gus nach bi adhair a ’dol a-steach don t-siostam.

Leis gu bheil co-dhèanamh ceimigeach iom-fhillte aig fluid breic, feumar faighinn cuidhteas e mar sgudal cunnartach (chan fhaod thu a thilgeil a-steach do sgudal sgudail no a dhòrtadh air an talamh, ach cuir fios chun t-seirbheis iomchaidh).

Dè cho tric a bu chòir an lionn breic atharrachadh?

Chan eil na figearan airson tricead ath-shuidheachadh nan tAs air an toirt bhon cheann, tha iad air an riaghladh leis an neach-dèanamh, stèidhichte air an dèanamh agus na feartan aca. Mar as trice, thèid atharrachadh an TJ a dhèanamh an làthair 30-60 mìle km de ruith.

Ach chan e a-mhàin mìltean a tha a ’toirt buaidh air càileachd an t-sruthan breic. Is e comharra cudromach airson an atharrachadh aige an dath, a dh ’fhaodar a dhearbhadh le bhith a’ cleachdadh stiallan deuchainn. Tha eòlaichean a ’moladh aire a thoirt don t-siostam breiceadh gu h-iomlan. Ma tha e dubhach, is fhiach e an TZ a chuir na àite.

Ceistean cumanta:

Carson a tha lionn breic? Tha lionn breic air a thoirt seachad anns a h-uile carbad aig a bheil siostam breiceadh uisgeach. Mar thoradh air a ’chuairt breic dùinte, tha an cuideam gluasadach, nuair a thèid am peadal breic a bhrùthadh, a’ leigeil leis na siolandairean obrach na padaichean a bhrùthadh an aghaidh uachdar nan drumaichean no na diosgan.

Dè cho tric ’s a dh’ fheumas tu an lionn breic sa chàr agad atharrachadh? A h-uile 2 bhliadhna, ge bith dè na mìltean. Tha fluid breic hygroscopic, a tha a ’ciallachadh gum bi e a’ cruinneachadh taiseachd mean air mhean agus a ’call a thogalaichean.

Carson a tha e riatanach an lionn breic atharrachadh? Coltach ri lionn teicnigeach sam bith, tha pasgan cur-ris anns an t-sruthan breic a thèid a chaitheamh thar ùine. Anns a ’chùis seo, tha an lionn breic air a thruailleadh mean air mhean, thèid na feartan aige a chall gus am bi e a’ goil.