Breicichean ABS, CBS agus Dual CBS: tha a h-uile dad soilleir

Tha an siostam breiceadh na eileamaid riatanach de gach baidhsagal-motair. Gu dearbh, feumaidh breicichean feumail a bhith aig a ’chàr agus a bhith ann an deagh staid airson a shàbhailteachd. Gu co-chòrdail, tha dà sheòrsa breiceadh air leth. Ach le adhartas teicneòlais, chaidh siostaman breiceadh ùra a thoirt a-steach gus comhfhurtachd baidhsagal-motair a leasachadh a bharrachd air a bhith sàbhailte.

Mar sin cluinnidh tu barrachd is barrachd rothaichean a ’bruidhinn mu dheidhinn breiceadh ABS, CBS no Dual CBS. Dè dìreach? San artaigil seo, bheir sinn dhut am fiosrachadh gu lèir a dh ’fheumas a bhith agad mu shiostaman breiceadh ùra. 

Taisbeanadh breiceadh gnàthach

Bidh an siostam breiceadh a ’lughdachadh astar a’ bhaidhsagal-motair. Leigidh e leat stad a chuir air a ’bhaidhsagal-motair no fhàgail aig stad. Bidh e a ’toirt buaidh air einnsean motor-baidhsagal, a’ cur dheth no a ’lughdachadh na h-obrach a tha e a’ dèanamh.

Gus obrachadh gu ceart, tha ceithir eileamaidean ann am breic motor-baidhsagal, is e sin luamhan no peadal, càball, am breic fhèin, agus pàirt gluasadach, mar as trice ceangailte ris a ’chuibhle. A bharrachd air an sin, tha sinn ag eadar-dhealachadh eadar dà sheòrsa breiceadh: druma agus diosc. 

Breiceadh druma

Mar as trice thèid an seòrsa breiceadh seo a chleachdadh air a ’chuibhle chùil. Gu math sìmplidh ann an dealbhadh, tha e na shiostam breiceadh làn dùinte. Ach, tha èifeachdas an seòrsa breiceadh seo cuingealaichte seach nach eil èifeachdach a-mhàin suas ri 100 km / h... Ma thèid thu seachad air an astar seo faodaidh cus teasachadh.

Breiceadh diosc

Is e seann mhodail a th’ anns a’ bhreic diosc aig a bheil tòrr ann an cumantas ris a’ bhreic bhròg a tha ri fhaighinn air baidhsagalan. Chaidh na breicichean diosc a chleachdadh an toiseach air baidhsagal-motair ann an 1969 air fùirneis Honda 750. Is e seòrsa breic èifeachdach a tha seo a tha faodar obrachadh le càball no criathragan. 

ABS breiceadh 

Is e ABS an siostam taic breic as ainmeil. Bhon Fhaoilleach 2017 feumaidh an siostam breiceadh seo a bhith air a fhilleadh a-steach anns a h-uile carbad ùr le dà chuibhle le meud nas motha na 125 cm3. mus do reic e san Fhraing.

Siostam breiceadh an-aghaidh glas

Bidh ABS a ’cuideachadh le casg a chuir air cnapan-starra. Tha seo a ’dèanamh breiceadh gu math sìmplidh agus furasta. Dìreach brùth air an luing gàirdeachais gu cruaidh agus nì an siostam an còrr. He a ’lughdachadh gu mòr an cunnart tuiteam, mar sin, feumaidh ùghdarrasan na Frainge a lughdachadh. Tha breiceadh air a dhèanamh gu dealanach gus casg a chuir air na cuibhlichean a bhith a ’glasadh.

Obair ABS

Gus a dhleastanas a choileanadh gu foirfe, bidh breiceadh ABS ag obair air cuideam uisgeachaidh a chuirear air na calipers aghaidh is cùil. Tha seo air sgàth gu bheil gèar 100 fiacail anns gach cuibhle (aghaidh agus cùl) a bhios a ’cuairteachadh leis. Nuair a thionndaidheas na fiaclan ann an aon phìos leis a ’chuibhle, tha an trannsa aca air a chlàradh le sensor. Mar sin, leigidh an sensor seo sùil a chumail air astar na cuibhle gu cunbhalach.

Bidh an sensor a ’gineadh buille leis a h-uile pas clàraichte gus astar an cuairteachaidh a thomhas. Gus casg a sheachnadh, tha astar gach cuibhle air a choimeas, agus nuair a tha aon astar nas ìsle na an tè eile, bidh moduladair cuideam a tha suidhichte eadar am prìomh siolandair agus an caliper beagan a ’lughdachadh cuideam fluid anns an t-siostam breic. Bidh seo a ’leigeil às an diosc beagan, a shaoras a’ chuibhle.

Tha an cuideam fhathast gu leòr airson gluasad gu rèidh gun a bhith a ’leigeil às no a’ call smachd. Thoir fa-near, airson barrachd sàbhailteachd nuair a tha thu a ’dràibheadh, gu bheil an electronics a’ dèanamh coimeas eadar astar rothlach timcheall air 7 tursan gach diog. 

CBS breiceadh agus CBS dùbailte

Siostam breiceadh còmhla (CBS) tha e na sheann shiostam breiceadh taiceil a thàinig leis a ’bhrannd Honda. Tha seo a ’ceadachadh breiceadh aghaidh / cùil ceangailte. A thaobh an Dual-CBS, nochd e ann an 1993 air an Honda CBR.

 1000F agus a ’leigeil leis a’ bhaidhsagal-motair a dhèanamh rèidh le bhith a ’gnìomhachadh a’ bhreic toisich gun chunnart bacadh. 

Siostam breiceadh dùbailte

Tha CBS a ’cothromachadh breiceadh. He a ’brosnachadh breiceadh aig an aon àm de na cuibhlichean toisich is deiridh, a leigeas le marcaiche a ’bhaidhsagal-motair gun a chothromachadh a chall eadhon air droch uachdar. Nuair a bhios an draibhear a ’breiceadh a-mhàin bhon bheulaibh, bidh CBS a’ gluasad cuid den chuideam bhon t-siostam breiceadh chun an caliper cùil.

La prìomh eadar-dhealachadh eadar CBS agus CBS dùbailte is e sin gu bheil CBS ag obair le aon àithne, an taca ri CBS dùbailte, a dh ’fhaodar a bhrosnachadh an dàrna cuid le luamhan no peadal. 

Mar a tha CBS ag obair

Tha motair servo aig siostam breiceadh CBS ceangailte ris a ’chuibhle toisich agus prìomh siolandair àrd-sgoile. Tha e an urra ris an àrdachadh seo gluasad breic a ghluasad bho aghaidh gu cùl nuair a bhios e a ’breiceadh. Tha trì piostalan aig gach caliper san t-siostam, is e sin na pistons sa mheadhan, na pistons taobh a-muigh a ’chuibhle toisich agus na pistons taobh a-muigh.

Tha am peadal breic air a chleachdadh gus na pistons sa mheadhan a dhràibheadh ​​agus tha an luamhan breic air a chleachdadh gus a bhith ag obair air na dagaichean a-muigh den chuibhle toisich. Mu dheireadh, leigidh an servomotor na pistons a-muigh den chuibhle chùil a phutadh. 

Mar thoradh air an sin, nuair a bhrùthas am pìleat am peadal breic, thèid na pistons sa mheadhan a phutadh air ais is air adhart. Agus nuair a bhrùthas rothaiche a ’bhaidhsagal-motair an luamhan breic, thèid na dagaichean a-muigh den chuibhle toisich a phutadh.

Ach, fo bhreiceadh gu math trom no nuair a bhios an draibhear a ’breiceadh gu h-obann, cuiridh an lionn breic an siolandair àrd-sgoile an gnìomh, a’ leigeil leis an àrdachadh pistons a-muigh a ’chuibhle chùil a phutadh. 

Cho cudromach sa tha e gum bi siostaman breiceadh ABS + CBS + CBS dùbailte air an toirt còmhla

Chan eil teagamh sam bith agad bho na mìneachaidhean roimhe seo nach eil breiceadh CBS agus Dual CBS a ’cur casg air clogging. Bidh iad dìreach a ’toirt seachad coileanadh breiceadh nas fheàrr eadhon nuair a tha am marcaiche a’ dràibheadh ​​aig astaran àrda. Mar sin, bidh ABS a ’dol an sàs airson barrachd sàbhailteachd, a’ ceadachadh breic gun bhacadh nuair a dh ’fheumas tu breiceadh gun fhios.