Connadh an aghaidh reothadh
Anns an raon gnàth-shìde againn, faodaidh geamhradh tighinn thar oidhche. Faodaidh teòthachd glè ìosal carbad sam bith a ghluasad gu h-èifeachdach, mar eisimpleir le bhith a’ reothadh connadh. Gus seo a sheachnadh, tha e gu leòr thu fhèin a ghiùlan leis na stuthan cur-ris iomchaidh, a bhios, nuair a thèid a mheasgachadh le connadh, a ’cruthachadh measgachadh fìor reothadh.
Duilgheadasan diesel
A dh'aindeoin àrdachadh ann am prìs connadh dìosail, càraichean le einnseanan dìosail fhathast mòr-chòrdte san dùthaich againn. Ach, bu chòir dhut a bhith mothachail gu bheil caitheamh connaidh ìosal nan einnseanan sin mar thoradh air teicneòlas nas adhartaiche na einnseanan peatrail àbhaisteach. Feumaidh teicneòlas adhartach cùram ceart. Bu chòir do luchd-seilbh dìosail a bhith gu sònraichte faiceallach sa gheamhradh. An toiseach, air sgàth "reothadh a 'chonnaidh", agus san dàrna h-àite, air sgàth na plugaichean glow.
Tha an eisimeileachd air càr a thòiseachadh sa gheamhradh air càileachd plocan glow na dhuilgheadas ag èirigh bho dhealbhadh einnsean dìosail. Tha seo air sgàth 's nach eil ach èadhar a' dol a-steach do na siolandairean, ga sparradh. Tha connadh air a chuir a-steach dìreach os cionn an piston no a-steach do sheòmar tòiseachaidh sònraichte. Feumaidh na h-eileamaidean tro bheil an connadh a 'dol seachad teasachadh a bharrachd, agus is e seo an obair a th' aig glow plugaichean. Chan eil an lasadh an seo air a thòiseachadh le sradag dealain, ach bidh e a’ tachairt gu neo-iomchaidh mar thoradh air cuideam àrd agus teòthachd os cionn an piston. Cha bhith plugaichean sradag briste a’ teasachadh an t-seòmar losgaidh gu ceart ann an aimsir fhuar, nuair a bhios am bloc einnsein gu lèir air fhuarachadh mòran nas motha na fo chumhachan àbhaisteach.
Is e an “reothadh connaidh” a chaidh ainmeachadh roimhe seo criostalachadh paraffin ann an connadh dìosail. Tha e coltach ri flakes no criostalan beaga bìodach a thig a-steach don chriathrag connaidh, ga shlaodadh, a’ bacadh sruthadh connaidh dìosail a-steach don t-seòmar losgaidh.
Tha dà sheòrsa connaidh ann airson connadh diesel: samhradh agus geamhradh. 'S e an stèisean gas a bhios a' co-dhùnadh dè an dìosail a thèid a-steach dhan tanca, agus chan fheum draibhearan obrachadh a-mach leis gu bheil an connadh caithte a' tighinn a-mach às na pumpaichean aig an àm cheart. As t-samhradh, faodaidh ola reothadh aig 0oC. Bidh ola eadar-ghluasaid a lorgar aig stèiseanan bho 1 Dàmhair gu 15 Samhain a’ reothadh aig -10 ° C, agus ola geamhraidh ann an luchd-sgaoilidh bho 16 Samhain gu 1 Màrt, air a bheairteachadh gu ceart, a’ reothadh fo -20 ° C (ola geamhraidh buidheann F) agus eadhon -32 ° C (Dìosail Clas 2 Artaigeach). Ach, dh'fhaodadh e tachairt gu bheil beagan connadh blàth fhathast anns an tanca, a bhios a 'dùnadh a' chriathrag.
Ciamar a ghiùlan thu ann an suidheachadh mar sin? Fuirich gus an tèid an connadh anns an tanca a leaghadh leis fhèin. Tha e nas fheàrr an càr a dhràibheadh a-steach do gharaids teasachaidh. Chan urrainnear gasoline a chuir ri connadh dìosail. Dh’ fhaodadh dealbhadh einnsean dìosail nas sine am measgachadh seo a làimhseachadh, ach ann an einnseanan an latha an-diugh faodaidh e leantainn gu fàilligeadh gu math cosgail san t-siostam stealladh.
Gasoline an aghaidh reothadh
Chan e a-mhàin gu bheil teòthachd ìosal a’ dèanamh cron air connadh ann an einnseanan dìosail. Faodaidh gasoline, ged a tha e nas seasmhaiche ri reothadh na dìosail, cuideachd a dhol gu teòthachd ìosal. 'S e uisge reòta anns a' chonnadh as coireach. Faodaidh duilgheadasan 
nochdadh eadhon aig atharrachaidhean beaga teòthachd. Bu chòir cuimhneachadh gum faod leughaidhean teirmiméadar a bhith meallta, leis gu bheil an teòthachd faisg air an talamh eadhon nas ìsle.
Gu math tric tha e doirbh a lorg far a bheil an connadh a' reothadh. Is e dòigh dhearbhte, ged a tha e maireannach, an càr a chuir ann an garaids teasachaidh. Gu mì-fhortanach, bidh dì-ghalarachadh mar sin a 'toirt mòran nas fhaide. Tha e tòrr nas fheàrr a bhith a’ cleachdadh stuthan connaidh a tha ceangailte ri uisge. Is fhiach cuideachd ath-chonnadh aig stèiseanan gas cliùiteach, far a bheil an cothrom coinneachadh ri connadh de chàileachd ìosal nas ìsle.
Cuir casg air, chan e leigheas
Tha e furasta dèiligeadh gu h-èifeachdach ri builean reothadh. Lùghdaichidh cuir-ris connaidh a thèid a dhòrtadh a-steach don tanca nuair a thèid ath-chonnadh an cunnart bho mhilleadh mòr.
Feumaidh einnseanan dìosail a bhith air an làimhseachadh le cur-ris an-aghaidh paraffin mus ath-chonnadh iad. Chan eil an sìoltachan connaidh clogged. Is e buannachd a bharrachd gu bheil na nozzles fhathast glan agus gu bheil pàirtean den t-siostam air an dìon bho chreachadh. Tha toradh leithid DFA-39 air a dhèanamh le K2 a’ meudachadh na h-àireimh cetane de chonnadh dìosail, a chuidicheas le bhith a’ lughdachadh call einnseanan dìosail sa gheamhradh.
Thathas a’ moladh K2 Anti Frost a dhòrtadh a-steach don tanca dìreach mus ath-chonnadh. Bidh e a 'ceangal uisge aig bonn an tanca, a' leaghadh a 'chonnaidh agus a' cur casg air bho bhith a 'reothadh a-rithist. Cuideachd, na dì-chuimhnich a bhith a 'dràibheadh leis an tanca as motha sa gheamhradh, tha am modh-obrach seo chan ann a-mhàin a' dìon an aghaidh corrach, ach cuideachd ga dhèanamh nas fhasa an einnsean a thòiseachadh. Nuair a tha gasoline fuar, chan eil e a 'falamhachadh gu math. Tha seo ga dhèanamh duilich am measgachadh a lasadh anns an t-siolandair, gu sònraichte nuair a tha e de chàileachd nas ìsle.
Is e fìor dheagh bheachd a th’ ann a bhith a’ tasgadh timcheall air dusan zloty ann an cuir-ris connaidh sa gheamhradh. A bharrachd air ùine a shàbhaladh, seachnaidh an dràibhear cuideam a bharrachd co-cheangailte, mar eisimpleir, ri siubhal gu obair. Chan eil feum cuideachd a bhith a’ coimhead airson peutantan airson dì-reothadh luath air connadh, a dh’ fhaodadh a bhith cosgail. Tha e nas fheàrr madainn fhuar geamhraidh a chaitheamh ann an càr blàth na ann am bus no tram làn.
