TOP 5 modalan Audi as brèagha agus as fheàrr

 Tha a’ chompanaidh chàraichean Gearmailteach Audi ann an suidheachadh air thoiseach ann an reic air feadh an t-saoghail. Tha seo mar thoradh air earbsachd chàraichean, dealbhadh adhartach agus pàirt theicnigeach adhartach. Is e aon de na prìomh bhuannachdan a tha aig càraichean Audi an latha an-diugh an dealbhadh foirfe a tha a ’cothlamadh stoidhle ràitheil agus caractar spòrs. An ath rud, suidhichidh sinn na modalan TOP-5 a tha airidh air a mheas mar an fheadhainn as fheàrr agus as brèagha am measg loidhne Audi. 

Audi s5

Tha an litir “S” a ’nochdadh dearbh-aithne spòrs a’ charbaid. Bidh cumaidhean bodhaig ceàrnach agus neo-chomasach, seasamh ìosal, diosgan farsaing 19-radius, cladhadh bifurcated, gu h-iomlan a ’toirt sealladh ionnsaigheach. 

Fon chochall tha aonad cumhachd 3-liotair le 354 each-chumhachd, a leigeas leat a’ chiad “ceud” a ghairm ann an 4,7 diogan bhon toiseach. Tha an astar as àirde cuingealaichte ri 250 km / h. Is e caitheamh connaidh cuibheasach 7,5 liotair, a tha gu math iomchaidh airson a’ chàr seo le cuideam 1700 kg.

Tha càr spòrs sàbhailte le bhith a ’cleachdadh aloidhean àrd-neart, a bharrachd air siostam sàbhailteachd tuigseach, a tha air leth cudromach airson càraichean spòrs. 

Audi A1

Am ball as lugha den teaghlach Audi. Chaidh a thaisbeanadh don phoball an toiseach aig Taisbeanadh Motair Geneva ann an 2010. Bidh am modail seo gu co-chòrdail a ’cothlamadh cruadalachd na bodhaig, aig meud gu math meadhanach, agus an taobh a-muigh ionnsaigheach. Ann an 2015, chaidh ath-ùrachadh a dhèanamh air an A1, an dèidh sùil ùraichte fhaighinn agus raon cumhachd ùr. 

Ann an 2018, thàinig ginealach ùr A1 còmhla ris an loidhne, a tha gu bunaiteach eadar-dhealaichte bhon fhear a bha roimhe.

Is e feallsanachd a 'chàir seo fa leth agus inbhe an dràibhear, a bharrachd air a bhith a' toirt toileachas dha-rìribh nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​ann an trafaig a' bhaile.

Dhaibhsan a tha dèidheil air dràibheadh, chaidh einnsean 40 TFSI 200 àrd a chuir a-steach fo chochall an "kid", agus is e cumhachd XNUMX hp.

Audi Q8

Tha coltas spòrsail, dùbhlanach na croise a ’dol air ais gu làithean a’ chiad Quattro. Tha fuasglaidhean adhartach aig a ’chàr seo a nì cinnteach gu bheil comhfhurtachd agus sàbhailteachd dràibhidh:

Tha an salon gu math sòghail. Tha comhfhurtachd do-chreidsinneach, stuthan crìochnachaidh àrd-chàileachd agus geoimeatraidh air a dheagh smaoineachadh mu rèiteachadh organan, pannal ionnstramaidean mothachail, cuibhle stiùiridh, gus a bhith a ’maidseadh càr spòrs, a’ toirt buaidh air oidhirpean.

Audi Q7

Is e Crossover Q7 an cothromachadh foirfe de fheartan a tha a ’cothlamadh cumhachd, comhfhurtachd, comas thar-dùthcha, sìmplidheachd agus caractar sedan“ fo chasaid ”. 

Fon chochall tha einnsean gasoline cumhachdach (333 HP) agus einnsean dìosail (249 HP). Tha an dà einnsean comasach air an SUV a luathachadh gu 100 km / h ann an nas lugha na 7 diogan. A dh ’aindeoin a’ chumhachd àrd, tha an aonad gasoline deònach connadh ithe le taing don t-siostam ath-bheothachaidh, nuair a bhios e a ’breiceadh, bidh cus lùth a’ cruinneachadh sa bhataraidh, agus nuair a bhios am bataraidh a ’luathachadh, bidh e a’ leigeil seachad a lùth.

Bu chòir a thoirt fa-near gur e am prìomh eileamaid den Q7 an rathad rèidh, far a bheil an càr a ’taisbeanadh na feartan as fheàrr a thaobh daineamaigs, crochadh bog agus seasmhach, a bharrachd air stiùireadh biorach.

Tha meud an àite a-staigh drùidhteach. Tha gluasad cofhurtail air a chomasachadh le conaltradh ùr-nodha (siostam ioma-mheadhain, gnàth-shìde 4-sòn, atharrachadh cathair dealain, agus mòran a bharrachd). 

Audi A7

 Bha 2017 na bhliadhna adhartach airson Audi airson toraidhean ùra, agus chan eil an draibhear ùrachadh-cuibhle A7 Sportback ùrachadh a ’fàgail gu aon taobh. Dh ’èirich an fheum air a’ mhodal ùrachadh a rèir cùl-fhiosrachadh riatanasan ùra airson a ’chàr ùr-nodha san fharsaingeachd, agus bha e comasach dha Audi càr ùr a chruthachadh stèidhichte air sreath 2010. 

Tha coltas an hatchback 5-doras nas fhaide na moladh. Chruthaich in-ghabhail adhair trapezoidal agus griola radiator, optics LED, loidhnichean luath a ’sruthadh gu rèidh thairis air a’ mhullach chun a ’chnap chùil, an ìomhaigh cheart de chlas gnìomhachas spòrs.

Am falach fon chochall tha 3.0 peatrail V6 a leasaicheas 340 hp agus a leigeas leat luathachadh gu 100 km / h ann an 5.3 diogan. Cha leig an inneal-cuingeachaidh dealanach luathachadh thairis air 250 km / h, ged a tha co-mheasan gèar a ’bhogsa gèar fèin-ghluasadach 8-luath a’ toirt cothrom dhut “sguabadh às” barrachd a-mach às a’ chàr. Aig an aon àm, tha an caitheamh connaidh cuibheasach aig ìre “càr teann” - 6.5 liotairean sa chearcall aonaichte.

Tha A7 na chàr uile-choitcheann. Tha e air leth freagarrach airson siubhal teaghlaich agus marcachd gnìomhach. Is e an tomhas-lìonaidh 535 liotair, nuair a tha an sreath chùil air a phasgadh, bidh an tomhas-lìonaidh trì-fhillte. A dh’ aindeoin na tomhasan drùidhteach, leigidh an siostam pàircidh tùrail agus an camara iomlan dhut pàirceadh gu sàbhailte agus gu comhfhurtail agus gluasad air na rathaidean.

Builean

Dè an dìomhair a th’ aig soirbheachas càraichean Audi an latha an-diugh? Tha na càraichean sin air an dealbhadh gus a bhith mar an fheadhainn as fheàrr anns a h-uile clas. Leigidh leasachaidhean cunbhalach leat cumail suas ri gluasadan dealbhaidh an latha an-diugh agus fuasglaidhean teignigeach. Is e dòigh-beatha a th’ ann an Audi, a’ faighinn thairis air àirdean ùra agus a’ strì air adhart.