Na 30 càr saor ùr as fheàrr airson 2022

Tha luchd-saothrachaidh chàraichean eaconamach ag amas air feumalachdan luchd-ceannach le buidseat cuibhrichte, airson nach e am prìomhachas coltas eireachdail a ’chàir, ach earbsachd agus seasmhachd, practaigeach agus èifeachdas, farsaingeachd agus comas giùlain, le cosgaisean cumail suas is càraidh ìosal, uidheamaichte. le electronics àbhaisteach, ach àrd-inbhe agus saor, a’ toirt seachad an ìre riatanach de shàbhailteachd dràibhidh.

 

 

Càraichean saor leis an luach as fheàrr airson airgead. Chaidh na slatan-tomhais a leanas a thaghadh mar shlatan-tomhais measaidh:

• càileachd pàirtean agus co-chruinneachaidhean;
• seasmhachd agus comas cur air bhog;
• cothrom air pàirtean a bharrachd;
• earbsachd an einnsean, crochaidh agus siostam breicidh;
• caitheamh connaidh agus feartan luaths;
• sgioba
• ìre comhfhurtachd.

Rangachadh de na càraichean ùra cèin as saoire san Ruis (ann an 2022)

Bheir sinn sùil air càraichean cèin a tha air an cruinneachadh aig factaraidhean san Ruis.

Renault logan

Chan eil an seann Renault Logan coltach ri Renault Logan an latha an-diugh, ann an deagh mhothachadh an fhacail. Buidheann ùraichte, taobh a-staigh atharraichte agus eadhon CVT, agus tha a chosgais, co-dhiù, anns an rèiteachadh as àirde taobh a-staigh 950 rubles. Glè mhath, ach tha an Renault Logan a’ tòiseachadh aig 000. Beachdaich air a’ phasgan Stepway Life nas ruigsinneach agus faic an fhiach e an 550 drùidhteach aig a’ cheann thall.

Cha robh an Logan a-riamh ainmeil airson eaconamaidh connaidh agus luathachadh luath, ach chan fheum e a bhith - is e sedan àrd far-rathaid a th’ ann le slighe rèidh airson draibheadh ​​​​dràibhidh misneachail sa bhaile agus draibheadh ​​​​aotrom far-rathaid. A thaobh comhfhurtachd agus sàbhailteachd, tha a h-uile dad fìor mhath an seo:

Datsun On-Do

Tha an sedan air a thabhann do luchd-ceannach aig prìs 531 rubles, mar thoradh air lasachaidhean air prògraman creideas fàbharach agus tilleadh seann chàr fo phrògram iomlaid, tha buannachd don cheannaiche suas ri 000 sa cheud.

Gu gnàthach, tha glasan sa mheadhan aig càraichean, coimpiutair air bòrd agus 2 phoca adhair aghaidh. Tha dreachan ùraichte air an uidheamachadh le rèidio le taisbeanadh agus taic Bluetooth.

Tha an liosta de uidheamachd a bharrachd a’ toirt a-steach bagaichean adhair taobh air cùl nan suidheachan aghaidh, siostam an-aghaidh meirle agus siostam seasmhach ESC.

Nissan maxima

Is e prìomh bhuannachdan càr clas C earbsachd agus seasmhachd. Tha an càr uidheamaichte le uidheamachd dealain àrd-inbhe agus bodhaig earbsach, tar-chuir làimhe èifeachdach agus fèin-ghluasadach agus crochadh cruaidh. Fon chochall tha einnsean cliùiteach V6 le tomhas-lìonaidh de 2 liotair (140 hp) no 3 liotair (193 hp). Is e caitheamh connaidh 8-10 l / 100 km. Tha modail càr 2012, uidheamaichte le siostam tèarainteachd, grunn fheartan comhfhurtachd agus coimpiutair air bòrd, a’ cosg 1 rubles, agus faodar Nissan Maxima 200 (ann an deagh staid) a cheannach airson 000 rubles.

Kia picanto

Tha an càr baile mòr Kia Picanto air a thabhann leis an neach-dèanamh aig prìs 754 rubles. Tha corp corp hatchback 900-doras aig a’ chàr. Thathas a’ tabhann einnsean gasoline do luchd-ceannach le comas 5 no 67 hp, còmhla ri tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach.

Tha bagaichean-adhair aghaidh àbhaisteach (tha bagaichean adhair taobh is cùirtearan rim faighinn air modalan àrd-ìre), a bharrachd air suidheachain aghaidh teasachaidh, sgàthan agus rims cuibhle stiùiridh.

Tha an raon modail a’ toirt a-steach an dreach GT Line, a tha eadar-dhealaichte ann an coltas agus trim a-staigh. A dh'aindeoin ìre an uidheamachd, tha stoc beag aig càraichean, a tha freagarrach airson grunn phocannan ceannach a ghiùlan.

Air sgàth cuideam ìosal, tha an càr neo-sheasmhach air na rathaidean, agus mar sin tha an Kia Picanto air a dhealbhadh airson cleachdadh bailteil maireannach.

Chevrolet niva

Bidh a 'mhionaid a' coinneachadh ri gluasad uirsgeulach. Tha an dreach seo den "Niva" inntinneach, ged nach eil e an-còmhnaidh soilleir don phoball, ach, a dh'aindeoin sin, tha e airidh air aire. An aon einnsean, an daineamaigs àbhaisteach agus suas ri còig ìrean trim, ach chan eil ùidh againn ach ann an L bho 600 gu 000 rubles.

Peugeot 208

Is e Peugeot 208 aon de na càraichean eaconamach as earbsaiche air a’ mhargaidh. Thug an neach-dèanamh uidheamachd ùr don chàr aige le inneal ùr-nodha, a tha ga fhàgail mar an fheadhainn as freagarraiche airson fìor rathaidean na Ruis. Tha dà roghainn einnsean 1.2 (75 agus 130 hp) a 'toirt seachad an eaconamaidh connaidh as àirde ann an cruth caitheamh suas gu 6,3 l / 100 km anns a' bhaile. Bheir uidheamachd taobh a-staigh càr saor toileachas dhut le ioma-mheadhan ùr-nodha le scrion suathaidh agus smachd guth. Is e an aon eas-bhuannachd an tomhas-lìonaidh stoc de 300 liotair, ach tha e furasta a chothromachadh le bhith a ’pasgadh nan suidheachan cùil.

Bònas Chery

Nuair a bha iad a 'leasachadh Chery Bonus, thug luchd-dèanamh aire do fheumalachdan luchd-còmhnaidh na Ruis. Chan eil a 'phrìs ìseal a' toirt buaidh air càileachd an taobh a-staigh trim den taobh a-staigh farsaing le dealbhadh tarraingeach. Airson dràibheadh ​​​​comhfhurtail, tha an uidheamachd riatanach aig a 'chàr. Le glanadh talmhainn àrd, an comas astaran suas gu 175 km / h a ruighinn, bogsa gèar làimhe còig-astar agus einnsean 1,5-liotair a ’dèanamh a’ chàr mòr-chòrdte sa mhargaidh dachaigheil.

R2 rèidh

Tha dealbhadh tarraingeach agus taobh a-staigh farsaing aig a’ chàr sgiobalta agus sgiobalta. Is e seo leth-bhreac ceadaichte den Chevrolet Spark; tha a’ mhòr-chuid de na mion-fhiosrachadh a’ freagairt gu foirfe. Tar-chuir fèin-ghluasadach air bòrd, einnsean 1,25 l Euro 5, bagaichean adhair, ABS, mothachairean pàircidh, sgàthan teasachaidh.

buannachdan

1. Compact agus practaigeach
2. Deagh fhaicsinneachd
3. Eaconamach

uireasbhaidhean

• Crochadh teann
• Fuadach talmhainn ìosal

Liosta prìs

Airson a 'mhodail seo, bidh agaibh ri pàigheadh ​​bho 439 rubles.

Kia rio

Tha an sedan teann KIA Rio air a thabhann aig prìs 824 rubles, agus nuair a cheannaicheas tu air creideas agus nuair a thilleas tu seann chàr fon phrògram malairt a-steach no ath-chuairteachadh, tha lasachadh suas ri 900-15% air a thoirt seachad.

Tha càraichean air an uidheamachadh le einnseanan 1,4-liotair no 1,6-liotair (100 agus 123 hp, fa leth), còmhla ri tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach (6 gèaraichean air adhart). Gus dèanamh cinnteach gu bheil an inneal a 'tòiseachadh aig teòthachd adhair de -35 ° C, thathar a' cleachdadh bataraidh àrd-chomas.

Tha a h-uile càr dèanta air a uidheamachadh le fionnarachadh-àile le sìoltachan a chuireas casg air duslach mìn bho bhith a’ dol a-steach don roinn luchd-siubhail. Tha bagaichean-adhair aghaidh agus ABS ann le seasmhachd lìn agus cuideachadh tòiseachaidh beinne.

Le àrdachadh gu cead talmhainn 160 mm leigidh sin dhut gluasad air rathaidean dùthchail. Tha an neach-dèanamh ag ràdh gu bheil e nas fheàrr a 'dìon a' chuirp bho mheatailt (le taing don lìnigeadh a bharrachd aig a 'bhonn agus fosadh falaichte).

Skoda Octavia

Tha an càr ainmeil airson a bhith seasmhach, càileachd togail agus glè bheag de chumail suas. Fon chochall tha einnsean gasoline 1,4-liotair (80 hp), draibhear cuibhle aghaidh le tar-chuir làimhe. Tha astar àrd aig a’ chàr suas ri 170 km/h. Is e caitheamh gasoline anns a’ chearcall aonaichte 7 l / 100 km. Is e buannachd a’ chàir an uidheamachd agus an comas-gnìomh farsaing: cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach, smachd turas-mara, fionnarachadh-àile, siostam claisneachd. Is e an ana-cothrom sgeadachadh taobh a-staigh ro shìmplidh. Faodar càr den mhodail 2011 a cheannach airson 480 mìle rubles.

Daewoo matiz

Chan urrainn dha Matiz a bhith a’ bòstadh meudan mòra agus comas, no comhfhurtachd mòr, ach anns an Ruis ann an 2019 bha e air a chleachdadh gu tric airson siubhal gu obair. Is e an iuchair cosgais a 'phacaid bunaiteach Inexpensive Standard - 254 rubles. Gheibh thu einnsean 000L, ach chan fhaigh thu bagaichean-adhair no uinneagan cumhachd.

buannachdan

1. Togail càileachd
2. Cosgaisean cumail suas as ìsle
3. Caitheamh connaidh eaconamach

uireasbhaidhean

• Dìth pocannan adhair
• einnsean àrd
• Einnsean lag

prìs

Is e cosgais a 'mhodail bunaiteach 265 rubles.

Honda Civic

Tha fèill mhòr air a’ chàr air sgàth a dhealbhadh spòrs eireachdail, mion-fhiosrachadh taobh a-staigh àrd-inbhe, eaconamaidh agus earbsachd ann an gnìomh. Bidh e a’ cleachdadh draibhear cuibhle aghaidh le roghainn de sgaoileadh làimhe no fèin-ghluasadach. Einnsean gasoline, 1,8 liotair agus 142 hp. Is e an ùine luathachaidh 10,6 diogan, is e caitheamh connaidh cuibheasach 5,9 l / 100 km.

Tha pàirtean a bharrachd daor, ach tha briseadh sìos gu math tearc. Tha an càr uidheamaichte le dealanach earbsach, smachd turas-mara atharrachail, a chuidicheas le bhith a’ cumail astar bhon chàr air beulaibh. Tha teasachadh suidheachain ann. Tha na h-eas-bhuannachdan a’ toirt a-steach glanadh talmhainn ìosal, a tha ga dhèanamh duilich draibheadh ​​​​air rathaidean neo-chòmhnard no sneachda. Faodar càr a chaidh a dhèanamh ann an 2014-2016 a cheannach aig prìs 800 gu 000 rubles.

Hyundai solaris

Buidseit sedan Hyundai B-Clas tha prìs tòiseachaidh de 780 rubles. (Tha geal, dathan eile agus meatailtean rim faighinn aig cosgais a bharrachd.) Fhuair an càr corp le eileamaidean alloy stàilinn gus seasmhachd àrdachadh ann an tubaist. Tha einnsean gasoline 000-liotair aig a’ mhodail bunaiteach le 1,4 hp fon chochall, còmhla ri bogsa gèar làimhe sia-luath. Tha dreach 100-each-chumhachd 123-liotair ri fhaighinn le tar-chuir làimhe sia-luath aig cosgais a bharrachd.

Chan eil fionnarachadh-àile aig a’ mhodail bunaiteach, ach tha uinneagan aghaidh dealain ann (tha innealan làimhe aig dorsan cùil), tha uidheamachd àbhaisteach a ’toirt a-steach stiùireadh cumhachd dealain, ABS le smachd slighe agus sgrùdadh cuideam taidhrichean, bagaichean adhair aghaidh (faodar a chiorramachadh air taobh an luchd-siubhail).

Skoda luath

Is e fìor chùmhnant a th 'ann an càr Gearmailteach airson 600 rubles, agus is e seo Skoda Rapid ann an slige a' chiad ath-shuidheachadh, a bha gu math soirbheachail. Ach na dèan mearachd, tha tòrr roghainnean aig an Rapid, agus bidh cuid dhiubh ga thoirt nas fhaisge air càr clas gnìomhachais, airson faisg air millean gu leth rubles. Leig leinn fòcas a chuir air a ’phacaid Gnìomhach, agus bidh an seata roghainnean as ìsle dhiubh a’ meudachadh cosgais a ’chàir le dìreach 000 rubles.

Tha mi a’ smaoineachadh gun aontaich mòran gu bheil comhfhurtachd agus càileachd Gearmailteach cha mhòr co-chosmhail. Chì sinn dè tha Skoda a’ tabhann dhuinn anns an t-seata roghainnean as lugha.

Prìomh oifis Geely SRV

Is e carbad stèisein trom agus rùm a th’ anns an toradh air a bheil an t-ainm toinnte air a stiùireadh le einnsean 1,1L beag ach eaconamach. Gu mì-mhodhail air an taobh a-muigh, tha e a ’tabhann pailteas de fheartan a-staigh: ABS, fionnarachadh-àile, teasachadh uinneag cùil, uinneagan cumhachd agus amplifier aig prìs 383 rubles. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil bagaichean adhair agus frèam daingnichte ann.

buannachdan

1. einnsean math
2. Fuadach àrd talmhainn
3. Taobh a-staigh farsaing

uireasbhaidhean

• Insulation fuaime
• Atharrachadh Buidseit
• A’ caoineadh anns a’ chàr

prìs

Is e a ’phrìs 383 000 rubles.

Daewoo nexia

Lorg an neach-dèanamh “mèinn òir” ann an cruth chàraichean saor, a’ taisbeanadh modail aig prìs 372 rubles. Bidh thu nad shealbhadair air sedan làn-chuimseach le taobh a-staigh farsaing agus stoc agus einnsean 000-liotair. A thaobh comhfhurtachd agus sàbhailteachd, chan fhaigh thu dad eile.

buannachdan

1. Chan eil an càr whimsical agus earbsach gu leòr
2. Comasach
3. Crochadh sàr-mhath

uireasbhaidhean

• Fuadach talmhainn ìosal
• saile caol

prìs

Bidh prìs Boaz a’ tòiseachadh bho 372 rubles.

Mercedes Cl

Tha an càr bhon bhrand ainmeil Gearmailteach stèidhichte air clas Mercedes S.

Tha Mercedes CL a 'cosg mu 400 rubles.

Leis a 'choltas a tha ri fhaicinn agus càileachd na Gearmailt, tha an càr oighreachd seo a' coimhead tòrr nas daoire airson a chuid airgid. Tha am modail uidheamaichte le uidheamachd dealanach farsaing. Bidh e a’ cleachdadh an t-siostam Keyless Go, a leigeas leat na dorsan fhosgladh air astar agus an einnsean a thòiseachadh gun iuchair. Airson seo, thèid cairt plastaig a chleachdadh.

Leigidh smachd turas-mara dhut chan ann a-mhàin astar cunbhalach a chumail suas, ach cuideachd atharrachadh a rèir suidheachadh trafaic. Air cùlaibh a' chliath tha radar beag cuideachd a bhios a' cumail sùil air an astar chun a' charbaid a tha romhainn. Tha an raon 150 meatair. Anns a ’chùis seo, tha dian breiceadh air a shuidheachadh gu fèin-ghluasadach gus nach bi e mì-ghoireasach dha luchd-siubhail.

Airson a ’chiad uair anns a’ mhodail seo, thathas a ’cleachdadh casg Active Body Control (ABC), a chuireas casg air rolagan bodhaig fad-ùine agus transverse.

Bidh e a’ cleachdadh atharrachadh fèin-ghluasadach den chasg gnìomhach gu suidheachadh rathaid a’ cleachdadh siostam uisgeachaidh agus grunn luchd-mothachaidh. Nuair a bhios tu a 'dèanamh oisean, tha ìre àrd de shàbhailteachd cinnteach. Tha an càr uidheamaichte le siostam breiceadh èiginneach Break Assist, ASR.

Volkswagen Polo

A’ deasbad aig deireadh an earraich 2020, chaill an Volkswagen Polo an ro-leasachan àbhaisteach “sedan” agus fhuair e corp hatchback, aonaichte leis an Skoda Rapid. Cosgaidh am modail ìre inntrigidh Origin bho 877 rubles. Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach ionad ioma-mheadhain le scrion dath agus taic App-Connect, a bharrachd air taillights LED. Fon chochall tha einnsean 900-liotair le 1,6 hp. Faodaidh cuid de mhodail a bhith uidheamaichte le einnsean 90 supercharged le 1.4 hp. còmhla ri tar-chuir DSG 125-astar.

Tha an càr uidheamaichte le solais ruith LED tron ​​​​latha agus dealbhadh aghaidh air a bhrosnachadh leis na modalan ùra Volkswagen Group. Bithear a’ cleachdadh breicichean druma aig a’ chùl a ghnàth, tha breicichean diosc rim faighinn air carbadan nas cumhachdaiche. Chan eil an dreach bunaiteach uidheamaichte le fionnarachadh-àile, eadhon airson cosgais a bharrachd, tha an liosta de roghainnean a ’toirt a-steach peantadh bodhaig meatailteach no màthair-neamhnaid.

Chrysler 300c

Fo chochall a 'chàir tha aonad cumhachd 5,7-liotair V8 le comas 177-425 hp. Tha an litir "C" an seo a 'seasamh airson uidheamachd àrd. Tha eireachdas Ameireaganach aig a’ chàr. Is e fad bodhaig 5024mm, is e leud 1882mm Tha modail 2011 a’ nochdadh obair-bodhaig ath-dhealbhaichte, solais-cinn LED agus taillights. Tha siostam ioma-mheadhain air a chuir a-steach anns a’ chaban, agus tha na stuthan a thathar a’ cleachdadh ann an dealbhadh taobh a-staigh a’ coimhead daor.

Tha cuibhreannan clasaigeach air taobh a-muigh a’ chàr, agus tha cuibhlichean 20-òirleach a’ coimhead organach. Tha dealbhadh adhartach, a’ leantainn traidisean branda Chrysler, buntainneach an-diugh. Tha an aghaidh aghaidh mòr a 'toirt sealladh air cumhachd agus seasmhachd, agus mar sin tha an càr seo foirfe dha fìor neach-gnìomhachais, a' cur cuideam air an inbhe aige.

Tha an casg gu tur neo-eisimeileach. Bidh e a’ cleachdadh ioma luamhan, agus mar sin tha deagh tharraing agus seasmhachd dràibhidh aig a’ chàr. Fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh, bidh an draibhear agus an luchd-siubhail a ’faireachdainn barrachd comhfhurtachd agus rèidh.

Bidh an càr gad ghiùlan fhèin gu math air rathaidean Eòrpach.

Tha ìre àrd de shàbhailteachd gnìomhach agus fulangach aig eadhon an dreach bunaiteach:

1. Bidh trì sònaichean deformation a’ lughdachadh a’ bhuaidh ann an tubaist aghaidh.
2. Bheir daingneachadh tubular den ghiùlan a-staigh an dìon as motha do luchd-siubhail ma tha tubaist ann.
3. Bidh an aonad smachd dealanach a’ cumail smachd air stiùir, dian agus cleachdadh nam bagaichean adhair.
4. A bharrachd air na pocannan adhair aghaidh, tha bagaichean adhair cùirtearan taobh airson an draibhear agus an neach-siubhail aghaidh.
5. Tha dealbhadh an t-siostam breiceadh a’ toirt a-steach ABS agus ESP. Tha radius mòr nan cuibhlichean a 'ceadachadh diosgan breic èadhair a chleachdadh.

SOLANO LIFAN

Is e càr Sìneach a th’ ann an Lifan Solano a chaidh a chruinneachadh anns an Ruis. Tha tomhasan drùidhteach aig a’ chàr luchd-siubhail: fad 4620 mm, leud 1705, àirde 1495, cead talmhainn 165 mm. Gun chosgais, saor airson obrachadh, tha Solano math airson turasan baile-mòr agus cuairtean taobh a-muigh a’ bhaile. Tha an salon farsaing agus càirdeil do theaghlaichean. Uidheamachadh le fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, stiùireadh cumhachd, colbh stiùiridh a ghabhas atharrachadh, coimpiutair air bòrd, solais ceò. Bho nochd an càr anns an Ruis ann an 2010, tha e air a bhith mòr-chòrdte air sgàth a 'phrìs ìosal, deagh teicnigeach sgrìobhadh agus coltas.

Renault sandero

Càr cèin tarraingeach bho neach-dèanamh Frangach aig prìs tarraingeach dìreach 600 rubles, tha e a ’tighinn le raon farsaing de roghainnean, diofar einnseanan agus tar-chuiridhean, a’ toirt a chosgais don raon de 000 rubles gu 700 rubles. Cumaibh cuimhne gun cosg an CVT tòrr agus fàgaidh e roinn chàraichean an eaconamaidh anns an rèiteachadh as àirde.

Is e Stepway Living a’ phrìs as tarraingiche, is e a chosgais iomlan 850 rubles. Beachdaich air an t-seata de roghainnean a tha agad.

Audi Q7 (4L)

Tha an càr Gearmailteach seo uidheamaichte le draibhear cuibhle gu lèir. Tha torque air a chuairteachadh ann an co-mheas de 40 gu 60. Tha taobh a-staigh farsaing aig an Audi Q7:

1. Tha treas sreath de sheataichean a bharrachd air a thoirt seachad. Bidh daoine beaga no clann a’ faireachdainn gu math comhfhurtail anns na suidheachain cùil.
2. A bharrachd air an sin, faodar dà sheata fa leth a chuir a-steach san dàrna sreath den chaban.

Tha an càr seo a 'coimhead gu math follaiseach, ach chan eil e gu tur a' freagairt ri SUV na Ruis. Gus seo a dhèanamh, tha lag crochaidh agus einnsean. Am measg nan easbhaidhean, faodar dealbhadh neo-shoirbheachail roinn nam bagannan ainmeachadh. A dh 'aindeoin an àireamh mhòr, tha e mì-ghoireasach rudan a chuir ann. Tha e duilich cuideachd draibheadh ​​air rathaidean garbh air sgàth dìth gluasad sìos. Tha an càr gnìomhachais seo a 'coimhead gu math cruaidh. Aig a 'chiad shealladh, chan urrainn dhut a ràdh gum faodar a cheannach airson 450 rubles.

Tha an càr uidheamaichte le aonadan cumhachd peatrail agus dìosail. Is e dìosail a thathas a’ meas mar an fheadhainn as earbsaiche, gu sònraichte an einnsean 4,2-liotair V8 le roth-uidheam.

Toyota Corolla

Càr earbsach le turas rèidh, taobh a-muigh eireachdail, taobh a-staigh farsaing agus stoc rùm. Tha pàirtean a bharrachd rim faighinn gu furasta agus gu ìre mhath saor. Tha an càr freagarrach airson dràibheadh ​​​​far-rathaid, a ghabhas gluasad, gun fheum air càileachd gasoline agus tha caitheamh connaidh ìosal (bho 3,4 gu 9 l / 100 km ann an grunn atharrachaidhean carbaid). Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach stiùireadh cumhachd dealain, crochadh cùil de chàileachd àrd.

Anns an Ruis, thathas a’ cleachdadh mhodalan le sedan, carbad stèisein agus cuirp hatchback agus einnseanan bho 1,3 liotair (99 hp) gu 2,4 liotair (158 hp). Bidh briseadh sìos a’ tachairt a-mhàin nuair a bhios pàirtean agus co-phàirtean fa leth a’ caitheamh a-mach às deidh cleachdadh fad-ùine den chàr. Is e prìs chuibheasach a leithid de chàr 557 rubles.

Rangachadh de na càraichean as saoire ann an gnìomhachas chàraichean dachaigheil (ann an 2022)

Chan eil gnìomhachas chàraichean na Ruis a ’gabhail a-steach toraidhean ùra (gu ruige seo chan eil sinn a’ bruidhinn mu chàraichean cèin a chaidh a chruinneachadh san Ruis). An-diugh, tha trì companaidhean fhathast beò, a 'cur air bhog modalan ùra air a' mhargaidh:

1. Tha Aurus na neach-dèanamh Ruiseanach de chàraichean àrd-ìre. Tha S600 (Cortege), Arsenal minivan, agus Komendant SUV aige.
2. Dh’ainmich UAZ gun deach an dreach Ruiseanach den Toyota Prado fhoillseachadh ro 2021, a tha na dhreach ùraichte den Patriot SUV.
3. Chevrolet Niva 2. Bu chòir gum biodh an càr seo ùr ann an 2021 mura èirich suidheachadh ùr.
4. Lada 4 × 4 II - air a phlanadh le einnsean 1,8-liotair le 122 hp. Thathas an dùil gun tèid a leigeil ma sgaoil airson foghar 2021.
5. Lada Van - ann an leasachadh bho 2018, ach cha nochd e gu 2021.
6. Lada Vesta Florida. Bha còir aige nochdadh as t-fhoghar 2020, ach air sgàth COVID-19, b’ fheudar an fhoillseachadh a chuir dheth. Chaidh an taobh a-staigh, obair-bodhaig agus eileamaidean teicnigeach atharrachadh sa chàr.
7. Tha Lada Largus FL na rud ùr eile a thathar an dùil an ath-bhliadhna.
8. LadaXCODE. Air a dhèanamh san stoidhle X tùsail, ged nach deach ceann-latha sgaoilidh ainmeachadh.

A thaobh nan càraichean a chaidh a thaisbeanadh mar-thà, tha Lada Vesta Sport agus CVT, a bharrachd air UAZ Patriot le tar-chuir fèin-ghluasadach, a ’seasamh a-mach am measg nan roghainnean inntinneach.

Lada niva

Is e an càr as saoire le draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir an Lada Niva (tha a’ phrìs às deidh an lasachadh a’ tòiseachadh bho 664 rubles). Tha an càr uidheamaichte le einnsean 200-each-chumhachd agus tar-chuir làimhe le bogsa gèar 80-astar.Tha ùrachadh a chaidh a dhèanamh ann an 2 air ìre comhfhurtachd an draibhear agus an luchd-siubhail àrdachadh. Tha an uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach baga-adhair (suidhichte ann an cùl cathair an draibhear), siostam rabhaidh tubaist ERA-GLONASS riatanach.

Lada kalina

Dè an càr dachaigheil as urrainn a bhith nas mòr-chòrdte? Airson suim bheag de 343 rubles, gheibh sinn modail snog le baga-adhair draibhear, uinneagan cumhachd, glasadh sa mheadhan agus stiùireadh cumhachd uisgeachaidh. Tha an einnsean 000-liotair fon chochall a 'toirt cothrom dhut gluasad timcheall a' bhaile gu misneachail agus gu fiùghantach.

buannachdan

1. Taobh a-staigh comhfhurtail
2. Seata teasachaidh
3. Deagh sgioba

uireasbhaidhean

• Einnsean lag
• sealladh seann-fhasanta

prìs

Tha a 'phrìs air a dhol suas beagan agus a' tòiseachadh aig 343 rubles.

Lada granta

Is e an stiùiriche ann an rangachadh chàraichean ruigsinneach ùra air margaidh na Ruis an Lada Granta sedan, a chaidh a thogail air àrd-ùrlar càr buidseit Kalina.

Modail bunaiteach le einnsean peatrail 8-bhalbhaiche 87 hp. a 'cosg 483 rubles. Nuair a bhios tu a 'ceannach càr air creideas, tha an fhactaraidh a' toirt seachad lasachadh de 900%, chan eil lasachaidhean sam bith eile air an toirt seachad (tha prìs 10 mìle rubles, air a shanasachadh le cuid de luchd-reic neo-oifigeil, na sgam. - 'S e cleas meallta a tha seo).

Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach baga-adhair draibhear, criosan-suidheachain a ghabhas toirt air ais agus ABS anns an t-siostam breic, a chuidicheas le cuairteachadh cumhachd dealanach eadar na cuibhlichean (gus casg a chuir air sleamhnachadh).

Bidh am bodhaig sedan a’ toirt seachad 520 liotair de rùm stoc, ach tha na lùdagan air a’ mhullach ga dhèanamh duilich pocannan a stòradh. Faodar cùl-taic an t-suidheachain chùil a phasgadh sìos gus nithean fada a ghiùlan.

Sealgair UAZ

Tha e do-dhèanta dearmad a dhèanamh air ar seann duine, a tha air a bhith a’ siubhal air raointean chan ann a-mhàin air an dùthaich againn bho Chogadh Mòr na Patriotic. Bho 1944, chan eil mòran air atharrachadh, ach a-mhàin a 'phrìs - an-diugh tha e a' tòiseachadh aig 690 rubles. A dh'aindeoin sin, tha feartan a 'chàir a' sàsachadh na mòr-chuid de dhaoine a tha feumach air mar adhair.

Chan eil dad ri ràdh mu chofhurtachd a 'chàr seo, dìreach chan eil e ann an rèiteachadh sam bith agus chan urrainn a bhith, cha deach an càr a chruthachadh airson seo.

UAZ Patriot

Bidh an Ulyanovsk Automobile Plant a’ tabhann an UAZ Patriot SUV airson 800,1 mìle rubles (nuair a cheannaicheas tu air creideas fo phrògram na stàite) fo chochall einnsean 150-each-chumhachd 2,7-liotair le bogsa gèar 5-astar (tha modail ann le 6- astar tar-chuir fèin-ghluasadach). Gus sruth torque a sgaradh eadar na tuaghan, thathas a’ tabhann bogsa gèar dealain dà-astar. Tha an SUV air barrachd cead talmhainn a mheudachadh, a leigeas leis faighinn thairis air dubhan domhainn no talamh neo-chòmhnard gun chunnart milleadh a dhèanamh air a’ chassis.

Slatan-tomhais airson càr buidseit a thaghadh (ann an 2022)

Nuair a bhios tu a 'ceannach càr clas eaconamaidh, a bharrachd air cosgais, beachdaich air, am measg rudan eile.

• bliadhna saothrachaidh, ma thèid an càr a chleachdadh, an staid theicnigeach aige;
• àireamh de luchd-seilbh;
• cosgaisean obrachaidh;
• caitheamh connaidh: mar as lugha as fheàrr (a’ beachdachadh air caitheamh connaidh mar phrìomh fheart, tagh càr beag);
• seòrsa einnsean - gasoline, dìosail, dà-chonnaidh;
• ìre tèarainteachd a rèir seòrsachadh na cruinne;
• cosgais àrachais agus an ìre de chìs còmhdhail;
• dè an seòrsa corp a tha thu ag iarraidh a bhith agad;
• dè an tar-chuir as fheàrr leat - fèin-ghluasadach no làimhe;
• dè na seirbheisean a bharrachd a tha ion-mhiannaichte (fionnarachadh adhair, ioma-mheadhan, smachd turas-mara, msaa).
• cothrom air pàirtean a bharrachd agus stèiseanan seirbheis le suaicheantas taobh a-staigh astar coiseachd;

Tha fèill mhòr air branda cuideachd cudromach airson càraichean cleachdte. Mar as mòr-chòrdte an càr, is ann as motha a bhios eòlaichean seirbheis garaids ag obair leis a’ mhodail seo aig prìs reusanta.

Buidseat "Eòrpach"

Faodar an Datsun On-Do agus Mi-Do Iapanach a bhith air an seòrsachadh mar “Eòrpach” a-mhàin gu foirmeil, gu dearbh, chan eil e na dhìomhaireachd do dhuine sam bith gun deach an leasachadh air bunait Lada Granta dachaigheil. Tha cosgais nan càraichean sin a 'tòiseachadh bho 466 airson 000 each-chumhachd agus 87 airson 537 "eich". Is e roghainn inntinneach eile Hyundai Solaris no Kia Rio, a chosgas co-dhiù 000 mìle. Gu ruige o chionn ghoirid, bha na càraichean sin aig mullach an liosta nuair a bha iad a’ ceannach le Ruiseanaich, ach dh’ adhbhraich prìs àrd chàraichean agus an cumail suas gu robh iad a’ tuiteam anns an rangachadh. .

Is e roghainn iomchaidh eile Renault Logan san dàrna dreach. Tha am buidseat airson a cheannach an urra ri miann an rèiteachaidh, mar eisimpleir, airson an dreach as ìsle feumaidh tu 544 a phàigheadh, agus cha chosg am modail “stuffed” leis a h-uile rud math ach 000 rubles.

"Sìneach" aig prìs reusanta

Tha luchd-dèanaidh chàraichean Sìneach an-còmhnaidh air càraichean a thoirt a-mach anns an roinn ruigsinneach. Tha fèill mhòr orra, gu sònraichte leis gu bheil prìsean chàraichean Eòrpach ag èirigh. Is e aon de na roghainnean gnàthach Lifan Solano, agus bidh prìsean a ’tòiseachadh aig 630. Ann an Caidreachas na Ruis, thathas den bheachd gu bheil an càr seo earbsach, leis gu bheil mòran de dhraibhearan tacsaidh ga chleachdadh airson obair. Is e roghainn buidseit eile Geely Emgrand 000, a tha air a chruinneachadh ann am Poblachd Belarus. Gus an "each iarainn" seo a cheannach, feumaidh tu cuibheasachd de 7-736 mìle rubles a chòcaireachd.

Seo far am faodar an roghainn de chàraichean “Sìneach” a chrìochnachadh, leis gu bheil an neach-dèanamh air SUVan nas eaconomach a chuir nan àite.

cinneasachadh dachaigheil

Is e AvtoVAZ aon de na luchd-saothrachaidh chàraichean as mòr-chòrdte ann an Caidreachas na Ruis. Tha e a’ tabhann raon de mhodalan càr aig prìs ruigsinneach as urrainn dha cha mhòr a h-uile neach-còmhnaidh san dùthaich a phàigheadh. Mar eisimpleir, Lada Granta. Tha prìs bunaiteach a 'chàir a' tòiseachadh bho 420 rubles. Bidh a’ phrìs ag èirigh mar a thaghas tu an rèiteachadh a tha thu ag iarraidh. Tha an càr ri fhaighinn ann an ceithir stoidhlichean bodhaig: carbad stèisein, hatchback, liftback agus sedan. Cosgaidh an "stuffing" as àirde don motair 000 rubles.

Is e roghainn eile Lada Vesta a cheannach. Thug eòlaichean càraichean geàrr-chunntas air toraidhean 2018: b 'e an càr seo a thàinig gu bhith na stiùiriche reic. Is e a ’phrìs as ìsle airson Vesta a cheannach 594 mìle rubles. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil uidheamachd sàr-mhath aig eadhon an dreach bunaiteach den mhodail (bagaichean adhair draibhear is luchd-siubhail, còmhdach suidheachain cloinne ISOFIX, inneal-rabhaidh, inneal-giùlain agus innealan eile). Airson prìs nas àirde, tha an neach-dèanamh a ’tabhann smachd turas-mara, siostam claisneachd àrd-inbhe agus bogsa gèar robotach.

Anns an treas àite tha Lada Largus, a tha air leth freagarrach airson teaghlach mòr. Tha a h-uile dad foirfe an seo: tòrr àite anns a’ chaban, stoc rùm agus prìs mhath. Chan eil cosgais minivan teann ach 620 - 746,8 mìle rubles. Bidh cuid de luchd-seilbh chàraichean a’ bruadar mu bhith a’ cur SUV an àite an “each iarainn”. Is e an crois-thairis as saoire bho AvtoVAZ UAZ Patriot. Bidh a ’phrìs aige a’ tòiseachadh bho 790 rubles airson an dreach “àbhaisteach”, agus airson an dreach “uidheamaichte” feumaidh tu beagan a bharrachd air millean a phàigheadh.

Chan eil lèirmheas coileanta às aonais an uirsgeulach Niva no Lada 4 × 4. Tha an dreach traidiseanta trì-dorais a 'cosg 519 mìle rubles, tha am modail bailteil a' cosg 581-620 mìle. Is e roghainn eile an àite Lada 4 × 4 an Chevrolet Niva, agus bidh a ’phrìs a’ tòiseachadh aig 640 mìle. Na dì-chuimhnich mun Lada X-RAY, a tha air a thabhann ann an dà dhreach: clasaigeach agus crossover. Chan eil cosgais an SUV ùr-ghnàthach seo nas àirde na millean. Bidh a leithid de chàr na fhuasgladh sàr-mhath dha draibhearan a dh’ fheumas tomhasan teann a chumail suas le cead talmhainn àrd.

Dè an càr buidseit a cheannaicheas tu ann an 2022

Tha càraichean buidseit air margaidh na Ruis air an dealbhadh gus còignear a ghiùlan agus tha iad eadar-dhealaichte ann an ìre uidheamachd agus sàbhailteachd fulangach. Tha Granta Doméstica freagarrach dha daoine le goireasan eaconamach cuibhrichte. Ach, nuair a thaghas tu càr ùr, tha e nas fheàrr airgead a bharrachd a lorg agus Lada Vesta a cheannach le crìochnachaidhean nas fheàrr agus barrachd sàbhailteachd. Tha Polo agus Rapid a’ tabhann farsaingeachd mhàileidean, einnseanan a tha èifeachdach a thaobh connaidh agus làimhseachadh grinn.

Tha toraidhean factaraidhean Corea a Deas Hyundai agus KIA air an comharrachadh leis an dealbhadh soilleir agus an uidheamachd beairteach aca. Tha tar-chuir làimhe 6-luath agus fèin-ghluasadach na bhuannachd a bharrachd. Ma tha thu an dùil siubhal air rathaidean dùthchail, b’ fheàrr dhut Renault Duster a thaghadh. Tha Lada Niva dachaigheil air a chomharrachadh le comasan far-rathaid agus chassis seasmhach. Nuair a bhios tu a 'taghadh chàraichean saor, beachdaich air a' phrìs oifigeil, a tha air a mholadh leis a h-uile neach-reic oifigeil (bu chòir lasachaidhean còrr is 15% rabhadh a thoirt don cheannaiche).

Chan fhiach càraichean saor a cheannach

Tha càraichean saor, agus faodaidh an ceannach duilgheadasan a chruthachadh don neach-seilbh san àm ri teachd agus leantainn gu cosgaisean mòra.

Dhiubh sin, bidh sinn a’ comharrachadh na leanas:

• Seann SUVan àrd-ìre. Mar as sine an càr, is ann as motha de dh’ aire agus tasgadh a dh’ fheumas e. Tha uireasbhaidhean air seann luchd-ceannairc far-rathaid ann an obair bodhaig, dealain, tar-chuir agus gèar ruith mar thoradh air bliadhnaichean de chinneasachadh, agus cha bu chòir an gabhail ach ma tha thu mothachail air na cosgaisean cumail suas agus cothrom air airgead. Tha eisimpleirean de charbadan mar seo air an cleachdadh Range Rover, Jeep Cherokee bho na 1990n agus tràth sna 2000n.

• Carbadan le barrachd air aon neach-seilbh. Ma tha càr saor air a bhith ann an grunn làmhan, tha e coltach gu bheil na sealbhadairean a bh 'ann roimhe dìreach air faighinn cuidhteas e mar dhuilgheadas. Is e adhbhar soilleir airson rabhadh cuideachd an TCP dùblaichte, a’ ciallachadh nach eil an seann fhear ri fhaighinn tuilleadh.
• Gun chlàradh agus cuingealaichte. Chan urrainn dhut gluasad timcheall orra gu laghail, agus faodaidh fuasgladh dhuilgheadasan a bhith do-dhèanta no ro dhaor.
• Le dealbhadh einnsean iom-fhillte, mar as adhartaiche a thaobh teicneòlas an aonad cumhachd (siostam stealladh ùr-nodha, turbocharging), is ann as daoire a bhios e cumail suas.
• Càraichean le einnseanan carburetor. Thathas den bheachd gu bheil càraichean carburetor tearc, a’ lorg phàirtean airson an leithid de einnsean a ’toirt ùine, agus uaireannan bidh càradh nas daoire na in-stealladh.
• Mu dheidhinn fàileadh losgaidh no salachar a tha “a’ tuiltean” air an taobh a-staigh. Tha a 'chiad fhear a' comharrachadh duilgheadasan uèiridh no teine, agus tha an dàrna fear a 'sealltainn càr fo thuil.
• Le pàirtean bodhaig de dhiofar dhathan. Mar as trice, tha an comharra seo a 'sealltainn droch shlànachadh an dèidh tubaist.
• Le lochdan. Ma tha an sealbhadair a’ reic càr cleachdte le bogsa gèar “cnagadh” agus einnsean cnag, ag ràdh gu bheil an gnogadh àbhaisteach agus nach fheum ach ola a ’bhogsa gèar atharrachadh, tha sinn a’ toirt comhairle dhut an roghainn seo a sheachnadh.
• Tha càraichean Sìonach còrr is ceithir no còig bliadhna a dh'aois. Tha an stoc de “dùil-beatha” ann an gnìomhachas chàraichean Shìona trì gu ceithir bliadhna.
• Càraichean astar caochlaideach, ma tha thu dèidheil air draibheadh ​​​​cruaidh is luath. Tha an caochladair ag iarraidh stoidhle dràibhidh agus bidh e a’ fàiligeadh gu sgiobalta ma thèid a làimhseachadh gu ceàrr.

Bu chòir cuideachd carbadan le mìltean amharasach ìosal airson an aois a sheachnadh. Faodaidh an gnìomh a bhith truaillidh.