TOP 10 modalan Maserati as brèagha agus daor

Chaidh a ’chompanaidh Eadailteach a stèidheachadh sa Chiad Chogadh. Bha an riaghladh a ’cuimseachadh sa bhad na loidhnichean riochdachaidh airson toradh sònraichte gnìomhachas nan càraichean.

Gu ruige seo, thathas a ’meas gu bheil an trident flaunting air na hoods mar chomharradh air cunbhalachd agus blas ath-leasaichte. Tha an dealbh a ’sealltainn na deich modalan ìomhaigheach Maserati.

10.Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961)

A dh ’aindeoin cùl-sgeul co-aoisean crom agus cliobach den mhòr-chuid de luchd-dèanaidh, sheall am modail seo dè tha càr clas gnìomhachais a’ ciallachadh.

Is e dreach ath-leasaichte den chàr a bh ’ann roimhe 3500GT. Bha e uidheamaichte le einnsean cumadh V ochd-siolandair le tomhas de 5,0 liotair. Is e feart de na càraichean eireachdail uile de theaghlach na h-Eadailt cruthachadh cuirp a chaidh a dhèanamh gu sònraichte ann an stiùidio dealbhaidh.

Tharraing "Pretty Woman" luchd-gnìomhachais beairteach sa bhad. Tro eachdraidh an riochdachaidh, cha robh san t-sreath ach 34 leth-bhreac. Aig rop 2016, chaidh an càr retro gu neach-cruinneachaidh fortanach airson 1 iùro.

9. Maserati Tipo 61 "Birdcage" (1960)

Càr rèisidh le cruth aotrom. Is e cuideam a ’chàir gu lèir 600 cileagram. Taing dha seo, leig an einnsean 2,9-liter le 250 each an inneal a luathachadh gu 280 cilemeatair san uair airson na h-amannan sin.

Ghluais an càr airson sgioba Ameireagaidh Camoradi. Dh ’fhàg an neach-deasbaid comharra do-sheachanta air saoghal motorsport. B ’e an coileanadh as inntinniche rèis 1000KS Nürburgring. Chaidh glòir a ’chàr spòrs a thoirt leis a’ bhuaidh anns an rèis.

Chaidh an càr seo a-steach do chruinneachadh prìobhaideach ann an 2013 airson millean ochd ceud mìle euro. Ràinig mi am TOP airson an dealbhadh tùsail agam agus coileanadh teicnigeach àrd.

8.Maserati 250S (1957)

Càr rèisidh eile den "corral" Eadailteach - each frisky 250S. Am measg luchd-cruinneachaidh, tha seann chàraichean spòrs nan loot falaichte. Tha mòran euchdan co-cheangailte ris a 'mhòr-chuid de na càraichean sin.

Tha an Chariot of Fire a chithear san dealbh na eisimpleir de mhodalan mar sin. Tha sloinnidhean mar Shelby agus Hall co-cheangailte rithe. Bha an càr uidheamaichte le aonad 235-liotair 2,5-each-chumhachd.

Chaidh an càr seo a dhèanamh ann am buidheann nas tarraingiche, airson an robh e aon shuidheachadh nas àirde anns an rangachadh. Thug neach-leantainn de chlasaichean spòrs an uirsgeul don gharaids aige airson dà mhillean gu leth.

7.Maserati 150 GT Spyder (1957)

Tha am prototype de thionndadh eireachdail, aig prìs € 2,7 millean. Sedan sràide le caractar rèisidh - seo mar as urrainn dhut cunntas a thoirt air caractar an t-seann chàr. Tha obair-bodhaig eireachdail sònraichte air a chuir a-steach don dreach rèisidh den A6GCS.

Bha an càr retro premium aig deireadh nan 50an uidheamaichte le aonad cumhachd dà-liotair. Bhuail "cridhe" na bòidhchead eireachdail air 190 "blacks". Ceum nas àirde na an càr a chaidh a thionndadh a-mach airson a bhith na mheasgachadh de chomharran comhfhurtachd, spòrs agus cosgais àrd.  

6.Maserati MC12 (2004)

Chan e a-mhàin seann mhodalan toirmeasgach, ach cuideachd tha càraichean nas ùire a ’còrdadh ri ropan. Is e an càraid Eadailteach Ferrari Enzo aon de na riochdairean as soilleire. Cha d ’fhuair an càr rèisidh sreath mhòr. Fad na h-ùine, cha do rinn a ’chompanaidh ach 50 leth-bhreac de na càraichean sin.

Bha “cridhe” cumadh V anns a ’chàr spòrs le 12 siolandair. B ’e 630 each-chumhachd an cumhachd as motha aig an each iarainn. Bha am "peilear" eireachdail agus neo-sheasmhach ag itealaich aig astar as àirde de 330 cilemeatair san uair.

Is e prìs an rud rop trì millean euro. Airson a bheil e a ’gabhail an t-siathamh àite misneachail air liosta nan càraichean as brèagha agus as daoire san t-saoghal.

5.Maserati Boomerang (1972)

Chaidh an càr spòrs ann an stoidhle càr san àm ri teachd tràth anns na seachdadan a cheadachadh air na rathaidean poblach. Eu-coltach ris an fheadhainn a thàinig roimhe, an-diugh is e càr retro a th ’ann, bha coileanadh àrd aerodynamic aige. Thairg a ’chompanaidh do luchd-leantainn autoexclusive cruth cumhachdach de“ Boomerang ”. Chaidh an ochd cumadh V, a bha measail aig mòran, a chuir a-steach mar aonad cumhachd. Meud - 4,7 liotair agus cumhachd einnsean - 310 hp.

Air sgàth cho sònraichte sa tha an corp agus suidheachadh an draibhear, cha robh e mòr-chòrdte anns an roinn de chàraichean clas gnìomhachais. Mar sin, bha an càr gu math tearc. Tha a luach air leum gu 3,3 millean na làithean seo. Agus fhuair am modail gu “crios-meadhain” a ’TOP.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956 год)

Am measg nan càraichean as teirce air feadh an t-saoghail, air an toirt a-mach ann an deasachadh cuibhrichte, ghabh e an ceathramh àite air an liosta. Gu h-iomlan, thug an dragh a-mach 20 leth-bhreac mar sin. Bha gach modail gun samhail na dhòigh fhèin.

Fhuair na càraichean mion-chomharrachadh teicnigeach fa leth. Bha e an urra ri iarrtasan an neach-dèiligidh a dh ’òrduich an càr. Is e feart den mhodail fìor mhòr, cha mhòr air a ’ghrille radiator gu lèir, comharra a’ chompanaidh. Thathas fhathast den bheachd gu bheil an trident ann an cumadh crùn mar rìgh a ’chnuic ann an saoghal nan càraichean.

Chaidh am modail, air ath-nuadhachadh chun uidheamachd tùsail aige, fon òrd airson ceithir millean euro. Bha an leth-bhreac a chaidh a reic air a uidheamachadh le einnsean dà-liotair airson 160 feachd.

3. Maserati 250F (1956)

Fhuair riochdaire monoposts a-steach do na trì càraichean as daoire aig Maserati. Chaidh an 250F a dhealbhadh gus a bhith a ’farpais ann an rèisean Grand Prix na h-Eadailt. Fhuair an càr, air a stiùireadh leis an t-Sasannach Stirling Moss, a ’phrìomh dhuais rèis ann an 1956.

Bha am modail a ’fìreanachadh a bhith beò aig toiseach rèis Formula 1. Chaidh càr dealbhaidh sònraichte le eachdraidh spòrs math a reic airson $ 4,1millean. A-nis ann an garaids an neach-cruinneachaidh tha uirsgeul motorsport eile. Anns an taisbeanadh tha einnsean sia-siolandair in-loidhne 2,5-liotair a bhios a ’leasachadh 270 each-chumhachd.

Spider 2.Maserati A6GCS / 53 (1955)

Shreap tionndadh dà-dhoras bho mheadhan nan leth-cheudan gu mullach an fhuamhaire càr Maserati. Air a chuingealachadh agus aig an aon àm cumhachdach airson a linn, chaidh an càr a chruinneachadh le einnsean dà-liotair. Leasaich an aonad cumhachd beagan cumhachd a rèir ìrean an latha an-diugh - dìreach 170 "dubh".

Chaidh cuirp trì càraichean san t-sreath seo a dhèanamh le companaidh dealbhaidh le Pietro Frua os a cionn. Bha fèill mhòr air an atelier, agus chaidh a thoirt gu ìre mhòr airson pròiseactan dealbhaidh fa leth.

Fhuair am modail airgead chan ann a-mhàin airson cho tearc. Ràinig prìs aon de na trì leth-bhreacan sin aig rop 4 iùro.

1.Maserati 300S (1955)

Bidh òr ann an rangachadh nan càraichean as brèagha agus as daoire ann an eachdraidh grèim na h-Eadailt a ’dol gu aon chàr spòrs eile. Tha an 300S air a dhealbhadh airson rèisean seasmhachd.

Chaidh "Beauty" a chuir suas airson rop, agus chaidh e chun ath neach-cruinneachaidh seann chàraichean airson 4,7 millean. Air a dhèanamh ann an cùl bùth fèin-ghluasadach Fantuzzi, bha einnsean trì-liotair aig a ’chàr. B ’e 260 cilemeatair san uair an astar as luaithe a chaidh am modal 290 each a luathachadh.

Bha a ’mhòr-chuid de na prìomh luchd-dèanaidh sna XNUMXan a’ cuimseachadh air càraichean a dhealbhadh a dh ’fhaodadh seasamh ri cuideam dràibhidh fada, luath. Cha deach a ’bhùth càraidh fèin-ghluasadach de bhrand na h-Eadailt air dheireadh air na farpaisich aice. Ach cha do rinn na h-innleadairean dearmad air cho cudromach sa tha dealbhadh fèin-ghluasadach. Mar sin, ann an eachdraidh a ’chompanaidh tha modalan clas spòrs gu leòr air an dèanamh ann am buidheann sònraichte.