TOP 10 cur-ris einnsean as fheàrr

ER-8 Vid 2 Sealladh Diesel Gnìomhach Suprotec 3 Goireas VMPAVTO Vista Universal

Tha cur-ris chàraichean nan toradh an ìre mhath ùr airson margaidh na Ruis. Tha beachd luchd-seilbh chàraichean a thaobh e teagmhach: bho dealasach gu fìor àicheil. Tha seo gu ìre air sgàth gu bheil iad air an reic, còmhla ri toraidhean fìor àrd, gu tur gun fheum agus eadhon an fheadhainn a dh ’fhaodadh cron a dhèanamh air a’ chàr. Cuidichidh an lèirmheas againn air na 10 cuir-ris ola fèin-ghluasadach as fheàrr thu gus an ceannach ceart a dhèanamh. Nuair a bhathas a’ taghadh thoraidhean airson rangachadh, an toiseach chaidh aire a thoirt do lèirmheasan teachdaiche. Tha a h-uile stuth cur-ris a tha air a ghabhail a-steach san rangachadh air a dhol seachad air deuchainnean sònraichte agus tha feartan coileanaidh math aca.

Dè a th 'ann an stuthan cur-ris agus carson a tha iad gan cleachdadh?

An-dràsta, thathas air tòiseachadh air barrachd riatanasan a chuir air ola einnsein a thathas a’ cleachdadh airson càraichean. Mar thoradh air an seo bha ath-sgrùdadh air co-dhèanamh càileachdail nan co-phàirtean ola. Tha seo a’ mìneachadh mar a tha fàs ann an cinneasachadh stuthan cur-ris sònraichte ris an canar cur-ris. Is iad sin co-phàirtean a thèid a chur ris an leann ann am meudan beaga gus a choileanadh a leasachadh. Feumaidh cur-ris chàraichean coinneachadh ri grunn riatanasan:

• neo-thruailleadh le uisge;
• fuasgladh math;
• do-dhèanta a bhith a 'socrachadh air sìoltachain ola;
• casg air pròiseasan meirg de cho-phàirtean meatailt;
• prìs pàighte. Tha seo cudromach airson gum bi cleachdadh a’ cho-dhèanamh ion-dhèanta gu h-eaconamach.

Is e adhbhar cumanta airson cur-ris a chleachdadh barrachd caitheamh ola. Le bhith ag atharrachadh feartan bealaidh, tha an stuth cur-ris a ’cur ris gu bheil an càr“ ag ithe ”cho dian.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan a bhith a 'cleachdadh stuthan cur-ris

Tha neartan agus laigsean aig cleachdadh stuthan cur-ris. An toiseach mu na buannachdan:

• dìon phàirtean bho chaitheamh. Ma thèid am pana ola a mhilleadh agus gu bheil aodion bealaidh ann, tha an inneal crank air a dhìon bho mhilleadh;
• glanadh an aonad cumhachd bhon taobh a-staigh. Tha na stuthan a tha a 'dèanamh suas an stuth cur-ris ga dhèanamh comasach an einnsean a chumail ann an deagh staid;
• lùghdachadh caitheamh connaidh agus bealaidh;
• lùghdachadh fuaim einnsean;
• àrdachadh èifeachdas toiseach tòiseachaidh "fuar" an einnsein;
• leudachadh beatha seirbheis an inneil;
• a 'lùghdachadh na h-ùine a dh' fheumar airson nodan a bhleith.

Tha cuid de eas-bhuannachdan ann cuideachd:

• an fheum air cleachdadh cunbhalach gus a 'bhuaidh a chumail suas. Gu nàdarra, tha seo co-cheangailte ri cosgaisean a bharrachd;
• airson remetallizers - tasgadh ghràineanan ann an seanailean ola agus idle einnsean co-phàirtean;
• an fheum air smachd teann air an dosachadh a rèir an stiùiridh.

Is e an ana-cothrom gun teagamh cuideachd nach eil mòran de luchd-saothrachaidh a ’nochdadh co-dhèanamh an toraidh. Mar sin, tha e comasach tomhas a bheil an cur-ris freagarrach airson càr sònraichte a-mhàin le eòlas.

Seòrsa cur-ris

Faodar àireamh mhòr de stuthan cur-ris a thèid a chur ri ola einnsein gus coileanadh carbaid a leasachadh a roinn anns na seòrsaichean a leanas:

• anti-corrosion - a 'cur casg air leasachadh corrach air eileamaidean dèanta de mheatailtean neo-iarannach. Bidh na stuthan cur-ris sin a’ dèanamh film dìon air an uachdar a dhìonas pàirtean meatailt bho bhith fosgailte do àrainneachd ionnsaigheach;
• antioxidant. Mar a tha an t-ainm ag ràdh, is e an t-amas aige am pròiseas oxidative a dhèanamh nas slaodaiche. Bidh na todhar sin a’ cur casg air ola chàraichean bho bhith a’ oxidachadh;
• polymeric. Is e an obair aige an comharradh air cothromachadh slaodachd-teòthachd an lubricant a leasachadh, a leigeas leat co-dhiù beagan connaidh a shàbhaladh;
• antifriction - a 'lùghdachadh co-èifeachd frithidh eadar uachdar;
• nighe. Is e am feart aige an làthaireachd ann an co-dhèanamh surfactants a bhios a’ sgaoileadh truailleadh. Bidh an fheadhainn mu dheireadh a 'dol a-steach don ola;
• anti-caitheamh - a ’slaodadh sìos aois eileamaidean an aonad cumhachd rè obrachadh. Tha fèill mhòr air stuthan le buaidh ath-nuadhachaidh, a leigeas leat milleadh beag a thoirt air falbh. Tha iad, ann an tionndadh, air an roinn ann an remetallizers (companaidhean stèidhichte air meatailt còmhdach) agus mèinnearach cur-ris le buaidh microgrinding uachdar meatailt;
• bidh lioftaichean ròin a’ cuideachadh le bhith a’ cuir às do lochdan beaga ann am pàirtean rubair is plastaig, a’ càradh milleadh beag. Tha buaidh antioxidant aca cuideachd.

Slatan-tomhais taghaidh cuir-ris ola einnsean

Feumaidh an roghainn de stuthan ola dòigh-obrach air leth cunntachail. A 'cleachdadh lèirmheasan eòlaichean agus luchd-seilbh chàraichean, a bharrachd air fiosrachadh mu na feartan a dh' ainmich an neach-dèanamh, faodaidh tu an toradh as fheàrr a thaghadh dhut fhèin. Ma tha thu airson a cheannach, bu chòir dhut aire a thoirt do na slatan-tomhais a leanas:

• adhbhar (seòrsa càr, suidheachadh an einnsean);
• seòrsa connaidh a thathar a' cleachdadh;
• cothlamadh ceimigeach;
• cosgaisean;
• barantas neach-dèanamh oifigeil;
• roinn-seòrsa prìs.

Na stuthan cur-ris as fheàrr ann an ola einnsein

ER-8

Suidheachadh sònraichte an-aghaidh suathadh a bhios a’ cleachdadh bealaidh chàraichean mar neach-giùlan airson co-dhèanamh airson aonadan brisidh. Nuair a bhios tu a 'dòrtadh, feumar cumail gu teann ris an dosachadh. Tha ER-8 air a chuir an sàs ann am pàirtean gluasadach no air a chuir gu dìreach ris an ola. A 'breithneachadh leis na lèirmheasan, tha luchd-cleachdaidh toilichte gu bheil an einnsean a' ruith mòran nas sàmhaiche agus gu bheil an ùine eadar atharrachaidhean ola a 'dol am meud.

Buannachdan:

• àrdachadh ann an torque;
• sàbhaladh ola;
• leasachadh coileanadh an aonad cumhachd;
• prìs iomchaidh.

Cha deach easbhaidhean sam bith a lorg.

Diesel gnìomhach Suprotec

Cur-ris ola einnsein a leasaicheas coileanadh einnseanan losgaidh a-staigh. Tha toraidhean Suprotec Active Diesel stèidhichte air mìrean ceirmeag-meatailt, a tha, a’ dol a-steach do uachdar pàirtean aonad cumhachd, a’ dèanamh suas paidhir meatailt ceirmeag, a tha tòrr nas seasmhaiche ri caitheamh na meatailt-gu-meatailt.”

Tha am prionnsapal obrachadh an urra ri ìre giollachd an aonad cumhachd. An toiseach, bidh an co-dhèanamh a 'toirt air falbh fuigheall corrach bho uachdar pàirtean einnsean. Cuideachd, fo bhuaidh teothachd àrd, tha mìrean meatailt agus ceirmeag air an stèidheachadh ann an uachdar meatailt, a 'cruthachadh còmhdach dìon nach eil gu tur air a dhubhadh às. Leigidh seo leat an einnsean a thoirt air ais gu cha mhòr na crìochan tùsail. Is e "comharraidhean" airson cleachdadh na h-sgrìobhaidh:

• barrachd caitheamh de leann no, air an làimh eile, an losgadh nas àirde na an àbhaist;
• fuaimean neònach bho roinn an einnsean;
• crathadh an einnsean, ag adhbhrachadh mì-chofhurtachd an dà chuid an neach-siubhail agus an dràibhear;
• coltas claisean anns an einnsean losgaidh a-staigh;
• thig an solas cuideam ola air adhart.

Prìomh bhuannachdan:

• lùghdachadh caitheamh bealaidh, follaiseach buaidh an-aghaidh ceò;
• barrachd cuideam ola agus teannachadh anns na siolandairean;
• lùghdachadh de mu 10% ann an caitheamh connaidh dìosail;
• lùghdachadh fuaim agus crith a bharrachd ann an roinn an einnsein;
• dìon an aonad cumhachd bho chaitheamh ro-luath, gu sònraichte, aig toiseach tòiseachaidh “fuar”.

Chan eil lèirmheasan àicheil ann. Tha mòran de luchd-ceannach a 'toirt fa-near nach eil buaidh cleachdadh stuthan cur-ris a' tachairt sa bhad.

VMPAVTO Resurs Uile-choitcheann

Nano-additive-remetallizer, a tha ga chleachdadh a 'ceadachadh na toraidhean a leanas a choileanadh:

• lùghdachadh caitheamh connaidh agus bealaidh;
• crathadh nas lugha;
• lughdachadh fuaim agus crith.

Is e am prìomh ghrìtheid gnìomhach den stuth cur-ris nano-phùdar de alloy de airgead, staoin agus copar. Mar thoradh air an sin, tha còmhdach dìon air a chruthachadh air uachdar pàirtean meatailt. A ’leasachadh gnìomhachd a’ bhuidheann siolandair, giùlan crankshaft, a ’cothromachadh microdefects uachdar, gan dèanamh cha mhòr do-fhaicsinneach. Sheall an deuchainn, bho na ciad amannan de chur-ris, gu bheil caitheamh air a lughdachadh ceithir tursan. Tha structar porous aig an uachdar ath-leasaichte, le taing dha gu bheil e gu foirfe a’ gabhail a-steach bealaidh, agus mar sin a’ cruthachadh dìon earbsach an aghaidh caitheamh ro-luath. Tha an stuth a bharrachd air a phacaigeadh ann am botail 50 ml.

Algairim cleachdaidh:

• blàthachadh an einnsean gu teòthachd obrachaidh agus an uairsin cuir dheth e;
• crathadh an vial gu làidir airson timcheall air 0,5 mionaidean;
• dòrtadh an stuth a-steach don amhaich lìonaidh ola;
• tòisich an einnsean losgaidh a-staigh aig idle airson 10-15 mionaidean.

Buannachdan:

• eaconamaidh connaidh suas gu 10%;
• toirt air falbh ceò einnsean èifeachdach;
• lùghdachadh sgudal ola còig tursan;
• co-thaobhadh teannachaidh;
• furasta a chleachdadh;
• coileanadh.

Additiv Ola LIQUI MOLY

Cur-ris an-aghaidh suathadh le disulfide molybdenum airson einnseanan càr is baidhsagal-motair. Faodar a chleachdadh airson einnseanan dìosail agus peatrail. Air a mholadh airson atharrachadh ola. Feartan tagraidh:

• airson càraichean - 50 ml de cho-dhèanamh gach 1 liotair de ola;
• airson baidhsagalan-motair - 20 ml / 1 l de lubricant.

Bidh crochadh disulphide molybdenum a’ lughdachadh suathadh eadar ballachan siolandair agus fàinneachan piston. Tha meud nam pìosan glè bheag. Cha bhith iad a’ cruthachadh tasgaidhean agus chan eil iad a’ toirt buaidh air an t-siostam sìoltachaidh. Roghainnean pacaidh a dh'fhaodadh a bhith ann: 5,0 l, 0,125 l agus 0,3 l.

Buannachdan:

• sùbailteachd. Tha an toradh measgaichte le gach seòrsa bealaidh motair;
• gleidheadh ​​​​feartan obrachaidh fo luchdan fad-ùine agus cudromach, fiùghantach no teirmeach;
• chan eil e a’ toirt buaidh air siostam sìoltachaidh an einnsean. Cha bhith an neach-ionaid a ’dùnadh a’ chriathrag agus chan eil e a ’dèanamh tasgaidhean;
• lùghdachadh caitheamh einnsean eadhon aig luchdan àrda agus rè ruith fada;
• àrdachadh ann am beatha obrach an einnsean;
• toirt air falbh gun trioblaid bhon t-siostam lubrication chàraichean;
• lùghdachadh caitheamh ola is connaidh;
• casg air caitheamh an einnsean losgaidh a-staigh rè obrachadh ann an suidheachaidhean fìor.

RUTEC 4WD/4x4

Cur-ris a chuireas ri beatha einnsean càr. Tha an toradh ri fhaighinn ann am botail 75 ml agus tha e an dùil airson aon chleachdadh a-mhàin. Raon cleachdaidh:

• carbadan dràibhidh uile-chuibhle le einnsean 2,3-5,0 liotair agus mìltean nach eil nas fhaide na 100 mìle km. tricead cleachdadh a thathar a’ moladh: co-dhiù aon turas sa bhliadhna;
• bogsaichean gèar meacanaigeach a ghabhas cumail suas agus lughdachaidhean aiseil de charbadan dràibhidh cuibhle.

Buannachdan:

• buaidh luath;
• leasachadh earbsachd einnsean;
• lùghdachadh caitheamh connaidh taobh a-staigh 7-12%;
• furasta a chleachdadh;
• àbhaisteachadh caitheamh ola;
• dìon motair an aghaidh cus teasachadh;
• leudachadh air beatha seirbheis an aonad cumhachd;
• feartan tarraing nas fheàrr;
• obrachadh earbsach eadhon le atharrachaidhean teothachd gu h-obann.

Chan eil lèirmheasan àicheil ann.

Dotair motair CHEMPIOIL + Ester

Tha an roghainn seo airson einnsean caithte. Tha “losgadh ola” gun adhbhar follaiseach na dhuilgheadas air a bheil gach sealbhadair càr cleachdte. Bidh an stuth cur-ris a’ meudachadh cuideam an leann agus a ’cuideachadh le bhith a’ lughdachadh caitheamh. Bidh an toradh a ’cur casg air lubricant bho bhith a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh. Mar sin, chan urrainn dhut a bhith fo eagal mu dhuilgheadasan leithid ceò bhon einnsean agus cruthachadh sùith. A bharrachd air an sin, tha an co-dhèanamh a 'cruthachadh còmhdach dìon air uachdar nam pàirtean a tha a' suathadh an aghaidh a chèile. Tha seo a 'cur ri trioblaid "fuar" an einnsean a thòiseachadh agus a bhith ag obair gun trioblaid ann an suidheachaidhean duilich. Tha susbaint 1 botal gu leòr airson siostam ola 5-liter. Tha an stuth cur-ris air a chur ris nuair a dh'atharraicheas an ola (feumaidh an einnsean a bhith air a bhlàthachadh suas gu teòthachd obrachaidh).

Buannachdan:

• measgachadh le gach seòrsa ola mhèinnearach;
• lùghdachadh ann an caitheamh einnsean;
• toirt air falbh ceò bhon aonad cumhachd.

HG SMT2

Buinidh SMT2 Additive bhon chompanaidh Ameireaganach Hi-Gear don roinn de chumaidhean meatailt. Taing don cho-dhèanamh sònraichte aige, tha am measgachadh a ’dèanamh film dìon air an uachdar meatailt le co-èifeachd brisidh gu math ìosal. Tha lubrication air a chumail ann am pores an fhilm, a tha cuideachd a ’slaodadh sìos caitheamh uachdar suathadh. Tha an stuth cur-ris air a dhòrtadh ann an ola ùr (mar roghainn, air a chur ri connadh no geir). Òrdugh tagraidh:

• airson ola einnsein aig a 'chiad lìonadh - 60 ml / 1 liotair de lubricant. Anns an àm ri teachd, tha an ìre de chur-ris air a leth. Tha seo air sgàth gu bheil an còmhdach dìon a chaidh a chruthachadh sa chiad tagradh fhathast airson ùine mhòr;
• airson tar-chuir làimhe agus aonadan tar-chuir eile - 50 ml / 1 l de ola. Bidh feum air an aon uiread de mhaoin gus GUR a chur ris;
• airson einnseanan 2-stròc agus uidheamachd gàrraidh le cumhachd ìosal - 30 ml / 1 liotair de lubricant.

Nuair a bhios tu a’ lubricadh co-chruinneachaidhean giùlan, tha 100 g de cho-dhèanamh bealaidh a’ dèanamh suas 3 g den stuth cur-ris.

A rèir lèirmheasan luchd-seilbh chàraichean, às deidh a ’chiad iarrtas, thathas a’ cumail sùil air atharrachaidhean adhartach ann an obrachadh an aonad cumhachd:

• leasachadh dinamics;
• lùghdachadh caitheamh ola;
• obrachadh rèidh an einnsean, a 'lùghdachadh fuaim;
• àrdachadh mòr ann an teannachadh anns na siolandairean;
• luathachadh einnsean tòiseachadh aig teòthachd ìosal.

Tha gearanan ann cuideachd mu obair SMT2. Tha cuid de luchd-ceannach ag ràdh gu bheil an supplement gu tur gun fheum. Tha seo gu math reusanta airson sealbhadairean chàraichean le einnsean caran sgìth: le milleadh meacanaigeach agus caitheamh ola àrd. Gu dearbh, cha bu chòir dhut a bhith an dùil an aonad cumhachd ath-nuadhachadh gu suidheachadh factaraidh.

Glanadair einnsean proifeasanta Ravenol

Cur-ris uile-choitcheann airson làraidhean agus càraichean le einnseanan peatrail no dìosail. Tha e cuideachd air a chleachdadh airson baidhsagalan-motair, ach a-mhàin baidhsagalan-motair le cnapan fliuch. Raon tagraidh:

• toirt air falbh stuthan losgaidh bho claisean fàinneachan piston agus luchd-dìolaidh uisgeachaidh;
• ola einnsein no truailleadh.

Prionnsabal obrachaidh: bidh an neach-ionaid a 'bleith neo-ionnanachd gu microparticles agus gan toirt a-steach don chasg. Às deidh sin, thèid an salachar a thoirt air falbh gun duilgheadasan còmhla ris an ola a chaidh a chleachdadh. A bharrachd air an sin, bidh an cuir-ris a’ lubricadh na h-uachdaran làimhseachaidh, a ’lughdachadh co-èifeachd brisidh. Tha an co-dhèanamh air a chur ri ola a tha air a theasachadh ro-làimh mus tèid a chur na àite. Faodar a chleachdadh le seòrsa sam bith de ola bho mhèinnear gu synthetigeach. Às deidh an ola cleachdte a chuir ris, leig leis an einnsean dìomhain airson 10 mionaidean. Às deidh sin, faodaidh tu an ola agus an sìoltachan atharrachadh.

Buannachdan:

• leudachadh air beatha sailleadh ùr;
• glan an t-einnsean truaillidh;
• barrachd teannachadh anns an t-siostam siolandair.

Stad call ola

Is e cho sònraichte sa tha an cur-ris seo tilleadh elasticity gu gasgaidean plastaig no rubair. A bharrachd air an sin, tha cleachdadh an àidseant seo a’ fàgail nach eil an ceò fuadain cho caustic, a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh fuaim einnsean ruith.

Buannachdan:

• cuir às do aoidion ola ann an gaskets agus ròin;
• meudachadh ann an stòras siostam loidhne-phìoban ola;
• lùghdachadh fuaim einnsean;
• prìs ìosal

Is e an aon rud àicheil nach eil èifeachdas aig a h-uile aonad giùlain ola.

Bardahl làn mheatailt

Is e cuir-ris an-aghaidh caitheamh Full Metal aon de na toraidhean rionnag aig a’ chompanaidh Ameireaganach Bardahl. Tha na prìomh bhuaidhean a tha e a 'toirt cothrom a choileanadh:

• ath-nuadhachadh uachdaran brisidh millte (mura h-eil sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn sgàinidhean agus sgrìoban domhainn);
• dìon an einnsean losgaidh a-staigh rè obrachadh ann an suidheachaidhean fìor;
• ath-nuadhachadh teannachadh anns na siolandairean;
• lùghdachadh fuaim einnsean;
• àrdachadh cuideam anns an t-siostam lubrication;
• sìmplidh air tòiseachadh fuar einnsean;
• eaconamaidh connaidh;
• airson aonad cumhachd caithte - àrdachadh ann an goireas.

Aig an aon àm, chan eil an stuth cur-ris a’ toirt droch bhuaidh air sìoltachain gràineach. Cuir a-steach àidseant lughdachadh às deidh dhut lubricant atharrachadh. Gus measgachadh iomlan a choileanadh, tha an t-einnsean a 'gabhail fois airson 5-10 mionaidean. Anns a’ bhotal 400 ml tha 6 liotairean de leann.

Mar sin, gus am bi buaidh cleachdadh stuthan cur-ris follaiseach, feumaidh tu a dhol faisg air an roghainn gu faiceallach. Seòrsa, suidheachadh an einnsean losgaidh a-staigh, an seòrsa connaidh - feumar seo a thoirt fa-near. Bidh feum agad air diofar thoraidhean airson einnsean ùr agus cleachdte. Ma tha an cur-ris leis an ath-bheothachadh air a thaghadh gu ceart, faodaidh tu cunntadh air leudachadh beatha an einnsean agus a 'chàr gu h-iomlan.