Subtleties de roghainn agus cleachdadh ola einnsein

    Chaidh uimhir a ràdh agus a sgrìobhadh mu ola einnsein gu bheil e air fàs gu bhith na rud neo-phractaigeach a bhith a’ cur iongnadh no ag aithris air rudeigin ùr. Tha fios aig a h-uile duine air a h-uile càil, ach a dh’ aindeoin sin, tha tòrr cheistean ann fhathast a thaobh cleachdadh ola. B’ e an stuth ion-mhiannaichte seo a chruinnich uimhir de dh’ uirsgeulan mar “chan urrainn dhut atharrachadh, ach cuir feadhainn ùra ris mar a chleachdas tu e” no “dh’ fhàs e dorcha - tha an t-àm ann a chuir na àite. ” Feuchaidh sinn ri na cùisean as connspaideach agus na mì-bheachdan as cumanta a thuigsinn.

Prìomh fheartan ola motair

     Tha mòran chomharran aig a h-uile ola, ach cha bu chòir ùidh a bhith aig a ’cheannaiche ach ann an dhà dhiubh: càileachd (co-dhiù a fhreagras e air a' chàr) agus slaodachd (co-dhiù a tha e iomchaidh airson an t-seusan a tha romhainn). Tha freagairt nan ceistean sin anns an leubail, agus is e na prìomh fheadhainn SAE, API, ACEA.

     gus. Bidh an comharrachadh seo a’ dearbhadh slaodachd no fluidity na h-ola. Tha e air a chomharrachadh le aon (ràitheil), nas trice le dà àireamh (fad-seusan). Mar eisimpleir, . Is e an àireamh ro (W) geamhradh am paramadair “geamhradh”, mar as lugha a tha e, is ann as fheàrr a thèid a chleachdadh ann an aimsir geamhraidh. Tha an àireamh gun ainm W - paramadair samhraidh, a 'sealltainn an ìre de ghleidheadh ​​​​dùmhlachd rè teasachadh. Ma tha an àireamh aon, tha làthaireachd an t-soidhne W a 'sealltainn gur e geamhradh an ola, mura h-eil, is e samhradh a th' ann.

     * Chan eil clàr-amais slaodachd a’ nochdadh an teòthachd aig am faodar an ola obrachadh. Chan eil an rèim teòthachd a tha air a chomharrachadh anns a’ chomharra cudromach ach aig àm tòiseachadh an einnsean. Tha clàr-amais SAE a’ nochdadh comas na h-ola slaodachd a chumail aig teòthachd sònraichte gus an urrainn don phump ola einnsein, aig àm tòiseachaidh, an aon ola seo a phumpadh gu gach puing lubrication den aonad cumhachd.

     API. Tha e air a dhèanamh suas de chomharra (a 'chiad litir) airson Gasoline - (S) seirbheis agus airson dìosail - (C) malairteach einnseanan. Tha an litir air cùlaibh gach aon de na taisbeanairean sin a 'sealltainn an ìre càileachd airson na seòrsaichean einnseanan fa leth, airson einnseanan gasoline tha e bho A gu J, airson einnseanan dìosail - bho A gu F (G). Mar as fhaide sìos an aibidil bho A, ’s ann as fheàrr. Tha an àireamh 2 no 4 air cùlaibh aon de na sònrachaidhean a' ciallachadh gu bheil an ola airson einnseanan dà- agus ceithir-bhuille, fa leth.

     Tha an dà chead aig ola uile-choitcheann, me SG/CD. Tha an sònrachadh a thig an toiseach a’ nochdadh roghainn airson a chleachdadh, i.e. SG / CD - “barrachd gasoline”, CD / SG - “barrachd dìosail”. Tha làthaireachd litrichean an EU às deidh sònrachadh ola API a’ ciallachadh Glèidhteachas Cumhachd, is e sin, sàbhaladh lùtha. Tha an àireamh Ròmanach I a’ comharrachadh eaconamaidh connaidh co-dhiù 1,5%; II - nach eil nas lugha na 2,5; III - nach eil nas lugha na 3%.

     ACEA. Is e feart càileachd a tha seo. Tha trì roinnean ann: A - airson einnseanan gasoline, B - airson einnseanan dìosail chàraichean agus E - airson einnseanan dìosail làraidhean. Tha an àireamh air cùl na roinne a’ comharrachadh ìre càileachd. Mar as àirde an àireamh, is ann as duilghe a bhios an einnsean ag obair leis an ola seo.

     Tha ola eile air a roinn a rèir an t-suidheachaidh a-steach synthetigeach, leth-shintéiseach и mèinnearach. Bidh mèinnirean a 'oxidachadh nas luaithe agus a' call am feartan obrachaidh bunaiteach. Tha feadhainn synthetach tòrr nas seasmhaiche ri suidheachaidhean teòthachd agus a’ cumail an cuid thogalaichean airson ùine fada nas fhaide.

     Bidh an roghainn den ola cheart airson a 'chàr gu mòr an urra ri molaidhean a' phlannt. Tha an ola einnsean losgaidh a-staigh aige fhèin aig càr sam bith, agus thèid na feartan aige a sgrìobhadh ann an leabhar-làimhe a’ charbaid no air làrach-lìn an neach-dèanamh. Anns na h-aon leabhraichean-làimhe, tha amannan atharrachaidh ola air an òrdachadh, a tha ion-mhiannaichte atharrachadh a rèir stiùireadh an neach-dèanamh (gu ìre mhòr timcheall air 10 mìle km.).

Cùisean connspaideach a thaobh cleachdadh ola

Ma tha an ola air dorchachadh, am feumar atharrachadh sa bhad, ge bith dè na mìltean a shiubhail?

     Chan e, a rèir an t-slat-tomhais seo, gu dearbh chan fhiach a chuir na àite. Tha ola motair na sheòrsa de mheasgachadh de bhunait (mèinnearach, synthetigeach no leth-synthetic) agus diofar stuthan cur-ris a bhios a’ dearbhadh coileanadh an leann. Agus is e dìreach na stuthan cur-ris sin a bhios a ’sgaoileadh bathar bho bhith a’ losgadh connadh neo-choileanta, a ’cumail an einnsean glan agus ga dhìon bho thruailleadh, às am bi an leann a’ dorchachadh.

     Anns a 'chùis seo, bu chòir dhut cumail ris na h-amannan a mhol neach-dèanamh do chàr. Ma dh’ fhaodadh na h-amannan atharrachaidh ola a bhith timcheall air an aon rud airson càraichean luchd-siubhail de dhiofar bhrandan, an uairsin airson carbadan malairteach, bu chòir an tricead a thomhas a ’toirt aire don mhodh obrachaidh.

A bheil a h-uile sìde nas miosa ann an càileachd?

     Ann an da-rìribh, chan eil a h-uile dad mar sin. Bidh ola einnsein a chaidh a dhealbhadh airson obrachadh tron ​​​​bhliadhna gu lèir a ’dèanamh cinnteach gum bi einnsean soirbheachail a’ tòiseachadh, an dà chuid sa gheamhradh agus as t-samhradh. Mar sin, is fheàrr leis a’ mhòr-chuid de dhraibhearan an seòrsa lubricant seo.

Chan urrainnear ola atharrachadh, ach a chur ris mar a dh 'fheumar?

     Rè obrachadh, bidh a h-uile seòrsa de thasgadh agus sùgh a 'cruinneachadh mean air mhean anns an ola. Mura h-atharraich e, ach dìreach cuir ris, cha tèid na toraidhean losgaidh sin uile a thoirt air falbh bhon t-siostam. Mar thoradh air an sin, bidh cruthachadh tasgaidhean a ’luathachadh caitheamh agus a’ lughdachadh beatha einnsean gu mòr. Mar sin, feumar gun a bhith a 'cur ris, ach an ola atharrachadh a rèir molaidhean an neach-dèanamh.

     Tha an uirsgeul seo air fhìreanachadh anns a 'chùis nuair a tha an t-einnsean air caitheamh mòr den bhuidheann piston agus bidh e ag ithe tòrr ola. An uairsin faodar agus bu chòir a chur ris rè obrachadh a 'chàir.

Faodaidh tu measgachadh ma tha...

     Tha suidheachadh ris nach robh dùil air tachairt. Eisimpleir: air rathad fada, lasadh an solas ola gu h-obann agus tha feum air lìonadh èiginneach. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu an tè a thig gu làimh a chleachdadh.

     Cuideachd, faodaidh an ola measgachadh nuair a thionndaidheas e gu seòrsa eile de leann. Nuair a dh ’atharraicheas tu an lionn anns a’ motair agus an sump, bidh cuid de sheann stuth gu cinnteach a ’fuireach, agus cha bhith lìonadh fear ùr a’ leantainn gu droch bhuaidhean.

A bheil e comasach no a bheil e comasach diofar sheòrsaichean ola a mheasgachadh?

     Nuair a thèid olan synthetigeach a mheasgachadh le olan leth-synthetic no mèinnearach, faodaidh ath-bhualaidhean ceimigeach neo-mhiannach tachairt: bidh an ola dìreach a’ curdle agus a’ call a buannachdan. Bheir seo droch bhuaidh air coileanadh agus seasmhachd an einnsein, agus leanaidh e gu briseadh sìos.

     Эксперименты со смешиванием масел разной вязкости условно допускаются лишь в том случае, если изделия незначительно отличаются по свойствам. Даже в линейке одного бренда составы сильно различаются по характеристикам. В экстренной ситуации можно долить материал марки в двигатель, в котором ранее использовалась смазочная жидкость . Но не стоит смешивать зимние и летние составы, которые сильно отличаются, например, и 20W-50.

     Gus nach leig thu do chàr sìos, èist barrachd ri molaidhean eòlaichean na ri fathannan agus prothaideachadh. Tha mòran chlaon-bhreith ann, agus tha einnsean do chàr ann an aon leth-bhreac, agus tha e nas fheàrr gun a bhith a 'feuchainn air.