Deuchainn grille: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
Agus tha e ceart. Gu sònraichte, tha an Nissan ProPilot na thaic dràibhidh fèin-riaghailteach a tha ag obair mar mheasgachadh de shiostam cumail lannan agus smachd turas-mara radar agus mar sin chan eil e a’ ceadachadh draibheadh gu tur neo-eisimeileach. Ged a tha e ag obair gu earbsach agus a 'cumail suas crìochan sàbhailte a' charbaid, feumaidh e aire an dràibhear agus rabhadh a thoirt dhaibh nuair a tha na làmhan air a 'chuibhle stiùiridh ro fhada. Chan eil dad mar sin, tha thu ag ràdh, air a bhith eòlach air siostaman mar sin airson ùine mhòr. Fìor, ach chan ann san roinn seo, agus tha e math fhaicinn gu bheil tùsaire a ’chlas càr seo, a tha gun teagamh an Qashqai, air ùrachadh gu cunbhalach agus a’ toirt cothrom dhut sabaid air an aon dòigh le farpais làidir, a tha air tuiteam às a chèile san eadar-ama . Feumaidh tu € 1.200 a bharrachd a phàigheadh airson an t-siostam ProPilot sin, ach dìreach ma tha an Qashqai agad mar-thà uidheamaichte leis na goireasan Sgiath Sàbhailteachd a tha nam pàirt de uidheamachd àbhaisteach an dà ìre uidheamachd as àirde.
Rud eile, tha sinn mu thràth air tòrr a sgrìobhadh mun Qasqai ùraichte. Chaidh an ionad cumhachd ath-dhealbhadh cuideachd, a ’toirt a-steach turbodiesel 1,6-liter còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach caochlaideach. Mar chuimhneachan, is e fìor mhodal a tha seo agus, mar sin, chan eil teagamh nach e seo am fear as fheàrr a tha freagarrach airson a ’mhodail sin. Bidh an einnsean a ’sàsachadh a h-uile feum dràibhidh, agus tha am bogsa gèar, ged a tha e na shiostam a tha dèidheil air a bhith a’ faighinn air nerves draibhearan leis an “idle” aige, neo-ghluasadach agus ag obair gu math an seo. Ma tha thu ag iarraidh dràibheadh cuibhle gu lèir anns an Qashqai, feumaidh tu coimhead airson measgachadh dràibhidh eile oir chan eil Nissan ga thabhann san fhear seo.
Prìs eile? Tha 30 mìle math na phrìs reusanta airson seata le leithid de ionad cumhachd agus uimhir de dh’ innealan sàbhailteachd. Tha sin gu cinnteach, tha an fharpais air thoiseach air a thaobh digiteachadh agus infotainment.
Leugh air:
Deuchainn ghoirid: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Deuchainn ghoirid: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Deuchainn ghoirid: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Techna X-tronic SUN ProPilot
Prìomh dàta
| Cosgais modail deuchainn: | 32.460 € |
|---|---|
| Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 30.600 € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 30.760 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.598 cm3 - cumhachd as àirde 96 kW (130 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 320 Nm aig 1.750 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | draibhear cuibhle aghaidh - caochladair tar-chuir - taidhrichean 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Comas: | astar as àirde 183 km/h - luathachadh 0-100 km/h 11,1 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 4,7 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 122 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.507 kg - cuideam iomlan ceadaichte 2.005 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.394 mm - leud 1.806 mm - àirde 1.595 mm - bonn cuibhle 2.646 mm - tanca connaidh 65 l |
| Bogsa: | 430-1.585 L |
Na tomhais againn
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 7.859 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 10,7 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,4 bliadhna ( 128 km / h) |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,9 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 35,6m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 59dB |
measadh air
Le gach ùrachadh, bidh athair crossovers an latha an-diugh a ’faighinn cuid de ghoireasan sàbhailteachd is dràibhidh adhartach a leigeas leis a bhith a’ maidseadh a farpaisich.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
seanadh actuator
sgeadachadh sàbhailteachd
seata de uidheamachd àbhaisteach
eadar-aghaidh infotainment
gluasad fada-ùine an t-suidheachain toisich
