Deuchainn: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC
Is dòcha gu bheil seo a ’coimhead loidsigeach do chuid, ach gu mì-fhortanach chan eil seo fìor an-còmhnaidh. Tha càraichean tearc fhathast cho lùthmhor, seasmhach agus cho grinn leis an raca trèilear a bharrachd. Tha an fhìrinn gu bheil iad nas fheumail, gu dearbh, soilleir, ach chan eil a h-uile duine deiseil gus a h-uile rud gu h-àrd a ìobairt gus beagan liotairean de àite bagannan fhaighinn.
Ged, gu dearbh, chan eil ceist ann airson beagan liotairean. Tha carbad stèisean Megane, no Grandtour mar a chanas Renault ris, gu bunaiteach a ’tabhann 580 liotair de àite bagannan, faisg air 150 liotair nas motha na an dreach còig-doras. Gu dearbh, bidh am bròg a ’fàs eadhon nas motha nuair a bhios sinn a’ pasgadh sìos cùl nan suidheachan cùil agus a ’cruthachadh 1.504 liotair de rùm. Is e feart sònraichte den Grandtour cùl-taic fillte cathair an neach-siubhail (aghaidh). Bidh an tè mu dheireadh a ’cuideachadh le bhith a’ putadh an nì cho domhainn ‘s a ghabhas a-steach don deas-bhòrd anns a’ Mhegana, agus ann an ceudameatairean, tha seo a ’ciallachadh gun gabh nithean suas gu 2,77 meatair de dh’ fhaid a ghiùlan sa chàr.
Mar a chaidh ainmeachadh cheana, tha tarraingeachd an taobh a-muigh fhathast cha mhòr aig ìre an Megane còig-doras bunaiteach. Is dòcha gum bi eadhon cuideigin ann a chanas gu bheil e a ’còrdadh ris a’ charabhan nas fheàrr, agus chan eil dad ri chonnspaid. Agus chan ann air sgàth gu robh an Renault Grandtour air a dhealbhadh gu faiceallach agus chan ann dìreach a ’cur backpack ris an t-sedan còig-doras.
Gu follaiseach, bidh bathar-cruaidh GT cuideachd a ’fàgail a chomharra. Coltach ri carbad an stèisein, tha sinn a-rithist a ’moladh an dath, a tha cuideachd a’ seasamh a-mach gu deimhinneach air an Grandtour.
Tha Renault cuideachd a ’dèanamh cinnteach gu bheil teicneòlas ruigsinneach a’ gluasad bho sedans sòghail gu carbadan àbhaisteach. Mar sin, bha an càr deuchainn uidheamaichte le siostam pàircidh gun làmhan, a ’toirt a-steach camara tilleadh, smachd cuairt-mara gnìomhach, rabhadh astar agus breiceadh èiginn fèin-ghluasadach. A bharrachd air an sin, bha siostam claisneachd Bose, suidheachain toisich teasachaidh agus scrion ceann suas (èiginn eile) ri fhaighinn. Gu dearbh, tha sinn a ’liostadh a h-uile rud gu h-àrd, oir bhiodh a’ phrìs mu dheireadh de 27.000 iùro a ’dol an aghaidh mòran.
Ach ma chomharraicheas tu cuideachd einnsean turbo gasoline 1,6-liotair le 205 "each-chumhachd", tha e soilleir nach e fealla-dhà a tha san Megan seo. Coltach ri a bhràthair as òige, chan eil eagal air draibheadh gu luath. Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach ag obair gu math, agus tha na pleadhagan cuibhle stiùiridh mòr nach bi a’ cuairteachadh leis a ’chuibhle stiùiridh ri mholadh. Ach, bu chòir a thoirt fa-near nach eil an t-einnsean ach 1,6-liotair, agus mar sin nuair a bhios e a 'dràibheadh gu luath, bidh e ag adhbhrachadh tòrr tart. Is dòcha gu bheil an fhìrinn gu robh an càr ùr agus, mar sin, nach eil an t-einnsean fhathast air a bhriseadh a-steach gu tur, math dha. Mar sin, gu h-inntinneach, bha an caitheamh ann an rèiteachadh àbhaisteach dìreach mar a bha carbad an stèisein.
teacsa: Sebastian Plevnyak
dealbh: Саша Капетанович
Megane Grandtour GT TCe 205 EDC (2017)
Prìomh dàta
| Reic: | Renault Nissan Slovenia Earranta. |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 25.890 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 28.570 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail turbocharged - gluasad 1.618 cm3 - cumhachd as àirde 151 kW (205 hp) aig 6.000 rpm - an torque as àirde 280 Nm aig 2.400 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir clutch dùbailte 7-astar - taidhrichean 225/40 R 18 V (Smachd Spòrs Conti Continental). |
| Comas: | astar as àirde 230 km/h - luathachadh 0-100 km/h 7,4 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 6,0 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 134 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.392 kg - làn chuideam ceadaichte 1.924 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.626 mm - leud 1.814 mm - àirde 1.449 mm - bonn cuibhle 2.712 mm - stoc 580-1.504 50 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / inbhe odometer: 2.094 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 7,6 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 15,5 bliadhna ( 150 km / h) |
| caitheamh deuchainn: | 9,9 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 6,3 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 37,8m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 59dB |
measadh air
Air a choimhead gu h-ìosal, tha am Megane Grandtour, còmhla ri bathar-cruaidh GT agus einnsean peatrail cumhachdach turbocharged, a ’tabhann measgachadh foirfe. Faodaidh e tighinn a-steach do theaghlach nuair a tha an athair fhèin airson a dhol a dhraibheadh cho luath ‘s a ghabhas, ach chan eil an daineamaigs a’ tiormachadh a-mach.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
einnsean
bogsa gèar
chassis làidir
